ES2280789T3 - Dispositivo y procedimiento para el control del estado de la plataforma de calzadas firmes. - Google Patents
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Abstract
Calzada firme con una plancha (2) de calzada que porta carriles (3) continuos dispuesta sobre plataformas de apoyo (1), caracterizada porque para el control del estado de la plataforma de la calzada firme, en particular en la zona de transición de las plataformas de apoyo (1), en los extremos (4, 5) de las plataformas de apoyo (1) están fijados tornillos micrométricos (6), que pasan libremente en escotaduras verticales (7) por la plancha (2) de calzada dispuesta encima de las mismas.
Description
Dispositivo y procedimiento para el control del
estado de la plataforma de calzadas firmes.
La invención se refiere a una calzada firme con
una plancha de calzada dispuesta sobre plataformas.
Una calzada firme de este tipo se conoce por el
documento DE-A-19620731.
Para la valoración de la solicitación del
sistema de calzada firme y para la determinación de eventuales
desviaciones de las geometrías predeterminadas en el área de
plataformas macizas, por ejemplo de puentes o apoyos, es necesaria
una revisión permanente de las condiciones de apoyo de calzadas
firmes. Deben considerarse puntos críticos, en particular, las
transiciones entre los elementos de placas de apoyo que sirven como
plataforma de la calzada firme. Otros puntos importantes de la
revisión son las transiciones de calzada en obras de arte y las
transiciones a otros tipos de construcción.
Por el documento
JP-A-11325901 se conoce un tornillo
micrométrico que puede fijarse en una posición de medición
determinada. Mediante una medición óptica puede detectarse la
altura, la distancia, la dirección o el desplazamiento del tornillo
micrométrico. Cuando estas desviaciones sobrepasan un valor
determinado, puede emitirse una señal de aviso.
La invención tiene el objetivo de especificar
una calzada firme en la que justamente en zonas de transición
críticas sea posible un control sencillo del estado de la
plataforma, de modo que pueda detectarse, por ejemplo, a tiempo una
rotura de los bordes de las plataformas de apoyo pudiendo repararse
en caso necesario.
Para conseguir este objetivo, en una calzada
firme del tipo indicado al principio está previsto según la
invención que para el control del estado de la plataforma de la
calzada firme estén fijados tornillos micrométricos en los extremos
de las plataformas de apoyo, que pasan libremente en escotaduras
verticales por la plancha dispuesta encima de las mismas.
Los tornillos micrométricos pueden haberse
introducido tanto antes de colocar la plancha en la plataforma de
apoyo como después de terminar la calzada firme a través de taladros
realizados posteriormente en la plataforma de apoyo.
Además, la invención se refiere a un
procedimiento para el control del estado de la plataforma de una
calzada firme de este tipo.
Para el control del estado de la plataforma de
una calzada firme con un dispositivo de este tipo sirven según la
invención viajes de revisión con vehículos de medición que están
equipados con un dispositivo de exploración por láser para la
determinación del desplazamiento de altura de los tornillos micro
métri-
cos.
cos.
Si está garantizado desde un principio que todos
los tornillos micrométricos sobresalen de la plancha una medida
exactamente predeterminada, cualquier desviación de la altura del
tornillo micrométrico de esta altura teórica puede servir de forma
absoluta como criterio para un cambio del estado de la plataforma de
apoyo. Puesto que, no obstante, esta posibilidad apenas puede
realizarse en la práctica, en los viajes de revisión se usará una
comparación del desplazamiento de altura de cada tornillo
micrométrico con una medición anterior, registrándose el cambio de
altura \Deltah de la plataforma de apoyo respecto a la plancha de
la calzada firme de forma separada para cada tornillo
micrométrico.
Otras ventajas y detalles de la invención
resultan de la descripción expuesta a continuación de un ejemplo de
realización, así como del dibujo. Muestran:
la fig. 1, un corte esquemática a
través de una calzada firme con plataformas de apoyo discretas, como
está previsto, en particular, en la zona de transición de obras de
arte; y
la fig. 2, un detalle II en vista a
escala ampliada en el área de un tornillo micrométrico.
En la fig. 1 se designa con 1 una plataforma de
apoyo, respectivamente, en la que está dispuesta una plancha de
calzada firme 2, que porta, a su vez, los carriles 3 continuos.
Para poder controlar de la forma más sencilla
posible la zona de transición crítica entre dos plataformas de
apoyo 1, en particular en la zona de transiciones de calzada en
obras de arte o en otras transiciones, en los extremos 4, 5 de las
plataformas de apoyo 1 están fijados tornillos micrométricos 6,
respectivamente, que pasan a su vez libremente en escotaduras
verticales 7 por la plancha 2 dispuesta encima de las mismas y que
sobresalen preferiblemente una medida reducida de la plancha de la
calzada firme. En viajes de revisión puede determinarse de forma
muy sencilla la altura de la punta de cada tornillo micrométrico 6,
por ejemplo, con ayuda de un sistema de medición por láser de un
vehículo de medición, pudiendo determinarse de forma muy sencilla
cada cambio de altura de la plataforma de apoyo 1 mediante la
determinación del cambio de altura \Deltah en comparación con una
medición anterior.
El tornillo micrométrico 6 puede incorporarse
tanto antes de la colocación de la plancha 2 de calzada como después
de terminar la calzada firme a través de un taladro realizado
posteriormente en la plataforma de apoyo 1.
Claims (6)
1. Calzada firme con una plancha (2) de
calzada que porta carriles (3) continuos dispuesta sobre plataformas
de apoyo (1), caracterizada porque para el control del
estado de la plataforma de la calzada firme, en particular en la
zona de transición de las plataformas de apoyo (1), en los extremos
(4, 5) de las plataformas de apoyo (1) están fijados tornillos
micrométricos (6), que pasan libremente en escotaduras verticales
(7) por la plancha (2) de calzada dispuesta encima de las
mismas.
2. Calzada firme según la reivindicación
1, caracterizada porque los tornillos micrométricos (6)
sobresalen una medida exactamente predeterminada de la plancha (2)
de calzada.
3. Calzada firme según la reivindicación
1 ó 2, caracterizada porque los tornillos micrométricos (6)
se incorporan antes de la colocación de la plancha (2) de calzada en
la plataforma de apoyo (1).
4. Calzada firme según la reivindicación
1 ó 2, caracterizada porque los tornillos micrométricos (6)
se incorporan después de la terminación de la calzada firme a través
de taladros realizados posteriormente en la plataforma de apoyo
(1).
5. Procedimiento para el control del
estado de la plataforma de una calzada firme según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque mediante viajes
de revisión con un vehículo de medición con un dispositivo de
detección de altura, en particular, un dispositivo de exploración
por láser, se determina el desplazamiento de altura de los tornillos
micrométricos (6).
6. Procedimiento según la reivindicación
5, caracterizado porque en cada viaje de revisión se
determina, respectivamente, la diferencia de altura \Deltah de
cada tornillo micrométrico (6) en comparación con una medición
anterior.
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