ES2275193T3 - Dispositivo de fijacion de un cojin de asiento trasero de un vehiculo automovil. - Google Patents
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- B60N2/68—Seat frames
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Abstract
Dispositivo de fijación de un cojín de asiento trasero de un vehículo automóvil a la estructura del vehículo, que se caracteriza porque comprende por lo menos una horquilla de fijación de alambre rígido (4) que comprende una parte superior (4a) solidaria con el armazón interno (1) del cojín y una rama inferior en forma de rampa elásticamente deformable (4b) unida a la parte superior (4a) por una parte que forma un saliente (4c), y una patilla rígida (5) solidaria con el armazón interno (1) del cojín enfrente de la rama inferior (4b) de la horquilla (4) orientada hacia la patilla rígida (5), pudiendo introducirse la horquilla (4) y la patilla rígida (5) en un orificio (9) de la estructura (2) del vehículo de modo que los bordes extremos del orificio (9) producen una deformación elástica de la rama inferior (4b) de la horquilla (4) hacia la patilla rígida (5) hasta que la parte que forma el saliente (4c) de la horquilla (4) encaje elásticamente por debajo del borde extremo correspondiente delorificio (9) para bloquear la horquilla (4) y la patilla rígida (5) en el orificio (9).
Description
Dispositivo de fijación de un cojín de asiento
trasero de un vehículo automóvil.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de fijación de un cojín de asiento trasero de un
vehículo automóvil a la estructura de este vehículo.
Tal dispositivo se conoce por el documento
US-A-3915493.
Actualmente las diferentes operaciones de
fijación de un cojín de asiento a la estructura de un vehículo se
efectúan con un importante número de herramientas, lo que aumenta el
tiempo de fijación de los cojines de asiento en la cadena de
montaje.
La presente invención tiene por objeto eliminar
el inconveniente arriba expuesto proponiendo un dispositivo de
fijación de un cojín de asiento trasero de un vehículo automóvil a
la estructura de este vehículo, que se caracteriza porque comprende
por lo menos una horquilla de fijación de alambre rígido que
comprende una parte superior solidaria con el armazón interno del
cojín y una rama inferior en forma de rampa elásticamente
deformable unida a la parte superior por una parte que forma un
saliente, y una patilla rígida solidaria con el armazón interno del
cojín enfrente de la rama inferior de la horquilla orientada hacia
la patilla rígida, pudiendo introducirse la horquilla y la patilla
rígida en un orificio de la estructura del vehículo de modo que los
bordes extremos del orificio producen una deformación elástica de la
rama inferior de la horquilla hacia la patilla rígida hasta que la
parte que forma el saliente de la horquilla encaje elásticamente por
debajo del borde extremo correspondiente del orificio para bloquear
la horquilla y la patilla rígida en el orificio.
Preferentemente la horquilla se fija por su
parte superior a una platina solidaria con el armazón interno del
cojín y la patilla rígida se forma por corte de la platina.
Ventajosamente la parte superior de la horquilla
se fija a la platina por medio de elementos que forman patillas y/o
bridas de fijación realizadas por corte y embutición de la
platina.
La platina se fija por soldadura al armazón
interno del cojín extendiéndose sensible y perpendicularmente al
plano de asiento del cojín.
Ventajosamente el dispositivo comprende dos
conjuntos con horquillas y patillas rígidas de fijación del armazón
interno de la estructura del vehículo situados en un mismo lado
trasero de este armazón y que se bloquean por enganche
respectivamente en dos orificios de la estructura espaciados
transversalmente a la dirección longitudinal del vehículo.
Podrá entenderse mejor la invención y aparecerán
más claramente otros objetivos, características, detalles y
ventajas de ésta en la descripción explicativa realizada a
continuación con respecto a los dibujos anexos dados únicamente a
modo de ejemplo y que ilustran un modo de realización de la
invención y en los que:
- La figura 1 es una vista en
perspectiva de un armazón interno del cojín de asiento trasero de un
vehículo automóvil que comprende dos conjuntos según la invención
que permiten fijar el armazón a la estructura del vehículo;
- La figura 2 es una vista ampliada de
un conjunto de fijación situado en la parte rodeada con un círculo
en II de la figura 1;
- La figura 3 es una vista del otro
conjunto de fijación situado en la parte rodeada con un círculo en
III de la figura 1; y
- La figura 4 es una vista en
perspectiva que representa la fijación del armazón de cojín de
asiento a la estructura del vehículo gracias al conjunto de la
figura 2.
Refiriéndose a las figuras, la referencia 1
representa un armazón metálico interno de un cojín de asiento
trasero de un vehículo automóvil.
El cojín de asiento, no representado, envuelve
totalmente el armazón interno 1.
Para posibilitar la fijación del cojín de
asiento a la estructura 2 del vehículo, como por ejemplo a una parte
del suelo de este vehículo, en el caso presente el armazón 1 se
provee de dos conjuntos de fijación 3, sendos situados en el lado
trasero del armazón 1.
Según la invención, cada conjunto de fijación 3
comprende una horquilla 4 de alambre rígido que comprende una parte
superior 4a solidaria con el armazón 1 y una rama inferior
elásticamente deformable en forma de rampa 4b unida a la parte
superior 4a por una parte que forma el saliente 4c.
La horquilla 4 se extiende en un plano
sensiblemente perpendicular al plano de asiento del cojín y
sobresale por debajo del armazón 1.
El conjunto de fijación 3 además comprende una
patilla rígida 5 solidaria con el armazón 1 y situada sensiblemente
en el mismo plano que la horquilla 4 enfrente de esta última.
La rama en forma de rampa 4b de la horquilla 4
se orienta hacia el eje longitudinal de la patilla 5 que sobresale
por debajo del armazón 1 en el mismo sentido que la rampa 4b de la
horquilla 4. Además la rama 4b tiene una longitud superior a la de
la patilla 5.
Preferentemente la parte superior 4a de la
horquilla 4 se fija a una platina metálica 6 fijada por soldadura a
dos barrotes superpuestos 1a del armazón 1, como se destaca más
precisamente en la figura 2, de modo que la platina 6 se extiende
sensible y perpendicularmente al plano de asiento del cojín
trasero.
Ventajosamente la parte superior 4a de la
horquilla 4 se fija a la platina 6 por medio de elementos 7 que
forman patillas y/o bridas de fijación realizadas por corte y
embutición de la platina 6.
Así la parte superior 4a de la horquilla 4
comprende un tramo 4a1, que se extiende perpendicularmente al plano
de asiento a partir de la parte acodada que forma el saliente 4c y
que pasa por debajo de un elemento que forma una brida de fijación
7, un tramo 4a2 plegado en ángulo recto con respecto al tramo 4a1 y
alojado entre dos elementos paralelos que forman bridas de
mantenimiento 7 del tramo 4a1, y un tramo 4a3 que prolonga el tramo
acodado 4a2, inclinado con respecto al tramo 4a1 y que forma con
este último un ángulo agudo, el tramo inclinado 4a3 se fija a la
platina 6 por medio de una patilla de fijación 7 que tapa el tramo
4a3. Para impedir cualquier desplazamiento de la parte superior 4a
de la horquilla 4 con respecto a la platina 6, se precorta una
patilla de mantenimiento 8 formada por embutición en la platina 6,
que se extiende perpendicularmente a esta última de modo que el
tramo 4a1 de la parte superior 4a resulta en apoyo en el lado
correspondiente de la
patilla 8.
patilla 8.
La patilla 5 es solidaria con la platina 6 y se
forma por corte de ésta.
El extremo libre 4d de la rama en forma de rampa
4b de la horquilla 4 de cada conjunto 3 se pliega sensiblemente en
forma de U.
Las platinas 6 así como sus patillas respectivas
4, 5 respectivamente de los dos conjuntos 3 se sitúan sensiblemente
en el mismo plano perpendicular al plano de asiento del cojín y
ambos conjuntos se colocan simétricamente a un plano transversal al
plano de asiento extendiéndose, en posición fijada del cojín de
asiento a la estructura 2 del vehículo, en dirección longitudinal
del vehículo.
La estructura 2 del vehículo comprende dos
orificios oblongos 9, uno solo se representa en la figura 4,
distantes uno del otro y que se extienden transversalmente al eje
longitudinal del vehículo.
Los orificios 9 sirven de fijación del armazón 1
a la estructura 2 del vehículo.
Para fijar el armazón 1 a la estructura 2, el
operador encaja las dos ramas 4b de las horquillas 4 en los
orificios respectivos 9 de modo que estas ramas entran en contacto
con los bordes extremos más opuestos de ambos orificios. Después,
siguiendo encajando las ramas 4b en los orificios 9, ambas patillas
5 a su vez entran en contacto con los dos otros bordes extremos de
ambos orificios 9, lo que provoca el desplazamiento elástico de
cada rama 4b hacia la patilla correspondiente 5 hasta que la parte
que forma el saliente 4c de la horquilla 4 encaje elásticamente por
debajo del borde extremo correspondiente del orificio 9, lo que
bloquea la horquilla 4 y la patilla rígida 5 en el orificio 9. En
esta posición de bloqueo, el armazón 1 apoya en la estructura 2 del
vehículo por varias patas de armazón 1b.
Se entiende que cada patilla 5 sirve de medio de
guía con respecto al orificio 9 de la estructura 2 durante la
fijación del cojín de asiento a esta estructura, y de recuperación
de esfuerzos para mantener en posición el cojín de asiento en caso
de impacto con el vehículo.
Claro está que el armazón interno del cojín de
asiento puede comprender más de dos conjuntos de fijación 3. Por
ejemplo el armazón de asiento puede comprender dos otros conjuntos
de fijación situados lateralmente y/o en el lado delantero del
vehículo.
El dispositivo de fijación de la invención
posibilita la fijación del asiento trasero de un vehículo en un
tiempo mínimo sin herramienta específica mientras respeta las
reglamentaciones actualmente
vigentes.
vigentes.
Claims (5)
1. Dispositivo de fijación de un cojín de
asiento trasero de un vehículo automóvil a la estructura del
vehículo, que se caracteriza porque comprende por lo menos
una horquilla de fijación de alambre rígido (4) que comprende una
parte superior (4a) solidaria con el armazón interno (1) del cojín y
una rama inferior en forma de rampa elásticamente deformable (4b)
unida a la parte superior (4a) por una parte que forma un saliente
(4c), y una patilla rígida (5) solidaria con el armazón interno (1)
del cojín enfrente de la rama inferior (4b) de la horquilla (4)
orientada hacia la patilla rígida (5), pudiendo introducirse la
horquilla (4) y la patilla rígida (5) en un orificio (9) de la
estructura (2) del vehículo de modo que los bordes extremos del
orificio (9) producen una deformación elástica de la rama inferior
(4b) de la horquilla (4) hacia la patilla rígida (5) hasta que la
parte que forma el saliente (4c) de la horquilla (4) encaje
elásticamente por debajo del borde extremo correspondiente del
orificio (9) para bloquear la horquilla (4) y la patilla rígida (5)
en el orificio (9).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la horquilla (4) se fija por su parte
superior (4a) a una platina (6) solidaria con el armazón interno (1)
del cojín y la patilla rígida (5) se forma por corte de la platina
(6).
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque la parte superior (4a) de la horquilla
(4) se fija a la platina (6) por medio de elementos (7) que forman
patillas y/o bridas de fijación realizadas por corte y embutición de
la platina
(6).
(6).
4. Dispositivo según la reivindicación 2 ó 3,
caracterizado porque la platina (6) se fija por soldadura al
armazón interno (1) del cojín extendiéndose sensible y
perpendicularmente al plano de asiento del cojín.
5. Dispositivo según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado porque comprende dos
conjuntos (3) con horquillas (4) y patillas rígidas (5) de fijación
del armazón interno (1) del cojín a la estructura (2) del vehículo
situados en un mismo lado trasero de este armazón y que se bloquean
por enganche respectivamente en dos orificios (9) de la estructura
(2) espaciados transversalmente a la dirección longitudinal del
vehículo.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0308813A FR2857633B1 (fr) | 2003-07-18 | 2003-07-18 | Dispositif de fixation d'un coussin de siege arriere d'un vehicule automobile |
| FR0308813 | 2003-07-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2275193T3 true ES2275193T3 (es) | 2007-06-01 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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|---|---|
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| ES (1) | ES2275193T3 (es) |
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|---|---|---|---|---|
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