ES2270653B1 - Junta hermetica hidraulica para mando de frenado o de embrague de un vehiculo a motor. - Google Patents
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Abstract
Junta hermética hidráulica para mando de frenado o de embrague de un vehículo a motor. Junta hermética hidráulica a base de caucho destinada a apoyarse sobre una superficie móvil en traslación respecto de dicha junta, comprendiendo al menos un nervio que se apoya sobre dicha superficie móvil, y al menos dos estrías separadas por dicho o uno de dichos nervios, presentando cada uno de dichos nervios una convexidad continua que se curva hasta un vértice de manera que define sensiblemente una línea de tangencia entre dicho o uno de dichos nervios y dicha superficie móvil.
Description
Junta hermética hidráulica para mando de frenado
o de embrague de un vehículo a motor.
La presente invención se refiere a una junta
hermética hidráulica para mando de frenado o de embrague de un
vehículo a motor a base de caucho destinada a apoyarse sobre una
superficie móvil en traslación respecto de dicha junta.
Es objeto de la misma invención el mando
hidráulico de embrague o de frenado de un vehículo a motor que
comprende dicha junta.
Los mandos hidráulicos de frenado o de embrague
que equipan los vehículos automóviles comprenden de manera conocida
juntas herméticas hidráulicas de tipo arandela que, colocadas
inmediatamente después del pistón de cilindro de mando o bien
después del pistón del cilindro receptor, permiten establecer la
presión hidráulica. Estas juntas hidráulicas, también denominadas
"tazas del émbolo", están usualmente basadas en caucho y
comprenden dos superficies herméticas axiales y concéntricas que
comprenden, por una parte, una superficie hermética estática montada
contra un cilindro fijo y por otra parte, una superficie hermética
dinámica que está montada contra un cilindro móvil de dicho pistón
y que está sometida por lo tanto a esfuerzos de fricción en
funcionamiento.
El documento de patente GB-2 997
318 describe una junta hermética hidráulica destinada a apoyarse
sobre una superficie móvil en rotación o en traslación. Esta junta
comprende tal superficie hermética dinámica radialmente exterior
que se extiende en la dirección axial de la junta y sobre la cual
se forman alternativamente nervios y ranuras periféricos. Cada
nervio presenta dos caras planas con diferentes inclinaciones que se
unen en un vértice ligeramente redondeado, que le confiere así una
sección sensiblemente triangular y asimétrica en forma de diente de
sierra.
Más recientemente, se ha buscado mejorar la
resistencia al desgaste por fricción de estas juntas herméticas,
como se muestra en el documento de patente EP- B-646
739. En la superficie hermética dinámica radialmente exterior de la
junta descrita en este documento se han formado por entallado láser
ranuras periféricas trapezoidales de fondo plano, que presentan
secciones variables en la dirección axial de la junta y que están
separadas entre sí por porciones planas sin entallar.
Un inconveniente principal de estas juntas
herméticas hidráulicas conocidas reside en el área de contacto de
geometría cilíndrica que caracteriza la interfaz de funcionamiento
entre estas juntas y la superficie móvil, lo que contribuye a
aumentar las fricciones y por lo tanto el desgaste por fricción
entre estas dos superficies.
El objetivo de la presente invención es proponer
una junta hermética hidráulica a base de caucho que comprende al
menos un nervio destinado a apoyarse sobre una superficie móvil en
traslación perpendicularmente a la dirección de dicho o cada
nervio, y al menos dos estrías separadas por dicho o uno de dichos
nervios, que permite paliar este inconveniente.
Con este propósito, una junta hermética
hidráulica según la invención es tal que al menos uno o cada uno de
dichos nervios presenta una convexidad continua que se curva hasta
un vértice, de manera que define sensiblemente una línea de
tangencia entre dicho o cada nervio y dicha superficie móvil.
Hay que resaltar que esta reducción a una línea
de tangencia del contacto por fricción entre él o cada nervio y
dicha superficie móvil permite conferir a dicha junta una
resistencia al desgaste por fricción aun mejorada en funcionamiento
a presiones de fluido de frenado o de embrague que pueden variar
por ejemplo de 30 a 100 bares.
Según otra característica de la invención, dicho
vértice puede centrarse ventajosamente en un plano medio de
simetría de al menos uno o cada uno de dichos nervios.
Según otra característica de la invención, al
menos uno o cada uno de dichos nervios puede presentar
ventajosamente una sección en forma de arco de círculo, y cada una
de dichas estrías presenta una sección en forma de arco de círculo
que es simétrica a la de dicho o cada nervio adyacente respecto de
un punto de inflexión que conecta este último a dicha
estría.
estría.
Hay que resaltar que esta forma de arco de
círculo simétrico de cada nervio y de cada ranura permite, de una
manera sorprendente, optimizar la autolubricación en funcionamiento
de dicha junta por flujo axial y circunferencial del fluido
hidráulico en dichas estrías, lo que contribuye a mejorar la
resistencia al desgaste de dicha junta.
Según otra característica de la invención, dicha
junta comprende ventajosamente una superficie hermética estática
sensiblemente cilíndrica y una superficie hermética dinámica
concéntrica y sensiblemente troncocónica en cuya periferia se
forman dicho o dichos nervios y dichas estrías, estando dichas
superficies herméticas respectivamente destinadas a montarse a
presión contra una superficie fija y contra dicha superficie móvil
que son ambas cilíndricas, de manera que dicha línea de tangencia
sea sensiblemente un círculo.
Según otra característica de la invención, dicha
superficie hermética dinámica puede ventajosamente comprender
alternativamente en la dirección axial al menos tres estrías de
igual sección y al menos dos nervios también de igual sección.
Preferiblemente, la relación del ancho de al
menos uno o de cada uno de dichos nervios respecto del ancho de cada
una de dichas estrías es igual o superior a 0,5 y es inferior a
1,5.
También preferiblemente, cada estría presenta
una profundidad que varía entre 20 \mum y 180 \mum, y aun más
preferiblemente entre 80 \mum y 140 \mum.
Según otra característica preferida de la
invención, al menos uno o cada uno de dichos nervios presenta, en
sección axial, una forma de arco de círculo cuyo radio está
comprendido entre 30 \mum y 100 \mum y todavía más
preferiblemente entre 50 \mum y 80 \mum.
También preferiblemente, la distancia entre los
vértices respectivos de dos nervios adyacentes está comprendida
entre 100 \mum y 300 \mum.
Según otra característica de la invención, dicha
junta puede comprender un labio de obturación, o bien al menos dos
labios de obturación axiales que comprenden respectivamente dicha
superficie estática y dicha superficie dinámica, estando dichos
labios conectados entre sí por una base radial y estando
respectivamente adaptados para apoyarse radialmente contra un
cilindro fijo y contra un cilindro móvil.
Según un modo de realización de la invención,
dicha junta está destinada a montarse en un mando hidráulico de
frenado de un vehículo a motor. Dichos nervios están entonces
axialmente comprendidos entre dos ensanchamientos radiales de dicha
superficie hermética dinámica, de manera que en el estado no
forzado de la junta, los vértices respectivos de los nervios se
encuentran radialmente retirados de las superficies de apoyo
respectivas de los ensanchamientos radiales.
Según otro modo de realización de la invención,
dicha junta está destinada a montarse en un mando hidráulico de
embrague de un vehículo a motor. Dichos nervios están entonces
comprendidos axialmente entre dos superficies de apoyo
sensiblemente planas de dicha superficie hermética dinámica, de
manera que en el estado no forzado de la junta, los vértices
respectivos de los nervios se encuentran radialmente en voladizo
respecto de estas superficies de
apoyo.
apoyo.
El diámetro útil de dicha junta según la
invención (es decir, en contacto con dicha superficie móvil) puede
estar comprendido entre 10 mm y 40 mm, tanto para un mando de
embrague como para un mando de frenado.
Según otra característica de la invención, dicha
junta está ventajosamente constituida por una composición de caucho
que presenta en el estado reticulado una dureza Shore A que, medida
según la norma ASTM D 2240 de 1997, está comprendida entre 65 y 95,
y un peso específico comprendido entre 1,0 y 1,3 g/cm^{3}.
Según otra característica de la invención, dicha
composición de caucho se basa ventajosamente en al menos un
elastómero que pertenece al grupo constituido por los copolímeros
de estireno y de butadieno, los copolímeros de etileno y de
propileno, los terpolímeros de etileno, de propileno y de un dieno,
y los copolímeros de butadieno y de acrilonitrilo. Preferiblemente,
dicho elastómero es un terpolímero de etileno de propileno y de un
dieno (EPDM).
Un mando hidráulico de frenado o de embrague
según la invención de un vehículo a motor es del tipo que
comprende:
- \bullet
- un bastidor que comprende un cilindro fijo y que contiene un fluido hidráulico de frenado o de embrague,
- \bullet
- al menos un pistón que comprende un cilindro móvil en traslación coaxialmente a dicho cilindro fijo, y
- \bullet
- al menos una junta hermética montada radialmente a presión contra dichos cilindros, de manera que permite el establecimiento de una presión hidráulica bajo el efecto de la traslación de dicho cilindro móvil.
Según la invención, este mando hidráulico se
caracteriza porque dicha junta es tal como se ha definido
anteriormente.
Dicho cilindro móvil se puede montar radialmente
en el exterior o bien radialmente en el interior de dicho cilindro
fijo, comprendiendo dicha junta dos superficies herméticas axiales y
concéntricas que comprenden una superficies estática montada contra
dicho cilindro fijo y una superficie dinámica montada contra dicho
cilindro móvil.
Se complementa la presente memoria descriptiva,
con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo preferente y nunca
limitativos de la invención.
La figura 1 es una vista esquemática parcial en
semi-sección axial de un ejemplo de mando de
embrague que comprende una junta hermética hidráulica según la
invención.
La figura 2 es una vista en
semi-sección axial de la junta representada en la
figura 1 y en estado no forzado.
La figura 3 es una vista detallada de la junta
de figura 2 que se refiere al recuadro elipsoidal de la figura
2.
La figura 4 es una vista esquemática parcial en
semi-sección axial de un ejemplo de mando de frenado
que comprende otro punto hermético hidráulico según la
invención.
La figura 5 es una vista en
semi-sección axial del punto representado en la
figura 4 y en estado no forzado.
El mando hidráulico de embrague representado en
la figura 1 comprende:
- \bullet
- un bastidor 2 que comprende un alojamiento radial 3 en el que se prevé un cilindro fijo 4 y que contiene un fluido hidráulico de embrague 5,
- \bullet
- un pistón 6 que comprende un cilindro móvil 7 que está montado de manera móvil en traslación coaxialmente al cilindro fijo 4 y que, en este ejemplo de realización, se prevé radialmente en el exterior de este último, y
- \bullet
- una junta hermética hidráulica 8 anular de tipo taza de émbolo que está montada radialmente a presión contra los cilindros 4 y 7, de manera que permite el establecimiento de una presión hidráulica de embrague bajo el efecto de la traslación del cilindro móvil 7 en el sentido de la flecha A.
La junta 8 comprende dos superficies herméticas
axiales y concéntricas 9 y 10 que comprenden una superficie estática
9 montada contra el cilindro fijo 4 y una superficie dinámica 10
montada contra el cilindro móvil 7 que están respectivamente
constituidas, en el ejemplo de la figura 1, por la cara radialmente
interna y por la cara radialmente externa de dicha junta 8.
Según una variante de realización de un mando de
embrague 1 según la invención, se apreciará que el cilindro móvil
se podría disponer radialmente en el interior del cilindro fijo, de
manera que las superficies estática y dinámica de la junta 8 estén
respectivamente constituidas por las caras radialmente externa e
interna de dicha junta 8.
En la figura 2 se representa un ejemplo de
estructura precisa de la junta 8 según la invención esquematizada en
la figura 1. Esta junta 8 es del tipo con doble labio, que
comprende dos labios de obturación estático y dinámico 11 y 12 que
se extienden ambos sensiblemente en la dirección axial X de la junta
8 y que se conectan entre sí en la dirección radial Y por una base
13, de manera a formar una "U" en sección axial.
El labio de obturación estático 11, que está
radialmente interno en este ejemplo de realización y que presenta
una cara interna destinada a formar la superficie hermética estática
9 con el cilindro fijo 4 de la figura 1, presenta una primera
sección cilíndrica 14 adyacente a la base 13 que se termina en una
segunda sección troncocónica 15 que diverge radialmente hacia el
interior.
El labio de obturación dinámico 12, que está
radialmente externo en este ejemplo de realización y que presenta
una cara externa destinada a formar la superficie hermética dinámica
10 con el cilindro móvil 7 de la figura 1, presenta una forma
sensiblemente troncocónica que diverge radialmente hacia el
interior a partir de la base 13. Sobre esta cara externa 10 se
forman de manera axialmente centrada una pluralidad de nervios
periféricos 16 que presentan cada uno una misma sección en arco de
círculo y que se destinan a ser montados por sus vértices
respectivos 17 (véase figura 3) en contacto tangencial con el
cilindro 7.
cilindro 7.
Los nervios 16 están separados de dos en dos
entre sí por estrías periféricas 18 que presentan cada una una
misma sección en arco de círculo que es simétrica a la de cada
nervio 16 adyacente respecto de un punto de inflexión 1 que conecta
este último a una estría 18 (véase la figura 3). En este ejemplo de
realización, los nervios 16 y las estrías 18 presentan secciones
sensiblemente en forma de semicírculos que les confieren formas de
molduras de sección semicircular que están centradas en el plano
medio de simetría II de cada nervio 16 y cuyo diámetro crece al
alejarse de la base 13.
Se observa en la figura 2 que los dos bordes
periféricos 19 y 20 de la cara externa 10 del labio dinámico 12 (es
decir de la superficie dinámica 10 de la junta 8) están
respectivamente conectados a dos nervios 16 axialmente adyacente
mediante dos secciones 21 y 22 sensiblemente troncocónicas situadas
radialmente retiradas respecto del conjunto de los nervios 16 (es
decir radialmente en el interior de la superficie troncocónica que
contiene los vértices respectivos 17 de estos nervios (16).
El diámetro D de la junta 8, medido a partir del
borde periférico 20 adyacente al extremo libre 23 del labio
dinámico 12, es en este ejemplo igual a 16,40 mm. Además, esta
junta 8 se basa en un EPDM de dureza Shore A igual a 72 y de peso
específico igual a 1,070 g/cm^{3}.
La figura 3 representa con más detalle las
siguientes dimensiones relativas a los nervios 16 y estrías 18 de
esta junta 8:
- \bullet
- radio R común a cada nervio 16 y a cada estría 18: aproximadamente 70 \mum;
- \bullet
- profundidad p de cada estría 18: 120 \mum;
- \bullet
- distancia d entre dos nervios 16 o estrías 18 adyacentes: 190 \mum;
- \bullet
- relación (ancho de nervio 16/ancho de estría 18): aproximadamente igual a 1,0;
- \bullet
- relación (ancho de estría 18/profundidad de estría 18); aproximadamente igual a 0,79.
El montaje a presión de la junta 8 contra los
cilindros fijo 4 y móvil 7 es posible gracias a la elasticidad
radial de los labios 11 y 12, los cuales se deforman para adoptar
las formas de las superficies cilíndricas de estos cilíndricos 4 y
7.
Unos ensayos relativos a mandos de embrague 1
según la figura 1 han demostrado que esta disposición de nervios 16
y estrías 18 según la invención confiere a la junta 8 esfuerzos de
fricción reducidos y una autolubricación optimizada, lo que se
traduce en una resistencia al desgaste mejorada para esta junta 8 en
funcionamiento.
El mando hidráulico de frenado 101 representado
en la figura 4 comprende:
- \bullet
- un bastidor 102 que comprende un alojamiento radial 103 en el que se prevé un cilindro fijo 104 y que contiene un fluido hidráulico de frenado 105,
- \bullet
- un pistón 106 que comprende un cilindro móvil 107 que se monta de manera móvil en traslación coaxialmente al cilindro fijo 104 y que, en este ejemplo de realización, se prevé radialmente en el interior de este último, y
- \bullet
- una junta hermética hidráulica 108 anular de tipo taza de émbolo que está montada radialmente a presión contra los cilindros 104 y 107, de manera que permite el establecimiento de una presión hidráulica de frenado bajo el efecto de la traslación del cilindro móvil 107 en el sentido de la flecha B.
La junta 108 comprende dos superficies
herméticas axiales y concéntricas 109 y 110 que comprenden una
superficie estática 109 montada contra el cilindro fijo 104 y una
superficie dinámica 110 montada contra el cilindro móvil 107 que
están respectivamente constituidas, en el ejemplo de la figura 4,
por la cara radialmente externa y por la cara radialmente interna
de la junta 108.
Según una variante de realización de un mando
de frenado 101 según la invención, se apreciará que el cilindro
móvil se podría disponer radialmente en el exterior del cilindro
fijo, de manera que las superficies estática y dinámica de la junta
108 estén respectivamente constituidas por las caras radialmente
interna y externa de dicha junta 108.
En la figura 5 se representa un ejemplo de
estructura precisa de la junta 108 según la invención esquematizada
en la figura 4. Esta junta 108 es también del tipo con doble labio,
que comprende dos labios de obturación estático y dinámico 111 y 112
que se extienden ambos sensiblemente en la dirección axial X de la
junta 108 y que se conectan entre sí en la dirección radial Y por
una base 113, de manera que forman sensiblemente una "U" en
sección axial.
El labio de obturación estático 111, que está
radialmente externo en este ejemplo de realización y que presenta
una cara externa destinada a formar la superficie hermética estática
109 con el cilindro fijo 104 de la figura 4, presenta una forma
sensiblemente cilíndrica.
El labio de obturación dinámico 112, que está
radialmente interno en este ejemplo de realización y que presenta
una cara interna destinada a formar la superficie hermética dinámica
110 con el cilindro móvil 107 de la figura 4, presenta una forma
sensiblemente troncocónica que diverge radialmente hacia el interior
a partir de la base 113. Sobre esta cara interna 10 se forman de
manera axialmente centrada una pluralidad de nervios periféricos 116
que presentan cada uno una misma sección en arco de círculo y que
se destinan a ser montados por sus vértices respectivos 117 en
contacto tangencial con el cilindro
107.
107.
Los nervios 116 están separados de dos en dos
entre sí por estrías periféricas 118 que presentan cada una una
misma sección en arco de círculo que es sensiblemente simétrica a la
de cada nervio 116 adyacente respecto de un punto de inflexión J
que conecta este último a una estría 118. Como se puede observar en
la figura 5, los nervios 116 y las estrías 118 presentan secciones
sensiblemente en forma de semicírculos que les confieren formas de
molduras de sección semicircular cuyo diámetro crece al alejarse de
la base 113.
Se observa en la figura 5 que los dos bordes
periféricos 119 y 120 de la cara externa 110 del labio dinámico 112
se prolongan respectivamente por dos ensanchamientos radiales 121 y
122 (es decir circunferenciales) que están destinados a constituir
superficies de apoyo sobre el cilindro móvil 107 y que están
situados radialmente en el interior de la superficie troncocónica
que contiene los vértices respectivos 117 de estos nervios 116.
El diámetro D' de la junta 108, medido a partir
del borde periférico 123 más radialmente exterior de la junta 108
que es adyacente al extremo libre 124 del labio estático 111, es en
este ejemplo igual a 27,63 mm. Además, esta junta 108 se basa en un
EPDM de dureza Shore A igual a 86 y de peso específico igual a 1,205
g/cm^{3}.
La figura 5 representa con más detalle las
siguientes dimensiones relativas a los nervios 116 y estrías 118 de
esta junta 108:
- \bullet
- radios respectivos de los nervios 116 y de las estrías 118: 70 \mum y 80 \mum;
- \bullet
- profundidad p' de cada estría 118: 100 \mum;
- \bullet
- distancia d' entre nervios 116 o estrías 118 adyacentes: 250 \mum;
- \bullet
- relación (ancho de nervio 116/ancho de estría 118): aproximadamente igual a 1,0;
- \bullet
- relación (ancho de estría 118/profundidad de estría 118); aproximadamente igual a 1,25.
El montaje a presión de la junta 108 contra los
cilindros fijo y móvil 104 y 107 es posible gracias a la elasticidad
radial de los labios 111 y 112, los cuales se deforman para adoptar
las formas de las superficies cilíndricas de estos cilíndricos 104 y
107.
Unos ensayos relativos a mandos de frenado 101
según la figura 4 han demostrado también que esta disposición de
nervios 116 y estrías 118 confiere a la junta 108 según la
invención esfuerzos de fricción reducidos y una
auto-lubricación optimizada, lo que se traduce en
una resistencia al desgaste mejorada para esta junta 108 en
funcionamiento.
No alteran la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para proceder a su reproducción por un experto.
Claims (20)
1. Junta hermética hidráulica (8, 108) a base
de caucho que comprende al menos un nervio (16, 116) destinado a
apoyarse sobre una superficie móvil (7, 107) en traslación
perpendicularmente a la dirección de dicho o cada nervio (16, 116)
y al menos dos estrías (18, 118) separadas por dicho o uno de
dichos nervios (16, 116), caracterizada porque al menos uno
o cada uno de dichos nervios (16, 116) presenta una convexidad
continua que se curva hasta un vértice (17, 117) de manera que
define sensiblemente una línea de tangencia entre dicho o cada
nervio (16, 116) y dicha superficie móvil (7, 107).
2. Junta hermética hidráulica (8, 108) según la
reivindicación 1, caracterizada porque dicho vértice (17,
117) está centrado sobre un plano medio de simetría (II) de al
menos uno o cada uno de dichos nervios (16, 116).
3. Junta hermética hidráulica (8, 108) según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque al menos uno o
cada uno de dichos nervios (16, 116) presenta una sección en forma
de arco de círculo.
4. Junta hermética hidráulica (8, 108) según la
reivindicación 3, caracterizada porque cada una de dichas
estrías (18, 118) presenta una sección en forma de arco de círculo
que es simétrica a la de dicho o cada nervio (16, 116) adyacente
respecto de un punto de inflexión (I, J) que conecta este último a
dicha estría (18, 118).
5. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque
comprende una superficie hermética estática (9, 109) sensiblemente
cilíndrica y una superficie hermética dinámica (10, 110) concéntrica
y sensiblemente troncocónica en cuya periferia se forman dicho o
dichos nervios (16, 116) y dichas estrías (18, 118), destinándose
respectivamente dichas superficies herméticas (9, 109 y 10, 110) a
ser montadas a presión contra una superficie fija (4, 104) y contra
dicha superficie móvil (7, 107) que son ambas cilíndricas, de
manera que dicha línea de tangencia sea sensiblemente un
círculo.
6. Junta hermética hidráulica (8, 108) según la
reivindicación 5, caracterizada porque dicha superficie
hermética dinámica (10, 110) comprende alternativamente en una
dirección axial (X) al menos tres estrías (18, 118) de igual
sección y al menos dos nervios (16, 116) también de igual
sección.
7. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
la relación del ancho de al menos uno o cada uno de dichos nervios
(16, 116) respecto del ancho de cada una de dichas estrías (18,
118) es igual o superior a 0,5 y es inferior a 1,5.
8. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
cada estría (18, 118) presenta una profundidad (p, p') que varía
entre 20 \mum y 180 \mum.
9. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
la relación del ancho de cada estría (18, 118) respecto de la
profundidad (p, p') de ésta es igual o superior a 0,5 e inferior a
5.
10. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
al menos uno o cada uno de dichos nervios (16, 116) presenta, en
sección axial, una forma de arco de círculo cuyo radio (R) está
comprendido entre 30 \mum y 100 \mum.
11. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizada porque la
distancia (d, d') entre los vértices respectivos (17, 117) de dos
nervios (16, 116) adyacentes está comprendida entre 100 \mum y 300
\mum.
12. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones 5 a 11, caracterizada porque
comprende al menos dos labios de obturación axiales (11, 111 y 12,
112) que comprenden respectivamente dicha superficie estática (9,
109) y dicha superficie dinámica (10, 110), estando dichos labios
(11, 111 y 12, 112) conectados entre sí por una base radial (13,
113) y estando estos respectivamente adaptados para apoyarse
radialmente contra un cilindro fijo (4, 104) y contra un cilindro
móvil (7, 107).
13. Junta hermética hidráulica (108) según una
de las reivindicaciones 5 a 12, caracterizada porque dichos
nervios (116) están axialmente comprendidos entre dos
ensanchamientos radiales (121 y 122) de dicha superficie hermética
dinámica (110), destinándose dicha junta (108) a montarse en un
mando hidráulico de frenado (101) de un vehículo a motor.
14. Junta hermética hidráulica (8) según una de
las reivindicaciones 5 a 12, caracterizada porque dichos
nervios (16) están axialmente comprendidos entre dos superficies de
apoyo (21 y 22) sensiblemente planas de dicha superficie hermética
dinámica (10), destinándose dicha junta (8) a montarse en un mando
hidráulico de embrague (1) de un vehículo a motor.
15. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
está constituida por una composición de caucho que presenta en
estado reticulado una dureza Shore A que, medida según la norma
ASTM D 2240 de 1997, está comprendida entre 65 y 95.
16. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
dicha composición de caucho está realizada a base de al menos un
elastómero perteneciente al grupo constituido por los copolímeros de
estireno y de butadieno, los copolímeros de etileno y de propileno,
los terpolímeros de etileno, de propileno y de una dieno, y los
copolímeros de butadieno y de acrilonitrilo.
17. Junta hermética hidráulica (8, 108) según
la reivindicación 16, caracterizada porque dicho elastómero
es un terpolímero de etileno, de propileno y de un dieno.
18. Mando hidráulico de frenado o de embrague
(1, 101) de un vehículo a motor que comprende:
- \bullet
- un bastidor (2, 102) que comprende un cilindro fijo (4, 104) y que contiene un fluido hidráulico de frenado o de embrague (5, 105),
- \bullet
- al menos un pistón (6, 106) que comprende un cilindro móvil (7, 107) en traslación coaxialmente a dicho cilindro fijo (4, 104), y
- \bullet
- al menos una junta hermética (8, 108) montada radialmente a presión contra dichos cilindros (4, 104 y 7, 107), de manera que permite el establecimiento de una presión hidráulica bajo el efecto de la traslación de dicho cilindro móvil (7, 107).
Caracterizado porque dicha o al menos una
de dichas juntas (8, 108) es tal como se define en una de las
reivindicaciones anteriores.
19. Mando hidráulico (1) según la reivindicación
18, caracterizado porque dicho cilindro móvil (7) está
montado radialmente en el exterior de dicho cilindro fijo (4),
comprendiendo dicha junta (8) dos superficies herméticas (9 y 10)
axiales y concéntricas que comprenden una superficie estática (9)
montada contra dicho cilindro fijo (4) y una superficie dinámica
(10) montada contra dicho cilindro móvil (7).
20. Mando hidráulico (101) según la
reivindicación 18, caracterizado porque dicho cilindro móvil
(107) está montado radialmente en el interior de dicho cilindro
fijo (104), comprendiendo dicha junta (108) dos superficies
herméticas (109 y 110) axiales y concéntricas que comprenden una
superficie estática (109) montada contra dicho cilindro fijo (104)
y una superficie dinámica (110) montada contra dicho cilindro móvil
(107).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200400691A ES2270653B1 (es) | 2004-03-18 | 2004-03-18 | Junta hermetica hidraulica para mando de frenado o de embrague de un vehiculo a motor. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400691A ES2270653B1 (es) | 2004-03-18 | 2004-03-18 | Junta hermetica hidraulica para mando de frenado o de embrague de un vehiculo a motor. |
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|---|---|
| ES2270653A1 ES2270653A1 (es) | 2007-04-01 |
| ES2270653B1 true ES2270653B1 (es) | 2008-06-01 |
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|---|---|---|---|
| ES200400691A Withdrawn - After Issue ES2270653B1 (es) | 2004-03-18 | 2004-03-18 | Junta hermetica hidraulica para mando de frenado o de embrague de un vehiculo a motor. |
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| US2997318A (en) * | 1957-08-01 | 1961-08-22 | Parker Hannifin Corp | Sealing rings for rods and shafts |
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-
2004
- 2004-03-18 ES ES200400691A patent/ES2270653B1/es not_active Withdrawn - After Issue
Non-Patent Citations (1)
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|---|
| DE 4124531 C1 26.11.1992, columna 1, líneas 36-45; columna 2, líneas 37-45; columna 4, líneas 17-27; reivindicaciones 2,4 figuras 4,5. \\ A 14 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| EC2A | Search report published |
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