ES2270147T3 - Sistema para suministrar carritos. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo (1) para el préstamo de carritos de transporte (7), que presentan cada uno un cerrojo con fianza (8) equipado con un dispositivo de bloqueo (9), con un punto colector (2) en el cual se pueden estacionar los carritos de transporte (7) a base de fianza acoplados entre sí formando por lo menos una fila (3), y que mediante el pago de una fianza se pueden volver a retirar la fila (3), por lo menos una, así como con un dispositivo (5) que en el ámbito del punto colector (2) actúa de tal manera sobre el dispositivo de bloqueo (9) de cada cerrojo con fianza (8), que sólo es posible acoplar y desacoplar los carritos de transporte (7) dentro del punto colector (2), caracterizado porque el dispositivo (5) presenta por lo menos un transmisor (6) y el dispositivo de bloqueo (9) de cada cerrojo con fianza (8) está equipado con medios de control de acción eléctrica, que pueden ser activados por el dispositivo (5).
Description
Sistema para suministrar carritos.
La invención se refiere a un dispositivo para el
préstamo de carritos de transporte que presentan cada uno un
cerrojo con fianza equipado con un dispositivo de bloqueo, con un
punto colector en el cual se pueden estacionar los carritos de
transporte a base de fianza acoplados entre sí formando por lo menos
una fila y que mediante el pago de una fianza se pueden volver a
retirar de la fila, por lo menos una, así como con un dispositivo
que en el ámbito del punto colector actúa de tal manera sobre el
dispositivo de bloqueo de cada uno de los cerrojos con fianza, que
solamente es posible acoplar y desacoplar los carritos de transporte
dentro del punto colector.
La patente DE 43 00 852 A1 describe una
instalación de esta clase. El dispositivo de esta instalación está
formado por un larguero de guía metálico de hierro ante el cual
reaccionan los dispositivos de bloqueo de los cerrojos con fianza
equipados con un imán. Los cerrojos con fianza de los carritos de
transporte solamente se pueden manejar en el entorno del larguero
guía y situados muy próximos a éste. Aunque este dispositivo,
relativamente sencillo y de estructura robusta, presenta sin embargo
inconvenientes. Uno de estos inconvenientes consiste en que es
necesario acercarse mucho con el carrito de transporte al larguero
guía para poder influir debidamente en el dispositivo de bloqueo de
acción magnética. Otro inconveniente se manifiesta por el hecho de
que fuera del dispositivo se pueden acoplar entre sí carritos de
transporte de forma no deseada, si se aproxima lateralmente un
objeto metálico de hierro al cerrojo con fianza de los carros, de
manera que se provoca el desbloqueo del dispositivo de bloqueo.
Por último existe otro inconveniente y es que en
un mercado de autoservicio en el cual se estén empleando varios
dispositivos de esta clase, una vez efectuada la compra las personas
buscan preferentemente aquellos dispositivos que se encuentren lo
más cerca posible del coche propio, con el fin de estacionar los
carritos de transporte prestados en este dispositivo más próximo, a
pesar de que previamente se habían retirado los carritos de
transporte de un dispositivo más alejado. En estos casos puede
suceder que ya no se pueda dejar el carrito de transporte prestado
en el dispositivo más próximo, porque éste ya esté ocupado.
El objetivo de la invención es el de
perfeccionar un dispositivo de la clase de la que aquí se trata, de
tal manera que se puedan evitar los inconvenientes antes
descritos.
La solución de este problema consiste en que el
dispositivo presenta por lo menos un transmisor y el dispositivo de
bloqueo de cada uno de los cerrojos con fianza está equipado con
medios de control de efecto eléctrico, que se pueden activar por el
dispositivo.
El transmisor del dispositivo emplea
preferentemente la técnica de radio y microondas. También son
adecuadas las técnicas de ultrasonido o infrarrojos. Mediante el
transmisor se puede abarcar todo el espacio de la instalación,
alcanzando de esta manera de forma invisible el dispositivo de
bloqueo de cada uno de los cerrojos con fianza, independientemente
de la forma exacta o inexacta en que se haya estacionado el carrito
de transporte en una fila. A diferencia del larguero guía mencionado
anteriormente, no es necesario posicionar conscientemente de una
forma determinada los carritos de transporte para poder influir en
el dispositivo de bloqueo. Mediante el empleo del transmisor y de
los medios de control previstos en cada cerrojo con fianza, no
existe ya tampoco la posibilidad de acoplar y desacoplar entre sí
carritos de transporte fuera de la instalación, ya que el
transmisor solamente está activo dentro de la instalación. Por
último, y mediante el empleo de medios de control electrónicos, por
lo tanto "inteligentes", éstos se pueden programar o
identificar de tal manera que solamente se puedan estacionar
carritos de transporte equipados con la misma identificación dentro
de una instalación previamente establecida, por lo menos en una
fila predeterminada y en un número predeterminado. Esto significa
que un carrito de transporte solamente se puede estacionar siempre
en aquella instalación de la que previamente había sido
retirado.
La invención se explica con mayor detalle
mediante un croquis de principio.
El dibujo muestra en una vista en planta una
instalación 1 con un punto conector 2, que se podría llamar un
"box de aparcamiento", mediante el cual se crea un espacio para
alojar, por ejemplo, los carritos de transporte 7 realizados como
carritos de la compra. Cada carrito de transporte 7 está realizado
de forma conocida de tal manera que se pueda estacionar ahorrando
espacio, encajándolo en otros carros de transporte iguales 7 en una
fila 3. Cada carrito de transporte 7 está equipado además con un
cerrojo con fianza conocido 8, que presenta una parte de
acoplamiento y un alojamiento para la fianza, de manera que el
carrito de transporte 7 se pueda desacoplar del carrito de
transporte 7 siguiente, introduciendo una fianza, y después de
utilizarlo se pueda volver a acoplar, con lo cual se recupera
entonces la fianza antes abonada. Cada cerrojo con fianza 8 está
equipado con un dispositivo de bloqueo 9, cuyo funcionamiento se
explica a continuación. Dentro del ámbito del punto colector 2 está
dispuesto un dispositivo 5 que actúa sobre el dispositivo de bloqueo
9 de cada cerrojo con fianza de tal manera que el acoplamiento y
desacoplamiento de los carritos de transporte a base de fianza
solamente es posible dentro del punto colector 2. Para conseguir
ésto, el dispositivo 5 está equipado con un transmisor 6 que abarca
o cubre un área predeterminada 4, indicada con línea de trazos y
puntos, dentro del punto colector 2, siendo adecuadas como
"radiación" las ondas de radio, microondas, ultrasonidos o
luces infrarrojas. El transmisor 6 cubre en este ejemplo tres pilas
3 de carritos de transporte 7. El dispositivo de bloqueo 9 de cada
uno de los cerrojos con fianza 8 incluye una fuente de energía, por
ejemplo, una batería y un medio de control 10 en forma de un
sistema electrónico de control, un sistema receptor para el sistema
electrónico de control y una unidad de bloqueo, que está en
condiciones de influir en el funcionamiento del cerrojo con fianza
8. Los medios de control 10, de actuación eléctrica y la unidad de
bloqueo se encuentran en comunicación activa. Cada cerrojo con
fianza 8 lleva de forma conocida una ranura para alojamiento de la
pieza de acoplamiento del cerrojo con fianza 8 de otro carrito de
transporte 9. La unidad de bloqueo está dispuesta en la ranura y
penetra por ejemplo dentro de la ranura con un resalte móvil,
controlable, cuando un carrito de transporte 7 se encuentra fuera
del dispositivo 1 y, por lo tanto, fuera del área cubierta por el
transmisor 6. En esta posición no se puede introducir la pieza de
acoplamiento del cerrojo con fianza 8 de otro carrito de transporte
7 dentro de la ranura del cerrojo con fianza 8 de un carrito de
transporte 7 situado fuera de la zona 4, de manera que tampoco
puede realizarse ningún proceso de acoplamiento o de
desacoplamiento. El transmisor 6 actúa sobre los medios de control
10 de los cerrojos con fianza 8 de todos los carritos de transporte
7 situados en el dispositivo 1 de tal manera que la unidad de
bloqueo de cada uno de los cerrojos con fianza 8 queda suelto o
sacado fuera de la ranura de estos cerrojos con fianza, de manera
que los carritos de transporte 7 que allí se encuentran se pueden
acoplar o los carritos de transporte 7 se pueden devolver al
dispositivo 1, aparcándolos allí en las filas 3, también acoplados.
Alternativamente, la unidad de bloqueo también puede penetrar en el
alojamiento de monedas del cerrojo con fianza 8, de manera que no se
pueda introducir o sacar ninguna fianza. También en este caso no
existe la posibilidad de acoplamiento o desacoplamiento fuera de la
zona 4. Los medios de control 10 están programados de tal manera que
en cada punto colector solamente se puedan estacionar carritos de
transporte 7 que tengan la misma programación, es decir que tengan
la misma identificación. Para ello es preciso que el transmisor 6
de cada uno de los puntos colectores 2 esté debidamente ajustado,
por ejemplo, variando su frecuencia. El transmisor 6 correspondiente
a un primer punto colector 2 radia por lo tanto con otra frecuencia
que el transmisor 6 de otro punto colector 2.
Es preciso señalar que en cada instalación 1
puede estar previsto más de un único dispositivo 5, es decir por lo
menos dos transmisores 6.
Por lo demás se deja a la discreción del técnico
la forma como se vaya a realizar el sistema electrónico de control,
el sistema receptor para recibir los rayos emitidos por el
transmisor 6 y la unidad de bloqueo. A la vista de la diversidad de
cerrojos con fianza 8 conocidos, se obtienen diferentes
posibilidades de realización.
Claims (2)
1. Dispositivo (1) para el préstamo de
carritos de transporte (7), que presentan cada uno un cerrojo con
fianza (8) equipado con un dispositivo de bloqueo (9), con un punto
colector (2) en el cual se pueden estacionar los carritos de
transporte (7) a base de fianza acoplados entre sí formando por lo
menos una fila (3), y que mediante el pago de una fianza se pueden
volver a retirar la fila (3), por lo menos una, así como con un
dispositivo (5) que en el ámbito del punto colector (2) actúa de tal
manera sobre el dispositivo de bloqueo (9) de cada cerrojo con
fianza (8), que sólo es posible acoplar y desacoplar los carritos de
transporte (7) dentro del punto colector (2), caracterizado
porque el dispositivo (5) presenta por lo menos un transmisor (6) y
el dispositivo de bloqueo (9) de cada cerrojo con fianza (8) está
equipado con medios de control de acción eléctrica, que pueden ser
activados por el dispositivo (5).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de control (10) se pueden
programar de tal manera que en cada punto colector (2) solamente se
puedan estacionar aquellos carritos de transporte (7) que presenten
la misma identificación.
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