DE19719460A1

DE19719460A1 - Ordnungssystem für Einkaufswagen

Info

Publication number: DE19719460A1
Application number: DE1997119460
Authority: DE
Inventors: Peter Fuchs
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-05-07
Filing date: 1997-05-07
Publication date: 1998-11-12

Description

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung handelt es sich um ein Prinzip, dessen Sinn und Zweck darin liegt, daß bestimmte Gruppen (spezifische Anzahl) von Einkaufswagen ausschließlich in vorbe stimmbaren Einkaufswagen-Stationen abgestellt werden können. Der praktische Nutzen der Vorrichtung liegt darin, daß eine Überbelegung einzelner Einkaufswagen- Stationen, die vielfach, infolge überlanger Einkaufswagenreihen, zu Verkehrsbehinderungen führt, mit einfachen Mitteln verhindert wird. Ein weiterer Vorzug ergibt sich durch Personaieinsparung, denn die manuelle Umschichtung der Einkaufswagen von "überbelegten" zu "freien" Einkaufswagen-Stationen wird maßgeblich reduziert bis überflüssig.

Funktion

Das Funktionsprinzip der erfindungsgemäßen Vorrichtung setzt voraus, daß die Einkaufswagen mit sogenannten Münzpfandschlössern ausgestattet sind und hierauf begründet die Einkaufswagen nach Gebrauch in die hierfür vorgesehenen Stationen vom Benutzer zurückgebracht werden.

Der seit Jahren in der Praxis von einkaufenden Kunden bevorzugte Handlungsablauf ist rational nur bedingt nachvollziehbar und offensichtlich nur auf scheinbare Bequemlichkeit begründet. Insoweit stellt sich der "IST-ZUSTAND" (Fig. I) wie folgt dar:
"Der einkaufende Kunde parkt seinen Pkw im Parkbereich des SB-Marktes und begibt sich zu Fuß zum SB-Markteingang (7) - an der zuletzt möglichen Stelle (Einkaufswagen-Station im Eingangs bereich (4) entnimmt er den Einkaufswagen (13). Nach erfolgtem Einkauf wird der Einkaufswagen (13) in logischer Konsequenz beim Pkw-Standort (6) entladen - der leere Einkaufswagen (13) wird in die zuerst erreichbare Stelle (Einkaufswagen-Station im Parkbereich (5)) zurückgebracht.

Aus diesem Handlungsablauf ergibt sich unausweichlich, daß die Einkaufswagen-Stationen im Eingangsbereich (4) permanent unterbelegt sind - die Einkaufswagen-Stationen im Parkplatz bereich (5) permanent überbelegt sind. Geordneter Betriebsablauf ist nur durch Umschichtung der Einkaufswagen (13) von Station zu Station, in spezifischen Intervallen, mit Personaleinsatz herstellbar.

Mit den der Erfindung zugrundeliegenden Mitteln sollen diese Nachteile beseitigt und der Handlungsablauf optimiert werden. Insoweit ist nachstehender "SOLL-ZUSTAND" (Fig. II) vorgesehen:

"Der einkaufende Kunde entnimmt im Gegensatz zum IST-ZUSTAND den für den Einkauf benötigten Einkaufswagen an der zuerst erreichbaren Stelle (Einkaufswagen-Station im Park bereich (5)) und bringt ihn analog zum IST-ZUSTAND an diese Einkaufswagen-Station (5) (7) (8) zurück."
Offenkundig ist das Problem eliminiert - gesichert dann, wenn mechanische Vorrichtungen diesen rationalen und keinesfalls die Bequemlichkeit einschränkenden Handlungsablauf zwingend erforderlich machen.

Dies wird in einfacher Form dadurch erreicht, daß die Einkaufswagen (13) von Einkaufswagen- Station(en) im Eingangsbereich (4) nicht in die Einkaufswagen-Station(en) im Parkplatz bereich (5) (passen) eingeschoben werden können, infolge keine Ankopplung der Münzschlösser mit Pfandrückgabe gewährleistet ist.

Die für diese Vorgabe erforderlichen mechanischen Mittel beschränken sich auf leicht modifizierte Basisbauteile am Einkaufswagen (13) (12) einerseits und zusätzliche Komponenten am Eingang der Einkaufswagen-Station (5) (9).

FUNKTIONSABLAUF/TECHNISCHE KOMPONENTEN

Die Einkaufswagen-Stationen im Parkplatzbereich (5) werden am Stationseingang mit Breiten begrenzungsvorrichtungen (Fig. III/IV), beispielsweise 4 handelsüblichen Begrenzungspfosten (9), derart positioniert, daß sich 3 Durchgänge für Einkaufswagen in einer maximalen Durchlaßbreite von "x" (10) ergeben. In dieser spezifischen Einkaufswagen-Station (Fig. III/IV) sind Einkaufswagen (13) in Normalausführung stationiert.

Eine vorbestimmbare Anzahl von Einkaufswagen (13) wird in Sonderausführung hergestellt und zwar derart, daß die Breitenabmessung des Einkaufswagens "x+1" (11) beträgt - beispielsweise dadurch, daß die Abweisrollen (12) über den hinteren Einkaufswagenrollen im Durchmesser größer bemessen sind (ca. 10-20 mm). Derart modifizierte Einkaufswagen (13) (12) werden in den Einkaufswagen-Stationen im Eingangsbereich (4) stationiert.

Die Voraussetzungen für den systemkonformen Handlungsablauf sind insoweit hergestellt, denn der einkaufende Kunde wird der, auf entsprechenden Hinweistafeln ausgewiesenen, Empfehlung "Einkaufswagen-Entnahme an der dem Pkw-Standort am nächsten gelegenen Einkaufswagen- Station" folgen (Fig. II).

Folgt er dieser Empfehlung nicht und entnimmt den Einkaufswagen erst an der Einkaufswagen-Station im Eingangsbereich (4), benutzt er einen Einkaufswagen in Sonderausführung (13) (12) - dieser kann prinzipkonform nach erfolgtem Einkauf nicht in die am nächsten gelegenen Einkaufswagen-Station im Parkplatzbereich (5) zurückgeführt werden, denn Einschub ist durch deren Durchlaßbegrenzungen (Fig. IV) (9) nicht möglich. Folge 1 - zusätzlicher Weg zur Einkaufswagen-Station im Eingangsbereich (4) - Folge 2 Befolgung der Hinweise beim nächsten Einkauf. Der erfindungsgemäße "Soll-Zustand" ist erreicht!

Bezugszeichenliste

Fig.

I Handlungsablauf- konventionell

Fig.

II Handlungsablauf- erfindungsgemäß

Fig.

III Einkaufswagen-Station Parkplatz
- Vorderansicht -

Fig.

IV Einkaufswagen-Station Parkplatz
- Draufsicht -

Fig.

V Einkaufswagen
- Draufsicht -

1

SB-Markt

2

SB-Markt Parkplatz

3

SB-Markt-Eingang

4

Einkaufswagen-Station-Eingang

5

Einkaufswagen-Station-Parkplatz

6

Standort-Pkw

7

Kundenweg "ohne Einkaufswagen"

8

Kundenweg "mit Einkaufswagen"

9

Begrenzungspfosten

10

Einkaufswagen-Durchlaßbreite (x)

11

Einkaufswagen-Breite (x+1)

12

Abweisringe

13

Einkaufswagen

Claims

1. Vorrichtung(en) zur Rückführung von Einkaufswagen (13) in vorbestimmbare, spezifische Einkaufswagen-Stationen (4) (5), gekennzeichnet dadurch, daß einerseits eine bestimmte Anzahl von Einkaufswagen (13) eines SB-Marktes in den Breitenabmessungen (x+1) (11) größer ist - bevorzugt durch den Einsatz von im Durchmesser größeren, sogenannten Distanzringen (12) über den hinteren Laufrollen des Einkaufswagen (13) andererseits Einkaufswagen-Stationen im Parkbereich (5) mit Durchlaßbreitenbegrenzungen (Fig. III/IV), bevorzugt Begrenzungspfosten (9), ausgestattet sind, die im Breitenabstand (x) (10) so bemessen sind, daß erfindungsgemäß modifizierte Einkaufswagen (13) (12) mit einer Breite von "x+1" (11) nicht eingeschoben werden können - in dieser Grundausstattung das Ziel der Erfindung (Entnahme und Rückgabe an der gleichen Einkaufswagen-Station) erreicht ist, wenn einerseits Einkaufswagen-Stationen mit Eingangsbegrenzungen (10) im Parkbereich (5) angeordnet sind und in diesen Einkaufswagen in Normalausführung (13) stationiert sind, andererseits Einkaufswagen-Stationen ohne Eingangsbegrenzungen (4) im SB-Markt-Ein gangsbereich angeordnet sind und in diesen Einkaufswagen (13) in Sonderaus führung (12) stationiert sind.

2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die erforderliche, zusätzliche Breite des Einkaufswagens über beliebige Konturen, beispielsweise auch den Handgriff hergestellt werden kann.