ES2269770T3 - Carcasa para una bolsa de gas inflable de un automovil. - Google Patents
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Abstract
Carcasa para una bolsa de gas inflable de un automóvil, con un generador de gas (1), una cámara de alojamiento (2) para insertar la bolsa de gas plegada, con un difusor (4) realizado íntegramente con la carcasa (3) para la distribución homogénea del gas liberado por el generador de gas (1) activado, estando insertado el generador de gas (1) en el difusor (4) presentando para su fijación en el difusor (4) una unión positiva y/o no positiva con la pared interior (5) de la cámara de difusor, caracterizada porque la carcasa (3) presenta, en su lado inferior (10) opuesto al lado de salida de gas, ganchos de fijación (12) para la unión con un componente de automóvil, y el generador de gas (1) presenta en su lado inferior (14) opuesto al lado de salida de gas, superficies de contacto (15) para entrar en contacto directo con un componente de automóvil, situado por debajo, al activarse el generador de gas.
Description
Carcasa para una bolsa de gas inflable de un
automóvil.
La invención se refiere a una bolsa de gas
inflable de un automóvil según el preámbulo de la reivindicación
1.
Una carcasa similar, tal como se conoce, por
ejemplo, por el documento DE19703767A1, presenta un generador de
gas, una cámara de alojamiento para insertar la bolsa de gas plegada
así como un difusor configurado íntegramente con la carcasa para la
distribución homogénea del gas liberado por el generador de gas
activado. El generador de gas está insertado directamente en el
difusor. Debido a los crecientes requerimientos de seguridad de los
automóviles, se emplean cada vez más también bolsas de gas inflables
o airbag, con las que en caso de accidente se pretende evitar que
las personas situadas dentro del automóvil sufran graves lesiones.
Desde hace tiempo, las bolsas de gas inflables no se encuentran
sólo en automóviles de gama alta. Más bien, se prevén también en
automóviles de las bajas categorías de precios. Por ello, sin
embargo, aumenta también la necesidad de poder fabricar las
carcasas de forma económica. Esto conlleva el requerimiento de una
reducción de los componentes así como del gasto de montaje
necesario tanto en lo que se refiere a la fabricación de la propia
carcasa como en cuanto a la instalación de la misma en el
automóvil.
La inserción del generador de gas directamente
en un difusor realizado íntegramente con la carcasa para una bolsa
de gas inflable también se conoce por el documento DE19703767A1.
Según la solución presentada en dicho documento, el generador de
gas, sin embargo, se atornilla a un lado de la carcasa o se sujeta
en la carcasa mediante una unión de trinquete. En el lado opuesto
de la unión atornillada, el generador de gas presenta una zona de
estanqueización. Los gastos de montaje necesarios por la unión
atornillada necesaria del generador de gas con la carcasa que lo
aloja, así como los componentes y precauciones necesarios en la
carcasa son relativamente elevados y, por ello, poco rentables.
Además, el documento EP0620140A1 referido al
género describe una carcasa para una bolsa de gas inflable de un
automóvil con un generador de gas, una cámara de alojamiento para la
inserción de la bolsa de gas plegada y con un difusor realizado
íntegramente con la carcasa para la distribución homogénea del gas
liberado por el generador de gas activado. Para ello, el generador
de gas está insertado en el difusor, pudiendo presentar, para su
fijación en el difusor, una unión positiva con la pared interior de
la cámara del difusor. Para la fijación de la carcasa para la bolsa
de gas inflable a un componente de automóvil se precisan componentes
de montaje adicionales, por lo que el montaje resulta complicado y,
por tanto, poco económico.
La invención tiene el objetivo de proporcionar
una carcasa para una bolsa de gas inflable que se pueda fabricar y
montar de forma económica y cuyo ensamblaje sea más sencillo que en
las soluciones conocidas.
Este objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación 1.
Otras configuraciones de esta invención se
indican en las reivindicaciones subordinadas.
Por tanto, según la invención se prevé que, para
su fijación en el difusor, el generador de gas presente una unión
positiva y/o no positiva con la pared interior de la cámara de
difusor. Mediante una configuración de este tipo, el generador de
gas queda encerrado de forma íntima y fija al menos por una parte de
la pared interior de la cámara de difusor, ya que ésta debe
presentar preferentemente un contorno interior complementario al
contorno exterior del generador de gas, de modo que el contorno
interior siga sustancialmente al generador de gas. En la solución
propuesta, el generador de gas está alojado correspondientemente en
el difusor de la carcasa. Por lo tanto, la sujeción del generador
de gas es posible sin medios auxiliares adicionales. De esta forma,
el ensamblaje de la carcasa se simplifica considerablemente, porque,
por ejemplo, ya no se requieren uniones atornilladas del generador
de gas con la carcasa. Además, por ejemplo, pueden emplearse también
uniones de trinquete o soluciones similares para retener el
generador de gas en el difusor. Por el contacto de una gran
superficie del contorno exterior del generador de gas con el
contorno interior de la cámara de difusor, la fijación del generador
de gas puede realizarse también principalmente mediante un cierre
por
fricción.
fricción.
Para que sea posible montar la carcasa para una
bolsa de gas inflable según la invención presentada de manera
económica en el automóvil, según la invención está previsto dotar la
carcasa en su lado inferior opuesto al lado de salida de gas, con
ganchos de fijación que puedan enclavarse en escotaduras
correspondientes de un componente del automóvil. Mediante las
medidas mencionadas anteriormente, por una parte, la carcasa puede
ensamblarse en muy poco tiempo para alojar una bolsa de gas inflable
y, además, es posible de la misma manera sencilla insertar la
carcasa acabada en un automóvil, de tal forma que mediante la
presente invención, en total, puede proporcionarse una solución muy
económica.
Para absorber las fuerzas de explosión que se
producen al activar el generador de gas, según la invención se
propone dotar el generador de gas, en su lado inferior opuesto al
lado de salida de gas, de superficies de contacto que, sólo en caso
de la activación, entran en contacto directamente con el componente
de automóvil, situado por debajo, apoyándose de esta forma contra
dicho componente del automóvil. En el estado no activado del
generador de gas puede existir una pequeña distancia entre el lado
inferior del generador de gas y el componente más próximo del
automóvil. Además, esto conduce al efecto positivo de que no pueden
producirse ruidos de claqueteo durante el servicio de marcha.
Según una configuración de la solución según la
invención, el asiento fijo del generador de gas dentro del difusor
se puede conseguir mediante un ajuste a presión entre el generador
de gas y la pared interior de la cámara del difusor. Para ello, al
ensamblar la carcasa, el generador de gas se introduce a presión
directamente en la cámara del difusor. Para ello, la cámara de
difusor puede estar realizada, por ejemplo, de forma ligeramente
cónica.
Una variante ventajosa con un aumento adicional
de la fuerza de sujeción del generador de gas dentro de la cámara
de difusor se puede lograr también de tal forma que la unión
positiva entre el generador de gas y la pared interior de la cámara
de difusor se realiza mediante una brida marginal conformada después
de insertar el generador de gas en la cámara del difusor. Dicha
brida marginal puede ponerse en contacto con la superficie exterior
del generador de gas mediante los procedimientos de conformación
conocidos. Aquí, por ejemplo, para carcasas de plástico, entran en
consideración procedimientos de conformación o de soldadura por
ultrasonidos o procedimientos de conformación o de soldadura
orbital u otros tratamientos térmicos. En las carcasas metálicas o
al usar materiales híbridos de plástico y metal, puede entrar en
consideración también un rebordeado, de tal forma que la brida
marginal inmovilice el generador de gas en la cámara de difusor.
Según otra propuesta para mejorar las carcasas
conocidas para bolsas de gas inflables, además, se propone dotar el
difusor, en el sentido de salida de gas, de una tapa de difusor.
Ésta presenta varios orificios de salida para una liberación
optimizada del gas generado por el generador de gas, para garantizar
de esta forma una abertura homogénea y un soplado constante de la
bolsa de gas. Por tanto, los orificios de salida deberían
disponerse de forma distribuida en intervalos uniformes por la tapa
de difusor. Por tapa de difusor, en el sentido de la invención, se
entiende la parte superior del difusor, en el sentido de salida
de
gas.
gas.
La bolsa de gas plegada y colocada sobre el
difusor puede fijarse además mediante elementos de sujeción en la
cámara de alojamiento que aloja la bolsa de gas. Según una
configuración de la invención, dichos elementos de sujeción pueden
realizarse como ganchos de apriete. Dado que las bolsas de gas
disponen de una zona de brida para su montaje en las carcasas, de
una manera sencilla es posible dotar dicha brida de conexión de
orificios complementarios correspondientes para el enclavamiento de
los ganchos de apriete.
Para facilitar el montaje de la bolsa de gas,
además, se propone dotar la carcasa de orificios de montaje, en su
lado inferior opuesto al lado de salida de gas. Dichos orificios de
montaje pueden usarse, por ejemplo, para introducir ganchos de
montaje en el interior de la carcasa, mediante los cuales puedan
conformarse los ganchos de apriete, de tal forma que la bolsa de
gas pueda colocarse, con su brida de conexión, sobre los ganchos de
apriete.
El componente de automóvil puede ser un volante.
Evidentemente, también es posible realizar la carcasa según la
invención como carcasa de airbag de copiloto, en cuyo caso el
componente de automóvil sería el tablero de instrumentos o un
soporte en la zona frontal.
Para compensar tolerancias, así como para evitar
o reducir las vibraciones que se produzcan durante la marcha,
conviene además emplear entre la parte interior de la cámara de
difusor y el generador de gas al menos un elemento de compensación
y/o elemento de estanqueización. En el caso más sencillo, dicho
elemento de estanqueización puede ser un anillo de caucho que, por
ejemplo, puede insertarse de manera suelta.
Para conferir la estabilidad necesaria a una
carcasa según la invención para una bolsa de gas inflable, además
es posible prever nervios de refuerzo para una mayor rigidez y/o
realizar la carcasa con una pared múltiple. Con vistas a una
fabricación económica de la carcasa, resulta ventajoso fabricarla en
una sola pieza, por ejemplo, de un plástico o de un material
híbrido de metal y plástico. De esta forma, hacen falta sólo pocos
pasos de trabajo para generar la carcasa según la invención, unirla
con el generador de gas e integrarla a continuación en el
automóvil.
A continuación, con la ayuda de los dibujos se
describen detalladamente dos formas de realización preferibles de
una carcasa según la invención para una bolsa de gas inflable.
Muestran:
la figura 1 una primera forma de realización
de una carcasa para una bolsa de gas inflable en sección y
la figura 2 una segunda variante de
realización de una carcasa para una bolsa de gas inflable en
sección.
Las carcasas 3 para una bolsa de gas inflable,
representadas en las figuras 1 y 2, están fabricadas íntegramente
de plástico.
La carcasa 3 presenta una cámara de alojamiento
2 para insertar y fijar la bolsa de gas plegada. Para mayor
facilidad, la bolsa de gas no está representada en los dibujos. En
la zona central de la carcasa 3 está dispuesto un difusor designado
en su conjunto por 4. En el difusor está insertado un generador de
gas 1. Éste está en contacto fijamente, por fricción, en la pared
interior 5 de la cámara de difusor. En el sentido de salida de gas
A, es decir, en las figuras, por encima del generador de gas 1, el
difusor 4 presenta una tapa 7 de difusor. Dicha tapa 7 de difusor
está provista de orificios de salida 8 distribuidos uniformemente
por su contorno. Por los orificios de salida 8, el gas generado por
el generador de gas 1 al ser activado, se emite uniformemente a la
bolsa de gas, de modo que esta pueda inflarse de la misma manera
uniforme. En las variantes de realización de una carcasa 3 según la
invención, representadas en las figuras 1 y 2, el generador de gas
1 está unido con la pared interior 5 de la cámara de difusor a
través de un asiento a presión, y sujeto por una brida marginal 6
conformada después de la inserción del generador de gas 1 en la
pared de la cámara de difusor. Sin embargo, la brida marginal 6
conformada también puede estar configurada como unión a trinquete.
De esta forma, se puede garantizar un asiento fijo seguro del
generador de gas 1 en el difusor 4.
En el lado inferior 14 del generador de gas 1,
opuesto al lado de salida de gas A del generador de gas 1, éste
presenta superficies de contacto 15 que en el estado normal se
encuentran a una pequeña distancia respecto a un componente de
automóvil, no representado en las figuras por razones de mayor
claridad. A consecuencia de la acción de la fuerza generada por la
activación del generador de gas 1, esta distancia se reduce a cero,
de modo que el generador de gas 1 se apoya, a través de sus
superficies de contacto 15, directamente en el componente de
automóvil.
automóvil.
Las variantes de realización de una carcasa 3
para una bolsa de gas inflable, representadas en las figuras 1 y 2,
tienen en común, además, que en el lado interior de la carcasa 3, es
decir, en la cámara de alojamiento 2, presentan elementos de
sujeción 9 en forma de ganchos de apriete que engranan en orificios
correspondientes de una brida de montaje fijada a la bolsa de gas,
de modo que a través de estos elementos de sujeción 9, la bolsa de
gas pueda fijarse dentro de la cámara de alojamiento 2 de la carcasa
3. Para facilitar el montaje de la bolsa de gas sirven orificios de
montaje 11 en el lado inferior 10 de la carcasa 3.
Para permitir una fijación rápida de la carcasa
3 al componente del automóvil, la carcasa presenta en su lado
inferior 10 además ganchos de fijación 12 que pueden enclavarse en
escotaduras correspondientes del componente de automóvil. De esta
forma, se consigue el objetivo de montar una carcasa según la
invención fácil y rápidamente y de forma poco complicada o
instalarla en el automóvil.
Las carcasas 3 que básicamente presentan la
misma estructura que está representada en las figuras 1 y 2, se
distinguen, por una parte, en cuanto a la configuración de la tapa 7
de difusor. En la forma de realización de la figura 1, ésta está
configurada de forma esférica, y en la variante según la figura 2
presenta una superficie plana. Además, en la carcasa 3, tal como
está representada en la figura 2, está previsto un elemento de
compensación o de estanqueización 16 entre la pared interior 5 de
la cámara de difusor y el generador de gas 1. Dicho elemento de
compensación o de estanqueización 16 entre la pared interior 5 de la
cámara de difusor y el generador de gas 1 sirve principalmente para
la compensación de tolerancias y de vibraciones. Para mejorar el
contacto del elemento de compensación de estanqueización 16, el
difusor 4 está provisto, en la zona del elemento de compensación o
de estanqueización 16, de una zona 17 en forma de brida, metida
hacia
dentro.
dentro.
- 1
- Generador de gas
- 2
- Cámara de alojamiento
- 3
- Carcasa
- 4
- Difusor
- 5
- Pared interior de cámara de difusor
- 6
- Brida marginal
- 7
- Tapa de difusor
- 8
- Orificio de salida
- 9
- Elemento de sujeción
- 10
- Lado inferior (carcasa)
- 11
- Orificio de montaje
- 12
- Gancho de fijación
- 13
- 14
- Lado inferior (generador de gas)
- 15
- Superficie de contacto
- 16
- Elemento de compensación y/o de estanqueización
- 17
- Zona de brida
Claims (14)
1. Carcasa para una bolsa de gas inflable de
un automóvil, con un generador de gas (1), una cámara de alojamiento
(2) para insertar la bolsa de gas plegada, con un difusor (4)
realizado íntegramente con la carcasa (3) para la distribución
homogénea del gas liberado por el generador de gas (1) activado,
estando insertado el generador de gas (1) en el difusor (4)
presentando para su fijación en el difusor (4) una unión positiva
y/o no positiva con la pared interior (5) de la cámara de difusor,
caracterizada porque la carcasa (3) presenta, en su lado
inferior (10) opuesto al lado de salida de gas, ganchos de fijación
(12) para la unión con un componente de automóvil, y el generador
de gas (1) presenta en su lado inferior (14) opuesto al lado de
salida de gas, superficies de contacto (15) para entrar en contacto
directo con un componente de automóvil, situado por debajo, al
activarse el generador de gas.
2. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según la reivindicación 1, caracterizada porque la unión
positiva y/o no positiva entre el generador de gas (1) y la pared
interior (5) de la cámara de difusor es un ajuste a presión.
3. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la unión
positiva y/o no positiva entre el generador de gas (1) y la pared
interior (5) de la cámara de difusor está constituida por una brida
marginal (6) conformada después de la inserción del generador de gas
en la cámara de difusor.
4. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la unión
positiva y/o no positiva entre el generador de gas (1) y la pared
interior (5) de la cámara de difusor está constituida por una unión
a trinquete.
5. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque el difusor (4) presenta, en el sentido de salida de gas (A),
una tapa (7) de difusor con orificios de salida (8) para el gas
liberado.
6. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según la reivindicación 5, caracterizada porque los orificios
de salida (8) están dispuestos de forma distribuida en intervalos
uniformes por la tapa (7) de difusor.
7. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque en la cámara de alojamiento (2) para la inserción de la
bolsa de gas existen elementos de sujeción (9) para fijar la bolsa
de gas.
8. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según la reivindicación 7, caracterizada porque los elementos
de sujeción (9) son ganchos de apriete.
9. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la carcasa (3) presenta orificios de montaje (11) en su lado
inferior (10) opuesto al lado de salida de gas.
10. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según la reivindicación 1, caracterizada porque el componente
de automóvil es un volante.
11. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque entre el generador (1) y la pared interior (5) de la cámara
de difusor está insertado un elemento de compensación y/o de
estanqueización (16).
12. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque el difusor (4) y/o la carcasa (3) está reforzada por nervios
de refuerzo.
13. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la carcasa (3) está realizada con una pared múltiple.
14. Carcasa para una bolsa de gas inflable
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la carcasa (3) realizada en su conjunto en una sola pieza se
compone de un plástico o de un material híbrido de metal y
plástico.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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