ES2266853T3 - Dispositivo de indicacion optico de una disposicion de palanca select ora. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de indicación óptico de una disposición de palanca selectora con una palanca selectora, alojada en el vehículo, para la conmutación entre diferentes estados de cambio de marcha de una transmisión de vehículo que puede girar a lo largo de una pista de cambio de marcha desde una primera posición (5) de la palanca selectora a al menos una segunda posición (6) de la palanca selectora, presentando el dispositivo de indicación óptico como mínimo dos elementos indicadores (1, 2, 12, 14, 26, 27), dispuestos en diferentes posiciones de indicación, para señalizar los símbolos (A, B, C), asignados de forma biunívoca a los estados de cambio de marcha, y un dispositivo de registro para registrar el estado actual de cambio de marcha, señalizándose siempre mediante un elemento indicador durante el funcionamiento del dispositivo de indicación el símbolo (A, B, C), asignado al estado actual de cambio de marcha, caracterizado porque la palanca selectora puede girar a al menos una tercera posiciónde la palanca selectora, que no está situada en la al menos una pista de cambio de marcha y a la que está asignado un tercer elemento indicador, asignado a una tercera posición (7) de indicación, que no se encuentra en una recta con los otros dos elementos indicadores, porque los elementos indicadores están dispuestos de modo que la proyección de las posiciones de la palanca selectora en un plano se pueden transferir a las posiciones de indicación mediante un sistema de reproducción fiel a las rectas y las paralelas, y porque se puede resaltar ópticamente la imagen, producida mediante el sistema de proyección, del espacio de giro de la palanca selectora mediante indicaciones (28, 29) de pistas de cambio de marcha que se extienden desde el primer al segundo, así como desde el primer al tercer elemento indicador.
Description
Dispositivo de indicación óptico de una
disposición de palanca selectora.
La invención se refiere a un dispositivo de
indicación óptico de una disposición de palanca selectora, dispuesta
en un vehículo, con una palanca selectora, alojada en éste, para la
conmutación entre diferentes estados de cambio de marcha de una
transmisión de vehículo.
El documento
EP-A2-0106789 representa el estado
más actual de la técnica. Muestra un dispositivo de indicación
óptico con las características del preámbulo de la reivindicación
1.
El documento DE19916924A1 da a conocer un
dispositivo de indicación óptico de una disposición de palanca
selectora con una palanca selectora, alojada en el vehículo, para
la conmutación entre diferentes estados de cambio de marcha de una
transmisión de vehículo que puede girar a lo largo de una pista de
cambio de marcha desde una primera posición de palanca selectora a
una segunda posición de palanca selectora. El dispositivo de
indicación óptico presenta varios elementos indicadores, dispuestos
en diferentes posiciones de indicación, para indicar los símbolos
asignados de forma biunívoca a los estados de cambio de marcha,
estando asignado a cada posición de indicación uno solo de estos
estados de cambio de marcha. El estado actual de cambio de marcha de
la transmisión del vehículo se resalta aquí de forma óptica,
dependiendo el lugar de este resalte del lugar del elemento de
indicación, asignado al estado de cambio de marcha seleccionado
actualmente.
Un dispositivo de indicación óptico de este tipo
no siempre es inequívoco y fácil de comprender y puede provocar, por
tanto irritaciones y servicios erróneos.
Partiendo de este estado de la técnica, la
invención tiene el objetivo de posibilitar una indicación, fácil de
comprender, de estados de cambio de marcha de una transmisión de
vehículo, de modo que se reduzca el riesgo de irritaciones o
servicios erróneos.
Este objetivo se consigue, según la invención,
mediante un dispositivo de indicación óptico conforme a la
reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas están
descritas variantes ventajosas.
El procedimiento, descrito más detalladamente a
continuación, para la indicación de símbolos, asignados de forma
biunívoca a diferentes estados de cambio de marcha de una
transmisión de vehículo, en al menos dos posiciones diferentes de
indicación no se reivindica en la presente solicitud. El
procedimiento presenta los siguientes pasos de procedimiento:
- (a)
- Registro del estado actual de cambio de marcha de la transmisión del vehículo,
- (b)
- indicación del símbolo, asignado al estado actual de cambio de marcha, en una primera posición de indicación de las dos existentes,
- (c)
- indicación del símbolo, asignado a otro estado de cambio de marcha de los estados de cambio de marcha, en la segunda posición de indicación y
- (d)
- conmutación de la transmisión del vehículo del estado actual de cambio de marcha al otro estado de cambio de marcha e
- (e)
- indicación del símbolo, asignado al otro estado de cambio de marcha, en la primera posición de indicación después de la conmutación.
Según el procedimiento, el estado actual de
cambio de marcha, ocupado actualmente por la transmisión del
vehículo, se indica siempre en la primera posición de indicación,
de modo que el conductor del vehículo sólo se tiene que concentrar
en una única indicación en un único lugar de indicación, si quisiera
consultar el estado actual de cambio de marcha de la transmisión
del vehículo. Además, antes de la conmutación del estado actual de
cambio de marcha al otro estado de cambio de marcha se indica este
otro estado de cambio de marcha en la segunda posición de
indicación mediante el símbolo asignado. De esta forma se crea una
indicación fácil de comprender e inequívoca de estados de cambio de
marcha, pudiéndose impedir así eficazmente servicios erróneos e
irritaciones.
Después de la conmutación ya no se indica
preferentemente el símbolo, asignado al otro estado de cambio de
marcha, en la segunda posición de indicación. Más bien, después de
la conmutación se puede indicar en la segunda posición de
indicación el símbolo, asignado a un estado seleccionable de cambio
de marcha de los estados de cambio de marcha, entendiéndose por un
estado seleccionable de cambio de marcha uno de los estados de
cambio de marcha de la transmisión del vehículo que se diferencia
del estado de cambio de marcha, ocupado actualmente por la
transmisión del vehículo.
Es especialmente ventajoso si el estado
seleccionable de cambio de marcha, cuyo símbolo asignado se indica
en la segunda posición de indicación, es un estado de cambio de
marcha de los estados de cambio de marcha que se puede lograr con
un único proceso de conmutación. De este modo, el conductor del
vehículo tiene una visión general sobre las posibilidades próximas
de cambio de marcha.
Como en un vehículo se conmuta regularmente
varias veces entre diferentes estados de cambio de marcha de la
transmisión del vehículo, es posible ejecutar de nuevo el
procedimiento para cada conmutación, comenzando una vez más,
después de la realización del paso (e) del procedimiento, con la
realización del paso (a) del procedimiento. En este caso, el "otro
estado de cambio de marcha" se convierte después del paso (d) del
procedimiento en el nuevo "estado actual de cambio de marcha"
del paso (a) del procedimiento, realizado nuevamente. El "otro
estado de cambio de marcha", conforme al paso (c) del
procedimiento, también puede variar al repetirse este paso (c) del
procedimiento.
El registro de la posición actual de la palanca
selectora se puede realizar a partir de una memoria, en la que está
almacenado el estado actual de cambio de marcha de la transmisión.
El estado actual de cambio de marcha se solicita preferentemente de
forma directa a la transmisión.
El procedimiento resulta especialmente adecuado
para una disposición de palanca selectora, cuya palanca selectora
se puede cambiar, partiendo de una posición estable de la palanca
selectora, a al menos otra posición inestable de la palanca
selectora. El término "inestable" significa aquí que la palanca
selectora retrocede automáticamente de una posición inestable de la
palanca selectora a la posición estable de la palanca selectora que
crea la posición de reposo de la palanca selectora. Por este
motivo, la primera posición de indicación está asignada
preferentemente a la posición estable de palanca selectora de la
palanca selectora de una disposición de palanca selectora,
dispuesta en el vehículo, mientras que la segunda posición de
indicación está asignada, por el contrario, a una posición inestable
de palanca selectora de la palanca selectora.
Según la invención, un dispositivo de indicación
óptico de una disposición de palanca selectora con una palanca
selectora, alojada en el vehículo, se crea también para la
conmutación entre diferentes estados de cambio de marcha de una
transmisión de vehículo que puede girar a lo largo de una pista de
cambio de marcha desde una primera posición de palanca selectora
hasta al menos una segunda posición de palanca selectora,
presentando como mínimo el dispositivo de indicación óptico dos
elementos indicadores, dispuestos en diferentes posiciones de
indicación, para indicar los símbolos, asignados de forma biunívoca
a los estados de cambio de marcha, y un dispositivo de registro para
registrar el estado actual de cambio de marcha. Con el primer
elemento indicador se indica aquí siempre el símbolo, asignado al
estado actual de cambio de marcha, durante el funcionamiento del
dispositivo de indicación.
Este dispositivo de indicación adecuado para la
realización del procedimiento es fácil de entender por parte del
conductor del vehículo e indica de forma inequívoca el estado actual
de cambio de marcha. De este modo se evitan irritaciones y
servicios erróneos, ya que el conductor del vehículo se tiene que
concentrar sólo en un único elemento indicador, si quisiera conocer
el estado actual de cambio de marcha de la transmisión del
vehículo.
Con el segundo elemento indicador se indica
preferentemente el símbolo, asignado a uno de los estados
seleccionables de cambio de marcha, de modo que el conductor del
vehículo puede reconocer en la indicación del segundo elemento
indicador qué estado de cambio de marcha se puede seleccionar a
partir del estado actual de cambio de marcha mediante el
accionamiento de la palanca de cambio. Esto contribuye también
considerablemente a la claridad y mejor comprensión del dispositivo
de indicación, pues ya no se indican a la vez todos los estados
posibles de cambio de marcha.
El dispositivo de indicación óptico es
especialmente adecuado para una palanca selectora que, partiendo de
una posición estable de palanca selectora, puede girar a al menos
otra posición inestable de palanca selectora, a partir de la que la
palanca selectora puede retroceder automáticamente a la posición
estable de la palanca selectora. Por tanto, la primera posición de
la palanca selectora está definida preferentemente como posición
estable de la palanca selectora y la segunda posición de la palanca
selectora, como posición inestable de la palanca selectora.
Si hay que lograr muchas posiciones de palanca
selectora mediante la palanca selectora, es ventajoso que la palanca
selectora pueda girar a al menos una tercera posición de palanca
selectora que no se encuentra en la al menos una pista de cambio de
marcha y a la que está asignado un tercer elemento indicador,
dispuesto en una tercera posición de indicación y no situado en una
recta con los otros dos elementos indicadores. Esta variante de la
invención permite girar, por ejemplo, partiendo de la al menos una
pista de cambio de marcha, con la palanca selectora por una pista de
selección a una segunda pista de cambio de marcha, de modo que para
llegar a la tercera posición de la palanca selectora se necesitan
claramente desarrollos del movimiento, diferentes a los necesarios
para llegar a la primera y la segunda posición de la palanca
selectora. Esto aumenta, asimismo, la captación y comprensibilidad
por parte del conductor del vehículo, pues todos los elementos
indicadores ya no se encuentran en una única recta. Esta tercera
posición de la palanca selectora es preferentemente también una
posición inestable de la palanca selectora, a partir de la que la
palanca selectora puede retroceder automáticamente a la posición
estable de la palanca selectora.
Los elementos indicadores pueden estar
dispuestos en el vehículo directamente en la disposición de palanca
selectora, por ejemplo, en el pomo de la palanca selectora, o
separados de la disposición de palanca selectora, por ejemplo, en
la consola central. Los elementos indicadores están dispuestos
especialmente en el tablero de instrumentos, porque en este caso el
conductor no tiene que desviar mucho la vista de la vía, ya que el
tablero de instrumentos se encuentra regularmente más próximo al
parabrisas que a la consola central.
Los elementos indicadores se deben disponer, si
es posible, de modo que posibiliten al conductor del vehículo la
detección rápida del estado actual de cambio de marcha y, además,
una detección rápida de los estados de cambio de marcha, posibles
de seleccionar actualmente. Ha resultado ser especialmente adecuado,
si los elementos indicadores están dispuestos geométricamente de
forma similar a las posiciones de la palanca selectora. Por
consiguiente, los elementos indicadores están dispuestos
preferentemente de modo que la proyección de las posiciones de la
palanca selectora en un plano se puede transferir a las posiciones
de indicación mediante un sistema de reproducción fiel a las rectas
y las paralelas. El conductor del vehículo reconoce así en la
disposición de los elementos indicadores las posiciones de la
palanca selectora que se pueden seleccionar con la palanca
selectora, de modo que él no tiene que perder tiempo asignando los
diferentes elementos indicadores a las diferentes posiciones de la
palanca selectora.
Si en este caso hay al menos tres elementos
indicadores, no situados en una recta, se puede girar la palanca
selectora al menos en dos direcciones diferentes, no paralelas. Es
posible simular estas direcciones de giro en el dispositivo de
indicación óptico al poderse resaltar ópticamente la imagen,
producida mediante el sistema de proyección, del espacio de giro de
la palanca selectora mediante indicaciones de pistas de cambio de
marcha que se extienden desde la primera a la segunda y desde la
primera a la tercera posición de indicación. Estas indicaciones de
pistas de cambio de marcha se pueden crear, por ejemplo, mediante
diodos longitudinales que se destacan claramente del fondo, en el
que están dispuestos los elementos indicadores y las indicaciones
de las pistas de cambio de marcha. Las indicaciones de pistas de
cambio de marcha representan, asimismo, una facilidad para el
conductor del vehículo que reconoce muy rápidamente en el
dispositivo de indicación óptico una imagen del espacio de giro de
la palanca selectora.
Es posible además que el segundo elemento
indicador sea parte, por ejemplo, de una primera indicación de pista
de cambio de marcha y el tercer elemento indicador, parte de una
segunda indicación de pista de cambio de marcha.
Con especial preferencia, las indicaciones de
pistas de cambio de marcha pueden estar representadas de una forma
óptica diferente, independientemente entre sí, de modo que sólo se
representa una de las indicaciones de pistas de cambio de marcha
que conduce a una posición de la palanca selectora, a la que está
asignado un estado de cambio de marcha de la transmisión del
vehículo que se puede seleccionar y alcanzar. Por tanto, no se
pueden representar o resaltar ópticamente, por ejemplo, indicaciones
de pistas de cambio de marcha que conducen a una posición de la
palanca selectora que, partiendo del estado actual de cambio de
marcha, no está asignada a ningún estado alcanzable de cambio de
marcha de la transmisión del vehículo. Esto contribuye también, en
gran medida, a una mejor compresión, de modo que el conductor del
vehículo se tiene que concentrar sólo en estados alcanzables de
cambio de marcha.
El término biunívoco significa en el sentido de
la invención que a cada estado de cambio de marcha de la transmisión
está asignado un único símbolo y a cada símbolo está asignado
también sólo un único estado de cambio de marcha de la
transmisión.
La invención se explica a continuación con ayuda
de formas preferidas de realización sobre la base del dibujo.
Muestran:
Fig. 1 una indicación óptica según una
primera forma de realización de la invención,
Fig. 2 posiciones de la palanca selectora de
una disposición de palanca selectora para un indicador según una
segunda forma de realización de la invención,
Fig. 3 la forma de realización, según la
figura 2, en el estado A de cambio de marcha,
Fig. 4 la forma de realización, según la
figura 2, en el estado B de cambio de marcha,
Fig. 5 la forma de realización, según la
figura 2, en un estado modificado B de cambio de marcha,
Fig. 6 posiciones de la palanca selectora de
una disposición de palanca selectora para un indicador según una
tercera forma de realización de la invención,
Fig. 7 la forma de realización, según la
figura 6, en el estado N de cambio de marcha (marcha en vacío),
Fig. 8 la forma de realización, según la
figura 6, en el estado D de cambio de marcha (marcha adelante) y
Fig. 9 la forma de realización, según la
figura 6, en el estado R de cambio de marcha (marcha atrás).
En la figura 1 se observa una primera forma de
realización de una indicación, según la invención, mediante la que
se puede ilustrar fácilmente el procedimiento. El número de
referencia 1 identifica un primer elemento indicador, dispuesto en
una primera posición de indicación, que está asignado a una posición
estable de palanca selectora de una palanca selectora de una
disposición de palanca selectora, dispuesta en el vehículo. Con el
primer elemento indicador 1 se indica el símbolo "A" que
representa un primer estado de cambio de marcha de una transmisión
(no representada) que presenta dos estados de cambio de marcha. Un
segundo elemento indicador 2 está dispuesto en una segunda posición
de indicación, separado del primer elemento indicador 1, y señaliza
el símbolo "B" que está asignado al otro de los dos estados
seleccionables de cambio de marcha de la transmisión del vehículo.
Las posiciones de indicación de ambos elementos indicadores 1 y 2
representan aquí también las posiciones reales de palanca selectora
de la palanca selectora, estando asignada la primera posición de
indicación a la posición estable de la palanca selectora y la
segunda posición de indicación, a una posición inestable de la
palanca selectora. La flecha 3 entre ambos elementos indicadores 1 y
2 indica que mediante un movimiento de la palanca selectora de la
posición estable de la palanca selectora a la posición inestable de
la palanca selectora se puede conmutar la transmisión del estado A
de cambio de marcha al estado B de cambio de marcha.
El proceso de conmutación en sí se indica con la
flecha 4, estando representado a la izquierda de la flecha 4 el
estado de los elementos indicadores 1 y 2 antes de la conmutación y
a la derecha de la flecha 4, el estado de los elementos indicadores
1 y 2 después de la conmutación. Después de la conmutación, el
primer elemento indicador 1 señaliza el símbolo B para el segundo
estado de cambio de marcha de la transmisión, mientras que el
segundo elemento indicador 2 señaliza, por el contrario, el símbolo
A para el primer estado de cambio de marcha de la transmisión. Esto
significa que el segundo estado de cambio de marcha, simbolizado con
la letra B, de la transmisión es el estado de cambio de marcha
ocupado actualmente por la transmisión, mientras que el estado de
cambio de marcha, representado con el símbolo A, es, por el
contrario, el estado seleccionable de cambio de marcha. La flecha 3
entre los dos elementos indicadores 1 y 2 señala aquí que mediante
un movimiento de la palanca selectora de la posición estable de la
palanca selectora a la posición inestable de la palanca selectora,
la transmisión puede pasar del estado B de cambio de marcha al
estado A de cambio de marcha.
En la figura 2 se observan posiciones de la
palanca selectora de una disposición de palanca selectora para un
indicador, según una segunda forma de realización de la invención,
identificando el número 5 de referencia la posición estable de
palanca selectora de la palanca selectora y los números 6, 7 y 8 de
referencia, las posiciones inestables de palanca selectora de la
palanca selectora. Entre las posiciones 5 y 6, 5 y 7, así como 5 y
8 de la palanca selectora están representadas en cada caso flechas
9, 10, 11 que señalan la dirección de giro de la palanca selectora
para llegar a una de las posiciones inestables 6, 7 y 8 de la
palanca selectora a partir de la posición estable 5 de la palanca
selectora. Según se observa en la figura, la posición 8 de la
palanca selectora está asignada al estado B de cambio de marcha, la
posición 7 de la palanca selectora, al estado C de cambio de marcha
y la posición 6 de la palanca selectora, al estado A de cambio de
marcha.
En la figura 3 se observa un indicador, conforme
a la segunda forma de realización de la disposición de palanca
selectora, según la figura 2, estando situada la transmisión del
vehículo en el estado de cambio de marcha, identificado con A, de
modo que el elemento indicador 1, asignado a la posición estable de
la palanca selectora, señaliza el símbolo A. Para indicar la
posición C de la palanca selectora está previsto un elemento
indicador 12, señalándose con la flecha 3 que mediante un giro de
la palanca selectora de la posición estable A de la palanca
selectora a la posición inestable C de la palanca selectora se puede
ajustar el estado C de cambio de marcha en la transmisión. Al igual
que en la figura 1, el elemento indicador 2 está previsto para
indicar la posición B de la palanca selectora, señalándose con la
flecha 3 que mediante un giro de la palanca selectora de la
posición estable A de la palanca selectora a la posición inestable B
de la palanca selectora se puede ajustar el estado B de cambio de
marcha en la transmisión. Un elemento indicador 14 (véase figura 4)
para el estado A de cambio de marcha está inactivo aquí de forma
óptica, ya que a partir del estado actual A de cambio de marcha la
selección del estado A de cambio de marcha no provocaría ninguna
modificación del estado de la transmisión.
Conforme a la figura 4, el dispositivo de
indicación, según la segunda forma de realización del estado de
cambio de marcha, identificado con B, está representado como estado
actual de la transmisión, de modo que el elemento indicador 1,
asignado a la posición estable de la palanca selectora, señaliza el
símbolo B. Para indicar la posición A de la palanca selectora está
previsto el elemento indicador 4, señalándose con la flecha 15 que
mediante un giro de la palanca selectora de la posición estable B de
la palanca selectora a la posición inestable A de la palanca
selectora se puede ajustar el estado A de cambio de marcha en la
transmisión. Al igual que en la figura 3, el elemento indicador 12
está previsto para indicar la posición C de la palanca selectora,
señalándose con la flecha 13 que mediante un giro de la palanca
selectora de la posición estable B de la palanca selectora a la
posición inestable C de la palanca selectora se puede ajustar el
estado C de cambio de marcha en la transmisión. El elemento
indicador 2 para el estado B de cambio de marcha está inactivo aquí
de forma óptica, ya que a partir del estado actual B de cambio de
marcha la selección del estado B de cambio de marcha no provocaría
ninguna modificación del estado de la transmisión.
En la figura 5 se observa un indicador
modificado, según la tercera forma de realización, ya que según esta
forma modificada no se puede alcanzar el estado C a partir del
estado actual B. Por este motivo, el elemento indicador 12 no
representa el símbolo C.
Según la segunda forma de realización, las
flechas 3, 13 y 15 también se pueden señalizar, en dependencia de
los estados de cambio de marcha, posibles de seleccionar o alcanzar
en cada caso, mediante indicaciones, diseñadas para esto, o no se
pueden señalizar.
En la figura 6 se observa un esquema de
conexiones, en el que la posición 5 corresponde a una posición
estable de una palanca selectora de una disposición de palanca
selectora. A lo largo de una pista 16 de cambio de marcha, la
palanca selectora puede girar en una dirección a una posición
inestable 17, identificada con +, y en la dirección contraria, a
una posición inestable 18, identificada con -. Además, la palanca
selectora puede girar a lo largo de una pista 19 de selección en una
dirección, pasando por una posición inestable 20, identificada con
N, a una segunda pista 21 de cambio de marcha, en cuyo extremo,
opuesto a la posición 20 de la palanca selectora, está prevista una
posición inestable 20 de la palanca selectora, identificada con R,
para engranar la marcha atrás. Si la palanca selectora gira a lo
largo de la pista 19 de selección en la dirección contraria, la
palanca selectora llega, pasando por una posición inestable 23 de la
palanca selectora, identificada con N, a una tercera pista 24 de
cambio de marcha, en cuyo extremo, opuesto a la posición 23 de la
palanca selectora, está prevista una posición inestable 25,
identificada con D, mediante la que se puede ajustar el estado de
marcha adelante de la transmisión.
En la figura 7 se observa el dispositivo de
indicación, asignado al esquema de conexiones según la figura 7,
conforme a una tercera forma de realización de la invención, en el
que el dispositivo de indicación 1 señaliza el estado de marcha en
vacío, identificado con el símbolo N, de la transmisión y está
asignado a la posición estable 8 de la palanca selectora. Según la
invención, el elemento indicador 1 señaliza siempre el símbolo para
el estado de cambio de marcha, ocupado actualmente, de la
transmisión del vehículo. A partir de la marcha en vacío N se pueden
seleccionar los estados R y D de cambio de marcha, especificándose
en el dispositivo de indicación que el conductor del vehículo tiene
que girar primero la palanca selectora a lo largo de la pista 19 de
selección, pasando por las posiciones 20, 23 de la palanca selectora
identificadas con N, a las otras pistas 21, 24 de cambio de marcha,
para llegar a las posiciones 22, 25 de la palanca selectora,
asignadas a los estados seleccionables R, D de cambio de marcha.
Según esta forma de realización, se resaltan ópticamente no sólo los
estados seleccionables R y D de cambio de marcha, sino también las
vías de cambio de marcha, a lo largo de las que hay que girar la
palanca de cambio para llegar a los estados R o D de cambio de
marcha. Las posiciones 17 y 18 de la palanca selectora,
identificadas con + y -, sirven para poner una marcha superior o
inferior, si la transmisión ha asumido el estado D de marcha
adelante. Como una selección de las posiciones + y - de la palanca
selectora a partir del estado N de marcha en vacío no provoca
ninguna acción, no se señalizan tampoco estas posiciones de la
palanca selectora con el dispositivo de indicación.
En la figura 8 se observa el dispositivo de
indicación, según la segunda forma de realización, en un estado, en
el que la transmisión del vehículo ha asumido el estado de cambio de
marcha, identificado con D, para la operación de marcha adelante.
En correspondencia se representa el símbolo D mediante el elemento
indicador 1. Como a partir de este estado de cambio de marcha de la
transmisión, las posiciones de la palanca selectora, identificadas
con + y -, pueden provocar una acción, estas posiciones de la
palanca selectora se resaltan ópticamente también mediante elementos
indicadores 26 y 27. El símbolo de más significa aquí que en la
operación de marcha adelante la transmisión del vehículo se pone en
una marcha superior y el símbolo de menos, que la transmisión del
vehículo en la operación de marcha adelante se pone en una marcha
inferior. Como el estado D de cambio de marcha ya está seleccionado,
ya no hay que resaltar ópticamente el elemento indicador o la
indicación 28 de pistas de cambio de marcha, asignada a la posición
D de la palanca selectora, como fue el caso aún en la figura 7. Dado
que a partir del estado actual D de cambio de marcha se pueden
seleccionar los estados N y R de cambio de marcha, se representan
también de forma resaltada ópticamente los elementos indicadores,
asignados a estas posiciones de cambio de marcha, o indicación 29 de
pistas de cambio de marcha.
En la figura 9 se observa el dispositivo de
indicación, según la segunda forma de realización, en la operación
de marcha atrás de la transmisión. La letra R, señalizada mediante
el elemento indicador 1, muestra este modo de funcionamiento de la
transmisión, pudiéndose seleccionar a partir de este estado de la
transmisión sólo la marcha en vacío, identificada con N, y el modo
de marcha adelante, identificado con D. Los símbolos de ambos
estados de cambio de marcha se señalizan, por consiguiente, mediante
los elementos indicadores asignados o indicación 28 de pistas de
cambio de marcha, mientras que los elementos indicadores o
indicación 29 de pistas de cambio de marcha, por el contrario, no
se representan, ya que el estado R de cambio de marcha ya está
seleccionado. Como una selección de la posición 17, 18 de la palanca
selectora, identificada con + y -, a partir del estado R de cambio
de marcha no provoca ninguna acción, no se resaltan tampoco
ópticamente estas posiciones de la palanca selectora mediante los
elementos indicadores 26 y 27.
Según la tercera forma de realización, se usan
indicaciones 28, 29 de pistas de cambio de marcha para señalizar los
símbolos D, R y N, asignados a los estados seleccionables de cambio
de marcha, simbolizando a la vez la indicación 28 de pistas de
cambio de marcha la posición 25 de la palanca selectora, la pista 24
de cambio de marcha, la posición 23 de la palanca selectora y la
parte de la pista 19 de selección que discurre entre la posición 5
de la palanca selectora y la posición 23 de la palanca selectora. La
indicación 29 de la pista de cambio de marcha simboliza también
simultáneamente la posición 22 de la palanca selectora, la pista 21
de cambio de marcha, la posición 20 de la palanca selectora y la
parte de la pista 19 de selección que discurre entre la posición 5
de la palanca selectora y la posición 20 de la palanca
selectora.
| 1, 2, 12, 14, 16, 27 | Elemento indicador |
| 3, 4, 9, 10, 11, 13, 15 | Flecha |
| 5 | Posición estable de la palanca selectora |
| 6, 7, 8, 17, 18, 20, 22, 23, 25 | Posición inestable de la palanca selectora |
| 16, 21, 24 | Pista de cambio de marcha |
| 19 | Pista de selección |
| 28, 29 | Indicación de pista de cambio de marcha |
Claims (7)
1. Dispositivo de indicación óptico de una
disposición de palanca selectora con una palanca selectora, alojada
en el vehículo, para la conmutación entre diferentes estados de
cambio de marcha de una transmisión de vehículo que puede girar a
lo largo de una pista de cambio de marcha desde una primera posición
(5) de la palanca selectora a al menos una segunda posición (6) de
la palanca selectora, presentando el dispositivo de indicación
óptico como mínimo dos elementos indicadores (1, 2, 12, 14, 26,
27), dispuestos en diferentes posiciones de indicación, para
señalizar los símbolos (A, B, C), asignados de forma biunívoca a los
estados de cambio de marcha, y un dispositivo de registro para
registrar el estado actual de cambio de marcha, señalizándose
siempre mediante un elemento indicador durante el funcionamiento
del dispositivo de indicación el símbolo (A, B, C), asignado al
estado actual de cambio de marcha, caracterizado porque la
palanca selectora puede girar a al menos una tercera posición de la
palanca selectora, que no está situada en la al menos una pista de
cambio de marcha y a la que está asignado un tercer elemento
indicador, asignado a una tercera posición (7) de indicación, que
no se encuentra en una recta con los otros dos elementos
indicadores, porque los elementos indicadores están dispuestos de
modo que la proyección de las posiciones de la palanca selectora en
un plano se pueden transferir a las posiciones de indicación
mediante un sistema de reproducción fiel a las rectas y las
paralelas, y porque se puede resaltar ópticamente la imagen,
producida mediante el sistema de proyección, del espacio de giro de
la palanca selectora mediante indicaciones (28, 29) de pistas de
cambio de marcha que se extienden desde el primer al segundo, así
como desde el primer al tercer elemento indicador.
2. Dispositivo de indicación óptico según la
reivindicación 1, caracterizado porque con el segundo
elemento indicador se señaliza el símbolo, asignado a uno de los
estados seleccionables de cambio de marcha.
3. Dispositivo de indicación óptico según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la primera
posición de la palanca selectora es una posición estable (5) de la
palanca selectora y la segunda posición de la palanca selectora,
una posición inestable (6, 7, 8, 17, 18, 20, 22, 23, 25) de la
palanca selectora.
4. Dispositivo de indicación óptico según la
reivindicación 1, caracterizado porque la tercera posición
de la palanca selectora es una posición inestable de la palanca
selectora.
5. Dispositivo de indicación óptico según una
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los
elementos indicadores están dispuestos en el vehículo separados de
la disposición de palanca selectora.
6. Dispositivo de indicación óptico según la
reivindicación 5, caracterizado porque los elementos
indicadores están dispuestos en el tablero de instrumentos o en la
consola central.
7. Dispositivo de indicación óptico según la
reivindicación 1, caracterizado porque cada indicación (28,
29) de pistas de cambio de marcha se puede representar ópticamente
en al menos dos formas diferentes, independientemente de las otras
indicaciones de pistas de cambio de marcha.
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