ES2266128T3 - Dispositivo de lavado de superficies acristaladas para vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de lavado de superficies acristaladas de faros para vehículo automóvil, que comprende, al menos, dos pulverizadores (4, 5), del tipo en el cual una bomba rotativa reversible (1) de dos salidas (2, 3) es capaz de impulsar selectivamente líquido de lavado hacia los citados pulverizadores según que la bomba gire en un sentido o en el otro, estando conectadas las salidas (2, 3) de la citada bomba cada una a uno de los citados pulverizadores (4, 5), caracterizado porque el dispositivo comprende, igualmente, medios de mando (6 a 14) para, durante un ciclo de lavado de la citada o de las citadas superficies acristaladas, mandar alternativamente la bomba (1) en un sentido o en el otro con un semiperíodo predeterminado, comprendiendo el citado ciclo de lavado una pluralidad de períodos.

Description

Dispositivo de lavado de superficies acristaladas para vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un dispositivo de lavado de superficies acristaladas para vehículo automóvil, como el lavacristales del parabrisas y el lavafaros.

De modo más particular, la invención se refiere a un dispositivo de lavado de este tipo que comprende, al menos, dos pulverizadores.

Los lavacristales y los lavafaros conocidos utilizados, habitualmente, para los vehículos automóviles, comprenden una bomba común de dos salidas que puede ser mandada por un interruptor colocado, en general, debajo del volante. Durante el funcionamiento, esta bomba alimenta simultáneamente el lavacristales y el lavafaros, dando servicio este último, simultáneamente, a los dos bloques ópticos de iluminación delantera del vehículo.

Esta solución presenta la ventaja de un coste bajo, porque la bomba única puede ser de tipo estándar, fabricada en grandes series. Sin embargo, cuando la congelación del líquido de lavado llega a ser demasiado importante, por ejemplo a temperaturas inferiores a - 12ºC, la bomba solamente podrá facilitar una baja presión a la salida de los pulverizadores, reduciendo, así, la eficacia de la limpieza de las superficies correspondientes. En efecto, una disminución de presión demasiado importante conduce a una disminución de la potencia del chorro y, por tanto, a una solidificación de la trayectoria del líquido de lavado a la salida del pulverizador.

Por el documento DE-A-4 139 584, se conoce un vehículo que comprende un dispositivo de lavado de faros que comprende las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Los documentos US-A-4679983, US-A-4728260, US-A-4900235 y EP-A-0924435 describen dispositivos de lavado que permiten limpiar el parabrisas y la luneta trasera de un vehículo. Sin embargo, en este caso, el objeto previsto es, esencialmente, proponer un dispositivo común para la limpieza de las dos superficies acristaladas. Además, las exigencias relacionadas con la limpieza de este tipo de superficies acristaladas son diferentes de las que están relacionadas con el lavado de los faros. Por consiguiente, tales dispositivos no son traspasables al lavado de faros.

Para poner remedio a este inconveniente, se ha propuesto ya utilizar bombas de alimentación separadas para el lavacristales y el lavafaros, teniendo la bomba dedicada a la alimentación del lavafaros una potencia mayor que la otra bomba. De este modo, se disminuye la temperatura por debajo de la cual la congelación del líquido llega a ser un problema. Sin embargo, esta solución es relativamente costosa, porque se necesitan dos bombas, de las cuales una no es de tipo estándar. Además, la bomba de mayor potencia tiene un mayor consumo de líquido de lavado, de modo que, para evitar una mayor frecuencia de llenado, conviene prever un depósito de líquido de mayor volumen, aumentando el peso del vehículo por su
contenido.

Otra propuesta de la técnica anterior está descrita en el documento EP-A-0 924 435. En este caso, se utiliza una sola bomba de alimentación bidireccional, que comprende dos salidas por las cuales el líquido puede ser enviado selectivamente hacia el lavacristales o hacia el lavafaros a través de una válvula de selección. Ésta, siendo solicitada por la presión en función del sentido de rotación de la bomba, puede obturar una u otra salida. El sentido de rotación de la bomba es mandado por intermedio de un inversor accesible al conductor del vehículo. Aunque esta solución necesita, también, una bomba de un tipo particular, presenta la ventaja de resolver en una medida adecuada los problemas de congelación del líquido debidos a las bajas temperaturas, porque la presión asegurada por la bomba está disponible en su totalidad para cada tipo de limpieza. Sin embargo, en este caso, los dispositivos de lavado no pueden funcionar al mismo tiempo y el conductor debe tomar una decisión en cuanto al dispositivo de lavado que conviene hacer funcionar.

La invención tiene por objeto facilitar un dispositivo de lavado que permita asegurar una limpieza apropiada de las superficies acristaladas incluso a baja temperatura.

Ésta, por tanto, tiene por objeto un dispositivo de lavado de superficies acristaladas de faros para vehículo automóvil, que comprende, al menos, dos pulverizadores, del tipo en el cual una bomba rotativa reversible de dos salidas es capaz de impulsar selectivamente el líquido de lavado hacia los citados pulverizadores según que la bomba gire en un sentido o en el otro, estando conectadas las salidas de la citada bomba cada una a uno de los citados pulverizadores, caracterizado porque el dispositivo comprende, igualmente, medios de mando para, durante un ciclo de lavado de la citada o de las citadas superficies acristaladas, mandar alternativamente la bomba en un sentido o en el otro con un semiperíodo predeterminado, comprendiendo el citado ciclo de lavado una pluralidad de períodos.

Gracias a estas características, la presión de la bomba de líquido de lavado está disponible en su totalidad cada vez que ésta es aplicada individualmente a un pulverizador. Debido a esto, se disminuye el umbral para el cual el hielo puede plantear problemas para la eficacia del rociado de la superficie acristalada, pudiendo utilizarse, así, el dispositivo de lavado a temperaturas comparativamente más bajas. Igualmente, puede utilizarse una bomba de menor potencia, porque, en cualquier circunstancia, ésta no alimentará a la vez más que un solo pulverizador.

La alimentación alternada de los pulverizadores de líquido de lavado no altera la eficacia del rociado, puesto que el período de actividad de cada pulverizador puede repetirse a una frecuencia relativamente elevada e incluso puede ser de corta duración. Por tanto, el consumo de líquido de lavado no aumenta con respecto al de los dispositivos de lavado anteriores.

De acuerdo con modos de realización ventajosos de la invención:

- los citados medios de mando están dispuestos para cortocircuitar la citada bomba en cada inversión de sentido de rotación,

- los citados medios de mando comprenden un montaje de vaivén cuyos contactos inversores están asociados a un montaje de mando alternado;

- los contactos inversores del citado montaje de vaivén comprenden bobinas de accionamiento conectadas al citado montaje de mando alternado para ser excitadas alternativamente cuando el dispositivo de lavado está en servicio;

- el citado montaje de mando alternado comprende un contacto inversor capaz de excitar las citadas bobinas selectivamente en una u otra de sus posiciones y el citado contacto inversor está a su vez mandado por una bobina alimentada por un generador de impulsos;

- la duración del citado semiperíodo es sensiblemente igual a 300 milisegundos.

La invención tiene por objeto, igualmente, un lavacristales de parabrisas que comprende un dispositivo de lavado tal como el definido anteriormente, estando colocados los citados pulverizadores de manera que, cada uno, puede rociar una zona predeterminada del parabrisas de este vehículo.

La invención tiene por objeto, también, un lavafaros que comprende un dispositivo de lavado tal como el definido anteriormente, estando colocados los citados pulverizadores, respectivamente, de manera que cada uno puede rociar uno de los faros de un
vehículo.

Otras características y ventajas de la invención se deducirán de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo y hecha refiriéndose al dibujo anejo en el cual la figura única representa un esquema eléctrico de un dispositivo de lavado de acuerdo con la invención.

Conforme al modo de realización de acuerdo con la invención, representado a título de ejemplo en la figura única, el dispositivo de lavado comprende una bomba reversible 1 de líquido de lavado, por ejemplo, de agua con anticongelante, comprendiendo esta bomba dos salidas 2 y 3, conectadas, respectivamente, por tuberías apropiadas, a pulverizadores de lavafaros 4 y 5. La bomba 1 puede ser la descrita en la solicitud de patente europea antes citada. Así pues, cada salida 2, 3 de la bomba puede impulsar selectivamente el líquido de lavado según que la bomba gire en un sentido o en el otro.

El inducido del motor eléctrico de accionamiento (no representado) de la bomba 1 está conectado en un circuito de vaivén que comprende dos contactos inversores 6 y 7 asociados, respectivamente, a bobinas de mando 8 y 9.

Estas bobinas 8 y 9 pueden ser excitadas selectivamente por un montaje de alimentación alternada 10. En el modo de realización representado, este último comprende un contacto inversor 11 mandado por un generador de impulsos 12. Este último puede ser, por ejemplo, un circuito basculador tal como un flip-flop para realizar la inversión del contacto inversor 11 con un período predeterminado. Así, cada posición del contacto inversor 11 puede ser mantenida, por ejemplo, durante un semiperíodo de 300 milisegundos, Montajes de este tipo son bien conocidos por los especialistas y, por tanto, no necesitan una descripción detallada.

Hay que observar que, debido a los tiempos de reacción de los contactos inversores 6 y 7, el montaje de vaivén permite por inherencia asegurar un breve cortocircuito del inducido del motor de accionamiento de la bomba 1, durante la inversión de su sentido de rotación, lo que permite provocar una parada brusca antes de que ésta inicie el movimiento de rotación en el sentido opuesto. Eventualmente, el tiempo de reacción de los inversores 6 y 7 puede aumentarse deliberadamente, ya sea mecánicamente, o eléctricamente, de acuerdo con métodos que son bien conocidos por los especialistas. La puesta en cortocircuito del inducido del motor de accionamiento de la bomba 1 permite paliar los problemas de inercia que sobrevienen durante la inversión del sentido de rotación.

El dispositivo de lavado comprende, igualmente, un interruptor de mando 13 colocado al alcance del conductor del vehículo y, si está dedicado al lavado de los faros, este interruptor de mando está conectado en serie con un interruptor de autorización que forma parte del mando de faros 14 del vehículo. La tensión de borde puede aplicarse, así, al dispositivo de lavado, ya sea por cierre del único interruptor 13, cuando el dispositivo está asignado al lavado de un parabrisas, o por el cierre simultáneo del interruptor 13 y el del mando de faros 14, cuando se trata de un dispositivo de lavafaros.

Las ventajas de la invención se pondrán de manifiesto claramente después de la descripción que precede. Siendo alimentados los dos pulverizadores del dispositivo de lavado alternativamente con un semiperíodo relativamente corto, toda la presión de la bomba reversible está disponible para el pulverizador que, en el momento considerado, está en servicio. El umbral para el cual el hielo del líquido de lavado presenta problemas disminuye, así, con respecto a los umbrales de los dispositivos de lavado de la técnica anterior. Ciertamente, aunque la potencia de la bomba pueda determinarse en función de la alimentación de un solo pulverizador a la vez, el dispositivo de lavado de acuerdo con la invención necesita una bomba reversible de un coste mayor que las bombas clásicas no reversibles de la técnica anterior. Sin embargo, si se prevé equipar un gran número de vehículos con dispositivos de lavado del tipo de la invención, previendo, por ejemplo, uno para el lavacristales del parabrisas y otro para el lavafaros, el precio de coste de las bombas podrá disminuir, haciéndose, entonces, atractiva la solución de la invención debido al hecho de la reducción de los problemas de congelación del líquido de lavado.

La invención no está limitada al modo de realización descrito y representado. En particular, los contactos inversores y sus bobinas de mando asociadas pueden ser reemplazados por órganos de conmutación de semiconductores de acuerdo con técnicas que están al alcance del experto en la materia.

Asimismo, la aplicación del dispositivo de lavado de acuerdo con la invención no está limitada, ni a los parabrisas, ni a los faros de un vehículo. Por ejemplo, dotando a un dispositivo de lavado de luneta trasera con dos pulverizadores, las ventajas de sensibilidad reducida a las bajas temperaturas y de reducción de potencia pueden extenderse a una aplicación de este tipo.

Claims (8)

1. Dispositivo de lavado de superficies acristaladas de faros para vehículo automóvil, que comprende, al menos, dos pulverizadores (4, 5), del tipo en el cual una bomba rotativa reversible (1) de dos salidas (2, 3) es capaz de impulsar selectivamente líquido de lavado hacia los citados pulverizadores según que la bomba gire en un sentido o en el otro, estando conectadas las salidas (2, 3) de la citada bomba cada una a uno de los citados pulverizadores (4, 5), caracterizado porque el dispositivo comprende, igualmente, medios de mando (6 a 14) para, durante un ciclo de lavado de la citada o de las citadas superficies acristaladas, mandar alternativamente la bomba (1) en un sentido o en el otro con un semiperíodo predeterminado, comprendiendo el citado ciclo de lavado una pluralidad de
períodos.

2. Dispositivo de lavado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los citados medios de mando (6 a 14) están dispuestos para cortocircuitar la citada bomba (1) en cada inversión de sentido de rotación.

3. Dispositivo de lavado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los citados medios de mando comprenden un montaje de vaivén (6 a 9) cuyos contactos inversores (6, 7) están asociados a un montaje de mando alternado (10, 11, 12).

4. Dispositivo de lavado de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque los contactos inversores (6, 7) del citado montaje de vaivén comprenden bobinas de accionamiento (8, 9) conectadas al citado montaje de mando alternado (10, 11, 12) para ser excitadas alternativamente cuando el dispositivo de lavado está en servicio.

5. Dispositivo de mando de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque el citado montaje de mando alternado comprende un contacto inversor (11) capaz de excitar las citadas bobinas (8, 9) selectivamente en una u otra de sus posiciones y porque el citado contacto inversor (11) está a su vez mandado por una bobina alimentada por un generador de impulsos (12).

6. Dispositivo de lavado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la duración del citado semiperíodo es sensiblemente igual a 300 milisegundos.

7. Lavacristales de parabrisas que comprende un dispositivo de lavado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, estando colocados los citados pulverizadores (4, 5) de manera que cada uno puede rociar una zona predeterminada del citado parabrisas.

8. Lavafaros que comprende un dispositivo de lavado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, estando colocados los citados pulverizadores (4, 5), respectivamente, de manera que cada uno puede rociar uno de los faros.