ES2263663T3 - Acoplamiento enchufable para liquidos, con dispositivo antiretorno. - Google Patents

Abstract

Acoplamiento enchufable para tuberías conductoras de combustible, dotada de un cuerpo de alojamiento cilíndrico (1) con un racor (2) en un extremo para la conexión de una tubería (3) y una abertura (4) en el otro extremo para la introducción de una pieza de acoplamiento tubular (5), que está dotada en su otro extremo de un racor (6) para la conexión de otra tubería (7), estando en la zona de introducción del cuerpo de alojamiento (1) montado un elemento de bloqueo (9) a abrir transversalmente al sentido de introducción, con mordazas de sujeción (10) orientadas hacia dentro incorporadas y en la que una nervadura envolvente (8) está moldeada a la pieza de acoplamiento (5) a distancia del extremo anterior de la pieza de acoplamiento (5) en la que, al insertar la pieza de acoplamiento (5) después de pasar las mordazas de sujeción (10) encaja detrás de las mismas, existiendo además como mínimo un anillo de junta (11, 12) para el sellado de la rendija anular (13) entre el cuerpo de alojamiento (1) y la pieza de acoplamiento (5) insertada, habiendo dispuesto en la cámara de paso intermedia del cuerpo de alojamiento (1) un cuerpo de válvula (16) que cierra automáticamente en estado desacoplado y que es guiado desplazable longitudinalmente, que al introducir la pieza de acoplamiento (5) a la posición abierta es presionado en contra de la presión de un resorte helicoidal (17), en la que el cuerpo de válvula (16) está configurado como casquillo (21) que en su extremo opuesto a la abertura de introducción (4) es cerrado por una pared de obturación aproximadamente cónica (22), y penetrado por una nervadura (23) y dotado de como mínimo tres nervaduras (18) paralelas al eje, distribuidas uniformemente sobre su circunferencia, caracterizada porque las nervaduras paralelas al eje (18) están dispuestas en el lado posterior de la pared de obturación (22) y son desplazables en las ranuras longitudinales (19) correspondientes en la pared interior (20) de la cuerpo de alojamiento (1).

Description

Acoplamiento enchufable para líquidos, con dispositivo antiretorno.

La presente invención se refiere a un acoplamiento enchufable para líquidos, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Se utilizan acoplamientos enchufables de este tipo, por ejemplo, en la industria del automóvil para interrumpir el flujo de líquido cuando los motores son conectados, en el lugar de producción, a la tubería de gasolina para el funcionamiento de prueba, y después del funcionamiento de prueba son desconectados nuevamente de la alimentación de gasolina para transportarlos a la línea de montaje para su instalación de acuerdo con su finalidad y conectarlos allí definitivamente a la tubería de combustible. En este caso, el cuerpo de válvula, mantenido en posición cerrada, durante la introducción de la pieza de acoplamiento, mediante el resorte de presión, es presionado nuevamente a la posición abierta, de manera que, al insertar la pieza de acoplamiento, el combustible pueda fluir nuevamente, sin obstáculos, a través del acoplamiento enchufable.

Para un funcionamiento correcto del anti-retorno de líquido es importante que el cuerpo de válvula se guíe bien en el cuerpo de alojamiento y que se pueda instalar fácilmente. Además, es importante que el diseño constructivo en el interior de la cámara de paso sea lo más sencillo posible y, por este motivo, también pueda fabricarse económicamente.

En el documento USA-5.273.254, como publicación de esta clase, en un acoplamiento enchufable existe un cuerpo de válvula desplazable longitudinalmente y que cierra automáticamente, para impedir la salida de líquidos durante la apertura del acoplamiento enchufable. En este documento, el cuerpo de válvula es guiado mediante un perno, dispuesto en el interior, y una superficie de guía. Cada una de las nervaduras y escotaduras del cuerpo de válvula, adaptadas entre sí en su forma básica, sirven para una conducción de flujo libre de turbulencias. Para este fin, sirven también otras nervaduras. Sin embargo, en el dispositivo de esta clase ha resultado perjudicial que la fiabilidad del cuerpo de válvula durante el cierre automático no es completamente satisfactoria.

La presente invención tiene el objetivo de proponer una acoplamiento enchufable, del tipo mencionado al principio que se destaca por una alta fiabilidad al abrir el acoplamiento enchufable.

Este objetivo se consigue en un acoplamiento enchufable, según la invención, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, con las características de dicha reivindicación 1.

Debido a que en el acoplamiento enchufable, según la invención, en la parte posterior de la pared de obturación se encuentran nervaduras dispuestas paralelas al eje y desplazables en ranuras conformadas en la pared interior del cuerpo de alojamiento, se garantiza un guiado extremadamente fiable del cuerpo de válvula.

En este caso, es especialmente ventajoso si la pared externa del casquillo del cuerpo de válvula está ensanchada para formar una ranura de contacto con la que el cuerpo de válvula en estado cerrado, es apretado de forma estanca contra el anillo de junta trasero, visto en el sentido de introducción, mientras la parte frontal del casquillo atraviesa el anillo de junta y, cuando la parte de la nervadura radial sobresaliente del casquillo termina en un borde que, durante la introducción en la abertura, es presionado hacia adentro a la posición abierta, apartándose de la cara frontal de la pieza de acoplamiento.

De forma apropiada, la pared interna está dotada en este caso de otras ranuras longitudinales, de manera que aquellas ranuras que no son ocupadas con nervaduras de guía mediante el cuerpo de válvula, están completamente disponibles para el paso de líquido, después de apartarse del cuerpo de válvula por presión.

En el dibujo se representa un ejemplo de realización preferente de la invención que a continuación se explicará con mayor detalle y en el que muestran:

la figura 1, un acoplamiento enchufable, antes de la introducción de la pieza de acoplamiento, en perspectiva,

la figura 2, una sección parcial ampliada a través de la pared de carcasa, con vista sobre el cuerpo de válvula cerrado,

la figura 3, el mismo acoplamiento enchufable de la figura 1, después de la introducción completa de la pieza de acoplamiento,

la figura 4, la misma sección parcial ampliada a través de la pared de carcasa, con vista sobre el cuerpo de válvula abierto

la figura 5, una sección longitudinal de la carcasa de acoplamiento aún cerrada, con pieza de acoplamiento insertada en parte,

la figura 6, la misma sección longitudinal de la carcasa de acoplamiento con la pieza de acoplamiento insertada completamente y el cuerpo de válvula en posición abierta,

la figura 7, una sección transversal de la carcasa de acoplamiento con el cuerpo de válvula, según la línea VII-VII de la figura 6, y

la figura 8, una sección transversal de la carcasa de acoplamiento con el cuerpo de válvula, según la línea VIII-VIII de la figura 6.

El acoplamiento enchufable, mostrada en las figuras, sirve para la conexión desmontable de tuberías conductoras de líquidos, particularmente de tuberías de combustible en la construcción de vehículos
automóviles.

El acoplamiento enchufable comprende para ello un cuerpo de alojamiento cilíndrico (1) con un racor (2) para la conexión de la tubería (3) y una abertura (4) en el otro extremo, para la introducción de una pieza de acoplamiento (5) tubular. La misma está dotada en su otro extremo igualmente de un racor (6) para la conexión de la otra tubería (7) y, dispuesta a distancia del extremo de introducción delantero, una nervadura (8) circunferencial.

En la zona de introducción del cuerpo de alojamiento (1) se encuentra instalado, como puede verse en las figuras 5 y 6, un elemento de bloqueo (9), retornable elásticamente transversalmente a la dirección de introducción, con mordazas de sujeción (10) orientadas hacia adentro. Éstas, durante la introducción de la pieza de acoplamiento (5), son separadas por presión por la nervadura de sujeción (8) de la misma y nuevamente comprimidas de forma elástica en cuanto la nervadura (8) ha pasado las mordazas de sujeción (10), de manera que la pieza de acoplamiento (5) está encajada en el cuerpo de acoplamiento (1) (véase la figura 6).

En el sentido de introducción, detrás del elemento de bloqueo (9), se encuentran dispuestos dos anillos de junta (11) y (12), que sellan la rendija anular (13) entre el cuerpo de alojamiento (1) y la pieza de acoplamiento (5) insertada. Los anillos de junta (11) y (12) son mantenidos separados mediante un anillo distanciador (14) y, mediante un anillo distanciador (15) fijado en sentido axial en el cuerpo de alojamiento (1), detrás del elemento de bloqueo (9).

En el espacio de paso medio del cuerpo de alojamiento (1) está dispuesto un cuerpo de válvula (16), desplazable longitudinalmente de forma guiada, que está apoyado mediante un resorte helicoidal (17) en el extremo del cuerpo de alojamiento (1). Dicho cuerpo de válvula (16) en estado desacoplado cierra automáticamente la cámara de paso (figuras 1 y 2) y, durante la introducción de la pieza de acoplamiento (5), es presionado a la posición abierta, en contra de la presión del resorte helicoidal (17) (figuras 3 y 4).

El cuerpo de válvula (16) está configurado esencialmente como un casquillo (21), que en su extremo alejado de la abertura de introducción (4), está cerrado mediante una pared de obturación (22) aproximadamente cónica y penetrada por una nervadura radial (23).

El cuerpo de válvula (16) presenta en la parte trasera de la pared de obturación (22) cuatro nervaduras (18) paralelas a un eje, distribuidas uniformemente sobre el perímetro, que son guiadas de manera desplazable en correspondientes ranuras longitudinales (19) de la pared interna (20) del cuerpo de alojamiento (1) (figura 8).

Entre las ranuras longitudinales (19), que guían las nervaduras (18), en la pared interna (20) se encuentran moldeadas a distancia uniforme otras ranuras longitudinales (19). Las mismas sirven exclusivamente para el paso sin obstáculos del combustible, cuando el cuerpo de válvula (16) se encuentra en su posición abierta (figura 6).

El cuerpo de válvula (16), en su parte configurada en forma de casquillo (21), es ampliado en la pared externa para una ranura de contacto (24) circunferencial, con la que el cuerpo de válvula (16), en su posición cerrada, es presionado en forma estanca contra el anillo de junta trasero (12), mientras que la parte delantera del casquillo (21) penetra el anillo de junta (12).

La nervadura radial (23) sobresale del casquillo (21) en aproximadamente la anchura del anillo intermedio (14) y cierra con un borde (25), que, al introducirlo en la abertura de introducción, es apartado a presión hacia adentro a la posición abierta por la cara frontal (26) de la pieza de acoplamiento (5).

Referencias

1

cuerpo de alojamiento

2

racor de conexión

3

tubería

4

abertura de introducción

5

pieza de acoplamiento

6

racor de conexión

7

tubería

8

nervadura circunferencial

9

elemento de bloqueo

10

mordazas de sujeción

11

anillo de junta

12

anillo de junta

13

rendija anular

14

anillo intermedio

15

anillo distanciador

16

cuerpo de válvula

17

resorte helicoidal

18

nervaduras

19

ranuras longitudinales

20

pared interior

21

casquillo

22

pared de obturación

23

nervadura radial

24

ranura de contacto

25

borde

26

cara frontal

Claims (4)

1. Acoplamiento enchufable para tuberías conductoras de combustible, dotada de un cuerpo de alojamiento cilíndrico (1) con un racor (2) en un extremo para la conexión de una tubería (3) y una abertura (4) en el otro extremo para la introducción de una pieza de acoplamiento tubular (5), que está dotada en su otro extremo de un racor (6) para la conexión de otra tubería (7), estando en la zona de introducción del cuerpo de alojamiento (1) montado un elemento de bloqueo (9) a abrir transversalmente al sentido de introducción, con mordazas de sujeción (10) orientadas hacia dentro incorporadas y en la que una nervadura envolvente (8) está moldeada a la pieza de acoplamiento (5) a distancia del extremo anterior de la pieza de acoplamiento (5) en la que, al insertar la pieza de acoplamiento (5) después de pasar las mordazas de sujeción (10) encaja detrás de las mismas, existiendo además como mínimo un anillo de junta (11, 12) para el sellado de la rendija anular (13) entre el cuerpo de alojamiento (1) y la pieza de acoplamiento (5) insertada, habiendo dispuesto en la cámara de paso intermedia del cuerpo de alojamiento (1) un cuerpo de válvula (16) que cierra automáticamente en estado desacoplado y que es guiado desplazable longitudinalmente, que al introducir la pieza de acoplamiento (5) a la posición abierta es presionado en contra de la presión de un resorte helicoidal (17), en la que el cuerpo de válvula (16) está configurado como casquillo (21) que en su extremo opuesto a la abertura de introducción (4) es cerrado por una pared de obturación aproximadamente cónica (22), y penetrado por una nervadura (23) y dotado de como mínimo tres nervaduras (18) paralelas al eje, distribuidas uniformemente sobre su circunferencia, caracterizada porque las nervaduras paralelas al eje (18) están dispuestas en el lado posterior de la pared de obturación (22) y son desplazables en las ranuras longitudinales (19) correspondientes en la pared interior (20) de la cuerpo de alojamiento (1).

2. Acoplamiento enchufable, según la reivindicación 1, caracterizada porque la pared exterior del casquillo (21) del cuerpo de válvula (16) es ensanchada para formar una ranura de contacto circunferencial (24) mediante la que, en la posición cerrada, el cuerpo de válvula (16) es presionado de manera estanca contra el anillo de junta (12) trasero en el sentido de introducción, mientras la parte delantera del casquillo (21) penetra a través del anillo de junta (12).

3. Acoplamiento enchufable, según la reivindicación 2, caracterizada porque la parte de la nervadura (23) penetrante radial sobresaliente del casquillo (21) termina con un borde (25) que, durante la introducción en la abertura (4), es presionado hacia dentro a la posición abierta, apartándolo de la cara frontal (26) de la pieza de acoplamiento (5).

4. Acoplamiento enchufable, según la reivindicación 4, caracterizada porque la pared interior (20) de la cuerpo de alojamiento (1) está dotada de otras ranuras longitudinales (19) de las que las ranuras longitudinales (19) no llenadas con una nervadura de guía (18) paralela al eje sirven, después de apartar el cuerpo de válvula (16), para el paso de líquido.