ES2259940B1 - Bolardo. - Google Patents

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INMOTRESS 97 S L TITULAR AL 49
Inmotress 97 Sl (titular Al 49%)
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    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/627Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
    • E01F9/629Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures

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Abstract

Bolardo para delimitar una vía de circulación de vehículos, carretillas o similares y que comprenden una base de anclaje provista de orificios o patas para su fijación al suelo, un cuerpo de bolardo y un resorte helicoidal alojado en el interior de dicho cuerpo, en el que el resorte helicoidal se encuentra fijado solidamente, y únicamente por su extremo inferior, a la base de anclaje y porque el cuerpo del bolardo está constituido por un macizo de material elastómero en cuyo interior se encuentra embebido el mencionado resorte helicoidal.

Description

Bolardo.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un bolardo, del tipo de los empleados para delimitar una vía de circulación de automóviles, carretillas u otros vehículos.
Antecedentes de la invención
Actualmente es una práctica habitual la utilización de bolardos de diferentes materiales y constituciones para delimitar zonas de paso de automóviles, carretillas y otros vehículos.
Son conocidos los bolardos constituidos por un poste metálico, esencialmente vertical, que se fija al suelo por empotramiento o mediante una placa de anclaje. Este tipo de bolardos presentan el inconveniente de que al recibir el impacto de un vehículo, además de provocar daños importantes en el vehículo, pueden deformarse permanente y requieren la intervención de una empresa de mantenimiento para realizar su reparación e instalación, o su sustitución por otro
nuevo.
Estos problemas se resuelven al menos parcialmente utilizando bolardos capaces de deformarse lateralmente al recibir un impacto y retornar posteriormente a su posición inicial.
Estos bolardos elásticos disponen de forma generalizada de una placa de anclaje para su fijación al suelo, de un cuerpo del bolardo propiamente dicho y de un muelle que se encuentra alojado en el mencionado cuerpo del bolardo.
Un ejemplo de este tipo de bolardos elásticos se encuentra descrito en la patente de invención 200301206 en la qué el cuerpo del bolardo está constituido por un cilindro hueco en cuyo interior se encuentra alojado un muelle que es presionado contra un reborde interior del cuerpo del bolardo por medio de un amortiguador, estando dicho amortiguador fijado a la base de anclaje por medio de una cadena o similar.
Este tipo de bolardo presenta diversos inconvenientes, entre los que cabe destacar su elevada complejidad constructiva debido al elevado número de elementos que lo conforman y la necesidad de utilizar como cuerpo del bolardo un cilindro rígido o de elevada consistencia para conseguir un correcto guiado axial del elemento amortiguador y un correcto funcionamiento del muelle durante los movimientos de expansión y compresión en dirección axial, provocando igualmente daños importantes en los vehículos en caso de impacto.
Descripción de la invención
El bolardo objeto de la presente invención, siendo del tipo de los denominados elásticos y que comprenden una base de anclaje, un cuerpo de bolardo propiamente dicho y un resorte interior, presenta unas características que le proporcionan una elevada simplicidad constructiva, la posibilidad de flexionar lateralmente al recibir el impacto de un vehículo y a minimizar los daños producidos en el vehículo al impactar contra dicho bolardo.
Para ello y de acuerdo con la invención, el resorte helicoidal se encuentra fijado sólidamente y únicamente por su extremo inferior a la base de anclaje, lo que garantiza que dicho resorte se mantenga unido permanentemente por su extremo inferior a la base de anclaje, presentando además la particularidad de que el cuerpo del bolardo está constituido por un macizo de material elastómero en cuyo interior se encuentra embebido el mencionado resorte helicoidal.
Tal como se mencionaba anteriormente, la constitución del cuerpo del bolardo en un material elastómero permite minimizar los daños producidos en el vehículo ante un eventual impacto.
Una de las características de esta invención es que el material elastómero conformante del cuerpo del bolardo cubre totalmente al resorte helicoidal, tanto interior como exteriormente, lo que permite simplificar notablemente la fabricación del bolardo bastando con introducir el resorte en un molde o funda adecuada, una vez fijado por su extremo inferior a la base, y verter posteriormente el material elastómero en el interior de dicho molde o camisa exterior hasta que se rellene totalmente con lo que se garantiza, una vez retirado el molde o camisa exterior, la formación de un cuerpo macizo de material elastómero en cuyo interior queda totalmente embebido el resorte encargado de proporcionarle la resistencia a flexión
deseada.
Descripción de las figuras
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en alzado de un ejemplo de realización del bolardo objeto de la invención.
- La figura 2 muestra una vista parcial en alzado del bolardo de la figura anterior en la qué el cuerpo del bolardo se ha representado en transparencia para permitir la observación del resorte helicoidal embebido en su interior.
- La figura 3 corresponde a la sección A- A' referenciada en la figura 2.
- La figura 4 muestra una vista en planta inferior del bolardo.
- La figura 5 muestra una vista en alzado del bolardo en la posición de uso, es decir anclado al suelo, y flexionado elásticamente durante la recepción de un empuje lateral.
Realización preferente de la invención
En el ejemplo de realización mostrado en las figuras el bolardo comprende una base de anclaje (1) a modo de disco metálico, sobre la que se encuentra fijada por soldadura una varilla o pata central (11) destinada a permitir su fijación en el suelo, por ejemplo mediante un taco químico.
Sobre la superficie superior de la base de anclaje se encuentra fijado por soldadura el extremo inferior de un resorte helicoidal (2) orientado verticalmente y que se encuentra embebido en un macizo de material elastómero que conforma el cuerpo (3) del bolar-
do.
Como se puede observar en las figuras 2 y 3, el cuerpo (3) de material elastómero se encuentra conformado sobre el resorte (2) permitiendo el conjunto formado por dicho resorte (2) y por el cuerpo (3) de material elastómero la flexión lateral del bolardo cuando éste recibe un impacto o fuerza lateral (F) tal como se muestra en la figura 4, para retornar posteriormente por la propia energía elástica acumulada a la posición vertical representada en la figura 1.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (1)

1. Bolardo, del tipo de los empleados para delimitar una vía de circulación de vehículos, carretillas o similares y que comprenden una base de anclaje (1) provista de orificios o patas (11) para su fijación al suelo, un cuerpo (3) de bolardo y un resorte helicoidal (2) alojado en el interior de dicho cuerpo (3); caracterizado porque el resorte helicoidal (2) se encuentra fijado sólidamente, y únicamente por su extremo inferior, a la base de anclaje (1), y porque el cuerpo (3) del bolardo está constituido por un macizo de material elastómero en cuyo interior se encuentra embebido el mencionado resorte helicoidal (2).
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