ES2259292T3 - Dispositivo de accionamiento. - Google Patents

Dispositivo de accionamiento.

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ES2259292T3 ES00971418T ES00971418T ES2259292T3 ES 2259292 T3 ES2259292 T3 ES 2259292T3 ES 00971418 T ES00971418 T ES 00971418T ES 00971418 T ES00971418 T ES 00971418T ES 2259292 T3 ES2259292 T3 ES 2259292T3
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ES00971418T
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Rainer Schanzel
Ottokar Haug
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Robert Bosch Automotive Steering GmbH
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ZF Lenksysteme GmbH
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Abstract

Dispositivo de accionamiento, especialmente con accionamiento por un electroimán, con las características siguientes: - el dispositivo de accionamiento contiene una pieza desplazable (placa 7 de cierre del circuito magnético) sujeta en una carcasa (1) por un muelle de reposición (17); - el dispositivo de accionamiento contiene una pieza estacionaria (núcleo magnético 3); - el muelle de reposición (17) está sujeto en un pasador (8) y la pieza desplazable (placa 7 de cierre del circuito magnético) está unida con el pasador (8); - el pasador (8) presenta un collarín (11); - el muelle de reposición (17) está sujeto entre el collarín (11) y un muelle (18) aplicado a la pieza desplazable; - en estado no accionado existe un entrehierro de base (19) exactamente determinado entre la pieza desplazable y la pieza estacionaria, caracterizado porque el collarín (11) es desplazable en el pasador (8).

Description

Dispositivo de accionamiento.
La invención concierne a un dispositivo de accionamiento, especialmente con accionamiento por un electroimán, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conoce por el documento EP-B1-270 536 un dispositivo de accionamiento para una válvula eléctricamente accionable, con el cual, a pesar del empleo de componentes con tolerancias usuales, el entrehierro de base puede alcanzar un tamaño exactamente predeterminable. A este fin, se sujeta en una carcasa una placa de cierre del circuito magnético en forma de una pieza desplazable por medio de un muelle de reposición. El dispositivo de accionamiento contiene un núcleo magnético en calidad de pieza estacionaria. El muelle de reposición está sujeto en un pasador y la pieza desplazable está unida con el pasador. El pasador presenta un collarín. Entre el collarín y un muelle aplicado a la pieza desplazable está sujeto el muelle de reposición. En estado no accionado, existe un entrehierro de base exactamente determinado entre la pieza desplazable y la pieza estacionaria. El entrehierro de base puede variarse por medio de un hincado a presión más o menos profundo de una unión adecuada, por ejemplo del pasador en la pieza desplazable. Se pueden compensar así las tolerancias de los componentes en una forma sencilla.
Si se incorpora un dispositivo de accionamiento de esta clase, por ejemplo, en una válvula de dirección eléctricamente accionable de una servodirección, especialmente de un vehículo automóvil, no es posible entonces una variación de la curva característica de la válvula. Después de fijar las dimensiones del dispositivo de accionamiento y de la válvula de dirección, queda definitivamente fijada la curva característica de la válvula.
La invención se basa en el problema de configurar un dispositivo de accionamiento de tal manera que se haga posible un ajuste de la curva característica de una válvula de dirección después del montaje de la servodirección.
Este problema se resuelve con el dispositivo de accionamiento caracterizado en la reivindicación 1. La esencia de la invención consiste en que se puede ajustar el entrehierro de base por medio del collarín desplazable incluso después del montaje del dispositivo de accionamiento, por ejemplo, en un convertidor electrohidráulico en una válvula de dirección. Por tanto, se puede ajustar la curva característica de la válvula y se puede conseguir una banda de tolerancia más estrecha en la válvula de dirección. La curva característica de la válvula puede colocarse en un determinado intervalo de tolerancia deseado.
En las reivindicaciones subordinadas se indican ejecuciones convenientes y ventajosas de la invención. El collarín desplazable puede estar formado de manera sencilla por una tuerca ajustable por medio de una rosca dispuesta en el pasador. Para poder ajustar el entrehierro de base en una válvula de dirección terminada de montar, se ha previsto en la tapa de cierre una abertura que puede cerrarse por medio de una tapa. La tuerca del collarín es fácilmente accesible a través de la abertura.
En lo que sigue, se explica la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en un dibujo.
La única figura muestra una sección transversal a través del dispositivo de accionamiento según la invención para una válvula eléctricamente accionable.
En una carcasa 1 sustancialmente de forma de cubeta está alojada una bobina magnética 2 que abraza a un núcleo magnético 3. Una tapa intermedia 4 mantiene la bobina magnética 2 en la carcasa 1. Además, la tapa intermedia 4 sujeta un anillo de sellado 5 para sellar la bobina magnética 2 con respecto a otros espacios de la válvula. La carcasa 1 está cerrada por una tapa de cierre 6. Una placa 7 de cierre del circuito magnético, accionable por el campo magnético de la bobina magnética 2, está situada en un lado de dicha bobina magnética 2 y está unida con un pasador 8. Este pasador 8 está constituido por un material no magnetizable y presenta una prolongación en forma de un pasador de accionamiento 9. Este pasador de accionamiento 9 se extiende a través de una abertura 10 situada en el núcleo magnético 3 por el otro lado de la bobina magnética 2. En su extremo contiguo a la placa 7 de cierre del circuito magnético el pasador 8 presenta un collarín 11. En el extremo opuesto el pasador de accionamiento 9 lleva un cono de válvula 12 que, junto con un asiento de válvula 13, forma un sitio de estrangulación 14. Este sitio de estrangulación 14 está dispuesto entre una conexión de entrada 15 y una conexión de retorno 16.
La placa 7 de cierre del circuito magnético representa la pieza desplazable del dispositivo de accionamiento, mientras que el núcleo magnético 3 forma la pieza estacionaria.
En el lado de la placa 7 de cierre del circuito magnético está fijado en dirección axial por su perímetro exterior, en la carcasa 1, un muelle de reposición 17 en forma de un muelle de disco. En su sitio de sujeción radialmente interior el muelle de reposición 17 se mantiene aplicado al collarín 11 por medio de un muelle 18 en forma de un muelle de platillo dispuesto entre la placa 7 de cierre del circuito magnético y el muelle de reposición 17.
En estado no excitado de la bobina magnética 2 existe un entrehierro de base 19 entre el núcleo magnético 3 y la placa 7 de cierre del circuito magnético. En este estado la placa 7 de cierre del circuito magnético se mantiene exenta de fuerzas por medio del muelle de reposición 17.
Según la invención, el collarín 11 está construido en forma desplazable. Esto se consigue de manera ventajosa debido a que el collarín 11 está formado por una tuerca que es ajustable a través de una rosca 20 dispuesta en el pasador 8. Como se ha descrito detalladamente más arriba, se puede ajustar así el entrehierro de base y, por tanto, como efecto final, se puede colocar la curva característica de la válvula en una servodirección dentro de un intervalo de tolerancia deseado. La tuerca puede sustituirse también por otro elemento de ajuste fijable equivalente, por ejemplo un anillo aplicado a presión.
Para poder ajustar el entrehierro de base en una válvula de dirección terminada de montar, se ha previsto en la tapa de cierre 6 una abertura 21 que puede cerrarse por medio de un tapa 22, por ejemplo una tapa de atornillamiento. La tuerca del collarín 11 es fácilmente accesible a través de la abertura 21.
Símbolos de referencia
1
Carcasa
2
Bobina magnética
3
Núcleo magnético (pieza estacionaria)
4
Tapa intermedia
5
Anillo de sellado
6
Tapa de cierre
7
Placa de cierre del circuito magnético (pieza desplazable)
8
Pasador
9
Pasador de accionamiento
10
Abertura
11
Collarín
12
Cono de válvula
13
Asiento de válvula
14
Sitio de estrangulación
15
Conexión de entrada
16
Conexión de retorno
17
Muelle de reposición
18
Muelle
19
Entrehierro de base
20
Rosca
21
Abertura
22
Tapa

Claims (6)

1. Dispositivo de accionamiento, especialmente con accionamiento por un electroimán, con las características siguientes:
- el dispositivo de accionamiento contiene una pieza desplazable (placa 7 de cierre del circuito magnético) sujeta en una carcasa (1) por un muelle de reposición (17);
- el dispositivo de accionamiento contiene una pieza estacionaria (núcleo magnético 3);
- el muelle de reposición (17) está sujeto en un pasador (8) y la pieza desplazable (placa 7 de cierre del circuito magnético) está unida con el pasador
(8);
- el pasador (8) presenta un collarín (11);
- el muelle de reposición (17) está sujeto entre el collarín (11) y un muelle (18) aplicado a la pieza desplazable;
- en estado no accionado existe un entrehierro de base (19) exactamente determinado entre la pieza desplazable y la pieza estacionaria,
caracterizado porque el collarín (11) es desplazable en el pasador (8).
2. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el collarín desplazable (11) está formado por un elemento de ajuste que puede fijarse.
3. Dispositivo de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el collarín desplazable (11) está formado por una tuerca ajustable a través de una rosca dispuesta en el pasador (8).
4. Dispositivo de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el collarín desplazable (11) está formado por un anillo aplicado a presión.
5. Dispositivo de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el muelle de reposición (17) es un muelle de disco.
6. Dispositivo de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en la tapa de cierre (6) está prevista una abertura (21) que puede cerrarse por medio de una tapa (22).
ES00971418T 1999-12-22 2000-11-03 Dispositivo de accionamiento. Expired - Lifetime ES2259292T3 (es)

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DE19961978 1999-12-22
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EP (1) EP1243007B1 (es)
JP (1) JP2003529208A (es)
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CN (1) CN1379906A (es)
BR (1) BR0016522A (es)
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ES (1) ES2259292T3 (es)
WO (1) WO2001046970A1 (es)

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