ES2257015T3 - Captador de carrera parcial. - Google Patents
Captador de carrera parcial.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO QUE SIRVE PARA MEDIR EL RECORRIDO UTIL (X1-X2) DE UNA PIEZA (1) MOVIL SOBRE UN RECORRIDO MAS LARGO (X1-X3). EL CAPTADOR SEGUN LA INVENCION COMPRENDE UN CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR (2), UNA MANIVELA (3), HECHA SOLIDARIA EN ROTACION CON EL EJE DE MEDIDA (21) DEL CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR, Y UNA LEVA DE GUIA CURVA (4), FIJA CON RELACION A LA PIEZA MOVIL (1) Y EN LA QUE SE INTRODUCE DE FORMA DESLIZANTE EL MANGO (31) DE LA MANIVELA (3), ESTANDO LA LEVA (4) CONFORMADA PARA PERMITIR UN DESLIZAMIENTO DE LA PIEZA MOVIL (1) MAS ALLA DE SU RECORRIDO UTIL, SIN ROTACION SUPLEMENTARIA DEL EJE DE MEDIDA (21) DEL CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR (2).
Description
Captador de carrera parcial.
El presente invento se refiere a los captadores
de desplazamiento, principalmente utilizables para medir la carrera
útil de un órgano de accionamiento de un circuito de frenado de un
vehículo automóvil.
Más concretamente, el presente invento se refiere
a un captador de desplazamiento del tipo de los que son
susceptibles de medir una carrera útil efectuada por una parte móvil
en translación entre una primera posición longitudinal que se
corresponde con una primera extremidad de la carrera útil, y una
posición longitudinal extrema alejada de la primera posición
longitudinal según una primera dirección axial y situada más allá de
una segunda posición longitudinal que se corresponde con una
segunda extremidad de la carrera útil.
Aunque la técnica actual ofrece numerosas
soluciones para medir las carreras de amplitud limitada, la medida
de la carrera útil de una pieza susceptible de desplazarse en una
carrera más importante que esta carrera útil plantea el problema
que consiste en desconectar el enlace establecido entre el captador
de la pieza móvil para evitar dañar el captador o bloquear la pieza
al final de su carrera útil.
El presente invento se sitúa en este contexto y
tiene como objetivo proponer un captador que resuelva este problema
de manera sencilla.
A tal efecto, el captador del invento, que
responde a la definición genérica enunciada en el preámbulo
anterior, se caracteriza esencialmente porque incluye: un captador
de desplazamiento angular que tiene un árbol de medida pivotante
alrededor de un eje de rotación sensiblemente perpendicular a la
primera dirección axial, siendo este captador de desplazamiento
angular susceptible de medir un ángulo que ha pivotado el árbol de
medida desde una primera posición angular hasta una segunda
posición angular alejada de la primera según un primer sentido de
rotación; una manivela solidaria en rotación al árbol de medida para
poder pivotar alrededor del eje de rotación, incluyendo esta
manivela un vástago de manivela distante del eje de rotación y
paralela a este, y una leva de guía curva, fijada respecto de la
pieza móvil y en la que el vástago de manivela se aplica en
deslizamiento, encontrándose la manecilla dentro desde un primero y
segundo puntos de la leva cuando la pieza móvil está
respectivamente en su primera y segunda posiciones longitudinales, y
la leva se prolonga paralelamente a la primera dirección axial, más
allá de su segundo punto respecto del primero, al menos hasta un
punto extremo que ocupa el vástago de manivela cuando la pieza móvil
adopta su posición longitudinal extrema.
Otras características y ventajas del invento
aparecerán claramente con la descripción siguiente, a título
indicativo y no limitativo, en referencia a los dibujos, en los
que:
- la figura 1, constituida por
las figuras 1A y 1B, ilustra de manera esquemática y en perspectiva
un captador conforme al presente invento para dos posiciones de la
pieza móvil; y
- la figura 2 es una vista
cortada en perspectiva de un modo de realización concreto de un
captador conforme al presente invento.
El invento se refiere a un captador de
desplazamiento destinado a medir la carrera útil de una pieza móvil
1 que es susceptible de trasladarse entre una posición longitudinal
de salida X1, correspondiente el principio de la carrera útil, y
una posición longitudinal extrema X3, alejada de la primera posición
longitudinal X1 según la dirección axial de translación de ida
X+.
En realidad, la carrera útil de la pieza móvil 1
sólo se extiende desde la posición longitudinal de salida X1 hasta
la posición longitudinal denominada X2, que corresponde al fin de la
carrera útil, y que se sitúa entre las posiciones X1 y X3.
El invento tiene pues como objetivo realizar un
captador de desplazamiento que sea funcional sobre toda la carrera
útil de la pieza móvil, es decir entre las posiciones X1 y X2 de
esta pieza, pero que sea inactivo fuera de está carrera útil, es
decir para las posiciones de la pieza móvil comprendidas entre X2 y
X3.
Para este fin, el captador del invento incluye
esencialmente un captador de desplazamiento angular 2, una manivela
3, y una leva de guía curva 4, fija respecto de la pieza móvil
1.
El captador de desplazamiento angular 2 tiene un
árbol de medida 21 pivotante alrededor de un eje de rotación Y
sensiblemente perpendicular a la dirección de traslación de ida
X+.
Este captador de desplazamiento angular 2, del
tipo en sí conocido, permite medir el ángulo de pivotamiento del
árbol de medida 21, contado según un sentido de rotación S, entre
una posición angular de salida A1 del árbol, y una posición angular
de llegada A2 de este árbol.
La manivela 3 es solidaria en rotación con el
árbol de medida 21 para poder pivotar alrededor del eje de rotación
Y, e incluye un vástago de manivela 31 que se aplica a deslizamiento
en la leva 4.
Más concretamente, el vástago de manivela 31 es
introducido en la leva 4 de manera que se encuentre en un primer
punto 41 de la leva 4 cuando la pieza móvil 1 está en su primera
posición longitudinal X1, y de manera que se encuentre en un
segundo punto 42 de la leva 4 cuando la pieza móvil 1 está en su
segunda posición longitudinal X2.
Finalmente, la leva 4 se prolonga, paralelamente
a la dirección de translación de la pieza 1, pero en el sentido de
la translación inversa X- de esta pieza, al menos hasta un punto
extremo 43, que es el que ocupa el vástago de manivela 31 cuando la
pieza móvil 1 adopta su posición longitudinal extrema X3.
Gracias a esta disposición, la abscisa de la
pieza móvil 1 puede ser medida sobre la carrera útil de esta pieza,
que se extiende de X1 a X2, y únicamente sobre esta carrera, aunque
se permita a esta pieza desplazarse sobre una carrera más larga,
que se extiende de X1 a X3.
La figura 2 ilustra la aplicación del captador
del invento para la medida del desplazamiento de una pieza 1 unida
al pistón del maestro-cilindro de un circuito de
frenado, encerrado en una caja 5 a la que el captador 2 está
fijado.
Como se muestra en esta figura, la manivela 3
puede ser solicitada por un muelle helicoidal 6 que toma apoyo
sobre la caja 5, y que permite principalmente mejorar el guiado del
vástago de manivela 31 en la leva 4.
Un conectador 7, destinado a permitir la
alimentación del captador 2 y la lectura de la señal eléctrica de
medida producida por este último, está además unido al captador 2 y
a la caja 5.
Claims (1)
1. Captador de desplazamiento susceptible de
medir una carrera útil (X2-X1) efectuada por una
pieza (1) móvil en translación entre una primera posición
longitudinal (X1) correspondiente a una primera extremidad de la
carrera útil, y una posición longitudinal extrema (X3) alejada de la
primera posición longitudinal (X1) según una primera dirección
axial (X+) y situada más allá de una segunda posición longitudinal
(X2) que corresponde a una segunda extremidad de la carrera útil,
caracterizado porque incluye: un captador de desplazamiento
angular (2) que tiene un árbol de medida (21) pivotante alrededor
de un eje de rotación (Y) sensiblemente perpendicular a la primera
dirección axial (X+), siendo éste captador de desplazamiento angular
(2) susceptible de medir un ángulo (A2-A1) que ha
pivotado el árbol de medida (21) desde una primera posición angular
(A1) hasta una segunda posición angular (A2) alejada de la primera
según un primer sentido de rotación (S); una manivela (3) hecha
solidaria en rotación del árbol de medida (21) para poder pivotar
alrededor del eje de rotación (Y), comprendiendo esta manivela (3)
un vástago de manivela (31) distante del eje de rotación (Y) y
paralelo a este; y una leva de guía curva (4), fija respecto de la
pieza móvil (1) y en la que el vástago de manivela (31) es aplicado
a deslizamiento, encontrándose el vástago de manivela (31) en
primero y segundo puntos (41,42) de la leva (4) cuando la pieza
móvil (1) está respectivamente en sus primera y segunda posiciones
longitudinales (X1, X2), y prolongándose la leva (4), paralelamente
a una segunda dirección axial (X-) inversa la primera (X+), al
menos hasta un punto extremo (43) que ocupa el vástago de manivela
(31) cuando la pieza móvil (1) adopta su posición longitudinal
extrema (X3).
Applications Claiming Priority (2)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (4)
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