ES2252683T3 - Dispositivo de montaje de un tubo a presion y un conducto comun de alimentacion de carburante. - Google Patents
Dispositivo de montaje de un tubo a presion y un conducto comun de alimentacion de carburante.Info
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Abstract
Dispositivo de montaje entre un tubo (2) de alta presión y una rampa (1) común de alimentación de carburante, teniendo el tubo un canal (20) de alimentación cuyo eje, que corresponde sensiblemente al eje del canal de una cabeza (3) de conexión de la rampa (1) común, caracterizado porque el extremo de la cabeza (3) de conexión tiene una protuberancia (31) que tiene un reborde (32) anular que asegura un contacto (15) constante con el tubo (2) de alta presión.
Description
Dispositivo de montaje de un tubo a presión y un
conducto común de alimentación de carburante.
El presente invento se refiere a un dispositivo
de montaje entre un tubo de alta presión y una rampa común,
corrientemente denominada common rail de un motor diesel. El tubo de
alta presión permite bien conectar un inyector de alta presión en
la rampa común con el fin de alimentarla de carburante, bien
conectar la rampa a una bomba de alta presión con el fin de
alimentar la rampa con carburante a presión.
Se refieren al invento los tubos que unen
directamente un inyector a una bomba de inyección, y los tubos que
unen una rampa común a inyectores o a una bomba de inyección.
Este invento se refiere al montaje de los tubos
de inyección en los soportes individuales o en un soporte común
tal como una rampa de alimentación común.
El problema en el que descansa es el de la
estanquidad de la unión entre el tubo de inyección y un soporte
unido a una fuente de alimentación de carburante a presión.
Según el estado de la técnica conocida en este
campo, los tubos de inyección muestran en uno de sus extremos una
parte agrandada, o cabeza, contenida en el interior de una tuerca de
apriete, que la mantiene en apoyo sobre su soporte. La estanquidad
de la unión está en principio asegurada al nivel de las superficies
de contacto entre la cabeza del tubo y el soporte, gracias al
esfuerzo de apriete aplicado por la tuerca.
El documento
US-A-6045162 describe un dispositivo
de montaje según el preámbulo de la reivindicación 1.
La geometría actual de la conexión entre el tubo
de alta presión y la rampa está representada en la figura 4. La
rampa 102 tiene esencialmente un conducto principal 120 que presenta
un canal central que constituye la reserva de carburante. El canal
central tiene derivaciones 121 radiales que desembocan hacia el
exterior del conducto principal. Estas derivaciones se prolongan
hacia el exterior en saliente del conducto principal y forman una
cabeza 123 de conexión sensiblemente cilíndrica. El extremo de esta
cabeza de conexión tiene una cavidad 124 con forma sensiblemente
troncocónica que forma un asiento receptor del tubo 101 de alta
presión. La superficie exterior de la cabeza de conexión está
fileteada. El extremo 110 del tubo de alta presión, destinado a
hacer contacto con el asiento, tiene en general forma de boquilla.
Así, el contacto 115 entre el asiento de la cabeza de conexión y el
tubo 101 de alta presión es constante, lo que es necesario para
asegurar la estanquidad. La fijación del tubo 101 de alta presión
en la cabeza 123 de conexión se realiza por medio de un casquillo
103 cuya cabeza tiene una perforación 130 que impide el paso del
extremo 110 con forma de boquilla del tubo 101 de alta presión. El
apriete del casquillo 103 sobre el fileteado de la cabeza 123 de
conexión permite alcanzar un buen nivel de
estanquidad.
estanquidad.
Este casquillo facilita el montaje del tubo sobre
su soporte, al asegurar la alineación axial de estos dos elementos
en el momento del apriete de la tuerca. No obstante, su efecto sobre
la calidad de la unión sigue siendo limitado, en la medida en la
que el casquillo no interviene directamente en la geometría ni en la
disposición relativa de las superficies de
estanquidad.
estanquidad.
El presente invento tiene como objeto suministrar
un dispositivo de montaje entre un tubo de alta presión y una rampa
común de alimentación de carburante cuya estanquidad se mantiene
también por las presiones elevadas.
Esto se consigue por un dispositivo de montaje
entre el tubo de alta presión y una rampa común de alimentación de
carburante, teniendo el tubo un canal de alimentación cuyo eje se
corresponde sensiblemente con el eje del canal de una cabeza de
conexión de la rampa común, caracterizado porque el extremo de la
cabeza de conexión tiene una protuberancia que tiene un reborde
anular que asegura un contacto constante con el tubo de alta
presión.
Otras particularidades y ventajas del presente
invento aparecerán más claramente en la descripción que sigue
realizada haciendo referencia a los dibujos anejos en los que:
la figura 1 representa una vista en sección
longitudinal de una conexión entre una rampa común y un tubo de
alta presión según el invento,
la figura 2 representa una vista detallada del
contacto entre el tubo y la rampa,
la figura 3 representa una vista en perspectiva
en despiece ordenado del dispositivo según el invento,
la figura 4 representa una vista en sección
longitudinal de una conexión entre una rampa común y un tubo de
alta presión según la técnica anterior.
A continuación se describe el invento haciendo
referencia a las figuras 1 a 3.
En la figura 1 se ha representado en sección
transversal una rampa común de alimentación de carburante a presión
1, unida a una bomba (no representada). El interior de la rampa 1
está en comunicación con un tubo de inyección 2 unido a un inyector
(no representado). No obstante, el dispositivo según el invento
puede igualmente ser utilizado por el tubo de alta presión que une
la rampa común con la bomba de carburante de alta presión.
La rampa 1 presenta en el plano de sección una
contera o cabeza de conexión 3 integrado en ésta. Las superficies
de apoyo o de contacto 30 de la cabeza de conexión 3 se apoyan en
una protuberancia 31 de ésta.
La protuberancia 31 de la cabeza 3 de conexión se
apoya en una parte 21 ensanchada del tubo 2, y retenida en el
interior de un elemento de apriete 4, atornillado en el exterior de
la cabeza 3 de conexión. La parte ensanchada 21 del extremo del
tubo tiene una forma sensiblemente complementaria de la forma de la
protuberancia. La superficie de contacto 32 entre el tubo 2 y la
cabeza de conexión 3 está realizada en la pared interior del canal
20 de alimentación del tubo 2 de alta presión. Cuenta en la técnica
anterior, que durante el montaje del tubo 2 de alta presión en la
rampa 1 común se haya procurado que el eje del tubo 2 sea confundido
con el eje del canal de derivación de la cabeza 3 de conexión.
La parte 21 ensanchada del tubo presenta
superficies 30 de contacto con la protuberancia 3, que aseguran la
estanquidad de la unión por el esfuerzo de apriete del elemento 4.
Según el invento, esta superficie 30 de contacto es constante.
Según el modo de realización del invento
presentado, la superficie 30 de contacto está apoyada en un reborde
32 anular formado en la protuberancia 31 de la cabeza de conexión.
El reborde 32 anular tiene, por ejemplo, una sección
semiesférica.
Esta disposición permite introducir un grado de
libertad en el montaje del tubo 2 sobre un soporte, que no exige
una alineación axial perfecta de estos dos elementos para garantizar
la estanquidad de la unión como en los sistemas de montaje
actuales.
El dispositivo de montaje propuesto tolera en
realidad un defecto de alineación axial entre el tubo y su soporte,
pues las superficies 32 de apoyo entre el reborde y el extremo del
tubo 2 aseguran el centrado del tubo sobre su soporte durante el
apriete.
El extremo del tubo 2 que desempeña el papel de
una rótula en la protuberancia de la cabeza 3 de conexión, permite
a la tuerca 4 ejercer siempre su esfuerzo de apriete paralelamente a
la cabeza 3 de conexión, a pesar de un eventual defecto de
alineación del tubo en la cabeza 3 de conexión, de forma que haya
siempre una presión de contacto uniforme entre el tubo y la cabeza
3 de conexión, lo que garantiza la estanquidad de la unión.
Además, teniendo en cuenta la geometría de la
zona de contacto entre el tubo 2 y la cabeza 3 de conexión no se
crea acumulación de presión al nivel de la superficie 32 de contacto
contrariamente al sistema de la técnica anterior. En la técnica
anterior la superficie de contacto 115 se encuentra directamente
solicitada por el fluido a presión. Además, la cabeza 110
ensanchada del tubo ofrece una superficie importante contra el
sentido de circulación del fluido, lo que aumenta la tensión
ejercida sobre la superficie 115 de contacto. Según el invento, la
superficie de contacto 32 no está directamente solicitada por el
fluido a presión y el extremo del tubo 2 no hace de superficie
contra la circulación del fluido.
Según el ejemplo de realización representado en
las figuras 1 a 3, la protuberancia 31 de la cabeza 3 de conexión
tiene generalmente una forma troncocónica y el reborde 32 anular
está dispuesto, por ejemplo, sensiblemente en el vértice del tronco
de cono. El eje del tronco de cono está sensiblemente confundido con
el eje del canal 11 de derivación formado en la cabeza 3 de
conexión.
La forma ensanchada del extremo 21 del tubo 2 de
alta presión se obtiene, por ejemplo, aumentando progresivamente el
diámetro del canal 20 de alimentación para obtener, por ejemplo, una
forma general troncocónica del canal, complementaria de la forma
troncocónica de la protuberancia 31 de la cabeza 3 de conexión.
Asimismo, el elemento de apriete 4 está
conformado para presentar una superficie de contacto con la parte 21
ensanchada del tubo 2 complementario de esta última.
Claims (5)
1. Dispositivo de montaje entre un tubo (2) de
alta presión y una rampa (1) común de alimentación de carburante,
teniendo el tubo un canal (20) de alimentación cuyo eje, que
corresponde sensiblemente al eje del canal de una cabeza (3) de
conexión de la rampa (1) común, caracterizado porque el
extremo de la cabeza (3) de conexión tiene una protuberancia (31)
que tiene un reborde (32) anular que asegura un contacto (15)
constante con el tubo (2) de alta presión.
2. Dispositivo de montaje según la reivindicación
1, en el que el extremo del tubo (2) de alta presión tiene una forma
ensanchada complementaria de la forma de la protuberancia (31), de
forma que se establezca el contacto constante (15) en la superficie
interior del canal (20) del tubo (2).
3. Dispositivo de montaje según la reivindicación
1 ó 2, en el que la protuberancia (31) generalmente tiene forma
troncocónica.
4. Dispositivo de montaje según una de las
reivindicaciones 1 a 3, en el que el reborde (32) anular tiene una
sección semiesférica.
5. Dispositivo de montaje según una de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que el reborde (32) anular está
dispuesto en el extremo de la protuberancia (31).
Applications Claiming Priority (2)
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