ES2252007T3 - Limpiador para lavar coches. - Google Patents

Abstract

Una composición para limpiar un vehículo, que comprende: de 0, 5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno; de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas; al menos 50% en peso de agua; en la que la composición se formula de tal modo que después de aplicar la composición a una superficie de un vehículo, y después de enjuagar con agua la superficie del vehículo y dejar secar al aire, el agua adicional añadida a la superficie del vehículo formará gotas en la superficie del vehículo inmediatamente después del secado al aire; y en la que el copolímero se selecciona del grupo que consiste en: en la que cada uno de x, y y x¿ es 2-300, y en la que cada uno de x, y y x¿ es 2-300.

Description

Limpiador para lavar coches.

Antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a limpiadores para vehículos que no requieren secado a mano. Más particularmente, se refiere a limpiadores para lavar coches, que permiten al agua de enjuagar extenderse fácilmente en forma de lámina en el vehículo durante el proceso de enjuagado, sin afectar negativamente al comportamiento de formación de gotas después de haberse secado el coche.

Ha habido diversos intentos para automatizar el lavado de coches y otros vehículos. Mientras que las etapas de enjabonado y enjuagado se han automatizado satisfactoriamente, los intentos para automatizar la etapa de secado han sido difíciles y/o de bajo rendimiento energético.

Si se los deja secarse solos, los vehículos lavados con limpiadores convencionales para lavar coches, quedarían manchas en el acabado exterior. El secado a mano es laborioso (y por lo tanto costoso) y el secado por soplado es de bajo rendimiento energético y ruidoso.

Se sabe que diversos detergentes lavavajillas minimizan la formación de manchas en la cristalería y similar. Por ejemplo, BASF vende una serie de polímeros bajo las marcas "Pluronic®" y "Tetronic®" que mejoran la capacidad de enjuagado en la cristalería cuando se mezclan con detergente lavavajillas. Además, en la patente de EE.UU nº 5.770.548 hay una descripción del uso de composiciones de limpieza que contienen tensioactivos, silicato y polímero acrílico hidrófobo para limpiar el vidrio de ventana y otras superficies rígidas sin la necesidad del secado a mano.

La patente de EE.UU nº 5.871.590 describe una composición acuosa para lavar, enjuagar o desecar vehículos que contiene una alquil-éter-amina grasa.

La patente de EE.UU nº 4.595.526 describe un detergente líquido con alta formación de espuma, que tiene un tensioactivo no iónico como el principal ingrediente activo.

Sin embargo, el diseñador de un limpiador para vehículos debe tener en cuenta consideraciones adicionales más allá de simplemente la capacidad antimanchas. Por ejemplo, tal limpiador debe ser compatible con ceras y acabados estándar encontrados típicamente en los vehículos. Un auxiliar de enjuagado que mejora la extensión del agua en forma de lámina durante el proceso de lavado del coche, pero que también destruye la capacidad de la cera de coches para originar la formación de gotas, es un aditivo no aceptable comercialmente (pues los consumidores creerían que el limpiador ha destruido la utilidad de la cera).

Por lo tanto, existe una necesidad de limpiadores mejorados para lavar coches y métodos para limpiar vehículos usándolos.

Breve sumario de la invención

En un aspecto, la invención proporciona una composición para limpiar un vehículo, que comprende: de 0,5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno; de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas; al menos 50% en peso de agua; en la que la composición se formula de tal modo que después de aplicar la composición a una superficie de un vehículo, y después de enjuagar con agua la superficie del vehículo y dejar secar al aire, el agua adicional añadida a la superficie del vehículo formará gotas en la superficie del vehículo inmediatamente después del secado al aire; y en la que el copolímero se selecciona del grupo que consiste en:

HO --- (CH_{2}CH_{2}O)_{x} --- (CH_{2}

\uelm{C}{\uelm{\para}{CH _{3} }}

HO)_{y} --- (CH_{2}CH_{2}O)_{x'} --- H

en la que cada uno de x, y y x' es 2-300, y

HO --- (

\uelm{C}{\uelm{\para}{CH _{3} }}

HCH_{2}O)_{x} --- (CH_{2}CH_{2}O)_{y} --- (CH_{2}

\uelm{C}{\uelm{\para}{CH _{3} }}

HO)_{x'} --- H

en la que cada uno de x, y y x' es 2-300.

En otro aspecto, la invención proporciona una composición para limpiar un vehículo, que comprende: de 0,5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno; de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas; y al menos 50% en peso de agua; en la que la composición se formula de tal modo que después de aplicar la composición a una superficie de un vehículo, y después de enjuagar con agua la superficie del vehículo y dejar secar al aire, el agua adicional añadida a la superficie del vehículo formará gotas en la superficie del vehículo inmediatamente después del secado al aire; en la que la razón del porcentaje en peso de tensioactivo aniónico en la composición al porcentaje en peso del copolímero en la composición se encuentra entre 20:8 y 45:0,5; y en la que el copolímero se selecciona del grupo que consiste en:

1

en la que cada uno de x, x', x'', x''', y, y', y'', e y''' es 2-500, y

2

en la que cada uno de x, x', x'', x''', y, y', y'', e y''' es 2-500.

Los pesos moleculares totales de los copolímeros se encuentran preferiblemente entre 1.000 y 50.000, con unidades totales de EO y PO cada una preferiblemente por debajo de 150 (incluso más preferiblemente por debajo de 50).

Las composiciones pueden contener un conservante tal como formaldehído, y otros ingredientes tales como colorantes, fragancias, otros auxiliares de enjuagado y cargas. La composición se puede aplicar en forma concentrada para tratar áreas particularmente sucias, diluir con agua en un cubo y aplicar directamente con una esponja o similar, o diluir con agua y pulverizar sobre un vehículo.

En otra forma más, la invención proporciona un método para limpiar una superficie de un vehículo, que comprende: aplicar una composición de la siguiente fórmula a la superficie: (i) de 0,5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno; (ii) de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas; y (iii) al menos 50% en peso de agua; después enjuagar con agua la superficie y dejar secar al aire el vehículo; en la que, inmediatamente después de la etapa de secado al aire, el agua adicional formará gotas sobre la superficie si se aplica a la superficie.

La etapa de secado al aire se puede llevar a cabo en una posición estacionaria o mientras se mueve.

BASF vende una variedad de los copolímeros dentro de las fórmulas de copolímeros de bloque de la reivindicación 1, bajo la designación comercial Pluronics®.

BASF vende una variedad de los copolímeros dentro de las fórmulas de copolímeros de "bloque" de la reivindicación 3, bajo la designación comercial Tetronics®.

Los tensioactivos son tensioactivos de tipo sulfato o sulfonato de metal alcalino, dodecilbencenosulfonato de sodio (SDS, del inglés sodium dodecylbenzenesulfonate) y laureth-sulfato de sodio (SLES, del inglés sodium laureth sulfate). En una forma se venden como BIO SOFT D40 y Steal CS-230 en Stepan Chemical Co. Se emplean preferiblemente con el SDS en una cantidad principal de 30 a 35% en pes el SLES en una cantidad menor de 3% a 5% en
peso.

Preferiblemente, también se encuentra presente un conservante (p. ej., formaldehído). Otros conservantes incluyen antimicrobianos tales como Kathon (Rohm & Haas), Dowicil (Dow Chemical) y Canguard (Angus Chemical).

El agua supone preferiblemente 50% a 70% de una forma concentrada de la composición. Para usarlas en un pulverizador, las composiciones se pueden diluir con agua (p. ej., una parte de la composición concentrada diluida con 60-175 partes de agua, o incluso más). Como se ha indicado anteriormente con respecto al uso puntual de la fórmula concentrada, no se requiere tal dilución. Sin embargo, sin dicha dilución el coste de lavar un vehículo completo usando la forma concentrada podría ser bastante caro.

Los limpiadores de la presente invención se pueden usar para lavar vehículos tales como automóviles, furgonetas y camiones con un cubo. En tal método, los limpiadores se pueden aplicar a mano (p. ej., mediante un trapo, tela acolchada o esponja) y enjuagar posteriormente con una manguera. Alternativamente, el limpiador se puede pulverizar sobre los vehículos en forma más diluida usando un pulverizador automatizado, y después enjuagar usando un sistema de enjuagado automatizado. En cualquier caso, los vehículos se secan por evaporación.

Los objetivos de la presente invención incluyen, por lo tanto, proporcionar limpiadores del tipo anterior:

(a)

que se pueden enjuagar y secar al aire sin dejar manchas fácilmente visibles;

(b)

que no afectan negativamente a una superficie encerada;

(c)

que son relativamente baratos de producir;

(d)

que son adecuados para usar con agua de dureza variable;

(e)

que se pueden diluir a concentraciones bajas y ser aún eficaces; y

(f)

que usan componentes medioambientalmente aceptables.

Estos y otros objetivos y ventajas de la presente invención (p. ej., métodos para usar dichos limpiadores) quedarán claros a partir de la siguiente descripción. Los siguientes ejemplos son simplemente las realizaciones preferidas. Así, se deberían mirar las reivindicaciones para entender el alcance global de la invención.

Descripción detallada

Se prepararon concentrados limpiadores que tienen la siguiente fórmula:

	Ejemplo 1	Ejemplo 2
Ingrediente	% en peso	% en peso
Agua	61,4075	60,4075
Tensioactivo SDS	31,00	34,00
Tensioactivo SLES	3,25	3,50
Pluronic® N3	4,25	- -
Tetronic® 150R-1	- -	2,00
Formaldehído	0,0925	0,0925

Para preparar los limpiadores de los Ejemplos 1 y 2, se mezclaron los ingredientes en un procedimiento discontinuo a temperatura ambiente. El Pluronic® N3 es un copolímero de bloques que tiene la primera fórmula de la reivindicación 2. El Tetronic® 150R-1 es un copolímero de bloques que tiene la segunda fórmula de la reivindicación 10.

Se usaron las formulaciones anteriores para limpiar un vehículo, seguido de enjuagado con agua y secado al aire. Después se pulverizó el agua (para simular lluvia) sobre el vehículo seco, produciéndose una formación de gotas de agua notable.

Estos ejemplos son dos de los muchos posibles ejemplos dentro del alcance de las reivindicaciones. Por ejemplo, también se pueden incluir otros diversos aditivos, y se pueden seleccionar diferentes copolímeros de bloque y tensioactivos aniónicos. Así, se deben mirar las reivindicaciones para evaluar el alcance global de la invención.

Aplicabilidad industrial

La presente invención proporciona productos químicos que son particularmente útiles para limpiar el exterior de los vehículos, y métodos para usar estos limpiadores.

Claims (5)

1. Una composición para limpiar un vehículo, que comprende:

de 0,5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno;

de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas;

al menos 50% en peso de agua;

en la que la composición se formula de tal modo que después de aplicar la composición a una superficie de un vehículo, y después de enjuagar con agua la superficie del vehículo y dejar secar al aire, el agua adicional añadida a la superficie del vehículo formará gotas en la superficie del vehículo inmediatamente después del secado al aire; y

en la que el copolímero se selecciona del grupo que consiste en:

HO --- (CH_{2}CH_{2}O)_{x} --- (CH_{2}

\uelm{C}{\uelm{\para}{CH _{3} }}

HO)_{y} --- (CH_{2}CH_{2}O)_{x'} --- H

en la que cada uno de x, y y x' es 2-300, y

HO --- (

\uelm{C}{\uelm{\para}{CH _{3} }}

HCH_{2}O)_{x} --- (CH_{2}CH_{2}O)_{y} --- (CH_{2}

\uelm{C}{\uelm{\para}{CH _{3} }}

HO)_{x'} --- H

en la que cada uno de x, y y x' es 2-300.

2. La composición de la reivindicación 1, que además comprende formaldehído.

3. Una composición para limpiar un vehículo, que comprende:

de 0,5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno;

de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas; y

al menos 50% en peso de agua;

en la que la composición se formula de tal modo que después de aplicar la composición a una superficie de un vehículo, y después de enjuagar con agua la superficie del vehículo y dejar secar al aire, el agua adicional añadida a la superficie del vehículo formará gotas en la superficie del vehículo inmediatamente después del secado al aire;

en la que la razón del porcentaje en peso de tensioactivo aniónico en la composición al porcentaje en peso del copolímero en la composición se encuentra entre 20:8 y 45:0,5; y

en la que el copolímero se selecciona del grupo que consiste en:

3

en la que cada x, x', x'', x''', y, y', y'', e y''' es 2-500, y

4

en la que cada x, x', x'', x''', y, y', y'', e y''' es 2-500.

4. La composición para limpiar un vehículo de la reivindicación 3, que además comprende formaldehído.

5. Un método para limpiar una superficie de un vehículo, que comprende:

aplicar a la superficie una composición de la siguiente fórmula:

(i) de 0,5% a 8% en peso de un copolímero de óxido de etileno y óxido de propileno;

(ii) de 20% a 45% en peso de tensioactivo aniónico, seleccionado del grupo que consiste en dodecilbencenosulfonato de sodio, laureth-sulfato de sodio y sus mezclas; y

(iii) al menos 50% en peso de agua;

después enjuagar con agua la superficie y dejar secar al aire el vehículo;

en la que, inmediatamente después de la etapa de secado al aire, el agua adicional formará gotas sobre la superficie si se aplica a la superficie.