ES2244172T3 - Procedimiento para la preparacion de limpiaparabrisas con varillas planas para vehiculos con limpiaparabrisas curvo. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un procedimiento para la producción de limpiaparabrisas de barras planas curvadas (11), especialmente con espesor variable (d) a lo largo de la longitud de las barras. Con el fin de obtener la producción con precisión en la tolerancia, barras planas estables dimensionalmente con un radio de curvatura predeterminado, una banda elástica (10) constituida por las barras planas (11) que están situadas una sobre otras formando una pieza, se curva entre tres puntos de apoyo (23, 25). Dichos puntos de apoyo están interespaciados en una dirección longitudinal de la banda elástica y están situados en uno de los dos extremos de la banda elástica (10) de manera sucesiva y alternante. Posteriormente, la banda elástica se curva hacia atrás otra vez con un menor grado de curvatura en la dirección opuesta en un punto de poyo sucesivo (32). Después de que la barra plana (11) que está tratada de tal manera se retira de la banda elástica (10), se conecta a una tira limpiadora elástica de goma y se provee con un dispositivo de conexión para un brazo limpiador.

Description

Procedimiento para la producción de limpiaparabrisas con varillas planas para vehículos con limpiaparabrisas curvos.

Estado de la técnica

La presente invención trata de un procedimiento para la producción de limpiaparabrisas con varillas planas para vehículos con limpiaparabrisas curvos, especialmente de aquellos con consistencias de material variables.

Estos limpiaparabrisas con varillas planas se han conocido por la US-A-3 192 551. En ellos se produce un único giro del muelle, que está colocado en la mitad del brazo del limpiaparabrisas. Es una pieza que está instalada en la goma de la parte posterior del dispositivo, que va a lo largo de su superficie cóncava. El giro del muelle cóncavo muestra a lo largo de toda la pieza una consistencia de material variable, que disminuye, como máximo, desde la mitad del lado posterior hacia ambos extremos, y tiene un ancho del lado posterior variable, que también va disminuyendo de la mitad hacia los extremos.

Se ha conocido por la WO-A-94/17932 un procedimiento para la producción de varillas de metal con consistencias de material variables, tal como si se usaran como parte del escobillón del limpiaparabrisas. Al mismo tiempo, se extiende una cinta con grosor y ancho constantes a través de dos láminas contrapuestas, con lo que la distancia de las láminas varía, para formar la cinta con grosores parcialmente variables, y a continuación someterla a un tratamiento de calor.

Ventajas de la invención

El procedimiento para la producción de limpiaparabrisas con varillas planas para vehículos con limpiaparabrisas curvos según la invención con las características de la reivindicación 1 tiene la ventaja de que una única varilla plana en pleno procedimiento, como se utilizará invariablemente como parte del limpiaparabrisas con varillas planas, se termina con consistencias de material variables de una pieza del muelle. El movimiento de las varillas arriba y abajo se consigue gracias a un continuo avance del muelle, que se interrumpe momentáneamente para separar las varillas planas. El procedimiento llevado a cabo según la invención ofrece varillas planas con radios curvos por defecto, con una forma absolutamente estable, y que no se deforman por la separación de la cinta. Debido a que la mitad de los tres apoyos para la inflexión del muelle y el cuarto apoyo para la inflexión del giro del muelle se han construido de forma movible en posición transversal al muelle, en dirección a la cinta, y sus movimientos transversales se controlan con respecto al muelle, de acuerdo con otros programas, que tienen en cuenta el muelle que se deforma plásticamente en todas las zonas. Al mismo tiempo, también se pueden hacer diferentes radios curvos dentro de una varilla plana. En los programas para el control del movimiento traslativo de los dos apoyos se tienen en cuenta, además de las variables consistencias y si fuera necesario, diferentes radios curvos instalados por zonas del muelle, otros parámetros influyentes en el resultado final de la fabricación, como la dureza y ancho de la cinta, posición anterior del muelle, devanado del muelle sobre una bobina, etc.

Por lo cual, en las medidas especificadas en las otras reivindicaciones ventajosas, son posibles actualizaciones y perfeccionamientos del procedimiento indicado en la reivindicación 1.

Para mantener los niveles de tolerancia de la fabricación, se mide ópticamente, de acuerdo con el ventajoso perfeccionamiento del funcionamiento según la invención, al menos una parte del muelle cortado. Las diferenciaciones de las referencias de entrada se usan para la corrección del programa de movimiento de las varillas arriba y abajo.

Gráficos

La invención se explica más claramente a continuación mediante la descripción de los ejemplos de ejecución de un dispositivo. Se muestran en gráficos esquemáticos:

Figura 1: una vista lateral de un dispositivo para la producción de varillas curvas para limpiaparabrisas con varillas planas.

Figura 2: parte de una vista lateral de un muelle usado para la producción de varillas curvas.

Figura 3: Una vista lateral de un limpiaparabrisas con varillas planas.

Descripción del ejemplo de ejecución

El dispositivo para la producción de limpiaparabrisas curvos para limpiaparabrisas con varillas planas se representa esquemáticamente en una vista parcial en la Figura 1, alimenta un muelle 10, como se representa en la Figura 2 de forma esquematizada, por partes y ampliado. En el muelle 10 hay varillas planas 11 aisladas, iguales, fijadas unas detrás de las otras correlativamente, con ambos extremos marcados por el agujero del electrodo 12 del muelle. Dentro de cada varilla plana 11 varía la consistencia del material o la cinta del muelle 10, como se aclara en la Figura 2. En un ejemplo de ejecución realista, el espesor de la cinta oscila entre un valor máximo de 1,2 mm. y uno mínimo de 0,4 mm., por lo que el espesor disminuye desde la mitad de la varilla plana 11 hasta los dos extremos.

El dispositivo muestra una unidad de flexión 20, una unidad de separación 21 y una unidad de contravuelta 22 en un desplazamiento del muelle 10 en dirección de avance, dos muelles 10 sobre los lados de las cintas de las bobinas de avance 13, 14, que se accionan por motor, se controlan por la NC, y sacan el muelle 10 de una bobina de reserva; varias bobinas de dirección 16-19, aquí cuatro, o también si fuera necesario, sin propulsión, que se colocan en parejas sobre lados puestos los unos sobre los otros del muelle 10. Ambas bobinas de dirección 16, 18 de la parte superior del muelle 10 están colocadas en posición vertical, inclinadas hacia la derecha hacia el muelle 10, construidas de manera movible y con posibilidad de manipularse manualmente, para asegurar una guía estrecha del muelle, sin la posibilidad de que se den pliegues exteriores.

La unidad de flexión 20 incluye tres apoyos 23-25 colocadas unos delante de los otros, que se colocan en posición de desplazamiento de la cinta 10 alternativamente unas encima de las otras, en ambos lados de la cinta. El primer y segundo apoyo, 23, 24 vistos en posición de avance de la cinta 10 se construyen desde la parte exterior de una laminación o bobina, 26 ó 27, cuyos ejes se colocan de forma movible y transversal a la cinta 10 en dirección al grosor. La primera bobina 26 es manualmente movible, mientras que el ajuste de la segunda bobina 27 se nombra en las siguientes bobinas curvas 27, y se acciona con un servomotor 28, que se controla desde una unidad de control NC. El tercer apoyo 25 de la unidad de flexión 20 se construye a partir de los bordes de un corte 30, que son más anchos que la cinta 10 y que para separar una varilla plana 11 trabaja junto con una cuchilla de corte 31, que se mueve verticalmente, de forma transversal a la cinta y pasa por delante de los bordes de corte 30. Los bordes de corte 30 y la cuchilla de corte 31 forman una separación 21, situada en el extremo de la unidad de flexión 20 e integrada mediante la configuración del cuarto apoyo 32 como bordes de corte 30 en la unidad de flexión 20.

La unidad de contravuelta 22 se compone de un cuarto apoyo 24 con los mismos lados de las cintas del muelle 10, como la mitad del apoyo 24 de la unidad de flexión 20, así como la bobina curva 27. Este apoyo, está construido igualmente desde la parte exterior de una laminación o bobina, de la llamada bobina de contravuelta 33. El eje de la bobina de contravuelta 33 está colocado igualmente de forma transversal a la cinta 10, de forma movible, en dirección hacia la cinta. El desplazamiento de la bobina de contravuelta 33, la llamada entrega, funciona otra vez en un servomotor 34, que se controla por la unidad de control NC 29.

Con el dispositivo descrito, las varillas planas se construyen como sigue: la cinta 10 continuamente sustraída de la bobina de reserva 15 se dobla entre los tres apoyos 23-25 de la unidad de flexión 20, por partes, de modo que el radio de flexión se determina mediante la correspondiente entrega de los semi apoyos 24. A continuación se vuelven a doblar las varillas planas 11 curvadas en el cuarto apoyo 32, de modo que el grado del contravuelta sea menor que el grado de giro. El grado de contravuelta, imprescindible para asegurar la estabilidad de la forma de las varillas planas 11, se estudian empíricamente. Como valor medio se ha demostrado, según la calidad de la cinta 10, un grado de contravuelta de un 10-20% que aumenta la vuelta anterior. El que el radio de vuelta de las varillas planas terminadas 11 se ha dado, hace que se realice una vuelta de la cinta 10 entre los tres apoyos 23-25 con un grado de contravuelta 32 mayor en el cuarto apoyo 32.

El movimiento para el semi-apoyo 24 a la vuelta de la cinta y para el cuarto apoyo 32 para la contravuelta se controla por programas anteriores, que consideran especialmente las diferencias en la consistencia de material de las varillas planas. Además, puede haber en los programas diferentes radios vuelta elegidos, por zonas, dentro de las varillas planas. También puede haber en los programas otros parámetros que influyan en el resultado final de la fabricación, como la dureza y ancho de la cinta, posición anterior del muelle, devanado del muelle sobre una bobina de reserva, etc. El control descrito de los movimientos de los apoyos 24 y 32 actúa con la unidad de control NC 29, que acciona los servomotores 28 y 34, en dependencia del eje NC (eje x) de las laminaciones de avance, que por su lado mueven los ejes de las bobinas de vuelta 27 de los semi apoyos 24. Las bobinas de contravuelta 33 se mueven sobre la cinta 10 para trasladar a las otras. La activación de la unidad de seguridad NC 29 se consigue, mediante el dispositivo de activación 12, en la cinta 10. El dispositivo de activación 12 tiene un sensor óptico 35 que trabaja conjuntamente con un emisor óptico 38, colocado delante de las bobinas de dirección 16-19. Este sensor envía una señal de activación a la unidad de control 29, mediante el desarrollo del programa. El dispositivo de activación 12 determina el comienzo y final de los programas de vuelta y contravuelta, que las varillas planas 11 aceptan, y da lugar a la secuencia de separación en la unidad de control 29 y el movimiento de corte de la cuchilla de corte 31 acorde al desarrollo del programa. Para la separación de las varillas planas 11 con extremos curvos de la cinta se interrumpe el avance continuo de la cinta 10 momentáneamente.

Para alcanzar niveles más bajos de tolerancia en el producto final se mide ópticamente al menos una parte de las varillas planas 11, lo que se hace antes o después de la separación, y se compara con referencias anteriores. Las semi diferenciaciones de las referencias de entrada se aplican a la corrección de los programas de vuelta contravuelta. A tal efecto se ha previsto un sistema de grabación de la imagen 36 unido a un dispositivo de corrección 37, que con respecto a las diferenciaciones en las referencias, cambia los parámetros adecuados en los programas de la unidad de control NC 29, de modo que existe un bucle de control para la corrección del grado de vuelta. Los programas de la unidad de control NC se adaptan a una forma determinada de las varillas planas 11 terminadas, y deben modificarse para conseguir nuevas formas de varillas planas 11.

Para la producción de un limpiaparabrisas con varillas planas 40, tal y como se muestra en la vista lateral de la Figura 3, las varillas planas 11 terminadas ya descritas anteriormente están provistas de un dispositivo de conexión 41 para un brazo de un limpiaparabrisas, mejorado y unido con una varilla 43. El brazo del limpiaparabrisas 42 marcado con una línea de puntos en la Figura 3 experimenta un movimiento traslativo con un dispositivo del limpiaparabrisas, con el que el borde del limpiaparabrisas 431 mueve la varilla 43 sobre el disco marcado con una línea de puntos 44. La existencia de la varilla 43 puede conseguir, que las varillas planas 11 queden presionadas en una superficie plana, y que la varilla 43 se fije en el lado cóncavo. Sin embargo, también es posible fijar la varilla 43 entre dos varillas planas colocadas de la misma manera, de modo que ambas varillas planas, queden juntas mediante el dispositivo de conexión aún en marcha y otros ganchos si fuera necesario. Aquí es importante que ambas varillas planas tengan exactamente el mismo movimiento de flexión, para evitar tensiones.

Claims (11)

1. El procedimiento para la producción de limpiaparabrisas con varillas planas para vehículos con limpiaparabrisas 11 curvos y en particular con las varillas de diferentes consistencias de material (d), siendo obligatorio que una cinta construida de las varillas planas (11) colocadas unas frente a otras en dirección de avance, a continuación dobladas en los apoyos (23-25) de uno de los lados de la cinta (10) y luego en los siguientes apoyos (32) alrededor de un grado de vuelta pequeño en dirección contraria, y así a continuación las varillas planas (11) se separen de la cinta (10), muestra que existen estos pasos en el funcionamiento:

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limpieza de las varillas planas (11) con una varilla (43) elástica de goma y

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colocación de un dispositivo de accionamiento (41) para un brazo del limpiaparabrisas (42).

2. El funcionamiento, según la reivindicación 1, muestra que el grado de vuelta de la cinta (10) se sitúa en los tres puntos de apoyo (23-25) alrededor del grado de contravuelta en el cuarto apoyo (32) como radio de vuelta final de las varillas planas (11).

3. El funcionamiento, según la reivindicación 1 ó 2, muestra que el grado de contravuelta se determina empíricamente.

4. El funcionamiento, según la reivindicación 1 ó 2, muestra que el grado de contravuelta se elige con un 10-20% del grado de vuelta.

5. El funcionamiento, según las reivindicaciones 1-4, muestra que a mitad de los tres apoyos (24) para la vuelta de la cinta y el cuarto apoyo (24) para la contravuelta de la cinta se construyen transversalmente a la cinta (10) en dirección al grosor de la cinta (d), de forma movible, y sus movimientos transversales, relativos a la cinta (10), se controlan mediante programas anteriores, que aseguran la existencia de consistencias de material variables dentro de las varillas planas (11).

6. El funcionamiento, según las reivindicaciones 1-5, muestra que el tercer y último apoyo (26) para la vuelta de la cinta se construye como bordes de un corte (30), y en las varillas planas (11), para la separación, hay una cuchilla de corte (31).

7. El funcionamiento, según la reivindicación 6, muestra que los apoyos (23, 24, 32) se construyen en la parte exterior de una laminación o bobina (26, 27, 33).

8. El funcionamiento, según las reivindicaciones 5-7, muestra que en la cinta (10) de las varillas superpuestas (11), son marcadas obligatoriamente mediante un dispositivo de activación (12) en la cinta (10), y que las marcas (del dispositivo de activación 12) se usan para el control del comienzo y final de los programas de vuelta y contravuelta, así como para solucionar las secuencias de separación.

9. El funcionamiento, según las reivindicaciones 1-8, muestra que al menos una parte de las varillas planas (11) se miden óptimamente y se comparan con referencias anteriores y que las semi-diferenciaciones de las referencias de entrada se aplican a la corrección de los programas de vuelta contravuelta.

10. El funcionamiento, según las reivindicaciones 1-9, muestra que la vuelta y contravuelta de la cinta (10) realiza continuos avances de cinta, que se ven interrumpidos momentáneamente para la separación de las varillas planas (11).

11. El funcionamiento, según las reivindicaciones 1-11 muestra que las superficies de las varillas planas se han perfeccionado.