ES2243375T3 - Dispositivo de transporte para un material de carga alargado por la parte interior de un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de transporte (10) para los vehículos automóviles como, por ejemplo, para las limusinas, los vehículos automóviles de transporte mixto o para los vehículos automóviles de turismo de gran volumen; con un recipiente (B) en la forma de saco o de otro receptáculo similar, que puede ser reducido, sobre todo puede ser recogido o plegado a un más pequeño volumen escamoteable, previsto para un material de carga alargado como, por ejemplo, para unos esquíes; y con una carcasa de bastidor (14), que se encuentra fijada en el vehículo y la que circunda un canal de paso de carga (D), y la misma admite, por lo menos parcialmente, el volumen escamoteable del recipiente; dispositivo de transporte éste que está caracterizado porque para el recipiente (B) está previsto por lo menos un elemento de resorte (E, S) que, partiendo de una posición pretensada, coloca el recipiente (B) - durante un movimiento de distensión y en por lo menos una parte de la longitud del mismo - en una posición de extensión.

Description

Dispositivo de transporte para un material de carga alargado por la parte interior de un vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un dispositivo de transporte, conforme a lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente 1). Un dispositivo de transporte de esta clase se ha dado a conocer a través de la Patente Alemana Núm. DE 44 38 909 C1.

Los dispositivos de transporte de este tipo pueden ser empleados, como unos elementos de equipamiento, en los distintos lugares de montaje dentro del habitáculo del vehículo. Los recipientes, empleados para la cogida de un material de carga alargado como, por ejemplo, para los esquíes, están realizados, en la mayoría de los casos, en la forma de un saco y están hechos de un material textil de gran resistencia. Además, se han dado a conocer unos recipientes de este tipo, cuyo volumen de carga está constituido por unas partes componentes individuales, por ejemplo, en forma de láminas anulares, que pueden ser unidas o están dispuestas entre si de manera telescópica.

La puesta en servicio de un dispositivo de transporte según la Patente Alemana Núm. DE 44 38 909 C1 (Véase en la misma la Figura 2), el cual posee un recipiente en la forma de saco o de tubo, que puede ser plegado en si para ofrecer el volumen de carga del mismo, es llevada a efecto, por ejemplo, de la siguiente manera: En primer lugar, es abierta una tapadera delantera, que con ello deja libre la carcasa de bastidor trasera, dentro de la cual es admitido el saco de recipiente plegado. A continuación, el saco de recipiente es colocado manualmente - por medio de la tapadera delantera, que constituye al mismo tiempo el fondo del saco de recipiente - en su posición extendida, y para ello la tapadera delantera es retenida de forma anulable. En este caso, los contornos exteriores del saco de recipiente, una vez cargado, quedan determinados principalmente por la tapadera delantera; por la carcasa de bastidor trasera, que circunda el canal de carga; así como, finalmente, por la configuración del material de carga, la cual es reproducida hacia
fuera.

Un objeto similar al de la Patente Alemana Núm. DE 44 38 909 C1 está descrito en la Patente Alemana Núm. DE 39 01 354 C2 así como en la Patente Núm. 5 628 543 A de los Estados Unidos. A diferencia de la Patente Alemana Núm. DE 44 38 909 C1, la Patente Núm. 5 628 543 A de los Estados Unidos no revela un saco de recipiente con una pared de saco, que puede ser plegada de una manera indefinida, sino la misma revela un saco de recipiente con una pared de saco en la forma de fuelle o de acordeón, la cual puede ser fácilmente recogida.

Partiendo de un dispositivo de transporte según la Patente Alemana Núm. DE 44 38 909 C1, la presente invención tiene el objeto de simplificar el manejo de un dispositivo de transporte de esta clase.

De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue, en combinación con las características del preámbulo de la reivindicación de patente 1), por el hecho de que al recipiente está asignado por lo menos un elemento de resorte que, partiendo de una posición pretensada, coloca el recipiente - durante un movimiento de distensión y con por lo menos una parte de la longitud del mismo - en una posición extendida.

Según la presente invención, por lo menos un elemento de resorte pretensado ataca en el recipiente y coloca el mismo en su posición extendida, tan pronto que para el elemento de resorte quede libre el recorrido de la distensión.

El elemento de resorte puede atacar en el recipiente esencialmente de manera directa o indirecta, pero también con la intercalación de por lo menos un elemento de accionamiento.

Según la presente invención, una forma de construcción compacta es conseguida por el hecho de que el elemento de resorte está apoyado, por lo menos de forma indirecta, en un contra-apoyo, que está constituido por la carcasa de bastidor o bien por una tapadera, que se encuentra cogida en la carcasa de
bastidor.

También para el elemento de accionamiento prevé la presente invención que el mismo pueda estar apoyado o alojado, por lo menos de una manera indirecta, en la carcasa de bastidor o bien en una tapadera, que se encuentra cogida en la carcasa de bastidor.

Mientras que, según lo ya conocido - y por lo menos en lo que se refiere a los recipientes en la forma de tubos o de sacos - la forma exterior de los mismos queda determinada por el material de carga, cuya configuración es reproducida hacia fuera, la presente invención prevé, según otra ampliación de su forma de realización, configurar el elemento de resorte y/o el elemento de accionamiento de tal manera, que el recipiente, una vez extendido, no solamente pueda ser cogido, por ejemplo, de forma plana y extendida por su longitud, sino también esté cogido en su forma tridimensional, por lo cual el material de carga puede ser colocado, sin ningún obstáculo, dentro de la parte interior libre del recipiente.

Una preferida forma para la realización de la presente invención consiste en el hecho de que el elemento de resorte sea un resorte en forma de espiral que, en su estado comprimido, acumula una energía potencial.

Con el objeto de que este resorte en forma de espiral pueda necesitar, en su estado tensado, el menor espacio posible, otra forma de realización de la presente invención consiste en el hecho de que el resorte en forma de espiral, una vez distensado el mismo, sea, a los efectos de reducir su volumen escamoteable, de una configuración, que se estrecha de forma cónica en dirección de la extensión del recipiente.

Unas especiales formas para la realización de la presente invención consisten en el hecho de integrar el resorte en la forma de espiral prácticamente en el propio recipiente. En relación con ello, otra forma de realización de la presente invención consiste en el hecho de que el resorte en la forma de espiral circunda un recipiente en la forma de canal, que está constituido por unos individuales elementos rígidos hasta flexibles, que entre si pueden ser unidos, por ejemplo, de una manera telescópica, o rodea un recipiente, más o menos en la forma de tubo o de saco, que está constituido por un material de gran superficie y que es principalmente propenso a la flexión.

En relación con ello, una forma de realización alternativa de la presente invención consiste en el hecho de que el resorte en la forma de espiral está circundado por el recipiente en forma de canal, constituido por unos elementos rígidos hasta flexibles, que pueden ser unidos entre si de una manera telescópica o está rodeado por el recipiente, más o menos en la forma de tubo o de saco, que está constituido por un material de gran superficie y que es principalmente propenso a la flexión.

A través de la Patente Alemana Núm. DE
36 02 298 C2 es conocido realizar los recipientes, del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente de la presente, al estilo de un fuelle. Para su accionamiento, al recipiente en la forma de fuelle están asignadas - por el lado superior y por el lado inferior - unas guías telescópicas, que pueden ser desplazadas a mano o de forma electromecánica.

Por lo general, un acoplamiento del movimiento entre el resorte en forma de espiral y el recipiente puede estar realizado de tal manera, que el recipiente posea unas presillas que - distribuidas por la longitud del resorte en forma de espiral - atacan en este resorte.

En relación con un recipiente - aproximadamente en forma de tubo o de saco y hecho de un material de gran superficie y principalmente propenso a la
flexión - la presente invención propone, para el acoplamiento del movimiento entre el resorte en forma de espiral y el recipiente, prever por la superficie interior o por la superficie exterior del recipiente un canal en la forma de espiral para el alojamiento del resorte en forma de espiral.

Según otra ampliación de la forma de realización de la presente invención, resulta que los contornos de la sección transversal del resorte en la forma de espiral, los cuales determinan, de una manera conveniente, al mismo tiempo también los contornos de la sección transversal del recipiente, son más o menos de forma circular, de forma ovalada o de forma poligonal, sobre todo son de forma rectangular o de forma cuadrada.

Con el fin de proporcionar una unión indirecta de por lo menos un elemento de resorte con el recipiente, la presente invención tiene previsto, además, que el elemento de accionamiento - que puede ser impulsado por el elemento de resorte al distensarse el mismo -
esté unido, por lo menos de una manera resistente a las fuerzas de tracción, con el recipiente en forma de canal, que se constituye de unos individuales elementos, que son rígidos hasta flexibles y que pueden ser unidos entre si de manera más o menos telescópica, o bien con el recipiente en forma de tubo o de saco, que está hecho de un material de gran superficie y que es principalmente propenso a la flexión.

En este caso, el elemento de accionamiento puede ser impulsado a lo largo de una leva, sobre todo a lo largo de un círculo o a lo largo de una línea recta.

Como una conveniente forma de realización para la configuración del elemento de accionamiento, la presente invención tiene previsto, que el elemento de accionamiento constituya un estribo de accionamiento, que o rodea el recipiente o que está rodeado por el recipiente; estribo éste cuyos contornos están adaptados a los contornos de la sección transversal del recipiente al estar el mismo extendido de forma tridimensional.

Conforme a una variante de realización de la presente invención, el estribo de accionamiento puede estar realizado de tal manera, que éste último se encuentre alojado con un nervio del estribo en un punto de alojamiento giratorio en la carcasa de bastidor o en la tapadera, que está fijada en la carcasa de bastidor, mientras que el otro nervio opuesto del estribo pueda ser desplazado de forma giratoria de la carcasa de bastidor hacia fuera, en la dirección de extensión del recipiente y bajo la acción del elemento de resorte al distensarse el mismo.

Sin querer dar la preferencia a una determinada forma de realización para el elemento de resorte, que ataca en el estribo de accionamiento, la presente invención tiene previsto, como una conveniente forma de realización, que el elemento de resorte esté constituido de por lo menos un resorte de gas, que está fijado de forma articulado, con un extremo suyo entre los dos nervios de estribo y en un brazo del estribo de accionamiento y, con el otro extremo, en la carcasa de bastidor o en la tapadera.

Según la presente invención, otra conveniente forma para la realización de este elemento de resorte consiste en el hecho de que - de forma coaxial al punto de alojamiento giratorio de un nervio de estribo - está dispuesto por lo menos un resorte de torsión o un resorte de patas, que ataca en el estribo de accionamiento.

Para el acoplamiento del movimiento entre el estribo de accionamiento y el recipiente, la presente invención tiene previsto, que el recipiente, que está constituido por un material esencialmente de gran superficie y propenso a la flexión, se encuentre unido - por lo menos por algunos puntos de su circunferencia, los cuales están distribuidos por la longitud del estribo de accionamiento - con éste último.

Según la presente invención, una estabilización en el recipiente, al encontrarse éste en su posición extendida, es conseguida por el hecho de que el estribo de accionamiento está retenido de una manera anulable al estar el recipiente en su posición extendida.

En relación con ello, es de conveniencia que esta retención anulable esté constituida por al menos un tope, que delimita el movimiento del estribo de accionamiento desde la carcasa de bastidor hacia fuera. A este efecto, el elemento de resorte empuja este estribo de accionamiento de la carcasa de bastidor hacia fuera y contra el tope.

Según otra forma de realización de la presente invención es así, que el estribo de accionamiento - al encontrarse el mismo en su posición de partida y al estar pretensado el elemento de resorte - ha de ser retenido de una forma anulable y por separado.

Como principio, existe asimismo la posibilidad de prescindir de una separada retención anulable del elemento de resorte pretensado al asegurar una tapadera, que cierra la carcasa de bastidor, al mismo tiempo también el recipiente - que está provisto de un elemento de resorte de tensión previa - en la posición de carga del mismo.

Para el supuesto de que el recorrido del elemento de resorte, al distensarse el mismo, o el recorrido del estribo de accionamiento al alejarse éste de la carcasa de bastidor, no sean suficientes como para extender el recipiente en toda su longitud, la presente invención tiene previsto que el recipiente, extendido solamente por una parte de su longitud, constituya - dentro de una zona, que es delantera en relación con la dirección de la extensión y la cual está situada, por ejemplo, por delante del estribo de accionamiento - un adicional volumen de carga del recipiente, el cual ha de ser retenido de una manera anulable.

El adicional volumen de carga del recipiente puede ser retenido por medio de un cinturón, que se compone de varias piezas y que posee unos elementos de unión. En este caso, resulta conveniente que los extremos del cinturón de varias piezas puedan ser unidos entre si de una manera anulable a través de unos elementos de cierre de cremallera de gran superficie o incluso mediante unos elementos de enclavamiento por enchufe.

Una forma de realización especialmente conveniente para proporcionar este adicional volumen de carga del recipiente consiste en el hecho de formar el adicional volumen de carga del recipiente con una parte adicional del recipiente, conforme a las características de las reivindicaciones 7) hasta 14). Tal como anteriormente mencionado, las reivindicaciones 7) hasta 14) se refieren principalmente a un resorte en forma de espiral, que de la manera más amplia posible se encuentra integrado en el recipiente.

La presente invención tiene previsto, además, asegurar la posición extendida del recipiente a través de unos medios de retención, que pueden ser anulados, lo cual es ya conocido, como principio, a través de la Patente Alemana Núm. DE 44 38 909 C1.

Según otra ampliación de la forma de realización de la presente invención, resulta que estos medios de retención anulables pueden estar constituidos de por lo menos un cinturón de tracción que ataca, con un extremo, en la carcasa de bastidor o en la tapadera y, con el otro extremo suyo, ataca en el extremo libre del recipiente al estar éste extendido.

La presente invención prevé, además, que el extremo libre del recipiente esté provisto de un refuerzo como, por ejemplo, de una placa o de otro elemento similar, el cual absorbe el esfuerzo de choque del material de carga; refuerzo éste en el cual ataca el cinturón de tracción. Los refuerzos, previstos por el extremo libre del recipiente, ya son conocidos como tales a través de las Patentes Alemanas Núms. DE 44 38 909 C1 y DE 34 47 323 C2.

Otras características más de la presente invención consisten en el hecho de que, dentro de una zona - situada entre la superficie interior de la tapadera y el recipiente en la forma de tubo o de saco, que está constituido por un material principalmente de gran superficie y propenso a la flexión - puede estar arriostrado por lo menos un elemento de tracción, que es elástico como la goma, a efectos de una mayor tiesura en la pared del recipiente.

Con el objeto de que el material de carga, ya alojado dentro del recipiente, pueda ser ordenado, amarrado o haciendo fardos del mismo, o bien con el fin de que, por ejemplo, un estribo de accionamiento, que está dispuesto en el interior del recipiente, pueda ser quitado de su posición de tensado previo o pueda ser asegurado en esta posición, la presente invención tiene previsto, que la parte interior de un recipiente en la forma de tubo o de saco sea accesible a través de por lo menos una abertura de manipulación, que puede ser cerrada por medio de un cierre de cremallera o de otro elemento similar.

Algunos preferidos ejemplos para la realización de la presente invención están representados en los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra una vista tridimensional esquematizada de un dispositivo de transporte, que está dispuesto por detrás del reposabrazos central de los asientos traseros corridos de un vehículo automóvil; dispositivo éste que tiene la tapadera abierta, y el recipiente del mismo se encuentra en su posición escamoteada de partida;

La Figura 2 indica, de una manera similar a la vista de la Figura 1, el recipiente en su posición parcialmente extendida;

Las Figuras 3 y 4 muestran - de manera similar a lo indicado en las Figuras 1 y 2, aunque con unos recipientes completamente extendidos - dos formas de realización con unas distintas secciones transversales de los recipientes;

La Figura 5 indica - de una manera similar a las vistas de las Figuras 3 y 4 - otra forma de realización con un recipiente, que se encuentra en su posición de completa extensión, y el mismo es de una distinta forma de sección transversal; recipiente éste que está indicado parcialmente en sección para poder ver un resorte en forma de espiral;

La Figura 6 muestra, en una vista esquematizada, una carcasa de bastidor, que está prevista para el alojamiento de un recipiente en la forma de tubo o de saco; carcasa ésta que posee una tapadera, que está abierta, así como un estribo de accionamiento, que se encuentra en su posición de reposo, con una tensión previa;

La Figura 7 indica el mismo dispositivo según la Figura 6, pero con el estribo de accionamiento en su posición de funcionamiento; mientras que

Las Figuras 8 y 9 muestran - de una manera similar a las vistas según la Figura 7 - unas respectivas vistas simplificadas con un extendido recipiente en la forma de tubo o de saco y con una parte adicional del recipiente, la cual representa un volumen de carga adicional.

En los planos adjuntos, cada dispositivo de transporte para un material de carga alargado - como, por ejemplo, para los esquíes - está indicado cada vez por la referencia 10, con independencia de la forma de realización individual de este dispositivo. Aquí también es así, que las partes componentes entre si comparables de las distintas formas de realización llevan, no obstante, las mismas referencias.

La Figura 1 indica que, dentro de la parte central de un respaldo 11 de unos asientos traseros corridos 12 de un vehículo automóvil - por detrás de un abatido reposabrazos central 13 - está previsto el espacio de montaje para el dispositivo de transporte 10.

Este dispositivo de transporte 10 posee una carcasa de bastidor 14, que circunda un canal de paso de carga D, por medio del cual han de ser unidos entre si el maletero K y el habitáculo F del vehículo. Este canal de paso de carga D puede ser cerrado, a la manera de quita y pon, en dirección hacia el maletero K por medio de una tapadera trasera 15 (véanse las Figuras 6 hasta 8), y en dirección hacia el habitáculo F mediante una tapadera delantera 16. Las tapaderas, 15 y 16, son giratorias por un respectivo eje horizontal.

En la Figura 2 está indicado, en una posición parcialmente extendida, un recipiente B, que tiene la forma de saco y el mismo está hecho de un material textil, de superficie grande y propenso a la flexión. Este recipiente B según la Figura 2 tiene una configuración aproximadamente en la forma de fuelle, y el mismo está equipado, en dirección hacia su extremo libre, con un refuerzo frontal 17, que comprende - de una manera, que aquí no ha sido representada - una placa de rebotamiento que, sobre todo en el caso de un choque frontal del vehículo, ha de proteger el alargado material de carga, sobre todo unos esquíes, que se encuentran dentro del recipiente B.

La configuración en la forma de fuelle del recipiente B según la Figura 2, se produce por el hecho de que dentro del recipiente extendido B se encuentra situado un resorte en forma de espiral, que está distensado de lo más ampliamente posible, y el mismo tiene unos contornos de la sección transversal, los cuales son de forma rectangular.

Este resorte en forma de espiral - que está hecho de un material elástico para resortes como, por ejemplo, de acero para resortes - está representado, sin embargo, en la Figura 5 con una sección transversal más o menos de forma trapezoidal, mientras que la configuración de la sección transversal del resorte en forma de espiral según las Figuras 1 y 2 es aproximadamente de forma cuadrada y, según la Figura 3, la misma es de una forma poligonal, más o menos al estilo del frontispicio de una casa y, según lo indicado en la Figura 4, esta sección transversal está realizada de forma aproximadamente circular hasta ovalada.

El resorte en forma de espiral, indicado en la Figura 5, está provisto de la referencia E. Según las formas de realización, correspondientes a las Figuras 1 hasta 4, este resorte en forma de espiral se encuentra dispuesto por el interior del recipiente en la forma de saco B. Los contornos de sección transversal del respectivo resorte en forma de espiral y los contornos de sección transversal del correspondiente recipiente en la forma de saco B están adaptados entre si.

Con el objeto de que el respectivo resorte en la forma de espiral distensado pueda ocupar el reducido volumen de alojamiento según lo indicado en la Figura 1, resulta que este resorte es de una configuración, que se estrecha de forma cónica en la dirección de extensión A del recipiente B.

En la Figura 5 está indicado, a título de ejemplo para las formas de realización mostradas en las Figuras 1 hasta 5, que el resorte en forma de espiral E, que está cubierto por el recipiente de saco B, se encuentra unido con este recipiente de saco B por la parte interior de éste y por medio de unas presillas 18.

En cuanto a los demás detalles, las formas de realización para el dispositivo de transporte 10, las cuales están indicadas en las Figuras 1 hasta 5, son, bajo el punto de vista del principio básico, prácticamente idénticas entre si, y las mismas se diferencian - tal como mencionado anteriormente - tan sólo en cuanto a los contornos de la sección transversal del respectivo resorte en forma de espiral E y del correspondiente recipiente B.

A continuación, el modo de funcionamiento del dispositivo de transporte 10, indicado en las Figuras 1 hasta 5, está descrito, a título de ejemplo y con referencia a las Figuras 1 y 2, de la siguiente manera:

Una vez abatidos el reposabrazos central 13 y la tapadera delantera 16 (Figura 1), se suelta, en primer lugar, el lazo de fijación en forma de cinta 19, que puede estar enganchado, por ejemplo, en la parte frontal de la carcasa en forma de bastidor 14 y el cual sujeta el resorte en forma de espiral - conjuntamente con el recipiente B, que está recogido - en una posición de tensado previo. Esto tiene por consecuencia, que el resorte en forma de espiral se pueda distensar y pueda desplazar, de este modo, el recipiente B en la dirección de extensión A del mismo. El tensado del resorte en forma de espiral E ha de estar dimensionado de tal manera, que la distensión de este resorte no se pueda producir en la forma de golpe excesivo.

El recipiente B se desplazará todavía - lo cual, sin embargo, no ha sido indicado en la Figura 2, pero sí puede ser imaginado a la vista de las Figuras 3 hasta 5 - a causa de la distensión del resorte en forma de espiral y, en su caso, también con ayuda de la mano, hasta tal extremo hacia delante, en la dirección A, hasta que esté alcanzada más o menos la posición de trabajo, que puede ser apreciada en las Figuras 3 hasta 5. Al haberse producido esto, puede ser abierta la tapadera trasera 15 (véanse las Figuras 6 hasta 8) y el material de carga alargado - como, por ejemplo, unos esquíes - puede ser colocado, desde el maletero K, en el interior del recipiente B, que se encuentra extendido.

Una nueva carga del recipiente B es efectuada después de haberse extraído el material de carga alargado, de forma análoga y a la inversa.

Según las Figuras 6 hasta 9, el dispositivo de transporte 10 está indicado sin hacer expresamente referencia a su campo de aplicación dentro del vehículo automóvil, pero este campo de aplicación puede ser imaginado, sin ningún problema, a través de las referencias K (maletero) y F (habitáculo). En aras de una más clara representación de las partes componentes de función mecánica, es así que en las vistas de las Figuras 6 y 7 ha sido suprimido el recipiente B en forma de tubo o de saco, el cual está indicado, sin embargo, solamente en las más esquematizadas vistas de las Figuras 8 y 9.

Por medio de un eje de giro inferior 20, la tapadera delantera 16 está fijada de manera articulada en la carcasa en forma de bastidor 14, que está prevista para el alojamiento del recipiente B, que se encuentra plegado para tener así un volumen más fácilmente escamoteable.

Un estribo de accionamiento 21 está alojado, de manera giratoria, en un punto de alojamiento giratorio 22, previsto por la zona del extremo libre de la tapadera 16, y este estribo de accionamiento se encuentra sometido a un esfuerzo de retroceso por medio de un resorte de patas S y aproximadamente en la dirección de giro u. Por consiguiente, en la Figura 6 está indicada la posición de partida tensada del estribo de accionamiento 21 en su conjunto. En esta posición tensada de partida, uno de los dos brazos, 23 y 24, del estribo de accionamiento 21 - en este caso, el brazo 23 del estribo - está retenido, de una manera anulable, por medio de una garra de cogida 25, que está fijada en la tapadera 16.

Por el nervio superior 26 del estribo; por el nervio inferior del estribo, el cual no está indicado aquí (es decir, en el punto de alojamiento giratorio 22); así como por los dos brazos, 23 y 24, del estribo está fijado el recipiente B - que está hecho de un material textil - de una manera, que permite su movimiento y por medio de unos lazos de cinta 27, que están o cosidos o fijados mediante soldadura (véanse las Figuras 8 y 9).

De una manera habitual, la parte posterior abierta del recipiente B está fijada dentro de la carcasa en forma de bastidor 14 y alrededor de la misma. En este caso, el estribo de accionamiento 21 circunda el recipiente B, que tiene la forma de tubo o de saco.

El modo de funcionamiento del dispositivo de transporte, indicado en las Figuras 6 hasta 9, es como sigue:

En primer lugar, se suelta la tapadera 16, que es abatida (véase la Figura 6). Teniendo en cuenta que el recipiente B está unido, por la parte delantera, con el estribo de accionamiento 21 a través de los lazos de cintas 27, por el abatimiento de la tapadera 16 resulta, que una parte del plegado recipiente B ya es extraída - en la dirección de extensión A - de la carcasa en la forma de bastidor 14.

A continuación, el estribo de accionamiento 21 es extraído - en conjunto con su brazo de estribo 23 - lateralmente de la garra de cogida 25, de tal modo que el resorte con patas S se pueda distensar y con ello pueda girar el estribo de accionamiento 21 - por el eje de giro 22 y en la dirección de giro u - hacia delante.

De esta manera, y conforme a lo indicado en las Figuras 7 hasta 9, el estribo de accionamiento 21 ocupa su posición vertical, y el recipiente B ocupa su posición de extensión. El movimiento de giro del estribo de accionamiento 21 en la dirección de giro u está limitado mediante unos topes 38, que son estacionarios en la tapadera 16 (de los cuales se ha indicado aquí solamente uno).

Después de abrirse la tapadera trasera 15, el material de carga puede ser colocado - desde el maletero K - al interior del recipiente B.

Una vez extraído el material de carga, el tensado del estribo de accionamiento 21 y el nuevo escamoteado del recipiente B son llevados a efecto de manera análoga y a la inversa.

Con el objeto de que, dado el caso, se pueda hacer disponible una longitud adicional para el recipiente B, éste recipiente, una vez extendido el mismo, posee por su zona delantera - en relación con la dirección de extensión a - que está dispuesta por delante del estribo de accionamiento 21 (véanse las Figuras 8 y 9), un adicional volumen de carga, que tiene que ser retenido de una manera anulable.

En este caso, y según lo indicado en la Figura 8, se puede tratar de una zona de recipiente adicional 28, que está plegada, o según la Figura 9, se puede tratar de una zona de recipiente adicional 29, que está recogida. Esta parte adicional 29 del recipiente comprende un resorte en forma de espiral E, que está pretensado y que aquí está indicado mediante unas líneas de trazos; resorte éste que, por medio de unos cinturones de quita y pon 30, está siendo mantenido - conjuntamente con la parte 29 del recipiente - en su posición tensada. Esta adicional parte 29 del recipiente, con el resorte en la forma de espiral E, funciona según el mismo principio como el que ha sido descrito en relación con las Figuras 1 hasta 5.

Para el caso de que tengan que ser empleadas las partes adicionales de carga, 28 y 29, del recipiente, es suficiente soltar los cinturones 30.

En las Figuras 8 y 9 puede ser apreciado, además, que tanto en el refuerzo en forma de placa 17 del lado frontal, como asimismo por la parte delantera del estribo de accionamiento 21 está fijado, en arrastre de forma, un cinturón de tracción 31 en los puntos de fijación, 32 y 33. Es conveniente, disponer también por el lado longitudinal opuesto del recipiente B en el cual no está indicado en las Figuras 8 y 9 - un tal cinturón de tracción adicional 31.

El extremo posterior del cinturón de tracción 31 o de los dos cinturones de tracción 31 está fijado en la carcasa de bastidor 14. De este modo, unos esfuerzos de choque, que son producidos por el material de carga, pueden ser absorbidos de una manera segura.

Dentro de la zona, situada entre la superficie interior 34 de la tapadera 16 y el recipiente en forma de tubo o de saco B, está fijado - a efectos de una mayor tiesura de la pared inferior del recipiente - un elemento de tracción 36, que es elástico como la goma.

La parte interior del recipiente en forma de tubo o de saco B está accesible a través de por lo menos una abertura de manipulación, que puede ser cerrada por medio de un cierre de cremallera 37, con el fin de que el material de carga pueda ser aquí, dado el caso, ser ordenado, ser amarrado o ser atado en fardos.

Claims (32)

1. Dispositivo de transporte (10) para los vehículos automóviles como, por ejemplo, para las limusinas, los vehículos automóviles de transporte mixto o para los vehículos automóviles de turismo de gran volumen; con un recipiente (B) en la forma de saco o de otro receptáculo similar, que puede ser reducido, sobre todo puede ser recogido o plegado a un más pequeño volumen escamoteable, previsto para un material de carga alargado como, por ejemplo, para unos esquíes; y con una carcasa de bastidor (14), que se encuentra fijada en el vehículo y la que circunda un canal de paso de carga (D), y la misma admite, por lo menos parcialmente, el volumen escamoteable del recipiente; dispositivo de transporte éste que está caracterizado porque para el recipiente (B) está previsto por lo menos un elemento de resorte (E, S) que, partiendo de una posición pretensada, coloca el recipiente (B) - durante un movimiento de distensión y en por lo menos una parte de la longitud del mismo - en una posición de extensión.

2. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el elemento de resorte (E) ataca, por lo menos de forma esencialmente directa, en el recipiente (B).

3. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el elemento de resorte (S) ataca en el recipiente (B) por medio de por lo menos un elemento de accionamiento (21).

4. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizado porque el elemento de resorte (E, S) está apoyado - por lo menos de manera indirecta - en un contraapoyo, que está constituido por la carcasa de bastidor (14) o por una tapadera (16), que se encuentra cogida en la carcasa de bastidor (14).

5. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 4) y caracterizado porque el elemento de accionamiento (21) está apoyado o alojado - por lo menos de una manera indirecta - en la carcasa de bastidor (14) o en una tapadera (16), que se encuentra cogida en la carcasa de bastidor (14).

6. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 5) y caracterizado porque el elemento de resorte (E, S) y/o el elemento de accionamiento (21) sostienen el recipiente (B), una vez extendido el mismo, en una configuración tridimensional.

7. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 6) y caracterizado porque el elemento de resorte está constituido por un resorte en forma de espiral (E) que, en su estado comprimido, acumula una energía potencial.

8. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 7) y caracterizado porque el resorte en forma de espiral (E), una vez distensado el mismo, tiene - a los efectos de reducir su volumen escamoteable - una configuración, que se estrecha de forma cónica en dirección de extensión (A) del recipiente (B).

9. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 8) y caracterizado porque el resorte en forma de espiral (E) circunda o un recipiente en forma de canal (B), que está constituido por unos individuales elementos rígidos hasta flexibles, que pueden ser unidos entre si aproximadamente de manera telescópica, o bien el mismo circunda un recipiente más o menos en forma de tubo o de saco (B), que está hecho de un material de gran superficie y esencialmente propenso a la flexión.

10. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 8) y caracterizado porque el resorte en forma de espiral (E) está rodeado o por el recipiente en forma de canal (B), que está constituido por unos individuales elementos rígidos hasta flexibles, que pueden ser unidos entre si de manera telescópica, o bien por el recipiente más o menos en forma de tubo o de saco (B), que está hecho de un material de gran superficie y esencialmente propenso a la flexión.

11. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 5) hasta 10) y caracterizado porque el recipiente posee unas presillas (18) que, distribuidas por toda la longitud del resorte en forma de espiral (E), atacan en éste último.

12. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 11) y caracterizado porque el recipiente más o menos en forma de tubo o de saco (B), que está constituido por un material de gran superficie y esencialmente propenso a la flexión, posee - o por su superficie interior o por su superficie exterior y a los efectos de admitir el resorte en forma de espiral (E) - un canal en la forma de espiral.

13. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 7) hasta 12) y caracterizado porque los contornos de sección transversal del resorte en forma de espiral (E) son aproximadamente de forma circular, de forma ovalada o de forma poligonal, en especial son de forma rectangular o de forma cuadrada.

14. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 8) y caracterizado porque el elemento de accionamiento (21), que puede ser impulsado por el elemento de resorte (S) al distensarse éste último, se encuentra unido - por lo menos de forma resistente a la fuerza de tracción - con el recipiente en forma de canal (B), que está constituido de unos individuales elementos rígidos hasta flexibles, que pueden ser unidos entre si de manera telescópica, o bien con el recipiente más o menos en forma de tubo o de saco (B), que está hecho de un material de gran superficie y esencialmente propenso a la flexión.

15. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 14) y caracterizado porque el elemento de accionamiento (21) puede ser impulsado a lo largo de una leva, sobre todo a lo largo de un círculo o a lo largo de una línea recta.

16. Dispositivo de transporte conforme a las reivindicaciones 14) o 15) y caracterizado porque el elemento de accionamiento está constituido por un estribo de accionamiento (21), que o circunda el recipiente (B) o está circundado por el recipiente (B) y cuyos contornos están adaptados a los contornos de sección transversal del recipiente (B), al estar éste último extendido de forma tridimensional.

17. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 16) y caracterizado porque el estribo de accionamiento (21) está dispuesto con un nervio de estribo (cerca de 22) en un punto de alojamiento giratorio (22) por la carcasa de bastidor (14) o en la tapadera (16), que está fijada en la carcasa de bastidor (14), mientras que el otro nervio de estribo opuesto (26) puede ser girado - por la acción del elemento de resorte (S) al distensarse éste último y en la dirección de extensión (A) del recipiente (B)- de la carcasa de bastidor (14) hacia fuera (flecha u).

18. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 17) y caracterizado porque el elemento de resorte está constituido por al menos un resorte de gas, que de manera articulada está fijado, por un extremo, entre los dos nervios de estribo (cerca de 22, 26) en un brazo de estribo (23, 24) del estribo de accionamiento (21) y, por el otro extremo, en la carcasa de bastidor (14) o en la tapadera (16).

19. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 17) y caracterizado porque de forma coaxial al punto de alojamiento giratorio (22) de un nervio de estribo (cerca de 22) está dispuesto por lo menos un resorte de torsión o un resorte de patas (S), que ataca en el estribo de accionamiento (21).

20. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 16) hasta 19) y caracterizado porque el recipiente en forma de tubo o de saco (B), que está hecho de un material de gran superficie y esencialmente propenso a la flexión, está unido con el estribo de accionamiento (21), por lo menos en algunos puntos de la circunferencia (cerca de 27) de éste, los cuales se encuentran distribuidos por la longitud del mismo.

21. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 20) y caracterizado porque el estribo de accionamiento (21) está retenido de forma anulable al estar el recipiente (B) en su posición de extensión.

22. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 21) y caracterizado porque la retención anulable está constituida por al menos un tope (38), que delimita el movimiento del estribo de accionamiento (21) de la carcasa de bastidor hacia fuera.

23. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 16) hasta 22) y caracterizado porque el estribo de accionamiento (21) puede ser retenido - en su posición de partida y al estar el elemento de resorte (S) pretensado - de manera anulable y por separado.

24. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 16) hasta 23) y caracterizado porque el recipiente (B), al estar el mismo extendido con una parte de su longitud, constituye - dentro de su zona que, con respecto a la dirección de extensión es la zona delantera que está situada, por ejemplo, por delante del estribo de accionamiento 21) - un volumen de carga adicional (28, 29) del recipiente, el cual puede ser retenido de una manera anulable.

25. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 24) y caracterizado porque el adicional volumen de carga (28, 29) puede ser retenido por medio de un cinturón de varias piezas (30), que posee unos elementos de unión.

26. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 25) y caracterizado porque los extremos del cinturón de varias piezas (30) pueden ser unidos entre si por medio de unos elementos de cierre de cremallera de gran superficie o bien a través de unos elementos de enclavamiento por enchufe.

27. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 24) hasta 26) y caracterizado porque el adicional volumen de carga del recipiente está constituido por una parte de recipiente adicional (29), con las características de las reivindicaciones 7) hasta 14) anteriormente mencionadas.

28. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 27) y caracterizado porque la posición de extensión del recipiente (B) puede ser asegurada mediante unos medios de retención anulables (32).

29. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 28) y caracterizado porque los medios de retención anulables están constituidos por al menos un cinturón de tracción (31) que, por un extremo suyo, ataca en la carcasa de bastidor (14) o en la tapadera (14), mientras que el otro extremo del mismo ataca en el extremo libre (cerca de 17) del recipiente (B), estando el mismo extendido.

30. Dispositivo de transporte conforme a la reivindicación 29) y caracterizado porque el extremo libre del recipiente (B) está provisto de un refuerzo como, por ejemplo, de una placa o de un elemento similar, que absorbe el esfuerzo de choque realizado por el material de carga, y en el mismo ataca (cerca de 33) en el cinturón de tracción (31).

31. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 9) hasta 30) y caracterizado porque dentro de una zona, dispuesta entre la superficie interior (34) de la tapadera (16) y el recipiente en forma de tubo o de saco (B), que está hecho de un material de gran superficie y esencialmente propenso a la flexión, puede estar arriostrado - a efectos de una mayor tiesura de la pared (35) del recipiente - por lo menos un elemento de tracción (36), que es elástico como la goma.

32. Dispositivo de transporte conforme a una de las reivindicaciones 9) hasta 31) y caracterizado porque la parte interior del recipiente en forma de tubo o de saco (B) está accesible a través de una abertura de manipulación, que puede ser cerrada por medio de un cierre de cremallera (37) o de un elemento similar.