ES2241111T3 - Vehiculo de dos ruedas con una cubierta ajustable, accesible a traves de puertas laterales. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION DESCRITA SE REFIERE A UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, CONOCIDO NORMALMENTE COMO "SCOOTER", QUE SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE DOS RUEDAS DE DIAMETRO PEQUEÑO, UNA CARROCERIA DE PLASTICO Y UN CHASIS TUBULAR DISEÑADO PARA QUE EL CONDUCTOR ADOPTE UNA POSICION PARECIDA A LA ADOPTADA PARA CONDUCIR UN COCHE. POR TANTO RESULTA MAS COMODA QUE UNA MOTOCICLETA CORRIENTE. NO OBSTANTE, A DIFERENCIA DE LAS SCOOTERS CORRIENTES, ESTE VEHICULO DE DOS RUEDAS COMPRENDE UNA ESTRUCTURA ENVOLVENTE QUE FORMA UNA VERDADERA CAPOTA PARA EL CONDUCTOR Y PARA UN POSIBLE PASAJERO. LA CAPOTA SE PUEDE AJUSTAR COMPLETAMENTE PARA PROPORCIONAR AL USUARIO GRADOS DE PROTECCION VARIABLES SEGUN SUS REQUISITOS. LA ESTRUCTURA FORMA UNA VERDADERA CAPOTA ALREDEDOR DE LOS ASIENTOS A LOS QUE SE PUEDE ACCEDER A TRAVES DE UNAS PUERTAS LATERALES DISPUESTAS A LOS DOS LADOS. LAS DOS PUERTAS LATERALES TIENEN UNAS APERTURAS GRANDES EN LA SECCION INTERIOR QUE PERMITEN QUE EL CONDUCTOR EXTIENDA LAS PIERNAS A LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA CUANDO SE PARA EL VEHICULO AL IGUAL QUE CON UNA SCOOTER CORRIENTE. EN PARTICULAR, ASI COMO LAS PUERTAS SE PUEDEN DESMONTAR, LA CAPOTA SE PUEDE RETIRAR O PLEGAR INTRODUCIENDOLA EN EL MALETERO (TIPO CONVERTIBLE) SIN TENER QUE DESMONTARLA, ESTANDO ASI SIEMPRE LISTA EN CASO DE QUE EL CONDUCTOR DESEE CUBRIR DE NUEVO LA SCOOTER. CON LA PRESENTE INVENCION SE PRETENDEN SOLVENTAR LAS DESVENTAJAS DE UNA SCOOTER CORRIENTE PROPORCIONANDO AL CONDUCTOR Y POSIBLE PASAJERO DE LA MOTOCICLETA LA MAXIMA PROTECCION POSIBLE CONTRA EL MAL TIEMPO Y LA CONTAMINACION.

Description

Vehículo de dos ruedas con una cubierta ajustable, accesible a través de puertas laterales.

La invención que se describe en el presente documento se monta en un vehículo de dos ruedas conocido normalmente como un "scooter", caracterizado por estar equipado con dos ruedas de diámetro pequeño, carrocería de plástico y un chasis de tubo diseñado para permitir al conductor adoptar una posición similar a la adoptada cuando se conduce un coche. Resulta más cómodo por lo tanto que una motocicleta habitual.

Sin embargo, a diferencia de los scooters habituales, este vehículo de dos ruedas está equipado con una estructura que lo envuelve, que forma una verdadera cubierta para el conductor y el posible pasajero. La cubierta es completamente ajustable para proporcionar al usuario varios grados de protección según sus necesidades.

En efecto, dependiendo de las condiciones atmosféricas (calor/frío, sol/lluvia, etc.), el usuario puede aumentar o reducir la abertura de la cubierta que le protege en la forma descrita más adelante.

Los accesorios que mejoran también la aerodinámica del vehículo de dos ruedas funcionan también como parabrisas y cubierta parcial proporcionando por momentos al conductor una protección parcial de los elementos que tiene alrededor. El documento DE-B-906413 describe un vehículo según la parte precaracterística de la reivindicación 1.

La presente invención intenta superar las desventajas de un scooter convencional proporcionando al conductor y posible pasajero de la motocicleta la máxima protección posible contra el mal tiempo y contaminación.

La estructura forma una verdadera cubierta alrededor de los asientos que son accesibles a través de puertas laterales en ambos lados. Ambas puertas laterales y la cubierta pueden desmontarse según las necesidades del conductor, que puede, de esta manera, personalizar el grado de cobertura proporcionado por la cubierta en base a las condiciones atmosféricas.

En particular, mientras las puertas se pueden retirar y dejarse de lado, la cubierta puede igualmente ser retirada o plegada fuera de la vista en un compartimiento de equipaje (como un convertible) sin tener que ser desmontada, estando de esta manera preparada siempre, si el conductor deseara recubrir el scooter.

Otra característica notable de la invención es que ambas aberturas grandes de las puertas laterales en la sección inferior hacen posible que el conductor extienda sus piernas hasta la superficie de la calzada, cuando el vehículo va a detenerse, como en un scooter ordinario.

Las puertas laterales se abren con un movimiento giratorio hacia arriba a lo largo de la longitud del scooter, sin utilizar ningún otro espacio lateral una vez el vehículo ha aparcado.

La invención se muestra en las figuras adjuntas:

La figura 1 muestra el vehículo con las puertas laterales y la cubierta completamente cerradas.

La figura 2 muestra el vehículo sin las puertas laterales y con la cubierta completamente cerrada.

La figura 3 muestra el vehículo sin las puertas laterales y con la cubierta abierta.

La figura 4 muestra el vehículo con las puertas laterales y con la cubierta abiertas.

La figura 5 muestra el vehículo con una puerta lateral abierta, y con la otra puerta lateral y la cubierta cerradas.

La figura 6 muestra el vehículo con ambas puertas laterales y la cubierta cerradas.

Las figuras 7-8-9-10-11 muestran la secuencia de apertura de la cubierta y plegado de la misma en el compartimiento de equipaje.

La figura 12 muestra otro detalle de la cubierta que se pliega y almacena en el compartimiento de equipaje.

La figura 13 muestra el vehículo con una puerta lateral abierta.

En la figura 13, (A) representa la cubierta, (B) representa la amplia abertura lateral que hace posible que el conductor extienda sus piernas hasta la superficie de la calzada como en un scooter ordinario, (C) representa los dos asientos con respaldo ajustable para acomodar pasajeros de todos los tamaños, (D) representa las puertas laterales que giran en bisagras para abrirse con un movimiento giratorio hacia arriba, haciendo posible la entrada por debajo de la cubierta (ver figura 5).

Las funciones principales de las puertas laterales consisten en soportar las ventanas laterales que protegen a los ocupantes del vehículo y protegen de cualquier caída lateral.

Tal como se muestra en las figuras, la amplia abertura que hace posible que el conductor extienda sus piernas hasta la superficie de la calzada arranca desde la plancha del suelo y se extiende hacia arriba por encima de los asientos; esto proporciona al conductor la movilidad que se disfruta en un scooter tradicional.

Lo que se ha dicho e ilustrado subraya la conveniencia del vehículo cubierto de dos ruedas, objeto de la presente invención, y tanto el conductor como el posible pasajero están sentados cómodamente con un respaldo similar al de un coche, que con el apoyacabezas se extiende casi hasta la cubierta; y la cubierta protege completamente al conductor y le permite moverse libremente como en un scooter ordinario.

Claims (4)

1. Vehículo de dos ruedas similar a un "scooter", que tiene una estructura que forma una cubierta alrededor de los ocupantes, accesible a través de las puertas laterales, estando dicho vehículo caracterizado porque la cubierta es completamente ajustable, porque las puertas laterales y la cubierta plegables son removibles en relación al vehículo, y porque dichas dos puertas laterales tienen amplias aberturas que posibilitan que el conductor pueda extender sus piernas hasta la superficie de la calzada cuando el vehículo se detiene.

2. Vehículo de dos ruedas similar a un "scooter", según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las puertas laterales se abren con un movimiento giratorio hacia arriba a lo largo de la longitud del vehículo.

3. Vehículo de dos ruedas similar a un "scooter", según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que la cubierta, sin ser retirada, puede plegarse dentro de un compartimiento de equipaje similar a un coche convertible.

4. Vehículo de dos ruedas similar a un "scooter", según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que es convertible.