ES2240350T3 - Sistema para fijar un conectador electrico a una pinza calibrada de freno de disco. - Google Patents

Abstract

Un sistema para fijar un conectador eléctrico (16) a una pinza calibrada (10) de freno de disco que comprende un sensor de desgaste conectado eléctricamente al conectador eléctrico, que comprende un bloque (21) de soporte firmemente fijado a la pinza calibrada (10) y que tiene al menos un agujero (21a) parcialmente roscado, un elemento (20) de acoplamiento, y un tornillo (22) para fijar el elemento (20) de acoplamiento al bloque (21) de soporte, comprendiendo el elemento (20) de acoplamiento una porción (20b) para fijar al conectador (16) y una porción (20a) para fijar al bloque de soporte, teniendo esta última porción (20a) la forma de un estribo que tiene, en un brazo, un agujero (20c) para el tornillo (22) de fijación, caracterizado porque el agujero (21a) en el bloque (21) de soporte es un agujero pasante y la porción del elemento de acoplamiento para fijar al bloque de soporte tiene, en el otro brazo, una punta (20d) opuesta al agujero, y tiene dimensiones tales como para estar conectada al bloque (21) estando fijada alrededor de él, posibilitando que la punta (20d) esté encajada a presión en el agujero (21a) en el bloque (21).

Description

Sistema para fijar un conectador eléctrico a una pinza calibrada de freno de disco.

La presente invención se refiere a frenos de disco y, más particularmente, a un sistema para fijar un conectador eléctrico a una pinza calibrada de freno de disco, como se define en el preámbulo de la reivindicación 1, véase el documento US-A-5404970.

Es conocido y habitual que los frenos tanto de disco como de tambor estén provistos de dispositivos, generalmente conocidos como indicadores de desgaste, que pueden detectar el estado de desgaste de las guarniciones de fricción. Los dispositivos existentes difieren en su principio de funcionamiento y en su configuración estructural; en los frenos de disco de vehículos automóviles, se usan ampliamente indicadores eléctricos de desgaste que usan un sensor asociado con una pastilla de la pinza calibrada de freno. Estos indicadores transmiten la señal, que viene del sensor y es indicativa del desgaste de la pastilla, a través de un cable eléctrico que termina en un conectador que a su vez está conectado, por medio de un correspondiente elemento de contacto eléctrico y otro cable eléctrico, a un indicador dispuesto, por ejemplo, en el salpicadero del vehículo automóvil.

Durante el ensamblaje de la pinza calibrada, particularmente de una pinza calibrada pensada para vehículos comerciales, el conectador está conectado a la pinza calibrada puramente de forma indirecta por medio del cable eléctrico que se extiende desde el sensor incorporado en la pastilla; esto constituye un inconveniente para el ensamblador y un riesgo para la integridad del cable. Lo que es más, hay una desventaja similar durante el montaje de la pinza calibrada en la mangueta de una rueda de vehículo, ya que el elemento de contacto eléctrico que está destinado a estar conectado al conectador, habitualmente mediante una conexión de clavija, está suspendido en el cable que se extiende desde dentro del vehículo, sin una posición precisa. Es sólo después de la complexión del montaje cuando el elemento de contacto se inserta en el conectador y el conectador y/o los cables que se extienden desde él se aseguran a una parte fija de la estructura, por ejemplo a la pinza calibrada, mediante sistemas de fijación adecuados.

El objeto de la presente invención es proporcionar un sistema para fijar un conectador eléctrico a una pinza calibrada de freno de disco que supera las desventajas discutidas anteriormente.

Este objeto se consigue, de acuerdo con la invención, mediante la provisión de un sistema de fijación según está definido y caracterizado en general en la reivindicación 1.

La invención se entenderá adicionalmente a partir de la siguiente descripción detallada de una realización de la misma, dada a modo de ejemplo no limitante con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva de una pinza calibrada de freno de disco con un sistema de fijación de acuerdo con la invención,

La figura 2 es una vista en perspectiva de un detalle a escala ampliada de la pinza calibrada de la figura 1 con partes separadas, que muestra el sistema de fijación de acuerdo con la invención, y

La figura 3 es una vista en perspectiva de una variante de una parte del sistema de fijación de acuerdo con la invención.

La figura 1 muestra una pinza calibrada 10 de un freno de disco de tipo conocido, que comprende una escuadra 9 de soporte y un cuerpo flotante 8 de pinza calibrada que tiene dos pastillas 11 provistas de guarniciones de fricción. Las pastillas están alojadas en asientos adecuados en la escuadra de soporte y se mantienen en posición mediante un muelle plano 12 fijado a la pinza calibrada de una manera no visible en el dibujo.

Un sensor de desgaste, por ejemplo un contacto eléctrico incorporado en una de las pastillas, tiene, como terminal de salida, un cable eléctrico 15 que termina en un conectador eléctrico 16. El conectador tiene un cuerpo hecho de material de aislamiento y un asiento 16a para un elemento de contacto de clavija, no mostrado, desde el que se extiende otro cable eléctrico con el fin de transmitir la señal de sensor a un indicador u otro dispositivo de usuario.

De acuerdo con la invención, el conectador eléctrico 16 está fijado a la pinza calibrada 10 por medio de un elemento 20 de acoplamiento que tiene una porción para la fijación del conectador 16 y una porción para fijar a la pinza calibrada 10. En esta realización, el elemento 20 de acoplamiento está constituido por una tira de chapa metálica doblada de manera que forma un estribo 20a y una lengüeta 20b de aplicación. El sistema de fijación de acuerdo con la invención también comprende un bloque 21 de soporte fijado firmemente a la pinza calibrada, en esta realización formada integralmente con él, y un tornillo 22 de fijación. El bloque 21 tiene al menos un agujero pasante 21a parcialmente roscado.

El estribo 20a del elemento 20 de acoplamiento tiene un agujero 20c en uno de sus brazos y una punta 20d en el otro brazo, orientada hacia el agujero 20c, y tiene un tamaño tal como para estar conectado al bloque 21 encajando alrededor de él con la punta 20d encajada a presión en su agujero 21a. Cuando la punta 20d está en el agujero 21a, la porción transversal del estribo está en contacto con un lado del bloque 21 y el agujero 20c en el estribo está alineado con el agujero 21a en el bloque. En esta posición, el elemento 20 de acoplamiento también está retenido sobre la pinza calibrada 10, aunque sólo temporalmente. La fijación final se consigue mediante el atornillado y el apriete del tornillo 22 dentro del agujero 21a en el bloque 21.

El conectador eléctrico 16 está formado como para tener un asiento para la lengüeta 20b. En la realización mostrada, este asiento está formado por una hendidura 16b de sección en canal. La lengüeta 20b tiene una anchura tal como para permitir un encajamiento de deslizamiento en la hendidura y está conectada al resto del estribo mediante un escalón. El escalón forma un apoyo 20e de tope que limita la inserción de la lengüeta 20b en la hendidura 16b. Una proyección 20f está formada en la lengüeta y, cuando la lengüeta está totalmente insertada en la hendidura, se aplica a un correspondiente rebaje en el conectador 16; el rebaje no es visible en el dibujo.

En la variante mostrada en la figura 3, el elemento 20' de acoplamiento tiene una lengüeta 20b' de aplicación que está partida en dos por una profunda ranura. Cada una de las dos lengüetas resultantes tiene una proyección lateral 20f' en forma de diente de sierra. El asiento formado en el elemento de conexión (no mostrado) para la aplicación de la lengüeta tiene correspondientes rebajes laterales que permiten una aplicación a presión y una retención longitudinal entre la lengüeta y el conectador eléctrico.

El objeto de la invención se consigue totalmente puesto que, durante el ensamblaje de la pinza calibrada, el conectador se puede mantener en posición sobre el cuerpo de pinza calibrada mediante la aplicación de la lengüeta del elemento de acoplamiento en la hendidura del conectador y el encajamiento a presión del estribo sobre el bloque de soporte, de manera que se pueden completar las diversas etapas de ensamblaje sin ninguna obstrucción por parte del conectador o el cable. El elemento 20 de acoplamiento se enclava entonces finalmente por medio del tornillo 22. Después de que se haya montado la pinza calibrada sobre la mangueta, el elemento de contacto conectado al cable que se extiende desde el interior del vehículo se puede encajar ventajosamente de manera rápida y segura en el correspondiente asiento provisto en el conectador, sin necesidad de usar ambas manos. Además, puesto que el conectador 16 está fijado firmemente, una vez que el elemento de contacto está encajado, también está firmemente fijado de manera que no necesita ser asegurado a porciones fijas de la estructura. Además, el conectador se puede retirar y sustituir rápidamente cuando sea necesario, bien durante el ensamblaje o bien durante operaciones subsiguientes de mantenimiento.

Claims (5)

1. Un sistema para fijar un conectador eléctrico (16) a una pinza calibrada (10) de freno de disco que comprende un sensor de desgaste conectado eléctricamente al conectador eléctrico, que comprende un bloque (21) de soporte firmemente fijado a la pinza calibrada (10) y que tiene al menos un agujero (21a) parcialmente roscado, un elemento (20) de acoplamiento, y un tornillo (22) para fijar el elemento (20) de acoplamiento al bloque (21) de soporte, comprendiendo el elemento (20) de acoplamiento una porción (20b) para fijar al conectador (16) y una porción (20a) para fijar al bloque de soporte, teniendo esta última porción (20a) la forma de un estribo que tiene, en un brazo, un agujero (20c) para el tornillo (22) de fijación, caracterizado porque el agujero (21a) en el bloque (21) de soporte es un agujero pasante y la porción del elemento de acoplamiento para fijar al bloque de soporte tiene, en el otro brazo, una punta (20d) opuesta al agujero, y tiene dimensiones tales como para estar conectada al bloque (21) estando fijada alrededor de él, posibilitando que la punta (20d) esté encajada a presión en el agujero (21a) en el bloque (21).

2. Un sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el elemento (20) de acoplamiento está hecho de chapa metálica.

3. Un sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 2, en el que la porción para fijar al conectador (16) comprende una lengüeta (20b) que se puede aplicar en un correspondiente asiento en el conectador (16).

4. Un sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la lengüeta y el correspondiente asiento del conectador comprende medios de aplicación a presión.

5. Un freno de disco que comprende un sistema de fijación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes.