ES2239572T3 - Limitador de fuerza para enrollador de cinturon. - Google Patents
Limitador de fuerza para enrollador de cinturon.Info
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Abstract
Limitador de fuerza para enrolladores de cinturón, con un carrete de cinturón (12) alojado con posibilidad de giro en un marco (10) y con un tambor (16) que se puede acoplar con el carrete del cinturón (12) sin posibilidad de giro, en cuyo tambor se puede enrollar una cinta metálica (18) que consume energía y dotada de capacidad de deformación plástica, la cual discurre a través de varios elementos de cambio de dirección (20, 22) dispuestos en el marco (10) a modo de placas desviadoras y sufre por ello una deformación, donde al menos uno de los elementos de cambio de dirección (20, 22) se apoya en una estructura de apoyo (32) fija al marco y se dispone en el marco (10) de forma móvil, caracterizado porque el elemento de cambio de dirección (20, 22), al menos uno, está dispuesto en el marco (10) de forma móvil y en sentido transversal a la dirección de la fuerza de apoyo, y está provisto de una superficie de contacto (30) escalonada para una superficie de tope escalonada correspondiente de la estructura de apoyo (32), la cual, al encajar la estructura de apoyo (32) en un escalón de la superficie de contacto (30), permite también un movimiento del elemento de cambio de dirección (22) en la dirección de la fuerza de apoyo.
Description
Limitador de fuerza para enrollador de
cinturón.
La invención se refiere a un limitador de fuerza
para enrolladores de cinturón, con un carrete de cinturón alojado
con posibilidad de giro en un marco y un tambor que se puede
acoplar con el carrete de cinturón sin posibilidad de giro, en cuyo
tambor se puede enrollar una cinta metálica que consume energía y
dotada de capacidad de deformación plástica, la cual discurre a
través de varios elementos de cambio de dirección dispuestos en el
marco a modo de placas desviadoras y sufre por ello una
deformación.
Un limitador de fuerza correspondiente al
preámbulo de la reivindicación 1 ó de la reivindicación 3 se conoce
por la patente EP-A-0 878 365.
El modo de funcionamiento de un limitador de
fuerza de este tipo se basa en el hecho de que en el caso de un
choque del vehículo se permite un giro limitado del carrete del
cinturón en la dirección de desenrollado si la fuerza del cinturón
supera un valor predeterminado, donde la cinta metálica es
arrastrada entre los elementos de cambio de dirección y experimenta
una deformación plástica. El nivel del limitador de fuerza está
determinado, de una parte, por la rigidez de la cinta metálica y,
de otra parte, por la geometría de la disposición de los elementos
de cambio de dirección. Se ha propuesto ya un diseño que puede
conmutar el nivel de la limitación de fuerza entre dos valores como
mínimo, para adaptarse a las características corporales del
pasajero. La conmutación puede efectuarse mediante el movimiento de
al menos uno de los elementos de cambio de dirección. Como el
movimiento del elemento de cambio de dirección tiene lugar contra
la cinta metálica, se necesitan fuerzas de ajuste elevadas.
Con la invención se crea un limitador de fuerza
para enrolladores de cinturón en el que la conmutación de un nivel
de fuerza alto a uno bajo se puede efectuar con una energía motriz
escasa.
Según una primera propuesta de solución de la
invención, al menos uno de los elementos de cambio de dirección se
apoya en una estructura de apoyo fija al marco, se dispone en el
marco de forma móvil y en sentido transversal a la dirección de la
fuerza de apoyo y está provisto de una superficie de contacto
escalonada, para una superficie de tope escalonada correspondiente
de la estructura de apoyo, la cual, al encajar la estructura de
apoyo en un escalón de la superficie de contacto, permite también
un movimiento del elemento de cambio de dirección en la dirección
de la fuerza de apoyo. El movimiento del elemento de cambio de
dirección se efectúa en un primer momento solamente en sentido
transversal a la dirección de la fuerza de apoyo, con lo cual
solamente se deben superar las fuerzas de rozamiento. Por ello una
fuerza motriz escasa resulta suficiente para el movimiento del
elemento de cambio de dirección. Tan pronto como la estructura de
apoyo engancha con un escalón de la superficie de contacto del
elemento de cambio de dirección, el elemento de cambio de dirección
se mueve bajo el efecto de la fuerza de apoyo hacia su posición de
conmutación, correspondiente al nivel de fuerza bajo, hasta chocar
contra la superficie de tope de la estructura de apoyo y detenerse
allí de forma segura.
Según la segunda propuesta de solución de la
invención, al menos uno de los elementos de cambio de dirección se
apoya en una estructura de apoyo conducida en el marco con
posibilidad de movimiento en sentido transversal a la dirección de
la fuerza de apoyo, y el elemento de cambio de dirección presenta
una superficie de contacto escalonada, para una superficie de tope
escalonada correspondiente de la estructura de apoyo, la cual, al
encajar la estructura de apoyo en un escalón de la superficie de
contacto, permite un movimiento del elemento de cambio de dirección
en la dirección de la fuerza de apoyo. En esta forma de realización
de la invención la estructura de apoyo se mueve en un primer momento
en sentido transversal a la dirección de la fuerza de apoyo. En
este caso tampoco se deben superar más fuerzas que las de
rozamiento, de modo que la escasa fuerza motriz correspondiente es
suficiente para el movimiento de la estructura de apoyo. Si a
continuación la superficie de tope escalonada de la estructura de
apoyo engancha en un escalón, de la superficie de contacto del
elemento de cambio de dirección, el elemento de cambio de dirección
se puede desviar bajo el efecto de la fuerza de apoyo y moverse
hacia su posición de conmutación correspondiente al nivel de fuerza
bajo, hasta chocar contra la superficie de tope de la estructura de
apoyo y detenerse allí de forma segura.
El movimiento del elemento de cambio de dirección
en la primera forma de realización, o de la estructura de apoyo en
la segunda forma de realización, en sentido transversal a la
dirección de la fuerza de apoyo, tiene lugar preferiblemente
mediante un elemento de ajuste. Un elemento de ajuste de este tipo
puede estar formado por un accionamiento lineal de pistón /
cilindro, por un electroimán o también por un resorte
pretensado.
Otras ventajas y características de la invención
se deducen a partir de la siguiente descripción de varias formas de
realización de la invención y a partir de los dibujos anexos. En
los dibujos puede verse:
Figura 1 una vista lateral esquemática para
aclarar la estructura y el modo de funcionamiento del limitador de
fuerza en un enrollador de cinturón;
Figura 2 un detalle ampliado de la figura 1;
Figura 3 una vista en sección esquemática de un
elemento de ajuste para un elemento de cambio de dirección en una
posición de partida;
Figura 4 una vista correspondiente a la figura 3
en situación de conmutación;
Figura 5 una vista análoga a la figura 3, aunque
en una segunda forma de realización; y
Figura 6 una vista correspondiente a la figura 5
en situación de conmutación;
El enrollador de cinturón representado en la
figura 1 tiene un marco 10 en el que está alojado un carrete de
cinturón 12 con posibilidad de giro. En el carrete de cinturón 12
se enrolla una cinta 14 del cinturón. El carrete del cinturón 12 se
puede acoplar sin posibilidad de giro a un tambor 16, en el cual se
enrolla una cinta metálica 18. El extremo libre de la cinta
metálica 18 está conducido a través de varios elementos de cambio
de dirección 20, dispuestos en el marco 10 en posición fija y a
modo de placas desviadoras, y a través de un elemento de cambio de
dirección 22 dispuesto en el marco 10 en posición móvil. Los
elementos de cambio de dirección 20, 22, dispuestos a modo de placas
desviadoras, forman, junto con la cinta metálica 18 y el tambor 16,
que se puede acoplar al carrete de cinturón 12, un limitador de
fuerza. En una secuencia de choque el tambor 16 queda acoplado al
carrete del cinturón 12 en una posición resistente a la torsión. Si
la fuerza de tracción en la cinta 14 del cinturón supera un límite
predeterminado la cinta metálica 18 es arrastrada entre los
elementos de cambio de dirección 20, 22, con lo cual se deforma
plásticamente y se reducen los valores máximos de energía. El nivel
del limitador de fuerza está determinado por la rigidez de la cinta
metálica 18 y por la geometría de la placa desviadora formada por
los elementos de cambio de dirección 20, 22. En la figura 1 se
muestra el elemento de cambio de dirección 22 en una posición de
partida que corresponde a un nivel de fuerza elevado del limitador
de fuerza. La figura 2 muestra el elemento de cambio de dirección
22 en una posición conmutada que corresponde a un nivel de fuerza
más bajo, en la cual la cinta metálica 18 ha hecho retroceder al
elemento de cambio de dirección 22 y éste se ha alejado de la
posición de partida en una distancia S2 respecto de la posición de
partida. Dado que junto al elemento de cambio de dirección 22 no se
produce ahora ninguna deformación plástica de la cinta metálica 18,
una fuerza de tracción escasa resulta suficiente ahora para
arrastrar la cinta metálica 18 entre los demás elementos de cambio
de dirección 20.
En la forma de realización representada en la
figura 3 el elemento de cambio de dirección 22 está unido en una
sola pieza a un pistón 24. El pistón 24 está alojado en un cilindro
26, en cuyo fondo cerrado se dispone una carga pirotécnica 28. El
pistón 24 forma, con el cilindro 26 y la carga pirotécnica 28, un
accionamiento lineal pirotécnico pistón / cilindro. El elemento de
cambio de dirección 22 tiene, en su superficie opuesta a la cinta
metálica 18, una superficie de contacto escalonada con dos rebajes
30. Una estructura de apoyo dispuesta en el marco en posición fija,
con dos elementos de apoyo 32, forma una superficie de tope sobre
la que se apoya el elemento de cambio de dirección 22 con su
superficie de contacto. En la posición de partida que se muestra en
la figura 3, que se muestra también en la figura 1, el elemento de
cambio de dirección 22 se apoya, con los escalones contiguos a los
rebajes 30, sobre los elementos de apoyo 32. En esta posición el
pistón 24 se aloja en el cilindro 26. Con la activación de un
encendedor eléctrico la carga pirotécnica 28 se dispara y produce
una fuerza F1 que expulsa al pistón 24 del cilindro 26, y por tanto
empuja al elemento de cambio de dirección 22 hacia delante, en la
dirección de la fuerza F1, perpendicular a la dirección de la fuerza
de apoyo F2, con la que la cinta metálica 18 se apoya sobre el
elemento de cambio de dirección 22. La fuerza F1 deberá superar
sólo fuerzas de rozamiento entre la cinta metálica 18 y el elemento
de cambio de dirección 22, así que es suficiente con una potencia
de accionamiento relativamente escasa. Mediante este movimiento de
empuje hacia delante el elemento de cambio de dirección 22 llega a
la posición de conmutación que se muestra en la figura 4,
correspondiente al nivel de fuerza bajo según la situación descrita
en la figura 2. Los elementos de apoyo 32 de la estructura de apoyo
dispuesta en el marco en posición fija enganchan ahora en los
rebajes 30 de la superficie de contacto escalonada del elemento de
cambio de dirección 22, de modo que la cinta metálica 18 puede hacer
retroceder a este elemento y moverlo en la dirección de la fuerza
de apoyo F2, hasta que su superficie de contacto quede contigua a
la superficie de contacto del elemento de apoyo 32. En esta
posición el elemento de cambio de dirección 22 queda detenido por
el engrane de los elementos de apoyo 32 en los rebajes 30.
La forma de realización según las figuras 5 y 6
se basa en el mismo principio que la forma de realización indicada
en las figuras 3 y 4. En esta forma de realización los elementos de
apoyo 32 no están dispuestos en el marco en posición fija sino
configurados en una estructura de apoyo 34 alojada en posición
móvil en el marco. La estructura de apoyo 34 está controlada por un
accionamiento regulador, en particular por un accionamiento lineal
pirotécnico pistón / cilindro, como se muestra en las figuras 3 y
4. El elemento de cambio de dirección 22 está conducido en el marco
10 del enrollador de cinturón, con la posibilidad de moverse sólo
en la dirección de la fuerza de apoyo F2. Tampoco en esta forma de
realización el elemento de ajuste que mueve la estructura de apoyo
34 tiene que superar más fuerzas que las de rozamiento, pues el
movimiento de los elementos de apoyo 32 tiene lugar en perpendicular
a la dirección de la fuerza de apoyo F2.
El disparo del elemento de ajuste, que en el caso
de las figuras 3 y 4 impulsa el elemento de cambio de dirección 22,
y que en el caso de las figuras 5 y 6 mueve la estructura de apoyo
34, tiene lugar mediante un dispositivo de sensores que evalúa los
datos corporales específicos del pasajero del vehículo, en
particular el peso corporal.
Dado que para el movimiento del elemento de
cambio de dirección 22, desde su posición de partida hasta la
posición desplazada hacia delante, sólo se tienen que superar las
fuerzas de rozamiento y que el movimiento, en la dirección de la
fuerza de apoyo F2, tiene lugar necesariamente a lo largo del
trayecto S2 y es efectuado por esta fuerza de apoyo F2, la
conmutación del limitador de fuerza desde un nivel de fuerza más
alto a otro más bajo sólo necesita una fuerza de ajuste escasa. Por
ello, como elemento de ajuste se tienen en cuenta numerosas
variantes, además de la realización pirotécnica ya descrita, en
particular un electroimán, un resorte pretensado como acumulador de
fuerza o un elemento de ajuste hidráulico o también neumático.
Claims (7)
1. Limitador de fuerza para enrolladores de
cinturón, con un carrete de cinturón (12) alojado con posibilidad
de giro en un marco (10) y con un tambor (16) que se puede acoplar
con el carrete del cinturón (12) sin posibilidad de giro, en cuyo
tambor se puede enrollar una cinta metálica (18) que consume
energía y dotada de capacidad de deformación plástica, la cual
discurre a través de varios elementos de cambio de dirección (20,
22) dispuestos en el marco (10) a modo de placas desviadoras y
sufre por ello una deformación, donde al menos uno de los elementos
de cambio de dirección (20, 22) se apoya en una estructura de apoyo
(32) fija al marco y se dispone en el marco (10) de forma móvil,
caracterizado porque el elemento de cambio de dirección (20,
22), al menos uno, está dispuesto en el marco (10) de forma móvil y
en sentido transversal a la dirección de la fuerza de apoyo, y está
provisto de una superficie de contacto (30) escalonada para una
superficie de tope escalonada correspondiente de la estructura de
apoyo (32), la cual, al encajar la estructura de apoyo (32) en un
escalón de la superficie de contacto (30), permite también un
movimiento del elemento de cambio de dirección (22) en la dirección
de la fuerza de apoyo.
2. Limitador de fuerza según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento de cambio de dirección (22)
se puede mover, por la acción de un elemento de ajuste, de forma
forzada en sentido transversal a la dirección de la fuerza de
apoyo.
3. Limitador de fuerza para enrolladores de
cinturón, con un carrete de cinturón (12) alojado en un marco (10)
con posibilidad de giro, y con un tambor (16) que se puede acoplar
con el carrete del cinturón (12) sin posibilidad de giro, en cuyo
tambor se puede enrollar una cinta metálica (18) que consume
energía y dotada de capacidad de deformación plástica, la cual
discurre a través de varios elementos de cambio de dirección (20,
22) dispuestos en el marco (10) a modo de placas desviadoras y
sufre por ello una deformación, caracterizado porque al
menos uno de los elementos de cambio de dirección (20, 22) se apoya
en una estructura de apoyo (34) conducida en el marco con
posibilidad de movimiento en sentido transversal a la dirección de
la fuerza de apoyo, y porque el elemento de cambio de dirección
(22) presenta una superficie de contacto (30) escalonada para una
superficie de tope (32) escalonada correspondiente de la estructura
de apoyo, la cual, al encajar la estructura de apoyo en un escalón
de la superficie de contacto, permite un movimiento del elemento de
cambio de dirección (22) en la dirección de la fuerza de apoyo.
4. Limitador de fuerza según la reivindicación 3,
caracterizado porque la estructura de apoyo (34) se puede
mover, por la acción de un elemento de ajuste, de forma forzada en
sentido transversal a la dirección de la fuerza de apoyo.
5. Limitador de fuerza según la reivindicación 2
ó 4, caracterizado porque el elemento de ajuste está formado
por un accionamiento lineal pirotécnico pistón / cilindro.
6. Limitador de fuerza según la reivindicación 2
ó 4, caracterizado porque el elemento de ajuste está formado
por un electroimán.
7. Limitador de fuerza según la reivindicación 2
ó 4, caracterizado porque el elemento de ajuste presenta un
resorte pretensado.
Applications Claiming Priority (2)
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