ES2232994T3 - Aparato de aire acondicionado. - Google Patents

Aparato de aire acondicionado.

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ES2232994T3
ES2232994T3 ES99117265T ES99117265T ES2232994T3 ES 2232994 T3 ES2232994 T3 ES 2232994T3 ES 99117265 T ES99117265 T ES 99117265T ES 99117265 T ES99117265 T ES 99117265T ES 2232994 T3 ES2232994 T3 ES 2232994T3
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electrical
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Yukio Aizawa
Kouji Fujitani
Haruyuki Kaeriyama
Kenji Kobayashi
Katsuhiro Tsuda
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Abstract

ACONDICIONADOR DE AIRE QUE INCLUYE UNA CAJA (103) QUE DEFINE UN CIRCUITO DE VENTILACION (109) Y UN TERMOCAMBIADOR (13A); EL ANCHO DEL CIRCUITO DE VENTILACION (109) SE AJUSTA PARA QUE SEA MENOR QUE EL ANCHO DEL TERMOCAMBIADOR (13A), UN PAR DE PLACAS EXTREMAS (111A, 111B) CON EL FIN DE COLOCAR EN SU INTERIOR LA PARTE INTERCAMBIADORA DE CALOR DEL TERMOCAMBIADOR (13A), UNA PLACA DIVISORA (108) PARA DIVIDIR EL INTERIOR EN UN CIRCUITO DE VENTILACION (109) Y UNA SALA DE EQUIPO ELECTRICO (110), Y UN ELEMENTO DE CIERRE (121) DE PLASTICO ALVEOLAR PARA EVITAR QUE EL EQUIPO ELECTRICO RESULTE DAÑADO POR LA RADIACION DEL TERMOCAMBIADOR.

Description

Aparato de aire acondicionado.
Antecedentes de la invención 1. Campo de la invención
Esta invención se refiere a una aparato de aire acondicionado para varias habitaciones o a un aparato de aire acondicionado de tipo bomba calor para soplar aire que ha sido sometido a un intercambio térmico.
2. Descripción de la técnica relacionada
En el campo de los aparatos de aire acondicionado, se conoce un aparato de aire acondicionado para varias habitaciones en el cual las plurales unidades de interior teniendo cada una de ellas un intercambiador de calor de interior y una válvula eléctrica de expansión, se encuentran unidas en paralelo a una única unidad de exterior que tiene un compresor y un intercambiador de calor de exterior. Este tipo de aparatos de aire acondicionado se muestra por ejemplo en la Patente U.S. número 5.222.371.
En este tipo de aparatos de aire acondicionado, el refrigerante líquido condensado frecuentemente queda atrapado dentro de un intercambiador de calor de interior cuando la válvula eléctrica de expansión se cierra por completo en el momento de la interrupción de una operación de calentamiento de una habitación o similar. Por lo tanto, el aparato de aire acondicionado se encontrará en un estado de falta de gas y como consecuencia es inevitable la reducción de su capacidad. Con el fin de evitar este problema, incluso cuando se interrumpe la operación de calentamiento de la habitación, la válvula eléctrica de expansión se mantiene abierta con un grado de apertura menor que la existente durante la operación de calentamiento de la habitación, con lo cual se impide el atrapamiento del refrigerante en el intercambiador de calor de interior cuando se interrumpe la operación de calentamiento de la habitación.
Como se ha descrito más arriba, la válvula eléctrica de expansión se mantiene abierta en cierta medida de manera que el sonido del refrigerante se produce en la válvula de expansión lo cual inducen un ruido. Particularmente con respecto a la válvula eléctrica de expansión, el grado de apertura de válvula de la válvula eléctrica de expansión está controlado por un motor eléctrico (motor de impulsos) y por lo tanto es un hecho la dificultad de establecer de manera precisa el nivel de apertura de válvula en un valor deseado debido a un error de rotación del motor, etc. Además, existe el otro hecho que el refrigerante mezcla de gas y líquido circula a través de la válvula de expansión durante la operación de calentamiento de la habitación y durante la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación. El sonido (ruido) del refrigerante como se ha descrito más arriba es ampliado de manera extrema por un efecto multiplicador de estos hechos.
Un aparato de aire acondicionado de acuerdo con la parte preámbulo de las reivindicaciones principales conocidas a través del documento de patente JP-A-61197922.
El documento de patente US-A-5 043 532 muestra una caja de control de un aparato de aire acondicionado en la parte frontal del cuerpo, la cual tiene dos compartimientos. Uno de los cuales contiene unos hilos conductores y el otro contiene las partes eléctricas.
Resumen de invención
Un objetivo de la presente invención es proporcionar un aparato de aire acondicionado en el cual se permite que el refrigerante circule dentro de un intercambiador de calor de interior incluso en el momento de interrupción de la operación de calentamiento de la habitación así como durante la operación de calentamiento, con lo cual se suprime la ocurrencia del ruido del refrigerante no solamente cuando se efectúa la operación de calentamiento de la habitación sino también cuando se interrumpe la operación de calentamiento de la habitación y se impide que se produzca la reducción de la capacidad de acondicionamiento de aire.
Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un aparato de aire acondicionado que tiene un intercambiador de calor compacto que posee una excelente capacidad y que se encuentra dispuesto en un cuerpo principal sobre el cual se monta un intercambiador de calor convencional, minimizando de esta manera el coste del aparato de aire acondicionado pero maximizando el intercambio de calor del aparato de aire acondicionado.
Estos objetos se resolverán por las características de las reivindicaciones principales 1 y 12.
Unas realizaciones ventajosas se mencionarán en las reivindicaciones, dependientes.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es un diagrama de un circuito de refrigeración para un aparato de aire acondicionado para varias habitaciones en una primera realización de acuerdo con la presente invención,
La Figura 2 es una vista en sección transversal de un reductor auxiliar de presión (orificio);
La Figura 3 es un diagrama de un circuito de refrigeración para un aparato de aire acondicionado en una segunda realización de acuerdo con la presente invención.
La Figura 4 es un diagrama de un circuito de refrigeración para un aparato de aire acondicionado de una tercera realización de acuerdo con la presente invención,
La Figura 5 es una vista en sección transversal que muestra un estado de disposición de una unidad de interior del aparato de aire acondicionado;
La Figura 6 es una vista en perspectiva de la unidad de interior del aparato de aire acondicionado;
La Figura 7 es una vista en perspectiva en despiece ordenado de un cuerpo principal de la unidad de interior que se muestra en la Figura 6.
La Figura 8 es una vista en planta que muestra la relación existente entre una placa de tubos y una placa extrema derecha del aparato de intercambio de calor de interior que se muestra en la Figura 7;
La Figura 9 es una vista en sección transversal que muestra una unidad de interior cuando se saca el intercambiador de calor de interior que se muestra en la Figura 7;
La Figura 10 es una vista en perspectiva en despiece ordenado que muestra el equipo eléctrico que se encuentra asegurado al cuerpo principal; y
La Figura 11 es una vista en perspectiva de un miembro de montaje.
Descripción detallada de las realizaciones preferentes
A continuación se describirán las realizaciones de acuerdo con la presente invención haciendo referencia a los dibujos que se acompañan.
El número de referencia 1 representa un aparato de aire acondicionado para varias habitaciones, en el cual las unidades plurales de interior 3a, 3b y 3c están unidas en paralelo a una unidad de exterior 2 a través de una tubería de refrigerante.
La unidad de exterior 2 incluye un compresor de capacidad variable 4 y un compresor 5 de capacidad asignada (capacidad invariable) que están conectados entre sí en paralelo. La unidad de exterior 2 adicionalmente incluye una válvula de cambio de cuatro vías 6 la cual se puede conmutar selectivamente entre un estado como el indicado por la línea discontinua durante una operación de enfriamiento de la habitación y un estado como el indicado por la línea discontinua durante una operación de calentamiento de la habitación y permite que el refrigerante descargado desde los compresores 4 y 5 circule en una dirección como la indicada por la flecha de trazo continuo durante la operación de calentamiento de la habitación y que circule en una dirección como la indicada por la flecha de trazo discontinuo durante la operación de calentamiento de la habitación. La unidad de exterior 2 adicionalmente incluye unos intercambiadores de calor de exterior que se encuentran dispuestos en paralelo. Cada uno de los intercambiadores de calor de exterior sirve como condensador durante la operación de enfriamiento de la habitación y también sirve como evaporador durante la operación de calentamiento de la habitación. La unidad de exterior 2 adicionalmente incluye un tanque receptor 8 y un acumulador 9 que están unidos a las tuberías de aspiración de gas 10 de los compresores 4 y 5.
La unidad de interior 3a es de tipo de montaje en pared que se muestra en la Figura 5. Como se muestra en la Figura 1, la unidad de interior 3a incluye unos filtros 11a y 12a, un intercambiador de calor de interior 13a que sirve como evaporador durante la operación de enfriamiento de la habitación y que también sirve como condensador durante la operación de calentamiento de la habitación, una válvula eléctrica de expansión 14a (referida en la presente a continuación como "válvula eléctrica"). El grado de apertura de válvula de la válvula eléctrica 14a está controlado por un motor de impulsos el cual se encuentra contenido en la válvula eléctrica y se abre completamente con 480 impulsos y se cierra completamente con 0 impulsos. El grado de apertura de válvula de la válvula eléctrica se describirá más adelante.
La unidad de interior 3a adicionalmente incluye una tubería de derivación 15a que sirve como una derivación para la válvula eléctrica 14a. Un reductor de presión 16a (que en la presente y a continuación está referido como un "tubo capilar") y una válvula de seguridad 17a están unidos entre sí en serie en la tubería de derivación 15a. La válvula de seguridad 17a está cerrada durante la operación de enfriamiento de la habitación y se abre durante la operación de calentamiento de la habitación por medio de la presión del refrigerante.
La unidad de interior 3a adicionalmente incluye un reductor auxiliar de presión 18a y se utiliza un orificio como reductor auxiliar de presión 18a en esta realización. La estructura del orificio se muestra en la Figura 2. Las otras unidades de interior 3b y 3c tienen los mismos elementos que la unidad de interior 3a. Los mismos elementos están representados por los mismos números de referencia y se omite la descripción duplicada de los mismos.
Con el fin de efectuar la operación de calentamiento de la habitación en todas las unidades de interior 3a, 3b y 3c en el aparato de aire acondicionado para varias habitaciones 1 construido de esta manera, cada una de las válvulas eléctricas 14a, 14b y 14c de la unidad de interior 3a, 3b y 3c está controlada para que tenga un grado de apertura que se corresponda con su carga de calentamiento de la habitación. Por otro lado, en la unidad de exterior 2 la condición de funcionamiento de los dos compresores 4 y 5 está controlada en base al valor de la suma de las cargas de calentamiento de las habitaciones de las unidades de interior respectivas. Esto es, la condición de funcionamiento de la unidad de interior 2 está controlada de acuerdo con las cargas de calentamiento de las habitaciones de las unidades de interior 3a, 3b y 3c.
Por ejemplo, cuando solamente se establece en "0" la carga de calentamiento de la unidad de interior 3a (las cargas de calentamiento de las otras unidades de interior 3b y 3c no están establecidas en "0"), se interrumpe la operación de calentamiento de esa habitación de la unidad de interior 3a. De manera especifica, la operación de funcionamiento de un soplador de aire de interior (no mostrado) de la unidad de interior 3a se interrumpen y el motor de impulsos de la válvula eléctrica 14a se establece en 85 impulsos. Los 85 impulsos significan un grado de apertura de aproximadamente el 17% (85/480). De esta manera, se establecen 115 impulsos en la operación ordinaria de calentamiento de la habitación y el grado de apertura en este caso es aproximadamente el 23% (115/480). Esto es, el grado de apertura de la válvula eléctrica 14a en el momento de la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación se establece para que sea menor que durante la actuación de calentamiento de la habitación.
La válvula eléctrica 14a se dispone para que se abra ligeramente como se ha descrito más arriba incluso durante la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación debido a que incluso cuando el refrigerante condensado se encuentra atrapado en el intercambiador de calor de interior 13a, se permite que el refrigerante atrapado retorne a la unidad de exterior 2 a través de la válvula eléctrica 14a y de la tubería de derivación 15a. En algún tipo de aparato de aire acondicionado, la cantidad atrapada del refrigerante condensado experimentalmente se mide para que sea de 0,3 a 0,4 litros. El valor de la resistencia del tubo capilar que se ha provisto en la tubería de derivación 15a se dispone para que sea menor que el valor de la resistencia correspondiente al grado de apertura de la válvula eléctrica 14 de aproximadamente el 17%. Como consecuencia, una mayor cantidad de refrigerante que se condensa en el intercambiador de calor de interior 13a en el momento de la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación de la unidad de interior 3a, circulará hacia la tubería de derivación 15a que tiene el tubo capilar 16a en lugar de hacerlo hacia la válvula eléctrica 14a (véase la flecha de líneas encadenadas por puntos en la Figura 1). Por lo tanto, casi no se produce ningún ruido del refrigerante en la válvula eléctrica 14a.
El valor de la resistencia de la válvula eléctrica 14a no necesariamente se establece en un valor fijo durante todo el tiempo debido a un error de rotación del motor de impulsos de la válvula eléctrica 14a (es difícil establecer con exactitud el número de impulsos a 85 impulsos) o similar. Por otra parte, el tubo capilar 16a presenta un valor de resistencia que se mantiene invariable en todo momento y de esta manera el refrigerante circulará dentro del tubo capilar 16a. Por lo tanto, el flujo estable del refrigerante también se puede obtener en la unidad de interior 3a en el momento de la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación.
Con el fin de impedir el atrapamiento del refrigerante como se ha descrito más arriba, la diferencia entre los grados de apertura cuando se interrumpe la operación de calentamiento de la habitación y cuando se efectúa la operación de calentamiento de la habitación preferiblemente se establece entre el 1 y el 5%.
A continuación se describirá la unidad de interior 3c durante la operación de calentamiento de la habitación.
Se hace girar un soplador de aire de interior (no mostrado) y el grado de apertura de la válvula eléctrica 14b se ajusta de acuerdo con la carga de calentamiento de la habitación de la unidad de interior 3b. El ajuste significa que el valor de la resistencia de reducción de presión se reduce ligeramente con respecto a la carga de calentamiento de la habitación. Por ejemplo, cuando se requiere originalmente que el grado de apertura de válvula se establezca en aproximadamente el 23% (115/480), el grado de apertura de válvula se reduce más, aproximadamente el 2%, y de esta manera se establece en aproximadamente el 25% (120/480) (esto es, el grado de apertura se establece en un valor superior). El grado de apertura se establece preferentemente que sea mayor en un 1% para reducir la resistencia reductora de presión. Si el grado de apertura se establece para que sea menor que el 1%, se magnifica el ruido debido al error de rotación del motor de impulsos de la válvula eléctrica.
Con el fin de compensar la deficiencia del valor de resistencia (2%) debido a la reducción del valor de resistencia como se ha descrito mas arriba, se proporciona el reductor auxiliar de presión 18b como se ha descrito más arriba. Como consecuencia, durante la operación de calentamiento de la habitación el refrigerante en la unidad de interior 3b funciona como sigue.
En primer lugar, el refrigerante mezcla de gas y líquido que está condensado en el intercambiador de calor de interior 13b se reduce de presión por medio la válvula eléctrica 14b cuyo grado de apertura de válvula eléctrica se establece para que sea ligeramente mayor. Se hace que el ruido del refrigerante en la válvula eléctrica 14b sea pequeño debido a que el nivel de apertura de válvula se ha establecido en un valor ligeramente mayor. El refrigerante cuya presión ha sufrido una reducción para que se licue en la válvula eléctrica 14b, sufre de nuevo una reducción de presión por medio del reductor auxiliar de presión 18b y a continuación se retorna a la unidad de exterior 2. Como consecuencia, casi no se produce ruido del refrigerante en la unidad de interior 3b durante la operación de calentamiento de la habitación como en la unidad de interior 3a en el momento de interrupción de la operación de calentamiento de la habitación.
El orificio que sirve como reductor auxiliar de presión 18b tiene un cuerpo principal 21 que está fijado por medio de unas espigas 20 provistas en la tubería de refrigerante 198 como se muestra en la Figura 2. El cuerpo principal 21 tiene un orificio 22 de 2,5 mm de diámetro interno (La) y 8 mm de longitud (Lb). El diámetro interno Lb de la tubería del refrigerante se establece en aproximadamente 7 mm.
En la operación de enfriamiento de la habitación, el refrigerante pasa a través de la unidad de interior 3a (válvula eléctrica 14a) y se mantiene sustancialmente licuado de manera que el ruido del refrigerante que se produce en la válvula eléctrica 14a es menor que el ruido del refrigerante en la operación de calentamiento de la habitación que pasa a través de la unidad de interior 3a en estado de mezcla de gas-líquido. Por tanto no se producen problemas de ruidos del refrigerante en la operación de enfriamiento de la habitación.
El grado de apertura de válvula de la válvula eléctrica 14a en la operación de enfriamiento de la habitación se establece en el 4% (20/480 impulsos). Esto es, el grado de apertura de la válvula en la operación de enfriamiento de la habitación se establece para que sea menor que en la operación de calentamiento de la habitación. Esto es debido a que el intercambiador de calor de interior 13a funciona como un lado de baja presión en un ciclo de refrigeración y de esta manera el refrigerante en el intercambiador de calor de interior 13a es atraído a la unidad de exterior 2 (compresores 4 y 5) de forma que no es necesario incrementar forzadamente el grado de apertura de válvula.
La Figura 3 muestra una segunda realización de la unidad de interior. En esta realización, se representan los mismos elementos que los de la Figura 1 por los mismos números de referencia y se omite la descripción de los mismos. El punto diferente de la unidad de interior que se muestra en la Figura 17 es que se dispone una tubería de derivación 35a para que sirva como derivación del intercambiador de calor de interior 3a y para la válvula eléctrica 14a. En esta realización, se establece el valor de resistencia de un tubo capilar 36a para que sea menor que el valor de resistencia del grado de apertura de válvula en aproximadamente el 17% (grado de apertura de válvula durante la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación).
Como consecuencia, el refrigerante que circula al interior de la unidad de interior 30a durante la interrupción de la operación de calentamiento de la habitación circula hacia la tubería de derivación 35a en una cantidad mayor que hacia el intercambiador de calor de interior 13a. Por lo tanto, en comparación con la realización que se muestra la Figura 1, la velocidad de circulación del refrigerante está incrementada debido a que no circula refrigerante dentro del intercambiador de calor de interior 13a y se mejora a la eficacia del calentamiento de la habitación.
La Figura 4 muestra una tercera realización de la presente invención. Esta realización se refiere a un aparato de aire acondicionado de tipo general de bomba de calor que tiene solamente una unidad de interior 3a. Los mismos elementos que en el aparato de aire acondicionado de la primera realización que se muestra la Figura 1 están representados por los mismos números de referencia y se omite en la descripción que sigue la descripción duplicada de los mismos elementos.
Se puede obtener en la tercera realización el mismo efecto que en la primera realización.
Cuando la unidad de interior 3a como se ha descrito más arriba es de tipo de montaje de pared 90 como se muestra en la Figura 5, se sitúa más cercana al espacio habitable que una unidad de interior de tipo de suspensión del techo que se asegura al techo 92 de una habitación y de esta manera un usuario en el espacio habitable es más sensible al ruido de la unidad de interior 3a. Como consecuencia, la supresión del ruido de la unidad de interior que se ha descrito con anterioridad es más efectiva para un aparato de aire acondicionado.
A continuación se describirá la construcción de la unidad de interior 3a.
En esta realización, la unidad de interior 3a se asegura a la pared de la habitación como se muestra en la Figura 6 y consecuentemente es denominada como "tipo de montaje en pared". Un cuerpo exterior 102 de la unidad de interior tiene un cuerpo principal 103 el cual se encuentra abierto en el lado frontal del mismo (ver la Figuras 7) y un panel frontal 104 que está asegurado al lado frontal del cuerpo principal 103. Una rejilla de aspiración de aire 105 y un puerto de salida 106 (soplado de aire) están formados en las porciones superior e inferior del panel frontal 104 respectivamente. El número de referencia 107 representa una placa de variación de la dirección de soplado del aire que se dispone en el puerto de soplado de aire.
La Figura 7 es una vista en perspectiva en despiece ordenado del cuerpo principal 103. El interior del cuerpo principal 103 está dividido en una trayectoria de ventilación (cámara) 109 y en una cámara de equipo eléctrico 110 por medio de una placa de partición 108. En la cámara de ventilación 109 se encuentran dispuestos un intercambiador de calor 13a, una bandeja de drenaje 112 que recibe las gotas de agua que se condensan por rocío sobre el intercambio de calor 13a y las descarga al exterior y un ventilador de flujo cruzado 113. La anchura A del intercambiador de calor 13a entre ambas placas extremas derecha e izquierda 111a y 111b, la anchura B de la bandeja de drenaje 112 y la anchura del ventilador de flujo cruzado 113 se establecen de forma que sean sustancialmente iguales a la anchura D de la trayectoria de ventilación 109.
La unidad de interior 102 adicionalmente incluye un cojinete 113 que soporta a un eje del ventilador de flujo cruzado, una presilla de cojinete 115 para fijar el cojinete 114 al cuerpo principal 103, un motor 116 para accionar al ventilador de flujo cruzado, unas gomas de cojinete 117 que se conectan con los lados derecho e izquierdo del motor, una presilla de goma de cojinete 118 para fijar la goma de cojinete al cuerpo principal y un tetón 119 que está provisto en el lado derecho del ventilador de flujo cruzado y fijado al eje de rotación 120 del motor 116.
El número de referencia 121 representa un miembro de cierre de una espuma de plástico tal como el poliestireno y una cinta recubierta de adhesivo por ambas partes (no mostrada) que es sensible a la presión se une a la superficie posterior 122 del miembro de cierre 121. La superficie lateral 123 del miembro de cierre se presiona hacia el lado posterior del cuerpo principal 103 para que entre en contacto con la pared de la placa de partición 108 en el lado de la trayectoria de ventilación 109 de manera que la superficie posterior 122 del miembro de cierre 121 se apoye contra la pared 124 de la trayectoria de ventilación 109 del cuerpo principal 103. Por medio de esta operación, el miembro de cierre 121 se fija a la trayectoria de ventilación 109.
El número de referencia 125 representa una proyección provista sobre la superficie frontal del miembro de cierre 121 y el intercambiador de calor 13a se coloca insertando la proyección 125 dentro de un orificio 126 de la placa extrema derecha 111b del intercambiador de calor 13a. Durante esta operación, un espacio E que esta definido por la placa extrema derecha 111b del intercambiador de calor 13a y por la pared 124 de la trayectoria de ventilación 109 es ocupado por el miembro de cierre 121.
El número de referencia 127 representa un miembro de montaje que se encuentra acomodado en la cámara de equipo eléctrico 110 del cuerpo principal 103 y los detalles del mismo se describirán haciendo referencia a las Figuras 10 y 11.
La tubería 128 del intercambiador de calor 13a se ha sometido a un tratamiento de estrechamiento (7 mm), etcétera, para mejorar la eficiencia del intercambiador de calor 13a y de esta manera se establece la anchura F del mismo intercambiador de calor 13a para que sea menor que la anchura D de la trayectoria de ventilación 109. Por lo tanto, con el fin de hacer que se correspondan la anchura del intercambiador de calor con la anchura de la trayectoria de ventilación 109, la porción extrema de extensión 111b que tiene una forma de placa plana se asegura a una pieza posterior de la placa extrema en forma de L 129 en el lado derecho del intercambiador de calor 13a como se muestran el Figura 8. Como se ha descrito más arriba, la placa extrema en forma de L 129 que es una de las dos placas extremas del intercambiador de calor 13a, se extiende en la dirección de la anchura del intercambiador de calor 13a de forma que la porción extrema de extensión 111b coincida sustancialmente con la distancia A entre la otra placa extrema 111a y la porción extrema de extensión 111b con la anchura D de la trayectoria de ventilación 109. Además, la porción extrema de extensión 111b se dispone en el lado de la cámara del equipo eléctrico 110 en la trayectoria de ventilación 109. Por lo tanto, el intercambiador de calor 13a y la cámara de equipo eléctrico 110 se encuentran dispuestos separados entre sí en una gran distancia, de manera que se impide que las partes en la cámara de equipo eléctrico 110 sean afectadas por la radiación de calor (calentamiento o enfriamiento) del intercambiador de calor 13a.
La porción extrema de extensión 111b puede estar formada integralmente con la placa extrema 129 de manera que una parte de la placa extrema 129 se proyecte desde la misma.
El número de referencia 14a representa una válvula de expansión y el número de referencia 133 representa un tubo capilar y estos elementos constituyen un dispositivo de refrigeración 134 unido al intercambiador de calor 13a. Estos elementos se disponen cerca de la porción extrema de expansión 111b (en el lado frontal) y se disponen el intercambiador de calor 13a y el dispositivo de refrigeración 134 en la dirección de la anchura de la trayectoria de ventilación 109. Con esta disposición, el intercambiador de calor 13a y el dispositivo de refrigeración 134 se encuentran situados por debajo de la bandeja de drenaje 112. Como consecuencia, el agua que drena de la máquina de refrigeración 134 y de la porción extrema de extensión 111b se recibirá con toda seguridad en la bandeja de drenaje como agua de drenaje del intercambiador de calor 13a.
La Figura 9 muestra la relación existente entre el cuerpo principal 103 y el intercambiador de calor 13a. Cuando el intercambiador de calor 13a se asegura al cuerpo principal 103, la porción lateral derecha 135 del ventilador de flujo cruzado 113 está oculta por la porción extrema de expansión 111b. Por lo tanto, la anchura real G del puerto de aspiración de aire 136 es menor que la anchura real D de la trayectoria de ventilación 109 (la anchura del puerto de soplado de aire 137). Esto es, el miembro de cierre 121 está embebido en la porción lateral derecha de la trayectoria de ventilación que se extiende desde el puerto de aspiración de aire 136 al puerto de soplado de aire 139 y de esta manera no circula aire en este espacio. Como consecuencia, una parte del aire que es aspirado desde el lado derecho del puerto de aspiración de aire 136 es guiada a lo largo de la superficie lateral derecha 138 y de la superficie inferior 139 del miembro de exterior 121 y es soplada suavemente desde el puerto de soplado de aire 137. Como consecuencia no existe posibilidad de que se produzca un flujo turbulento en la trayectoria de ventilación 109 y se elimina el ruido.
La Figura 10 es una vista en perspectiva que muestra la relación existente entre la cámara de equipo eléctrico 110 del cuerpo principal 103 y el miembro del montaje 127 el cual se encuentra dispuesto en la cámara de equipo eléctrico 110, y la Figura 11 es una vista en perspectiva del miembro de montaje que se muestra en la Figura 10.
En las Figuras 10 y 11, el número de referencia 140 representa una placa frontal, el número de referencia 141 representa una placa posterior que se cruza con la superficie trasera de la placa frontal y se extiende hasta el lado trasero del cuerpo principal 103 y el número de referencia 142 representa una pata de soporte provista en la porción inferior de la placa frontal. El miembro de montaje 127 está constituido por estos elementos.
Un lado superior 143 de la placa frontal 140 y un lado izquierdo 144 de la placa frontal 140 que se encuentra situada en el lado de la trayectoria de ventilación están diseñados para que se sitúen erguidos verticalmente y la porción superior del lado izquierdo 144 está doblada en el lado de la trayectoria de ventilación. Los hilos conductores (no mostrados) de las partes eléctricas se extienden a lo largo de la porción de curva 145 del lado izquierdo 144.
La placa posterior 141 está diseñada sustancialmente con una forma de U. La porción frontal 146 de la placa posterior 141 está soldada por puntos a la superficie trasera de la placa frontal 140 y la porción posterior 147 de la placa posterior 141 se apoya contra la pared 148 de la cámara de equipo eléctrico 110 del cuerpo principal 103 por medio de una almohadilla. El número de referencia 150 representa una abertura a través de la cual se insertan los hilos conductores. Un transformador 160 que sirve como una segunda parte eléctrica se asegura a la placa posterior 141 desde la dirección lateral.
La pata de soporte 142 comprende una primera pieza 151 que se apoya contra la superficie trasera de la placa frontal, una segunda pieza 152 que se extiende desde la primera pieza 151 al lado inferior, una tercera pieza 153 que se extiende desde la segunda pieza 152 al lado inferior y una cuarta pieza 154 que se obtiene doblando la punta de la tercera pieza 153. Una primera placa terminal 155 se asegura a la segunda pieza 152 desde la dirección lateral y una segunda placa terminal 106 se asegura a la tercera pieza 153 desde el lado inferior. La primera placa terminal 155 se conecta a un hilo conductor de un controlador remoto (no mostrado) y la segunda placa terminal 156 se conecta a un hilo conductor desde la unidad de exterior (no mostrado).
El número de referencia 157 representa una placa de circuito impresa que sirve como una primera parta eléctrica y que se asegura a la placa frontal 140 en un estado flotante por medio de una fijación 158. El miembro de montaje 127 se acomoda en la cámara de equipo eléctrico 110 del cuerpo principal mientras que la placa de circuito impreso 157, el transformador 160, las placas terminales 155 y 156, etc. Se encuentran fijadas sobre el miembro de montaje 127 como se ha descrito más arriba. Por medio de esta disposición, los orificios 161a, 162a y 163a que están formados sobre los lados respectivos del miembro de montaje 127 se posicionan coincidentes con el tetón 161b y los orificios de aseguramiento 162b y 163b del cuerpo principal 3 y estos orificios se fijan entre sí con unos tornillos para acomodar las partes eléctricas en la cámara de equipo eléctrico 110.
Como se ha descrito más arriba, la ligera primera parte eléctrica se asegura sobre la placa frontal 140 y la segunda parte eléctrica que es más pesada que la primera parte eléctrica se asegura sobre la placa posterior 141. Esto es, el transformador (segunda parte eléctrica) que es más pesado que la placa de circuito impreso (primera parte eléctrica) se asegura sobre la placa posterior 141 de manera que el peso del miembro del montaje 127 se ajuste para que sea ligero en la parte frontal y más pesado en el lado trasero. Por lo tanto, el miembro del montaje 127 esta compensado en un buen estado y se ejecuta la tarea para asegurar el miembro del montaje 127 a la cámara de equipo eléctrico 110, esto es, la tarea para hacer coincidir en posición los orificios 161a, 162a y 163a formados en los lados respectivos con el tetón 161b y con los orificios de aseguramientos 162b y 163b del cuerpo principal 3.
En esta realización, la placa de circuito impreso 157 provista con un interruptor 164, etc. para la cual se requiere servicio y mantenimiento, se encuentra dispuesta en el lado frontal de la cámara de equipo eléctrico 110 y el transformador 160, etc. para el cual se requiere menor servicio y mantenimiento se dispone en el lado posterior de la placa de circuito impreso 157 con lo cual se puede efectuar más fácilmente el trabajo de instalación o de intercambio de las partes eléctricas que requieren servicio y mantenimiento, tales como la placa de circuito impreso 157.

Claims (14)

1. Un aparato de aire acondicionado que sopla aire de un intercambio térmico y que incluye una cubierta (103) que define una trayectoria de ventilación (109) y un intercambiador de calor (13a) para someter el aire que pasa a través de dicha trayectoria de ventilación (109), a un intercambio térmico, en donde la anchura de dicha trayectoria de ventilación (109) está ajustada de manera que sea mayor que la anchura de dicho intercambiador de calor (13a), y un par de placas extremas (111a, 111b) están provistas en ambas porciones extremas (129) de dicho intercambiador de calor (13a) en la dirección de la anchura para intercalar una porción de intercambio térmico de dicho intercambiador de calor (13a) en medio de las mismas, estando por lo menos una de dichas placas extremas (111a, 111b) extendida en la dirección de la anchura de dicha trayectoria de ventilación (109) y estando la porción extrema de dicha placa extrema de extensión (111b) fijada a dicha cubierta (103), caracterizado porque dicha cubierta está provista de una placa de partición (108) para dividir el interior de dicha cubierta en una cámara de ventilación (109) para soplar aire a través de dicha cubierta y una cámara de equipo eléctrico (110) en la que las piezas eléctricas están acomodadas, estando la porción extrema de dicha placa extrema de extensión (111b) situada en el lado de dicha cámara de equipo eléctrico, y porque la trayectoria de ventilación (109) y la cámara de equipo eléctrico (110) están divididas en la dirección de la anchura de la cubierta (103).
2. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque incluye adicionalmente un miembro de cierre (121) que está dispuesto entre dicha cubierta y dicha porción de intercambio térmico de manera que se rellene en un espacio de dicha trayectoria de ventilación, por lo cual la anchura de dicha porción de intercambio térmico coincide con la anchura de dicha trayectoria de ventilación (109).
3. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque incluye adicionalmente un dispositivo de refrigeración (134) que está dispuesto en una posición enfrentada a dicha porción de extensión (111b) en dicha trayectoria de ventilación (109) y está conectado a dicho intercambiador de calor.
4. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 3, caracterizado porque incluye adicionalmente una bandeja de drenaje (112) que está dispuesta debajo de dicho intercambiador de calor (13a) y sirve para recibir las gotas de agua condensada de dicho intercambiador de calor y las gotas de agua condensada de dicho dispositivo de refrigeración.
5. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 4, caracterizado porque dicho dispositivo de refrigeración (134) comprende una válvula de expansión (14a) para proporcionar una pérdida de presión al refrigerante cuando dicho refrigerante es guiado hacia dicho intercambiador de calor, y un tubo capilar (133).
6. Un aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque comprende: una placa de partición (108) dispuesta en dicha cubierta (103) para dividir el interior de dicha cubierta (103) en una cámara de ventilación (109) para soplar aire a través de dicha cubierta (103) y una cámara de equipo eléctrico (110) en la cual están acomodadas las piezas eléctricas; una placa frontal (140) para soportar un miembro de montaje (127) el cual está acomodado en dicha cámara de equipo eléctrico (110) y al cual están aseguradas las piezas eléctricas, estando dicha placa frontal (140) dispuesta a lo largo de la superficie frontal de dicho cuerpo principal (103); y una placa posterior (141) que tiene una porción extrema (146) que soporta el lado posterior de dicha placa frontal (140) y la otra porción extrema (147) fijada a dicha cubierta (103), soportando dicha placa posterior (141) a la citada placa frontal (140) de manera que se forme un espacio entre dicha placa frontal (140) y dicha cubierta (103), y estando unas piezas eléctricas aseguradas a dicha placa posterior (141).
7. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 6, caracterizado porque una primera pieza eléctrica (140) que es ligera de peso está montada sobre dicha placa frontal, y una segunda pieza eléctrica (160) que es más pesada que dicha primera pieza eléctrica está montada sobre la citada placa posterior.
8. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 7, caracterizado porque dicha primera pieza eléctrica (140) es un circuito impreso, y dicha segunda pieza eléctrica (160) es un transformador.
9. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 6, caracterizado porque una primera pieza eléctrica (140) para la que se requiere con mayor frecuencia unas operaciones de conservación y mantenimiento, está montada sobre dicha placa frontal (140), y una segunda pieza eléctrica (160) para la que se requieren con menor frecuencia dichas operaciones de conservación y mantenimiento, está montada sobre dicha placa posterior (141).
10. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 9, caracterizado porque dicha primera pieza eléctrica (140) es una pieza interruptor, y dicha segunda pieza eléctrica (160) es un transformador.
11. Un aparato de aire acondicionado que sopla aire de intercambio térmico a través de un puerto de soplado de aire (106) provisto en la superficie frontal de un cuerpo principal (104) del mismo, y tiene una cubierta (103) que incluye una trayectoria de ventilación (109) y un intercambiador de calor (13a) para someter el aire que pasa a través de dicha trayectoria de ventilación (109), a un intercambio térmico, estando dicho intercambiador de calor acomodado en dicha trayectoria de ventilación (109), en donde la dimensión de la anchura de dicho intercambiador de calor está ajustada para que sea menor que la de dicha trayectoria de ventilación (109) , un par de placas extremas (111a, 111b) están provistas en las dos porciones extremas (129) de dicho intercambiador de calor (13a) en la dirección de la anchura para intercalar una porción de intercambio térmico de dicho intercambiador de calor (13a) entre las mismas, y por lo menos una de dichas placas extremas (111a, 111b) se extiende en la dirección de la anchura de dicha trayectoria de ventilación (109) de manera que la dimensión de la anchura entre las citadas placas extremas (111a, 111b) coincida sustancialmente con la dimensión de la anchura de dicha trayectoria de ventilación (109), fijando así dicho intercambiador de calor en la citada trayectoria de ventilación (109); caracterizado
porque dicha cubierta incluye adicionalmente una cámara de equipo eléctrico (110) en la cual las piezas eléctricas están acomodadas, dicha trayectoria de ventilación (109) y dicha cámara de equipo eléctrico (110) en dicha cubierta (103) están divididas en la dirección de la anchura de dicha cubierta a través de una placa de partición (108), estando la parte extrema de dicha placa extrema de extensión (111b) situada al lado de dicha cámara de equipo eléctrico.
12. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 11, en donde dicha cubierta incluye adicionalmente una placa frontal (149) para soportar un miembro de montaje (127) que está acomodado en dicha cámara de equipo eléctrico (110) y al cual están aseguradas las piezas eléctricas, estando dicha placa frontal (140) dispuesta a lo largo de la superficie frontal de dicho cuerpo principal (103); y una placa posterior (141) que tiene una porción extrema (146) para soportar el lado posterior de dicha placa frontal (140) y la otra porción extrema (147) fijada a dicha cubierta (103), soportando dicha placa posterior (141) a dicha placa frontal (140) para formar un espacio entre dicha placa frontal (140) y dicha cubierta (103), estando las piezas eléctricas aseguradas a dicha placa posterior (141).
13. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 11, en el que la placa de partición (108) está dispuesta de manera que se extienda en la dirección de profundidad de la trayectoria de ventilación (109).
14. El aparato de aire acondicionado según se reivindica en la reivindicación 11, en el que el ventilador de flujo cruzado (113) y la cámara de equipo eléctrico (110) están divididos por la placa de partición (108).
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