ES2231336T3 - Dispositivo para la fijacion rapida de un aparato dentro de una abertura de montaje en un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para la fijación rápida de un aparato dentro de una abertura de montaje prevista en, por ejemplo, la consola central o en otro elemento similar de un vehículo automóvil; con un aparato (12) y con una abertura de montaje (14), en la cual ha de ser introducido el aparato (12); a este efecto, el aparato (12) tiene por lo menos una superficie de enclavamiento (24), que se encuentra opuesta a la dirección de enchufe del aparato (12) y, en este caso, la abertura de montaje (14) posee por lo menos una corredera (30) que, estando en la posición de enclavamiento, se coloca por encima de la superficie de enclavamiento (24) del aparato (12), de tal modo que el aparato (12) no pueda ser extraído de la abertura de montaje (14), y la corredera (30) puede ser desplazada hacia una posición de montaje, en la que la misma deja libre la superficie de enclavamiento (24); dispositivo éste que está caracterizado porque el aparato (12) posee las superficies de enclavamiento (24) en unos lados entre siopuestos, por encima de los cuales se colocan -enla posición de enclavamiento- una corredera (30) o un determinado número de correderas (30).

Description

Dispositivo para la fijación rápida de un aparato dentro de una abertura de montaje en un vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un dispositivo para la fijación rápida de un aparato dentro de una abertura de montaje, por ejemplo, en la consola central de un vehículo automóvil, el cual tiene las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación de patente 1).

Un tal aparato de montaje puede ser, por ejemplo, una auto-radio; un aparato de discos compactos o un aparato de navegación. Para el alojamiento de los aparatos de esta clase, los vehículos automóviles poseen unas aberturas de montaje normalizadas en la consola central, en el salpicadero o en otro lugar apropiado, en la cual puede ser introducido este aparato. Para su aseguramiento, el aparato puede estar atornillado dentro de la abertura de montaje. Sin embargo, un atornillamiento tiene el inconveniente de que el mismo precisa bastante tiempo y resulta, por consiguiente, muy costoso.

La Patente Alemana Núm. DE 93 12 411 U, a la cual se refiere el preámbulo de la reivindicación de patente 1), revela un dispositivo para la fijación -segura contra el robo- de una auto-radio dentro de una abertura de montaje prevista en el salpicadero de un vehículo automóvil. Este ya conocido dispositivo posee una patilla con un agujero de enchufe por la cara dorsal de la auto-radio; patilla ésta que -una vez introducida la auto-radio en la abertura de montaje- es atravesada por un pasador corredizo. El pasador corredizo necesita un dispositivo para su accionamiento, y el mismo está dispuesto por el extremo de la abertura de montaje dentro del vehículo automóvil, de tal modo que este pasador no esté accesible al encontrarse la auto-radio introducida en la abertura de montaje. Este conocido dispositivo es engorroso y caro.

La presente invención tiene el objeto de proporcionar un dispositivo para la fijación rápida de un aparato dentro de una abertura de montaje.

De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue por medio de las características indicadas en la reivindicación de patente 1). Según la presente invención, el dispositivo posee por lo menos dos superficies de enclavamiento, que están opuestas a la dirección de enchufe del aparato. Por dirección de enchufe se ha de entender la dirección, en la cual el aparato es introducido por la abertura de montaje. Y de forma opuesta a la dirección de enchufe significa aquí que las superficies de enclavamiento están dirigidas -en la dirección del enclavamiento- hacia atrás, es decir, las mismas están dirigidas hacia la superficie de manejo del aparato o, al estar el aparato introducido en la abertura de montaje, se encuentran dirigidas hacia el habitáculo del vehículo automóvil. La abertura de montaje posee por lo menos una corredera, que está dispuesta por un lado del aparato y la que puede ser desplazada, en la forma de vaivén, entre una posición de montaje y una posición de enclavamiento. Estando en la posición de enclavamiento, la corredera o bien las correderas se colocan por encima de las superficies de enclavamiento del aparato, de tal manera que el aparato no pueda ser extraído de esta abertura de montaje. En la posición de enclavamiento, la corredera mantiene el aparato de una forma segura enclavado dentro de la abertura de montaje. Estando en la posición de montaje, la corredera deja las superficies de enclavamiento libres, de tal modo que el aparato pueda ser extraído de la abertura de montaje o pueda ser colocado dentro de la misma.

A efectos de una sujeción estable y segura del aparato dentro de la abertura de montaje, la presente invención prevé dos o más superficies de enclavamiento en unos lados del aparato, los que se encuentran alejados entre si, y sobre las mismas se coloca una corredera o bien un determinado número de correderas que son, por ejemplo, en la forma de C o de U y que circundan el aparato.

La presente invención tiene la ventaja de que el montaje del aparato dentro de la abertura de montaje es llevado a efecto por la introducción del aparato en la abertura de montaje y mediante el siguiente desplazamiento de una corredera desde su posición de montaje hacia su posición de enclavamiento. El montaje del aparato puede ser efectuado de una manera sencilla y rápida. Otra ventaja de la presente invención consiste en el hecho de que tanto la superficie de enclavamiento como la propia corredera pueden estar realizadas con una gran superficie y de una manera robusta, de tal modo que el aparato se encuentre sujetado de una forma segura dentro de la abertura de montaje. Sin ningún problema, el dispositivo según la presente invención puede estar realizado de tal manera, que el aparato se mantenga dentro de la abertura de montaje, incluso con unas muy elevadas aceleraciones de, por ejemplo, > 30 g (30 veces la aceleración terrestre) tal como las mismas se pueden presentar en el caso de un choque desde atrás.

De forma preferente, la superficie de enclavamiento del aparato está realizada en una patilla, en un saliente o en otro elemento similar, que sobresalen lateralmente. Una patilla, un saliente o un elemento similar de esta clase pueden ser fabricados de una manera sencilla y prácticamente a costo cero en el contexto de la fabricación de una carcasa para el aparato, la cual esté hecha de metal o de material plástico.

Según otra forma para la realización de la presente invención, es así que la superficie de enclavamiento sobresale lateralmente del aparato.

De acuerdo con una preferida forma de realización de la presente invención, resulta que la corredera posee una superficie de deslizamiento, que se extiende a un determinado ángulo con respecto a la dirección del desplazamiento de la corredera. Durante el desplazamiento de la corredera desde la posición de montaje hacia la posición de enclavamiento, esta superficie de deslizamiento actúa al estilo de una cuña; es decir, la misma se desliza a lo largo de la superficie de enclavamiento del aparato y empuja así el aparato hacia un contraapoyo. Debido a ello, el aparato queda sujetado dentro de la abertura de montaje. Esta forma de realización de la presente invención evita, además, un ruido de chacoloteo.

A continuación, la presente invención se explica con más detalles por medio de un ejemplo de realización, que está representado en los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra la vista de perspectiva "de explosión" de un dispositivo según la presente invención; mientras que

La Figura 2 indica la vista lateral del dispositivo indicado en la Figura 1.

El dispositivo 10 según la presente invención, el cual está representado en los planos adjuntos, sirve para la fijación rápida de un aparato 12 dentro de una abertura de montaje 14. Este aparato 12 puede ser, por ejemplo, una auto-radio o un aparato de navegación. El aparato posee una carcasa en forma de paralelepípedo 16 que, en su vista en planta, es aproximadamente de forma cuadrada y cuya sección transversal es de forma rectangular; carcasa ésta por cuya cara frontal está prevista una consola de manejo y de visualización 18, que sobresale de la carcasa 16, tanto lateralmente como hacia arriba y hacia abajo. La abertura de montaje 14 está realizada dentro de un marco de fijación 20 que está fijado, por ejemplo, en una consola central o en el salpicadero de un vehículo automóvil, los cuales no están indicados aquí. La abertura de fijación 14 también puede formar parte integrante de la consola central o del salpicadero, que aquí no están representados. En este caso, sin embargo, queda suprimido un separado marco de fijación 20. La abertura de montaje 14 está realizada en forma de una abertura de paso con una sección transversal rectangular; la abertura de montaje 14 es complementaria al aparato 12. El aparato 12 puede ser introducido por la abertura de montaje 14 hasta que la consola de manejo y de visualización 18, que sobresale, se coloque a tope en el marco de fijación 20.

En la carcasa 16 del aparato 12 están realizadas unas patillas 22, que sobresalen lateralmente y que se encuentran dispuestas a una determinada distancia de la consola de manejo y de visualización 18. Aquellas superficies de las patillas 22, las cuales están dirigidas hacia la consola de manejo y de visualización 18, constituyen las superficies de enclavamiento 24 para el aparato 12.

El marco de fijación 20 está provisto de unas escotaduras 26 para las patillas 22. Estas escotaduras 26 están dispuestas por ambos lados de la abertura de montaje 14, y las mismas están abiertas, tanto en dirección hacia la abertura de montaje 14 como en dirección hacia el lado frontal del marco de fijación 20, es decir, en dirección hacia la consola de manejo y de visualización 18 del aparato 12. Durante la introducción del aparato 12 en la abertura de montaje 14, las patillas 22 del aparato 12 llegan a entrar en las escotaduras 26 del marco de fijación 20. En contraposición a la abertura de montaje 14, las escotaduras 26 no atraviesan el marco de fijación 20, sino estas escotaduras 26 son de una profundidad tal, que las patillas 22 se puedan colocar a tope en una base 27 de las escotaduras 26 al estar el aparato 12 introducido en la abertura de montaje 14 (Véase la Figura 2).

Por ambos lados de la abertura de montaje 14, este marco de fijación 20 posee unas hendiduras 28, dentro de las cuales se colocan -de manera desplazable en el sentido transversal a la dirección de enclavamiento del aparato 12- unas correderas 30, que están hechas de unas tiras de chapa. Estas hendiduras 28 atraviesan las escotaduras 26 a una distancia de la base 27 de las escotaduras 26, la cual es un poco menor que el espesor de las patillas 22. Las correderas 30 están provistas de unas aberturas de paso 32 para las patillas 22 del aparato 12, las cuales están abiertas por aquel lado de las correderas 30, el cual está dirigido hacia el aparato 12 o hacia la abertura de montaje 14. Las correderas 30 pueden ser desplazadas, en la forma de vaivén, entre una posición de montaje, que está indicada en la Figura 2, y una posición de enclavamiento, que aquí no está representada. Estando en la posición de montaje, las aberturas de paso 32 son congruentes con las escotaduras 26 del marco de fijación 20 para las patillas 22 del aparato 12, las cuales sobresalen lateralmente. Estando en la posición de enclavamiento, que aquí no está indicada, estas correderas 30 cubren las escotaduras 26, por lo menos parcialmente. La posición de enclavamiento se encuentra desplazada un tanto hacia abajo con respecto a la posición de montaje, que está representada en la Figura 2.

A efectos del desplazamiento de las correderas 30, el dispositivo 10 según la presente invención posee unos tornillos 34 que con su cabeza 35 entran -de una manera giratoria e indesplazable- en el marco de fijación 20 (Figura 2). Los tornillos 34 están atornillados en unos casquillos roscados 36 de las correderas 30; en este caso, los casquillos roscados 36 están dispuestos por aquellos extremos de las correderas 30, los cuales están doblados en ángulo recto. A través del giro de los tornillos 34, las correderas 30 pueden ser desplazadas -en la forma de vaivén- entre la posición de montaje y la posición de enclavamiento.

Por un extremo de las aberturas de paso 32, las correderas 30 están provistas de unas superficies de deslizamiento 38 que, conforme al ejemplo de realización aquí indicado, están realizadas como unas superficies biseladas 38. Estas superficies biseladas 38 están previstas en aquellas superficies de las correderas 30, las cuales están dirigidas hacia la base 27 de las escotaduras 26 del marco de fijación 20.

El dispositivo 10 de la presente invención funciona de la manera siguiente: A efectos de la fijación rápida del aparato 12 dentro de la abertura de montaje 14, las correderas 30 se encuentran en la posición de montaje, que está indicada en la Figura 2 y en la que las aberturas de paso 32 de las correderas 30 -las que están previstas para las patillas 22 del aparato 12- se encuentran en congruencia con las escotaduras 26 del marco de fijación 20. El aparato 12 es introducido -en conjunto con su carcasa 16 en la abertura de montaje 14 hasta que la consola de manejo y de visualización 18 se coloque a tope en el marco de fijación 20 y las patillas 22 -que sobresalen lateralmente de la carcasa 16 del aparato 12- se coloquen a tope en la base 27 de las escotaduras 26. A continuación, las dos correderas 30 son desplazadas -por el giro de los tornillos 34- hacia su posición de enclavamiento, en la que las mismas se colocan por encima de las superficies de enclavamiento 24 de las patillas 22 manteniendo, de este modo, el aparato 12 enclavado, de una manera segura, dentro de la abertura de montaje 14. Durante este desplazamiento de las correderas 30 desde la posición de montaje hacia la posición de enclavamiento, las superficies biseladas 38 se deslizan a lo largo de las superficies de enclavamiento 24 de las patillas 22. En este caso, las superficies biseladas 38 de las correderas 30 actúan al estilo de unas cuñas, es decir, que las mismas empujan las patillas 22 del aparato 12 contra la base 27 de las escotaduras 26, de tal manera que las patillas 22 queden sujetadas entre las correderas 30 y la base 27 de las escotaduras 26. Debido a ello, queda impedido asimismo el ruido de chacoloteo. La base 27 de las escotaduras 26 constituye un contraapoyo 27 para las patillas 22 del aparato 12, las cuales sobresalen lateralmente.

Claims (4)

1. Dispositivo para la fijación rápida de un aparato dentro de una abertura de montaje prevista en, por ejemplo, la consola central o en otro elemento similar de un vehículo automóvil; con un aparato (12) y con una abertura de montaje (14), en la cual ha de ser introducido el aparato (12); a este efecto, el aparato (12) tiene por lo menos una superficie de enclavamiento (24), que se encuentra opuesta a la dirección de enchufe del aparato (12) y, en este caso, la abertura de montaje (14) posee por lo menos una corredera (30) que, estando en la posición de enclavamiento, se coloca por encima de la superficie de enclavamiento (24) del aparato (12), de tal modo que el aparato (12) no pueda ser extraído de la abertura de montaje (14), y la corredera (30) puede ser desplazada hacia una posición de montaje, en la que la misma deja libre la superficie de enclavamiento (24); dispositivo éste que está caracterizado porque el aparato (12) posee las superficies de enclavamiento (24) en unos lados entre si opuestos, por encima de los cuales se colocan -en la posición de enclavamiento- una corredera (30) o un determinado número de correderas (30).

2. Dispositivo conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el aparato (12) posee una patilla (22), un saliente o un elemento similar, que sobresalen lateralmente y en los cuales está realizada la superficie de enclavamiento (24).

3. Dispositivo conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la superficie de enclavamiento (24) sobresale de un lado del aparato (12).

4. Dispositivo conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la corredera (30) posee una superficie de deslizamiento (38), que se extiende a un determinado ángulo con respecto a la dirección del desplazamiento de la corredera (30) y la que -durante el desplazamiento de la corredera (30) desde la posición de montaje hacia la posición de enclavamiento- se desliza a lo largo de la superficie de enclavamiento (24) del aparato (12) empujando el aparato (12), de este modo, contra un contraapoyo (27).