ES2227467T3

ES2227467T3 - Conjunto autonomo motorizado de arrastre de un porton deslizante.

Info

Publication number: ES2227467T3
Application number: ES02730376T
Authority: ES
Inventors: Christian Chorin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-04-30
Filing date: 2002-04-30
Publication date: 2005-04-01
Anticipated expiration: 2022-04-30
Also published as: EP1383980A2; DE60201351D1; WO2002088499A3; EP1383980B1; WO2002088499A2; DE60201351T2

Abstract

Conjunto motorizado de arrastre de un portón deslizante, caracterizado porque comprende un bloque motorizado (100) y un soporte (200) en el cual el bloque (100) está montado con juego y puede deslizar en una dirección generalmente vertical, comprendiendo el bloque motorizado (100) un motor (4), por lo menos una rueda (7) arrastrada por el motor (4) y una batería (5) para la alimentación del motor (4), siendo la rueda (7) apta para entrar en contacto con el suelo (18) bajo el efecto del propio peso del bloque motorizado (100).

Description

Conjunto autónomo motorizado de arrastre de un portón deslizante.

La presente invención se refiere a los dispositivos de apertura y de cierre motorizado de portones y más particularmente los dispositivos destinados a los portones deslizantes.

Se conocen ya unos dispositivos automatizados de apertura y de cierre de un portón deslizante entre dos columnas u otras estructuras fijas. Estos dispositivos comprenden generalmente un motor fijado al suelo que arrastra un piñón dentado. El piñón engrana con una cremallera fijada sobre un portón para arrastrar éste en translación. El portón presenta además unas ruedas que le permiten desplazarse a lo largo del suelo cuando tiene lugar la apertura y el cierre. Para facilitar el guiado de las ruedas, pueden estar previstas unas ranuras en el suelo entre las dos
columnas.

Estos tipos de portones están en general provistos de un detector de presencia entre las dos columnas que permite parar el movimiento del portón si un objeto o una persona se encuentra en su trayectoria. Estos detectores comprenden generalmente un emisor infrarrojo fijado en una de las columnas y el receptor dispuesto frente al emisor en la otra columna y apto para detectar los rayos luminosos emitidos por el emisor.

Un inconveniente de éstos sistemas es que necesitan el mecanizado de un piñón y de una cremallera cuya longitud es por lo menos igual a la distancia en la cual se desplaza el portón. La fabricación de estas piezas mecánicas es por tanto costosa.

Otro inconveniente es que la instalación de la cremallera puede ser delicada, en particular en los portones perforados. Además, el motor debe estar fijado a un suelo suficientemente duro y a una altura que permita la puesta en contacto del piñón y de la cremallera. Generalmente se realiza una placa de hormigón que permita consolidar al suelo y ajustar la altura del motor.

Otro inconveniente de estos sistemas es que necesita una instalación de conexiones que permita la alimentación del motor y del detector de presencia.

El objetivo de la presente invención es limitar estos inconvenientes proponiendo un conjunto motorizado de arrastre de un portón deslizante, caracterizado porque comprende un bloque motorizado y un soporte en el cual el bloque está montado con juego y puede deslizar en una dirección generalmente vertical, comprendiendo el bloque motorizado un motor, por lo menos una rueda arrastrada por el motor y una batería para la alimentación del motor, siendo la rueda apta para entrar en contacto con el suelo bajo el efecto del propio peso del bloque motorizado.

El conjunto motorizado de arrastre presenta la ventaja de ser autónomo y no necesitar conexión material con una alimentación exterior. Esta característica permite una rapidez muy grande de instalación del dispositivo de apertura y de cierre.

Estando el bloque motorizado montado con juego en el soporte, puede bascular en el plano de la o de las rueda(s). De esta manera, el bloque conserva la mayor parte del tiempo por lo menos una rueda en contacto con el suelo a pesar de las irregularidades de éste. Esto le permite ventajosamente adaptarse a la superficie del suelo y franquear las irregularidades encontradas.

Unos aspectos preferidos pero no limitativos de la invención son los siguientes:

-: el soporte está fijado sobre el portón deslizante y el bloque motorizado es apto para quedar a tope horizontal sobre dicho soporte de manera que arrastre el portón deslizante,

-: el bloque motorizado comprende unos elementos de apoyo en resalte por medio de los cuales se apoya sobre una pared el soporte fijado sobre el portón deslizante.

En una realización del dispositivo de apertura y de cierre, el bloque motorizado comprende por lo menos dos ruedas alienadas en la dirección de desplazamiento del portón deslizante. Esta característica permite aumentar la superficie de contacto de las ruedas con el suelo y multiplicar el par que permite al conjunto arrastrar el portón deslizante.

El bloque puede comprender un elemento de transmisión y el motor es apto para arrastrar en rotación por lo menos dos de las ruedas por medio del elemento de transmisión. Dado que el motor arrastra dos ruedas, el bloque puede bascular conservando por lo menos una rueda motriz en contacto con el suelo. Esta característica permite asegurar el arrastre del portón a pesar de la presencia de elementos de pequeñas dimensiones que se encuentren en su trayectoria.

Otros aspectos preferidos pero no limitativos de la invención son los siguientes:

-: el conjunto motorizado de arrastre comprende unos medios que forman un contacto que se acopla con unos medios de alimentación externos cuando el portón deslizante se encuentra en una posición extrema de su trayectoria y que provoca la carga de la batería,

-: el conjunto motorizado de arrastre comprende un panel solar conectado a la batería,

-: unos medios de detección en presencia están fijados sobre el soporte,

-: el conjunto motorizado de arrastre comprende además un módulo de mando apto para cortar la alimentación del motor o para mandar la rotación del motor en sentido inverso,

-: los medios de detección están conectados al módulo de mando y el módulo es apto para cortar la alimentación del motor cuando se detecta una presencia en la trayectoria del portón deslizante,

-: el módulo de mando comprende unos medios para detectar una fase de carga de la batería.

Otras características y ventajas resaltarán también de la descripción que sigue, la cual es puramente ilustrativa y no limitativa y debe ser leída con respecto a los planos anexos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista frontal de un ejemplo de bloque autónomo motorizado de acuerdo con la invención,

- la figura 2 es una vista lateral del bloque de la figura 1,

- la figura 3 es una vista frontal de un soporte de fijación del bloque motorizado sobre el portón deslizante,

- la figura 4 es una vista por debajo del bloque motorizado de la figura 1 insertado en el soporte de fijación de la figura 3,

- la figura 5 es una vista frontal de un dispositivo de apertura y de cierre de un portón deslizante que comprende el bloque motorizado y el soporte de fijación,

- la figura 6 es una vista por encima del bloque motorizado insertado en el soporte de fijación,

- la figura 7 es una vista en sección frontal de un ejemplo de dispositivo de enclavamiento cuyo pestillo en forma de gancho está en posición bajada,

- la figura 8 es una vista lateral del dispositivo de la figura 7,

- la figura 9 es una vista en sección frontal del dispositivo de la figura 7, siendo el pestillo accionado por un motor eléctrico,

- la figura 10 es una vista en sección frontal del dispositivo de la figura 7, siendo el pestillo accionado manualmente,

- la figura 11 es una vista en sección frontal de un ejemplo de medios de alimentación del dispositivo de enclavamiento.

Las figuras 1 y 2 son vistas frontal y lateral de un bloque motorizado 100. Este bloque 100 comprende un chasis 1 constituido por una placa en forma general de U en sección horizontal. Una suela horizontal 2 y una placa vertical 3 están fijadas entre las dos alas del chasis 1. La suela 2 soporta un motor eléctrico 4 (del tipo motor elevalunas de vehículo por ejemplo) así como una batería 5 y una tarjeta electrónica de mando 6. Dos ruedas 7 están montadas en voladizo sobre la placa vertical 3. El motor 4 arrastra en rotación las dos ruedas 7 por medio de un reductor 13 fijado sobre la placa vertical 3 por atornillado.

La tarjeta electrónica de mando 6 presenta cuatro conexiones 7, 8, 9 y 10. Esta tarjeta 6 está conectada a la batería 5 a nivel de la conexión 7. El cable 11 de alimentación del motor 4 está conectado sobre la conexión 8. Las conexiones 9 y 10 está conectadas respectivamente a una célula de detección de presencia y a unos medios de detección de final de carrera no representados en las figuras 1 y 2.

Unos elementos de apoyo 12 en resalte están fijados sobre las alas del chasis 1 en U de manera que se apoyen sobre un soporte de fijación 200 representado esquemáticamente en la figura 3, en el cual está insertado el bloque motorizado 100. Estos elementos de apoyo 12 se presentan en forma de una rodaja de semicilindro de material polímero (por ejemplo de Delrin® o de Téflon®), estando la superficie de apoyo constituida por la porción de superficie cilíndrica. Estos elementos 12 pueden presentar unos chaflanes laterales que permitan reducir su superficie de contacto con el soporte 200 y limitar los rozamientos.

El soporte de fijación 200 representado en la figura 3 presenta una forma general en U en sección horizontal con la placa de fondo 14 y dos alas 15. Presenta una longitud L2 ligeramente superior a la longitud L1 del bloque motorizado 100 de manera que permita el deslizamiento pero también una cierta basculación de bloque motorizado 100 en el soporte 200. Preferentemente la longitud L2 es más larga que la longitud L1 de 1 a 2%.

La placa de fondo 14 presenta unos orificios (no ilustrados) para la fijación del soporte 200 por atornillado sobre la parte inferior de un portón deslizante. Una célula fotosensible 16 está montada sobre el soporte de fijación 200.

Las figuras 4 a 6 representan unas vistas por debajo, frontal y por encima del bloque motorizado 100 de las figuras 1 y 2 insertado en el soporte de fijación 200 de la figura 3. La figura 5 representa además el bloque motorizado 100 insertado en el soporte de fijación 200 tal como pueden ser integrados en un dispositivo de apertura y de cierre de un portón deslizante 17.

En la figura 5, el soporte de fijación 200 está montado solidario sobre un portón 17 a nivel de uno de sus extremos inferiores. El bloque motorizado 100 ha sido insertado en el soporte de fijación 200 en U. De esta manera, las ruedas 7 está en contacto con el suelo 18. Cuando las ruedas 7 son arrastradas en rotación por el motor 4, el bloque 100 se desplaza sobre el suelo 18 y los elementos 12 se apoyan sobre una de las alas 15 del soporte de fijación 200 situada en la dirección del movimiento. El bloque motorizado 100 arrastra el portón 17 en translación por medio del soporte de fijación 200.

Debido a que el bloque 100 comprende dos ruedas 7 y está montado en el soporte de fijación 200 con juego, es libre de bascular. El bloque 100 conserva la mayor parte del tiempo sus dos ruedas 7 en contacto con el suelo 18 a pesar de las irregularidades de éste. Esta característica garantiza una buena adherencia del bloque 100 sobre el suelo 18.

Dado que el motor arrastra las dos ruedas 7 en rotación, el bloque 100 puede bascular conservando por lo menos una rueda motriz en contacto con el suelo 18. Esta característica permite asegurar el arrastre del portón 17 a pesar de la presencia de elementos de pequeñas dimensiones que se encuentren en su trayectoria.

Además, la batería 5 constituye ventajosamente un peso que aumenta también la adherencia de las ruedas 7 sobre el suelo 18. Se evita así recurrir a la adición de un peso suplementario que contribuiría al volumen del bloque 100.

El soporte de fijación 200 presenta un par de contactores 19 de alimentación dispuestos sobre la superficie externa del ala del soporte 15 de fijación 200 que se encuentra del lado correspondiente a la dirección F de cierre del portón. Estos contactores 19 están conectados al conector 10 de la tarjeta electrónica de mando 6 del motor 4. Este par de contactores 19 está posicionado frente a un segundo par de contactores 20 fijados en una de las columnas 21, de manera que los dos pares de contactores 19 y 20 entran en contacto uno con el otro cuando el portón 17 está en posición cerrada.

Los contactores 20 fijados en la columna 21 están conectados a una fuente de alimentación eléctrica. Cuando el portón 17 está en posición cerrada, la batería 5 es cargada por esta fuente por medio de los contactores 19 y 20. La tarjeta electrónica de mando 6 comprende unos medios para detectar el paso de la corriente de carga de la batería 5 (por ejemplo en forma de una resistencia asociada a un detector de umbral) que le permiten detectar el final de carrera del portón cuando tiene lugar su cierre F.

Un emisor infrarrojo 22 está fijado sobre la columna 21 y conectado a la fuente de alimentación citada. Este emisor 22 está posicionado frente a la célula de detección 16 solidaria del soporte de fijación 200. La célula de detección 16 está conectada a la tarjeta electrónica de mando 6. Cuando es detectada una presencia en la trayectoria del portón 17 por la célula 16 mientras el portón 17 está en movimiento, la tarjeta electrónica 6 manda el paro del motor 4 y en caso necesario su rotación en sentido inverso. Así, de forma clásica, si se detecta una presencia durante una fase de cierre F del portón 17, la tarjeta electrónica 6 manda el paro y después, en caso necesario, la reapertura O del portón 17. Asimismo, si la presencia es detectada durante una fase de apertura O, la tarjeta electrónica 6 manda el paro del portón 17.

En la realización de la invención descrita anteriormente, el bloque motorizado 100 constituye ventajosamente un conjunto autónomo que no necesita cableado obligatorio con una alimentación exterior. Una vez que el soporte de fijación 200 ha sido atornillado sobre el portón 17, el operario encargado de la instalación sólo tiene que insertar el bloque motorizado 100 en el soporte 200. Debe a continuación instalar un par de contactores 20 sobre la columna 21 y un cableado de alimentación de estos contactores. Esta característica permite una rapidez muy grande de instalación del dispositivo de apertura y de cierre.

Otras realizaciones de la invención son desde luego posibles. Por ejemplo, en el caso que el portón deslizante se encontrara la mayor parte del tiempo en posición abierta (es el caso por ejemplo de portones situados a la entrada de algunas empresas), es posible colocar un par de contactores sobre la superficie externa del ala del soporte de fijación 200 que se encuentra por el lado correspondiente al sentido de apertura O del portón 17. En este caso, unos contactores de alimentación deberán ser instalados sobre la columna situada frente al ala 15 sobre la cual está dispuestos los contactores.

Se puede prever también instalar dos pares de contactores, cada uno sobre una de las alas 15 del soporte 200, de manera que alimenten la batería 5 tanto en posición abierta como en posición cerrada del portón. Esta realización puede ventajosamente permitir detectar el final de carrera en los dos sentidos O y F del movimiento del portón 17.

Finalmente, para que el conjunto sea totalmente autónomo, un panel solar puede ser fijado sobre el portón y el emisor así como la célula fotosensible pueden estar ambos sobre el soporte de fijación 200 frente a un espejo o un catadióptero instalado en una de las columnas. De esta manera, el bloque motorizado no necesita ya aportación de energía por medio de los contactores colocados en una de las columnas. El dispositivo de apertura y de cierre así realizado es aún más rápido de instalación puesto que no necesita de ninguna instalación de contactores o de fuentes de energía exterior.

La invención se refiere también a las cerraduras eléctricas para portones deslizantes.

Los portones deslizantes accionados manualmente están generalmente provistos de una cerradura que comprende un pestillo en forma de gancho que puede introducirse en una ranura que forma un cerradero situado en la columna sobre la cual el portón queda a tope. Cuando el portón está en posición cerrada, el pestillo se encuentra bloqueado en la ranura. Cada vez que se desea abrir el portón, es necesario accionar la cerradura con la ayuda de una llave para elevar el pestillo y liberarlo de la ranura.

Este dispositivo está particularmente mal adaptado a los portones deslizantes motorizados accionados a distancia. En efecto, necesita que el usuario desbloquee manualmente la cerradura cada vez que quiere mandar la apertura del portón.

Es por lo que, existen actualmente unas cerraduras que pueden ser accionadas automáticamente cuando tiene lugar la apertura del portón. La patente US
4 434 635 presentada el 6 de marzo de 1984 a nombre de F.A.M.A. de Sandra Borgato & C. describe una cerradura de gancho automatizada que puede ser accionada o bien de forma eléctrica, o bien con la ayuda de una llave.

El dispositivo descrito comprende un mecanismo que puede ser mandado eléctricamente. Este dispositivo comprende unas bobinas, una placa magnética, unas palancas y unos medios que forman un resorte que permite mantener un pestillo en forma de gancho en una posición bajada. Cuando las bobinas son alimentadas, el campo magnético creado provoca el desplazamiento de la placa magnética que libera entonces una palanca. La palanca liberada se desacopla de los medios que forman el resorte que permitían mantener el pestillo en forma de gancho en posición baja. El pestillo es entonces arrastrado por una sucesión de palancas en posición elevada. En esta posición, puede ser desacoplado del cerradero.

El dispositivo comprende también un cilindro que permite accionar la cerradura con la ayuda de una llave. Cuando el usuario gira la llave en el cilindro, el paletón del cilindro empuja la placa magnética y de la misma manera que anteriormente, por un sistema de palanca, el pestillo en forma de gancho es desplazado en posición elevada.

Este tipo de cerradura puede por tanto ser mandado eléctricamente por el dispositivo de apertura automática del portón. En caso de corte de electricidad o de no funcionamiento del dispositivo de apertura y de cierre automático, la cerradura puede ser desbloqueada manualmente.

El inconveniente de este dispositivo es que comprende numerosas piezas mecánicas. Es por consiguiente relativamente costoso de fabricar y poco fiable a largo plazo.

El objetivo de la presente invención es proporcionar una cerradura eléctrica para portón deslizante simple, robusta, poco costosa y que puede ser mandada por un dispositivo de apertura y de cierre automático.

A este fin, la invención propone un dispositivo de bloqueo para portón deslizante caracterizado porque comprende un accionador, un elemento que forma una palanca de la que uno de los extremos presenta una forma general de gancho, siendo dicho extremo apto para ser acoplado en un cerradero, y unos medios elásticos para mantener el extremo del elemento acoplado en el cerradero, siendo el accionador apto para ejercer un esfuerzo directamente sobre el elemento que forma la palanca para desacoplar el extremo del elemento en forma de gancho del cerradero.

Este dispositivo de bloqueo puede ser instalado sobre un portón motorizado o no. En el caso que un portón esté motorizado, este dispositivo de bloqueo puede ser utilizado con cualquier tipo de conjunto motorizado de arrastre del portón.

El dispositivo de bloqueo propuesto comprende un mecanismo simple, que presenta un mínimo de piezas. Esta característica le confiere varias ventajas.

En particular, debido a que comprende pocas piezas mecánicas, este dispositivo presenta un coste ventajoso y una gran facilidad de montaje.

Además, puede ser realizado con la ayuda de elementos mecánicos que presentan unas formas geométricas simples, por tanto fáciles de mecanizar y robustas. Lo que confiere al dispositivo de bloqueo una gran fiabilidad.

En una realización de la invención, el accionador es un motor con carrera de salida lineal apto para ser mandado según dos posiciones extremas.

-: el accionador es apto para ser mandado por un dispositivo automatizado de apertura y de cierre de portón,

-: el dispositivo de bloqueo comprende una cerradura manual apta para ejercer un esfuerzo sobre el elemento que forma una palanca para desacoplar el extremo del elemento en forma de gancho del cerradero,

-: la cerradura manual es una cerradura de cilindro que presenta un paletón pivotante apto para ejercer un esfuerzo sobre un sistema con doble palanca para desacoplar el gancho del cerradero,

-: el dispositivo de bloqueo comprende un dedo de guiado apto para ser introducido en un orificio cuando el portón se encuentra en posición cerrada,

-: el extremo del pestillo en forma de gancho presenta una superficie exterior inclinada apta para entrar en contacto con un reborde del cerradero y para provocar el engatillado del elemento en el cerradero,

-: el dispositivo de bloqueo comprende una cubierta para impedir el acceso al elemento cuando el portón está en posición cerrada,

-: el dispositivo de bloqueo comprende unos medios de contacto que entran en contacto con unos medios de alimentación externos cuando el portón se encuentra en una posición extrema de su trayectoria, estando los medios de contacto conectados a unas conexiones de alimentación del accionador,

-: los medios de contacto comprenden unos contactores aptos para entrar en contacto con unos bornes de alimentación cuando el portón está en posición cerrada, siendo los bornes móviles en traslación y comprendiendo unos medios elásticos para mantenerlos en contacto con los contactores en tanto el elemento que forma el gancho no está totalmente extraído del cerradero,

-: los medios de alimentación externos son aptos para ser mandados por un dispositivo automatizado de apertura y de cierre del portón.

En las figuras 7 a 10, el dispositivo de bloqueo 300 comprende un accionador 81 (del tipo motor de cerradura eléctrica de vehículo) fijado en el fondo de la caja 82 y cuyo eje de salida 30 puede desplazarse entre dos posiciones extremas que corresponden a una extensión mínima y a una extensión máxima según el eje X. El dispositivo 300 comprende además un pestillo 50 en forma general de gancho montado pivotante alrededor de un eje 70 y que presenta una prolongación 50 que forma una palanca. La parte 40 del pestillo 50 en forma de gancho se extiende en el exterior de la caja, estando el gancho 40 orientado hacia abajo. Un resorte de torsión 60 permite mantener la parte del pestillo 50 que forma palanca en apoyo sobre el extremo del eje 30 del motor.

De esta manera, la traslación del eje 30 del motor según el eje X provoca la rotación del pestillo 40 alrededor del eje 70. Cuando el eje 30 se encuentra en posición de extensión máxima, el extremo de forma de gancho 40 del pestillo se encuentra en posición elevada. Cuando el eje 30 se encuentra en posición de extensión mínima, el resorte 60 ejerce una fuerza de retorno sobre la parte del pestillo 50 que forma la palanca y lleva el extremo en forma de gancho 40 en posición baja.

En la figura 7, el dispositivo 300 está fijado sobre un portón 17 deslizante por medio de tornillos 80. Una columna 21 constituye un tope cuando el portón 17 se encuentra en posición cerrada. La parte del pestillo 40 en forma de gancho se encuentra frente a una ranura 90 practicada en la columna 21 que constituye el cerradero en el cual puede pasar a acoplarse.

Un dedo 83 de guiado horizontal está fijado sobre la caja 82. Este dedo 83 está por ejemplo constituido por un vástago cuyo extremo presenta un chaflán. Este dedo 83 es apto para pasar a introducirse en un orificio 110 practicado en la columna 21 cuando el portón 17 se encuentra en posición cerrada.

Cuando se manda el cierre del portón 17, éste es desplazado en el sentido de F. Durante esta fase de cierre, el gancho 40 está en posición baja. Cuando el portón 17 llega a la proximidad de la columna 21, el dedo 83 penetra en el orificio 110, asegurando el guiado del portón 17. El extremo del pestillo 40 en forma de gancho comprende una superficie exterior 120 inclinada que entra en contacto con el reborde inferior 130 del cerradero 90 y que constituye una guía que permite provocar la rotación del pestillo 40 alrededor de su eje 70 en sentido inverso a las agujas del reloj. Esta rotación genera la elevación del extremo del gancho 40. Esta elevación permite el acoplamiento progresivo del gancho 40 en el cerradero 90. Cuando el gancho 40 está completamente introducido, el resorte de retorno 60 provoca la rotación del pestillo 40 en el sentido de las agujas del reloj y el engatillado del gancho 40 en el cerradero 90.

Una cubierta 140 solidaria de la caja 82 impide el acceso al pestillo 50 cuando el portón está en posición cerrada. Esta cubierta 140 está constituida por una pieza en forma de U que envuelve la parte horizontal del gancho 40 del pestillo 50. En esta configuración, permite ventajosamente evitar que una persona pueda elevar el pestillo 50 deslizando un elemento entre el portón 17 y la columna 21.

En la figura 9, se manda la apertura del portón 17. El dispositivo de apertura y de cierre motorizado conectado al motor por las conexiones 150 manda la alimentación del motor 81 por una duración predeterminada. El eje 30 del motor 81 se desplaza en posición de extensión máxima, provocando la rotación del pestillo 50 alrededor del eje 70 en el sentido inverso a las agujas del reloj. Esta rotación genera la elevación del gancho 40 y su desengatillado del cerradero 90. El portón 17 puede entonces desplazarse en el sentido de apertura O. Al cabo de la duración predeterminada, la alimentación del motor 81 es cortada, el eje 30 vuelve a la posición de extensión mínima y el gancho 40 vuelve a la posición baja.

En la figura 10, se realiza la apertura del portón 17 de forma manual. A este fin, se acciona la cerradura de cilindro 160 con la ayuda de una llave. El paletón 170 del cilindro 160 pivota y queda en apoyo sobre una palanca 180 que puede pivotar alrededor de un eje 190 y apoyarse sobre la parte del pestillo 50 que forma palanca. Este sistema de doble palanca permite ventajosamente desmultiplicar el par ejercido por el usuario sobre la llave. La rotación de la llave en el cilindro 160 provoca la rotación del pestillo 50 en el sentido inverso de las agujas del reloj. De la misma manera que en la figura 3, esta rotación genera la elevación del gancho 40 y su desengatillado del cerradero 90. El portón 17 puede entonces ser desplazado manualmente según la dirección O.

En la figura 11, se ha representado un ejemplo de medios de alimentación del dispositivo de bloqueo del portón 17.

Estos medios de alimentación comprenden dos contactores fijos 29 posicionados sobre la cara lateral de la caja 82 que entran en contacto con la columna 21. Estos dos contactores 29 están conectados por dos hilos conductores 32 a las conexiones 150 de alimentación del motor 81. Los medios de alimentación comprenden también dos bornes móviles 31 posicionados sobre la columna 21, frente a los contactores 29. Los bornes 31 están conectados a una fuente de alimentación eléctrica. Estos bornes 31 entran en contacto con los contactores fijos 29 cuando el portón 17 está en posición cerrada.

Los bornes de alimentación 31 son móviles en traslación según la dirección de apertura del portón 17. Unos medios elásticos (no representados) mantienen los bornes móviles 31 en una posición de extensión máxima en dirección al portón 17.

Cuando se manda la apertura del portón 17, el dispositivo de apertura y de cierre motorizado manda la alimentación del motor 81 por una duración predeterminada. Se aplica entonces una tensión entre los bornes de alimentación 31. El motor 81 acciona el pestillo 50 y provoca su desengatillado del cerradero 90. Simultáneamente, el portón 17 se desplaza en el sentido de apertura O.

Los bornes 31 son mantenidos en contacto con los contactores 29 por los medios elásticos. Estos bornes 31 presentan una longitud suficiente para asegurar este contacto durante el inicio de la apertura del portón 17. El gancho 40 es así mantenido en posición alta en tanto los bornes 31 están en contacto con los contactores 29. Este contacto no es roto y la alimentación del motor 81 no es cortada hasta que el gancho 40 está totalmente extraído del cerradero 90.

Cuando se manda el cierre del portón 17, éste es desplazado en el sentido de F. La superficie exterior 120 inclinada del gancho 40 entra en contacto con el reborde inferior 130 del cerradero 90 y provoca la rotación del pestillo 50 alrededor de su eje 70 en el sentido inverso de las agujas del reloj. Esta rotación genera la elevación del extremo del gancho 40 del pestillo 50 y su introducción progresiva en el cerradero 90. Cuando el gancho 40 está completamente introducido, el resorte de retorno 60 provoca la rotación del pestillo 50 en el sentido de las agujas del reloj y el engatillado del gancho 40 en el cerradero 90.

Cuando tiene lugar el cierre del portón 17, los contactores 29 pasan a apoyarse sobre los bornes móviles 31 y provocan su retracción hacia la columna 21.

Desde luego, pueden estar previstos otros medios de alimentación del dispositivo de bloqueo.

Por ejemplo, en una variante de los medios de alimentación de la figura 11, éstos comprenden un panel solar y una batería integrada en la caja 82. La batería permite proporcionar la tensión necesaria para mandar el motor 81.

Claims

1. Conjunto motorizado de arrastre de un portón deslizante, caracterizado porque comprende un bloque motorizado (100) y un soporte (200) en el cual el bloque (100) está montado con juego y puede deslizar en una dirección generalmente vertical, comprendiendo el bloque motorizado (100) un motor (4), por lo menos una rueda (7) arrastrada por el motor (4) y una batería (5) para la alimentación del motor (4), siendo la rueda (7) apta para entrar en contacto con el suelo (18) bajo el efecto del propio peso del bloque motorizado (100).

2. Conjunto según la reivindicación 1, caracterizado porque el soporte (200) está fijado sobre el portón (17) y porque el bloque motorizado (100) es apto para quedar a tope horizontal sobre dicho soporte (200) de manera que arrastre el portón deslizante (17).

3. Conjunto según la reivindicación 2, caracterizado porque el bloque motorizado (100) comprende unos elementos de apoyo en resalte (12) por medio de los cuales se apoya sobre una pared (15) del soporte (200) fijado sobre el portón deslizante (17).

4. Conjunto según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bloque motorizado (100) comprende por lo menos dos ruedas (7) alineadas en la dirección de desplazamiento del portón deslizante (17).

5. Conjunto según la reivindicación 4, caracterizado porque el bloque (100) comprende un elemento de transmisión (13) y porque el motor (4) es apto para arrastrar en rotación por lo menos dos de las ruedas (7) por medio del elemento de transmisión (13).

6. Conjunto según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque comprende unos medios (19) que forman un contacto que queda acoplado con unos medios de alimentación (20) externos cuando el portón (17) se encuentra en una posición extrema de su trayectoria y provocan la carga de la batería (5).

7. Conjunto según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque comprende un panel solar conectado a la batería (5).

8. Conjunto según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque unos medios de detección de presencia (16) están fijados sobre el soporte (200).

9. Conjunto según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende además un módulo de mando (6) apto para cortar la alimentación del motor (4) o para mandar la rotación del motor (4) en sentido inverso.

10. Conjunto según las reivindicaciones 8 y 9, caracterizado porque los medios de detección (16) están conectados al módulo de mando (6) y porque el módulo (6) es apto para cortar la alimentación del motor (4) cuando se detecta una presencia en la trayectoria del portón (17).

11. Conjunto según una de las reivindicaciones 9 ó 10, caracterizado porque el módulo de mando (6) comprende unos medios pata detectar una fase de carga de la batería (5).

12. Portón deslizante, caracterizado porque comprende un conjunto motorizado de arrastre según una de las reivindicaciones 1 a 11.

13. Portón según la reivindicación 12, caracterizado porque comprende un dispositivo de bloqueo (300) que comprende un accionador (81), un elemento (50) que forma una palanca de la que unos de los extremos (40) presenta una forma general de gancho, siendo dicho extremo (40) apto para ser acoplado en un cerradero (90), y unos medios elásticos (60) para mantener el extremo (40) del elemento acoplado en el cerradero (90), siendo el accionador (81) apto para ejercer un esfuerzo directamente sobre el elemento (50) que forma la palanca para desacoplar el extremo (40) en forma de gancho del cerradero (90).

14. Portón según la reivindicación 13, caracterizado porque el accionador (81) del dispositivo de bloqueo es un motor con carrera de salida lineal apto para ser mandado según dos posiciones extremas.

15. Portón según una de las reivindicaciones 13 ó 14, caracterizado porque el accionador (81) del dispositivo de bloqueo es apto para ser mandado por el dispositivo automatizado de apertura y de cierre del portón.

16. Portón según una de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (300) comprende además una cerradura manual (160) apta para ejercer un esfuerzo sobre el elemento (50) que forma una palanca para desacoplar el extremo (40) en forma de gancho del cerradero (9).

17. Portón según la reivindicación 16, caracterizado porque la cerradura manual (160) es una cerradura de cilindro que presenta un paletón pivotante (170) apto para ejercer un esfuerzo sobre un sistema de doble palanca para desacoplar el gancho (40) del cerradero (90).

18. Portón según una de las reivindicaciones 13 a 17, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende un dedo de guiado (83) apto para ser introducido en un orificio (110) cuando el portón (17) se encuentra en posición cerrada.

19. Portón según una de las reivindicaciones 13 a 18, caracterizado porque el extremo (40) en forma de gancho presenta una superficie exterior (120) inclinada apta para entrar en contacto con un reborde (130) del cerradero (90) y para provocar el engatillado del elemento (50) en el cerradero (9).

20. Portón según una de las reivindicaciones 13 a 19, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende una cubierta (140) para impedir el acceso al elemento (50) cuando el portón (17) está en posición cerrada.

21. Portón según una de las reivindicaciones 13 a 20, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (300) comprende unos medios de contacto (29) que entran en contacto con unos medios de alimentación externos cuando el portón (17) se encuentra en una posición extrema de su trayectoria, siendo los medios de contacto (29) conectados a unas conexiones (150) de alimentación del accionador (81).

22. Portón según la reivindicación 21, caracterizado porque los medios de contacto comprenden unos contactores (29) aptos para entrar en contacto con unos bornes de alimentación (31) cuando el portón (17) está en posición cerrada, siendo los bornes (31) móviles en traslación y comprendiendo unos medios elásticos para mantenerlos en contacto con los contactores (29) en tanto el elemento (50) que forma el gancho (40) no está totalmente extraído del cerradero (9).

23. Portón según una de las reivindicaciones 21 ó 22, caracterizado porque los medios de alimentación externos son aptos para ser mandados por un dispositivo automatizado de apertura y de cierre del portón (17).