ES2223214A1 - Sistema para control de acceso de personas. - Google Patents
Sistema para control de acceso de personas.Info
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Abstract
Sistema para control de acceso de personas, siendo de especial aplicación para su instalación en el acceso a entidades bancarias, de forma que el sistema comprende una puerta (1) motorizada abatible respecto de una pareja de pivotes (11) y (9) laterales a su lado superior e inferior, estando dotada la puerta (1) de una barra (2) vertical en cada una de sus caras, así como de una cerradura (3) electromecánica, medios detectores de presencia en ambas caras de la puerta (1), medios de función de la puerta motorizada, medios anti-atrapamiento, y medios de control electrónico del sistema, definidos por una consola de mandos.
Description
Sistema para control de acceso de personas.
La siguiente invención, según se expresa en el
enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un
sistema para control de acceso de personas, el cual es de especial
utilidad para su instalación en el acceso a entidades bancarias, de
forma que el sistema comprende una puerta de acceso provista de una
serie de elementos de función y control, así como una consola de
mandos para el control electrónico del sistema, permitiendo adaptar
su funcionamiento a las necesidades de la correspondiente entidad
bancaria.
De esta forma, el sistema de control de acceso a
la correspondiente entidad bancaria podrá ser adaptado en función
de las características de la entidad y en función de su horario,
así como en función de posibles necesidades de acuerdo al estado
del sistema.
Así, el sistema podrá ser adaptado de acuerdo a
las características de la entidad bancaria, y, así, podrá ser en
función de que disponga de cajero automático o no, en función de
que la entidad se encuentre abierta o cerrada, así como en función
a posibles averías o necesidades de la entidad.
Además, el sistema de control permite conocer en
todo momento la situación de la puerta, así como, en caso de que la
entidad bancaria disponga de cajero automático y la entidad este
cerrada, conocer sí en el habitáculo de ubicación del mismo se
encuentra alguna persona.
El sistema para control de acceso de personas que
se describe en la presente memoria, es de especial aplicación para
su instalación en entidades bancarias, independientemente de que la
misma disponga de cajero automático, en una zona habilitada al
efecto, o no.
Con el paso del tiempo, el acceso de personas,
tanto a entidades bancarias como a ciertos lugares, se trata de
controlar por normas de seguridad, de forma que dicho control se
trata de realizarlo de manera que influya lo menos posible en el
normal acceso de las personas, con objeto de crear los menores
problemas posibles.
Así, cada vez es menos frecuente que se pueda
acceder a las entidades bancarias sin superar algún sistema de
seguridad, por simple que sea el mismo, es decir, prácticamente
ninguna dispone hoy día de un paso libre.
De esta forma, en el mercado existen diferentes
medios de control para el acceso de personas a las entidades
bancarias, siendo unos más sofisticados que otros, y, así, los
medios de control pueden variar desde un simple timbre eléctrico a
esclusas dotadas de sistemas de detección de metales.
Así, en aquellas entidades bancarias que disponen
de un simple timbre eléctrico, para acceder a las mismas, basta con
que los usuarios llamen al timbre para que algún empleado, con la
visión de la persona que efectúa la llamada, realiza la apertura
automática de la puerta para permitir su acceso.
Por otra parte, en otras entidades bancarias se
dispone de medios de control más sofisticados, de forma que para el
acceso a la entidad se dispone de una esclusa constituida por un
paso con dos puertas de funcionamiento independiente, de manera que
al acceder un usuario, en primer lugar, se abre la puerta exterior
permitiendo acceder a la esclusa, y una vez cerrada dicha puerta
exterior se abrirá la puerta interior para que el usuario acceda a
la entidad. En el momento de salir el funcionamiento es al
contrario de lo descrito para entrar.
Asimismo, podemos citar el Modelo de Utilidad
U9502723 en el que se describe y reivindica una "cabina de paso
de seguridad para control de acceso a locales", cuya cabina se
constituye por un paso de entrada y otro de salida, con un
habitáculo central en el que convergen las parejas de puertas del
lado exterior e interior de los pasos de entrada y salida,
disponiendo, únicamente, en el paso de entrada de un arco detector
de metales ferromagnéticos.
Igualmente, podemos citar la Patente de Invención
P9800192 en la cual se describe y reivindica una "cabina para
control de acceso", cuya cabina comprende una pareja de perfiles
de forma general en "U" invertida, en sus caras frontales, y
en uno de sus laterales se define un habitáculo cerrado accesible
por una pared interna acristalada que actúa de puerta y medios de
detección dactilar de las personas que acceden al interior del
establecimiento, cuyos medios de detección dactilar se definen por
un detector de huellas solidario a la puerta.
Asimismo, en el habitáculo lateral cerrado se ha
instalado una cámara y un monitor, estando la cámara orientada
hacia la puerta de acceso acristalada para grabar la imagen de las
personas que acceden a la cabina desde el exterior del local,
siendo mostrada en el monitor y grabada para su archivo.
En la presente memoria se describe un sistema
para control de acceso de personas, siendo de especial aplicación
para su instalación en el acceso a entidades bancarias, de forma
que el sistema comprende una puerta motorizada abatible respecto de
una pareja de pivotes laterales a su lado superior e inferior,
estando dotada la citada puerta motorizada de una barra vertical en
cada una de sus caras, así como de una cerradura electromecánica,
medios detectores de presencia en ambas caras de la puerta, medios
de función de la puerta motorizada, medios
anti-atrapamiento, y medios para el control
electrónico de función de la puerta motorizada definidos por una
consola de mandos, accesible al personal encargado.
Así, la puerta es accionada por medio de un motor
provisto del correspondiente reductor y encoder, el cual transmite
movimiento, por medio de una cadena, a un piñón solidario al pivote
superior de giro de la puerta.
Los medios detectores de presencia se definen por
unos sensores dispuestos en relación a ambas caras de la puerta y
respecto del lado opuesto de giro, de manera que la apertura de la
puerta, con una velocidad prefijada, se iniciará en el momento que
el correspondiente sensor de presencia detecta el acercamiento de
la mano de un usuario, permitiendo, además, conocer el sentido de
giro de la puerta.
Los medios de función de la puerta motorizada, se
definen por una llave posicionable en tres posiciones (día, noche y
desconexión total) dispuesta en su cara externa.
Por otra parte, la puerta motorizada, abatible
respecto de uno de sus laterales, está controlada por medio de la
consola de mandos del sistema electrónico de control, disponiendo de
las correspondientes conexiones entre la puerta y la consola de
control, de forma que el giro de la puerta se inicia, al accionarse
cualquiera de los detectores de presencia, con una velocidad
prefijada y adaptando, dicha velocidad de giro, en ambos sentidos,
a la velocidad de paso de los usuarios.
Los medios de función, definidos por una llave
posicionable (día, noche y desconexión total), se adaptarán, junto
con la cerradura electromecánica y los sensores de presencia
dispuestos en una y otra cara de la puerta, de acuerdo al
funcionamiento que deba tener la puerta motorizada, mediante el
debido accionamiento de los mandos de la consola de control.
Los medios anti-atrapamiento se
definen por al menos una célula, posicionada verticalmente, en cada
una de las caras de la puerta motorizada, respecto del lado de
giro.
Así, en una realización preferente los medios
anti-atrapamiento se definen por una pareja de
células en cada una de las caras de la puerta, dispuestas una en la
parte superior y otra en la parte inferior enfrentadas entre sí,
evitando de esta forma posibles atrapamientos de los usuarios entre
el lado de giro de la puerta y el marco de la misma, respecto de
ambas caras de la puerta.
Además, en la parte exterior del marco de la
puerta motorizada incorpora un conjunto que comprende un semáforo
de control de paso, un sistema de megafonía para comunicación con
la consola de mandos, así como de un pulsador accionador de un
elemento sonoro en la propia consola de mandos.
Por otra parte, en relación a la zona de cajero
automático el sistema de control incorpora un detector de
presencia, un sistema de grabación por vídeo y un sistema de
comunicación oral desde la consola de control.
La cerradura electromecánica está dotada de una
llave manual de desbloqueo, permitiendo el desbloqueo de la
cerradura en caso de necesidad.
Para complementar la descripción que seguidamente
se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de
las características de la invención, se acompaña a la presente
memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
característicos de la invención.
Figura 1. Muestra una vista en planta de un
acceso a una entidad bancaria dotada de una zona de cajero
automático, pudiendo observar la puerta de acceso desde el exterior
a la zona del cajero automático, así como la puerta de acceso al
interior de la entidad.
Figura 2. Muestra una vista frontal de una puerta
de acceso desde el exterior a una zona de cajero automático,
pudiendo observar unos elementos de función en el marco frontal,
así como una pareja de sensores
anti-atrapamiento.
Figura 3. Muestra una vista en planta de la
puerta de la figura anterior, pudiendo observar la pareja de barras
verticales, una a cada lado de la puerta, en las que monta unos
detectores de presencia.
Figura 4. Muestra una vista en alzado lateral de
la puerta relativa a la figura 2, pudiendo observar el
posicionamiento de los sensores de presencia, así como de los
sensores anti-atrapamiento.
Figura 5. Muestra una vista frontal de una puerta
de acceso a una entidad bancaria dotada de una zona de cajero
automático, habiendo representada unos detalles de montaje de los
pivotes de abatimiento de la puerta, así como de la transmisión del
motor para su motorización.
A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo
con la numeración adoptada, podemos observar como el sistema
comprende una puerta 1 motorizada abatible, dotada de una barra 2
vertical en cada una de sus caras, cuya puerta 1 está provista de
una cerradura 3 electromecánica, medios de función de la puerta
motorizada, medios detectores de presencia a ambas caras de la
puerta y medios anti-atrapamiento, así como medios
de control electrónico del sistema para el funcionamiento de la
puerta, definidos por una consola de mandos, accesible al
personal
encargado.
encargado.
La puerta 1 motorizada abatible es de utilidad
preferente para su instalación en el control de acceso de personas
a entidades bancarias dotadas de una zona 4 para la instalación de
al menos un cajero 5 automático, de forma que para el
funcionamiento del sistema la puerta 1 queda conexionada con la
consola de control por medio de una conexión 21, al encontrarse la
consola de control en el interior de la entidad bancaria.
Así, la zona 4 de ubicación de al menos un cajero
5 automático, queda separada de la zona 8 interior de la entidad
bancaria por una puerta 7, la cual se encontrará abierta o cerrada
en función de la actividad laboral de la entidad.
Por otra parte, la puerta 1 motorizada, abatible
respecto de uno de sus laterales, presenta, en proximidad al lado
opuesto al de giro y en ambas caras, una barra 2 vertical, así como
unos sensores 6 de presencia, de forma que los citados sensores 6
de presencia tienen un alcance aproximado de treinta y cinco
centímetros, materializándose su montaje de manera que en el
momento que cualquiera de ellos detecta la aproximación de una mano
de un usuario para accionar la puerta 1, con objeto de efectuar
cualquier maniobra, se activa el sistema de accionamiento
automático de la puerta 1 motorizada.
Así, la puerta 1 motorizada, abatible, en ambos
sentidos, respecto de uno de sus laterales, está controlada por
medio de una consola de mandos del sistema electrónico de control,
de forma que la misma iniciará el giro con una velocidad prefijada
y dicha velocidad de giro será adaptada automáticamente, en ambos
sentidos, a la velocidad de paso de los usuarios.
Es decir, los usuarios no deben realizar fuerza
alguna sobre la puerta 1 motorizada, ya que, la motorización de la
puerta 1 es la que transmite el movimiento, sin que los usuarios
deban actuar sobre la puerta.
Asimismo, el sentido de giro de la puerta 1
motorizada variará en el momento que se detecte la presencia de un
usuario que accede en sentido contrario al de giro, adaptándose al
usuario, al invertir su sentido de giro.
De esta forma, para el abatimiento de la puerta
1, respecto de uno de sus laterales, la misma queda montada
respecto de un pivote 9 inferior solidario a la estructura de la
puerta 1, dotado de los correspondientes rodamientos 10, y de un
pivote 11 superior al cual se le transmite movimiento por medio del
motor 12.
Para ello, al pivote 11 superior solidario a la
estructura de la puerta 1, y montado respecto de los
correspondientes rodamientos 13, se ha fijado un piñón 14 al que
transmite movimiento, por medio de la cadena 15, el motor 12, el
cual está provisto del respectivo reductor y encoder.
Al tratarse de una puerta motorizada, la misma
incorpora unas medidas de seguridad, y, así, la puerta dispone de
una monitorización del consumo del motor de arrastre, de manera que
al disponer en cada instante el consumo del motor, mediante
algoritmos matemáticos, sabemos la fuerza que esta realizando
pudiendo determinar si se ha producido un atrape, en cuyo momento
se invierte el sentido de giro de la puerta para la liberación del
atrape.
Como hemos indicado, los medios detectores de
presencia se definen por unos sensores 6 dispuestos en la
estructura de la puerta 1 en relación al lado opuesto al de giro,
permitiendo conocer el sentido de giro de la puerta 1 abatible en
todo momento. Además, dado que la puerta 1 puede girar en ambos
sentidos se permite un tráfico más fluido.
Por otra parte, de acuerdo al funcionamiento que
deba tener la puerta 1, tanto la cerradura 3 electromecánica, como
los sensores 6 de presencia dispuestos en una y otra cara de la
estructura de la puerta, respecto del lado opuesto al de giro, se
encontrarán activados o no, llevándose a cabo dicha activación por
medio de los correspondientes mandos de la consola de control.
Asimismo, el sistema para control de acceso de
personas, presenta unos medios anti-atrapamiento,
los cuales se definen por al menos una célula 16, posicionada
verticalmente, en cada cara de la puerta 1 motorizada, respecto del
lado de giro, de forma que, preferentemente, el sistema incorpora
una célula 16 en su parte superior y otra en su parte inferior.
Estas células 16
anti-atrapamiento protegen a los usuarios de
posibles atrapamientos entre el lado de giro de la puerta 1 y el
marco de la misma, de forma que el posicionamiento vertical de los
sensores o células 16 protegen a lo largo de toda la altura de la
puerta 1, de forma que al detectar las citadas células cualquier
presencia el sistema actúa haciendo que se invierta el movimiento
de la puerta.
Lógicamente, de acuerdo a las necesidades o
preferencias del cliente la puerta 1 motorizada puede carecer de
alguno de los elementos enumerados. Así, en realizaciones practicas
de la puerta 1 motorizada, tanto los detectores 6 de presencia,
como las células 16 anti-atrapamiento serán
opcionales, no modificando ello la esencia de la invención.
Igualmente, el sistema de control incorpora un
dispositivo 17 de control de acceso, esto es, un tarjetero, el cual
es de utilidad para el control de acceso a la zona 4 de ubicación
del cajero 5 automático, siendo de utilidad, preferente, cuando la
entidad bancaria no este abierta al público.
Asimismo, el sistema de control incorpora un
conjunto 18 en el que se ha instalado un pulsador de entrada, un
semáforo de paso y un intercomunicador, permitiendo una
comunicación con la consola de mandos.
Igualmente, en relación a la parte exterior la
puerta 1 motorizada dispone de una llave 19 posicionable en tres
posiciones diferentes (día, noche y desconexión total) para adecuar
el funcionamiento de la puerta 1 según los distintos modos
requeridos, esto es, de acuerdo, por ejemplo, a que la entidad
bancaria esté o no abierta al público o de acuerdo a cualquier modo
de funcionamiento específico.
En relación a la parte interna de la puerta 1
motorizada el sistema de control incorpora un pulsador de salida,
así como un sistema de grabación por vídeo.
Asimismo, el sistema incorpora en relación a la
zona 4 de ubicación del cajero 5 automático un detector 20 de
presencia y un sistema de comunicación, mediante el cual, desde la
consola de control se puede controlar la presencia de usuarios en
dicha zona 4 del cajero 5, así como poder comunicar con los mismos
ahí presentes, siendo este medio de control y comunicación de
especial aplicación cuando la entidad se encuentre cerrada al
público y a dicha zona 4 acceda alguna persona con intención de
permanecer en ella, más tiempo del considerado habitual para la
operación que puede realizarse en el recinto.
De esta forma, una vez determinada dicha
situación se podrá comunicar, desde la consola de control, que si
no se abandona dicha zona se tomarán las medidas oportunas.
A modo de ejemplo, podemos realizar una
descripción de diferentes formas de funcionamiento de la puerta 1
motorizada, y, así, de acuerdo al posicionamiento de la llave 19,
como con la activación o no de la cerradura 3 electromecánica y la
activación o no de los sensores 6 de presencia, en base al
posicionamiento de los correspondientes mandos de función la
consola de control, se obtienen diferentes actuaciones de la
puerta, como puede ser:
Ésta es la posición normal de trabajo del sistema
de puerta, de manera que en reposo la puerta permanece en posición
de cerrada, la cerradura 3 electromecánica esta activada y los
sensores de presencia de ambas caras de la puerta estarán
activados.
Así, tanto para entrar como para salir sólo hay
que acercar la mano a la barra 2 vertical, de la correspondiente
cara de la puerta 1, y esta reaccionará abriéndose en el sentido
deseado, al detectar dicha situación los sensores 6 de
presencia.
En reposo la puerta 1 permanece en posición de
cerrada, la cerradura 3 electromecánica esta activa y únicamente
está activo el sensor de presencia situado en la cara externa de la
puerta 1.
Así, a través del sistema de puerta sólo se
permite la entrada.
Al acercar la mano al sensor de presencia activo
lo primero que realiza el sistema es abrir la cerradura 3
electromecánica, y a continuación se produce la maniobra de
apertura normal.
En reposo la puerta 1 permanece en posición de
cerrada, la cerradura 3 electromecánica está activa y únicamente
está activo el sensor de presencia situado en la cara interna de la
puerta 1.
Así, a través del sistema de puerta sólo se
permite la salida.
Al acercar la mano al sensor de presencia activo
lo primero que realiza el sistema es abrir la cerradura 3
electromecánica, y a continuación se produce la maniobra de
apertura normal.
En reposo la puerta permanece en posición de
cerrada, la cerradura 3 electromecánica no está activa y la puerta
se puede programar para que en esta posición la puerta esté 904
abierta hacia dentro, o bien 902 abierta hacia fuera.
En reposo la puerta 1 permanece en posición de
abierta y la cerradura 3 electromecánica no esta activa.
La puerta 1 se puede programar para que en esta
posición esté 90º abierta hacia adentro, o bien 902 abierta hacia
fuera.
Esta posición es útil cuando existe un cajero y
la oficina esta cerrada. En reposo la puerta permanece en posición
de cerrada, la cerradura 3 electromecánica esta activa, estando el
sensor de presencia interior activo, mientras que el sensor de
presencia exterior no esta activo.
Así, para entrar sólo se podrá por medio del
tarjetero 17, mientras que para salir actuará el sensor de
presencia relativo a la cara interior de la puerta.
En reposo la puerta 1 permanece en posición de
cerrada, la cerradura 3 electromecánica está activa y los sensores
de presencia relativos a ambas caras de la puerta 1 están
inactivos.
En esta posición el sistema de puerta está
totalmente cerrado y no se puede entrar ni salir, siendo útil esta
posición cuando la entidad está cerrada y bien no se tiene cajero o
bien se tiene cajero pero se desea dejarlo inutilizable.
Esta posición sólo es de seguridad, ya que, si
ponemos la llave en posición apaga total se desconecta, por lo que
la puerta queda libre y sin ningún control. Esta función se puede
obtener tanto con la llave 19, al posicionarla en dicha posición,
como desde la consola de control al disponer la misma en dicha
función.
Con esta opción se puede establecer comunicación
entre la consola de mandos y el semáforo exterior, de forma que
mientras mantenemos pulsado el pulsador del conjunto 18 podemos
hablar desde la consola de mando y se escucha en el semáforo
exterior, y cuando se deja de accionar el pulsador durante un
tiempo desde la consola de mandos se escucha lo que se habla en el
semáforo exterior.
Finalmente, para una mejor comprensión se incluye
el siguiente diagrama de la relación entre la llave 19 y la consola
de control para el funcionamiento de la puerta.
Claims (11)
1. Sistema para control de acceso de personas,
siendo de especial aplicación para su instalación en el acceso a
entidades bancarias, caracterizado porque el sistema
comprende una puerta (1) motorizada abatible respecto de una pareja
de pivotes (11) y (9) laterales a su lado superior e inferior,
estando dotada la puerta (1) de una barra (2) vertical en cada una
de sus caras, así como de una cerradura (3) electromecánica, medios
detectores de presencia en ambas caras de la puerta (1), medios de
función de la puerta motorizada, medios
anti-atrapamiento, y medios de control electrónico
del sistema, definidos por una consola de mandos.
2. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque la puerta (1)
es accionada por medio de un motor (12) provisto del
correspondiente reductor y encoder, el cual transmite movimiento,
por medio de una cadena (15), a un piñón (14) solidario al pivote
(11) superior de giro de la puerta (1).
3. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque los medios
detectores de presencia se definen por unos sensores (6) dispuestos
en ambas caras de la puerta (1) motorizada, en relación al lado
opuesto al de giro de la misma, permitiendo conocer su sentido de
giro.
4. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque medios de
función de la puerta (1) motorizada, se definen por una llave (19)
posicionable en dos posiciones de función y en una tercera posición
de desconexión, dispuesta en su cara externa.
5. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicaciones 1ª, 3ª y 4ª, caracterizado porque la
puerta (1) motorizada, abatible respecto de uno de sus laterales,
está controlada, en combinación con la llave (19) de función, por
medio de la consola de mandos del sistema electrónico de control,
iniciando el giro, al accionarse cualquiera de los detectores (6)
de presencia, con una velocidad prefijada y adaptando, dicha
velocidad de giro, en ambos sentidos, a la velocidad de paso de los
usuarios.
6. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicaciones 1ª, 3ª y 4ª, caracterizado porque los
medios de función, definidos por una llave (19) posicionable, se
adaptarán, junto con la cerradura (3) electromecánica y los
sensores (6) de presencia dispuestos en una y otra cara de la
puerta (1), por medio de los correspondientes mandos de control, de
acuerdo al funcionamiento que deba tener la puerta (1)
motorizada.
7. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque los medios
anti-atrapamiento se definen por al menos una
célula (16), posicionada verticalmente, en cada una de las caras de
la puerta (1) motorizada, respecto del lado de giro de la
misma.
8. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicaciones 1ª y 7ª, caracterizado porque en una
realización preferente los medios anti-atrapamiento
se definen por una pareja de células (16) en cada una de las caras
de la puerta (1) motorizada, en relación a su lado de giro,
dispuestas, una en la parte superior y otra en la parte inferior
enfrentadas entre sí.
9. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque en la parte
exterior del marco de la puerta (1) motorizada incorpora un
conjunto que comprende un semáforo de control de paso, un sistema
de megafonía para comunicación con la consola de mandos, así como
de un pulsador accionador de un elemento sonoro en la propia
consola de mandos.
10. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque en relación a
la zona (4) de cajero (5) automático el sistema de control
incorpora un detector de presencia (20) y un sistema de
comunicación oral desde la consola de control.
11. Sistema para control de acceso de personas,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque la cerradura
(3) electromecánica está dotada de una llave manual de
desbloqueo.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| EP1345184A3 (en) | 2004-06-09 |
| EP1345184A2 (en) | 2003-09-17 |
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