ES2222714T3 - Compartimiento de almacenado. - Google Patents
Compartimiento de almacenado.Info
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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- F25D23/04—Doors; Covers with special compartments, e.g. butter conditioners
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Abstract
Compartimiento de almacenamiento que se sujeta al revestimiento interior de una puerta de frigorífico con un cuerpo de alojamiento abierto hacia arriba, que presenta un fondo y cuatro paredes de delimitación laterales, que rodea un espacio de colocación, caracterizado porque el cuerpo del compartimiento (22) está formado por un tramo central (24) que tiene por lo menos una sección esencialmente en forma de U, y unas piezas terminales (30) unidas a éste de forma desmontable.
Description
Compartimiento de almacenado.
La invención se refiere a un compartimiento de
almacenamiento que se sujeta al revestimiento interior de una puerta
de frigorífico, con un cuerpo de alojamiento que rodea un espacio
de colocación.
Los compartimientos de almacenamiento que se
colocan en la cara interior de las puertas de los armarios
frigoríficos están equipados actualmente con un cuerpo de
alojamiento que sirve para la colocación de los artículos a
refrigerar, y que generalmente está fabricado de una sola pieza de
fundición inyectada de plástico. Estos recipientes de alojamiento,
resistentes a esfuerzos, se fabrican en grandes cantidades,
generalmente en paralelo, en herramientas de fundición inyectada
del mismo tipo. Sin embargo, mediante este sistema que de por sí es
bastante económico sólo se pueden equipar con esta clase de
compartimientos de almacenamiento puertas de frigorífico que tengan
una anchura uniforme y un diseño uniforme del revestimiento
interior. Pero el programa de frigoríficos generalmente incluye
diversos tipos de frigoríficos de diferente anchura y por lo tanto
también de diferente anchura de puerta, que además suelen variar en
cuanto al diseño y distribución de su revestimiento interior. Para
poder cubrir las necesidades de compartimientos de puerta para un
programa completo de frigoríficos resulta por lo tanto forzoso que
para la fabricación de los compartimientos de almacenamiento de
puerta de diferentes anchuras se utilicen una multitud de
herramientas de fundición inyectada conforme a las dimensiones de
anchura de los compartimientos de almacenamiento. Esto no solamente
da lugar a unos costes de inversión elevados en cuanto a
herramientas sino también a problemas de logística, ya que es
preciso integrar en una misma línea de fabricación las diferentes
herramientas. Un compartimiento de almacenamiento de esta clase se
conoce por ejemplo por la patente US-A-
4.867.512.
El objetivo de la invención es el de mejorar un
compartimiento de almacenamiento conforme al preámbulo de la
reivindicación 1 con medidas constructivas sencillas, de tal manera
que se eviten los inconvenientes del estado de la técnica.
Este objetivo se resuelve de acuerdo con la
invención mediante las características de la parte identificativa
de la temperatura 1.
Mediante la solución objeto de la invención no
solamente se pueden utilizar para el elemento del compartimiento de
almacenamiento diferentes materiales que influyen en el aspecto del
revestimiento interior, sino que también se pueden fabricar
económicamente elementos de compartimiento de diferente longitud, de
manera que se obtiene así la posibilidad de equipar con
compartimientos de almacenamiento que se colocan en la puerta del
frigorífico, eventualmente todo el programa de armarios
frigoríficos, incluyendo sus diferentes variantes de diseño, con un
número mínimo de piezas. Además de esto, los compartimientos de
almacenamiento se pueden separar para su eliminación en materiales
de calidad única. Para dar a una puerta de frigorífico un aspecto
de valor claramente superior por su cara interior, basta simplemente
con utilizar elementos individuales de más valor.
Un cuerpo de compartimientos compuesto
simplemente de tres elementos individuales se puede ensamblar
también en proceso de fabricación en gran serie, con un volumen de
trabajo razonable y por lo tanto económicamente.
Mediante la utilización de un tramo central se
pueden fabricar de forma especialmente sencilla y económica
compartimientos de almacenamiento de diferente longitud ya que la
longitud del compartimiento de almacenamiento viene determinada por
la longitud del tramo central. Al utilizar piezas terminales unidas
al tramo central se crea de forma sencilla la posibilidad de
satisfacer las diferentes medidas de sujeción del compartimiento de
almacenamiento sobre el revestimiento interior, ya que basta con
adaptar las piezas terminales a los distintos sistemas de
sujeción.
El tramo central que presenta una sección en
forma de perfil en U se puede fabricar, de acuerdo con la
invención, de forma especialmente sencilla y económica en cuanto a
técnica de fabricación.
Los tramos que forman el compartimiento de
almacenamiento resultan especialmente fáciles de reciclar y
ensamblar entre sí, si de acuerdo con una siguiente realización
ventajosa del objeto de la invención está previsto que el tramo
central y los tramos finales unidos al mismo san de un mismo
material.
De acuerdo con una forma de realización
alternativa del objeto de la invención está previsto que el tramo
central y los tramos finales adosados al mismo sean de materiales
diferentes.
De este modo se tienen en cuenta de manera
sencilla las diferentes necesidades de los tramos del
compartimiento de almacenamiento.
Se consigue un montaje especialmente sencillo y
ajustado de precisión de los dos tramos finales con el tramo central
si de acuerdo con otra forma de realización preferida del objeto de
la invención está previsto que el tramo central esté provisto en
sus dos tramos extremos frontales así como las dos piezas
terminales, respectivamente de alojamientos que sirvan de ayuda para
el ensamblaje y que en estado ensamblado están en condiciones de
actuar conjuntamente.
El tramo central del cuerpo de los
compartimientos se puede obtener de forma especialmente económica
con diferentes longitudes si de acuerdo con una siguiente
realización ventajosa del objeto de la invención está previsto que
el tramo central sea un perfil de aluminio a modo de
semiproducto.
El empleo de un tramo central fabricado de
aluminio aporta además la ventaja de que este tramo central tiene
muy poco peso propio, a pesar de su alta resistencia mecánica, su
rigidez a la torsión y su resistencia a los impactos. Debido a la
resistencia del aluminio frente a los arañazos, un tramo central de
esta clase no solamente se puede limpiar de forma especialmente
intensiva sino que también se puede manipular muy fácilmente en el
curso de la fabricación, puesto que no es necesario tomar medidas
especiales para proteger la superficie de este tramo central.
Además, el tramo central de aluminio que normalmente soporta en gran
medida una carga de artículos a refrigerar es en gran medida
insensible frente a artículos a refrigerar líquidos que sean
agresivos tales como zumo de limón, vinagre o alcohol o similares,
si estos artículos a refrigerar se derraman por descuido dentro del
cuerpo del compartimiento de almacenamiento.
El tramo central se puede fabricar de forma
especialmente sencilla y económica con diferentes medidas de
sección, si de acuerdo con otra forma de realización preferida del
objeto de la invención está previsto que el perfil de aluminio a
modo de semiproducto esté realizado como perfil de extrusión
continua.
De acuerdo con una siguiente realización
ventajosa del objeto de la invención está previsto que el perfil de
aluminio tenga una superficie anodizada.
Mediante el anodizado del tramo central se puede
disponer de éste en diferentes colores, con lo cual se puede lograr
de forma sencilla y económica una diferenciación de productos
dentro del surtido de frigoríficos.
Los tramos finales se pueden realizar
especialmente rígidos si de acuerdo con una siguiente forma de
realización preferida del objeto de la invención está previsto que
los tramos finales estén realizados a modo de caperuzas.
Los tramos finales se pueden fabricar con las
mismas propiedades que un tramo final fabricado de aluminio, si de
acuerdo con otra forma de realización preferida del objeto de la
invención está previsto que los tramos finales estén fabricados de
fundición inyectada de aluminio.
Además, los elementos de sujeción que sirven para
sujetar el compartimiento de almacenamiento en la puerta se pueden
encajar con especial precisión de forma en los tramos finales.
Se consigue una realización especialmente
económica de los tramos finales si de acuerdo con una forma de
realización alternativa del objeto de la invención está previsto
que los tramos finales estén fabricados de fundición inyectada de
plástico.
La invención se explica en la siguiente
descripción mediante un frigorífico de sobremesa representado de
forma simplificada en el dibujo adjunto.
Las Figuras muestran:
Figura 1 un frigorífico doméstico de sobremesa
con la puerta abierta, en cuya cara interior van sujetos
compartimientos de almacenamiento de diferente anchura, compuestos a
base de un tramo central y dos tramos finales, en una vista en
perspectiva desde delante,
Figura 2 uno de los compartimientos de
almacenamiento más estrechos con un tramo final representado,
retirado de su tramo central, en una vista en perspectiva desde
arriba, y
Figura 3 un detalle del compartimiento de
almacenamiento según la Figura 2 en la zona del tramo final
representado separado en la Figura 2, en una vista en sección por
delante.
La Figura 1 muestra un frigorífico doméstico de
sobremesa 10 con una carcasa calorifugada 11, en cuyo interior está
dispuesto un recinto frigorífico 12 destinado a la colocación de
artículos a refrigerar. Éste se puede cerrar mediante una puerta
calorifugada 13, representada en posición abierta, que lleva un
revestimiento exterior 14, una capa termoaislante y un revestimiento
interior 15, obtenido mediante conformado sin arranque de viruta de
una placa de material plástico. Éste presenta en sus bordes un
cerco 16 a modo de marco, cuyos tramos verticales sirven como
largueros 17 y cuyas caras interiores enfrentadas entre sí están
dotadas de unos resaltes de retención que no están representados.
Entre los largueros 17 está previsto un larguero intermedio 18,
también en posición vertical, que por sus caras orientadas hacia
los largueros 17 lleva, igual que aquellos, unos resaltes de
retención que no están representados. Los largueros 17 sirven para
sujetar un compartimiento de almacenamiento 19 dispuesto en la zona
próxima al borde inferior de la puerta y previsto para la colocación
de artículos tipo botellas, y que va sujeto de forma desmontable en
los largueros 17 por medio de los resaltes de retención. Encima del
compartimiento de almacenamiento 19 están previstos otros
compartimientos de almacenamiento 20, pero más estrechos en
comparación con el compartimiento de almacenamiento 19, y que se
pueden colocar en la separación útil entre uno de los largueros 17 y
el larguero intermedio 18, y que al igual que el compartimiento de
almacenamiento 19 van sujetos tanto al larguero intermedio 18 como a
los largueros 17 por medio de los resaltes de retención que no
están representados. Los compartimientos de almacenamiento 19 y 20
presentan un estribo de retención 21, realizado esencialmente de
construcción similar, así como un cuerpo de compartimiento 22,
también realizado esencialmente de construcción igual, y que se
describe con mayor detalle más adelante mediante el ejemplo de los
compartimientos de almacenamiento 20.
Tal como muestra especialmente la Figura 2, el
cuerpo de los compartimientos 22 presenta un espacio de
almacenamiento 23 que sirve para la colocación de artículos a
refrigerar y que consta de tres elementos individuales. Los
elementos individuales comprenden un tramo central 24, compuesto de
un perfil inyectado de aluminio en forma de U, cuyos brazos 25 y 26
sirven de paredes limitadoras laterales del espacio de
almacenamiento 23 en la zona del tramo central 24, donde los brazos
25 alejados del revestimiento interior 15 están provistos además en
su extremo libre de una ranura de alojamiento 27. El fondo del
espacio de almacenamiento 23 en la zona del tramo central 24 está
formado por una base 28 que une entre sí los dos brazos 25 y 26. El
tramo central 24 lleva en sus caras extremas sendas piezas
terminales 30 para cerrar el espacio de conservación 23, cada una
de las cuales está unida al tramo central 24 con un ajuste positivo
y de rozamiento. Las piezas terminales 30 son simétricas entre sí,
pero por lo demás tienen una disposición idéntica. Ambas piezas
terminales 30, que están fabricadas por ejemplo de una sola pieza en
fundición inyectada de plástico o fundición inyectada de aluminio,
constan de un tramo del fondo 31, que junto con el tramo intermedio
24 forman el fondo para el espacio de conservación 23, que por su
extremo libre orientado hacia el tramo central 24 tiene antepuesto
un elemento guía 32 de forma paralelepipédica. Este elemento va
retrasado en sus dos caras extremas más estrechas y con respecto a
los tramos más estrechos del tramo del fondo 31, en el espesor del
material de los brazos 25 y 26, y con respecto a la superficie
exterior del lado del compartimiento de almacenamiento del tramo
del fondo 31 va escalonado en una magnitud igual al espesor del
material de la base 28. En el tramo del fondo 31 está conformada de
una misma pieza una pared 33 que tiene esencialmente forma de U,
cuya pared frontal formada por la base del perfil en U lleva un
entrante 34 orientado hacia el elemento de ensamblado 32 y por lo
tanto dentro del espacio de colocación 23, para alojar los elementos
de retención en forma de resaltes de los largueros 17 y 18, que no
están descritos con mayor detalle. A continuación de la pared
frontal 33 en forma de U continúan los brazos que forman los tramos
de pared laterales del cuerpo del compartimiento 22, que por sus
extremos libres están provistos de sendas partes de ensamblaje 35 y
36 respectivamente, de forma paralelepipédica, y que están
retrasados con respecto a la cara exterior de los brazos, en el
espesor del material de los brazos 25 ó 26 respectivamente, de las
cuales la pieza de ensamblaje 35 corresponde al brazo 25 y la pieza
de ensamblaje 36 al brazo 26. De las dos piezas de ensamblaje 35 y
36, esta última está provista además de un resalte de ensamblaje 37
en dirección alejada del espacio de colocación 28, en su extremo
libre alejado de su tramo del fondo 31, en la zona próxima al
extremo superior de la pieza de ensamblaje 36. En el estado
ensamblado de las piezas terminales 30 con el tramo central 24, este
resalte de ensamblaje puede encajar en la ranura de alojamiento 27
de este último, donde la altura del resalte de ensamblaje 37 está
ajustada a la anchura útil de la ranura de alojamiento 27, para
conseguir un guiado lo más ajustado posible en el interior de éste
(véase a este respecto la Figura 3). En estado ensamblado (véase la
dirección de la flecha de la Figura 2), el tramo central 24 junto
con las piezas terminales 30 adosadas a sus extremos, constituyen el
cuerpo del compartimiento 22, cuyo espacio de colocación 23 está
encerrado por una parte por las paredes 33 y los tramos del fondo
31 de las piezas terminales 30, y por otra por los brazos 25 y 26
así como por la base 28 del tramo central 24. En estado ensamblado,
las piezas terminales 30 están unidas con un ajuste por rozamiento
mediante sus piezas de ensamblaje 35 y 36 que ajustan con los brazos
25 y 26, respectivamente, donde la pieza de ensamblaje 32 pasa
además por debajo de la base 28 y ajusta por rozamiento con
ésta.
A diferencia de la unión con un ajuste de
rozamiento entre las piezas terminales 30 y el tramo central 24,
cabe también imaginar el ensamblar estas últimas mediante uniones
de enclavamiento o mediante una técnica de unión de materiales con
el tramo central 24 para formar una estructura de una sola pieza,
que a pesar de las uniones estables en estado ensamblado se puede
volver a separar con facilidad en sus elementos componentes para el
reciclado.
Claims (10)
1. Compartimiento de almacenamiento que se sujeta
al revestimiento interior de una puerta de frigorífico con un
cuerpo de alojamiento abierto hacia arriba, que presenta un fondo y
cuatro paredes de delimitación laterales, que rodea un espacio de
colocación, caracterizado porque el cuerpo del compartimiento
(22) está formado por un tramo central (24) que tiene por lo menos
una sección esencialmente en forma de U, y unas piezas terminales
(30) unidas a éste de forma desmontable.
2. Compartimiento de almacenamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque el tramo central (24)
y las piezas terminales (30) unidas al mismo están formadas del
mismo material.
3. Compartimiento de almacenamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque el tramo central (24)
y las piezas terminales (30) adosadas al mismo son de materiales
diferentes.
4. Compartimiento de almacenamiento según una de
las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el tramo
central (24) está provisto en sus dos tramos extremos frontales, así
como las dos piezas terminales (30), respectivamente, de
alojamientos (27, 35, 37), que sirven de ayuda para el ensamblaje y
que en estado ensamblado están en condiciones de actuar
conjuntamente.
5. Compartimiento de almacenamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el tramo
central (24) es de un perfil de aluminio a modo de
semiproducto.
6. Compartimiento de almacenamiento según la
reivindicación 5, caracterizado porque el perfil de aluminio
a modo de semiproducto está realizado como perfil extruído.
7. Compartimiento de almacenamiento según la
reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el perfil de
aluminio tiene una superficie anodizada.
8. Compartimiento de almacenamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las piezas
terminales (30) están realizadas en forma de caperuza.
9. Compartimiento de almacenamiento según una de
las reivindicaciones 1, 2, 3, 4 u 8, caracterizado porque
las piezas terminales están fabricadas en fundición inyectada de
aluminio.
10. Compartimiento de almacenamiento según una de
las reivindicaciones 1, 2, 3, 4 u 8, caracterizado porque
las piezas terminales (30) están fabricadas en fundición inyectada
de plástico.
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