ES2221790A1 - Sistema de iluminacion para una placa de matricula. - Google Patents
Sistema de iluminacion para una placa de matricula.Info
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- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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Abstract
Sistema de iluminación para una placa de matrícula que se incorpora en la estructura soporte (1) desde la que se ilumina la placa de matrícula, comprendiendo dicho sistema de iluminación un LED (2) y al menos un punto de luz (3,4) que ilumina dicha placa de matrícula. El sistema de iluminación comprende también una guía de luz (5) que comunica dicho LED (2) con dichos puntos de luz (3,4).
Description
Sistema de iluminación para una placa de
matrícula.
La presente invención se refiere a sistemas de
iluminación aplicados a vehículos, y más concretamente a sistemas
de iluminación para la placa de matrícula de los vehículos.
Son conocidos sistemas de iluminación para la
placa de matrícula en los que se emplean bombillas. Estos sistemas
comprenden, además de las propias bombillas, conexiones eléctricas
mediante las que se conectan dichas bombillas a una fuente de
alimentación. Dichas conexiones eléctricas incluyen bien un
cableado o bien bandas metálicas. EP 097617 A1 por ejemplo describe
un sistema de iluminación en el que se emplean bombillas con bandas
metálicas.
Las bombillas han de estar protegidas por un
cuerpo y una. lente, la cual suele tener una configuración
determinada para la adecuada difusión de la luz.
Un factor crítico en estos sistemas de
iluminación es la obtención de una buena estanqueidad del
alojamiento de las bombillas o portalámparas, para lo que se ha de
añadir a la lente una junta de estanqueidad.
WO 02/06085 Al describe una estructura soporte
para vehículos que incorpora un sistema de iluminación para la
placa de matrícula, comprendiendo dicho sistema de iluminación un
LED por cada punto de luz que ilumina dicha placa de matrícula y un
circuito eléctrico mediante el cual se conectan los LEDs a una
fuente de alimentación.
El objeto de la invención es el de proporcionar
un sistema de iluminación para una placa de matrícula, tal como se
define en las reivindicaciones.
El sistema de iluminación de la invención se
incorpora en la estructura soporte desde la que se ilumina la placa
de matrícula y comprende un LED y al menos un punto de luz que
ilumina dicha placa de matrícula. El sistema de iluminación
comprende también una guía de luz que comunica dicho LED con dichos
puntos de luz.
El sistema de iluminación de la invención permite
reducir a dos el número de elementos necesarios para iluminar la
placa de matrícula: el LED y la guía de luz. Esta reducción del
número de elementos necesarios facilita el montaje, reduce la
probabilidad de rechazo de la estructura soporte tras el montaje
por fallos en alguno de sus elementos, además de proporcionar un
ahorro de coste con respecto al empleo de un LED por cada punto de
luz.
Así, con respecto a sistemas de iluminación que
emplean bombillas, se prescinde de las mismas, de sus conectores,
así como de las conexiones eléctricas necesarias en dichos
sistemas. Además, el sistema de la invención tiene, con respecto a
los sistemas de invención que utilizan bombillas, todas las
ventajas inherentes a las propias características de los LEDs y las
bombillas: mayor robustez, menor probabilidad de fallo, mayor
resistencia, mayor duración, etcétera.
Por otra parte, el hecho de emplear una guía de
luz que comunica el LED con los puntos de luz que iluminan la
matrícula en lugar de incluir un LED por cada punto de luz, hace
innecesario el empleo de un circuito eléctrico para la conexión de
cada uno de los LEDs a una fuente de alimentación.
Otra ventaja importante de la invención se
relaciona con la estanqueidad. En. los sistemas de iluminación en
los que se emplean bombillas, es necesario, para garantizar la
estanqueidad del alojamiento en el que está ubicada cada bombilla,
el empleo de una junta de estanqueidad junto con la lente que cubre
la bombilla, junta de la que se prescinde en el sistema de
iluminación de la invención.
Por otro lado, si se emplea un LED por cada punto
de luz que ilumina la placa de matrícula, es necesario conseguir
la estanqueidad para cada uno de los LEDs empleados.
En el sistema de iluminación de la invención, se
consigue la estanqueidad del LED bien ubicando dicho LED en un
alojamiento habilitado en la estructura soporte y cerrando dicho
alojamiento mediante la guía de luz, o bien habilitando un
alojamiento para el LED en la propia guía de luz.
Además, la ubicación del LED hace que no sea
accesible desde el exterior del vehículo, lo cual disminuye el
riesgo de robo de dicho LED.
Estas y otras características y ventajas de la
invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la
descripción detallada de la invención.
La Fig. 1 es una vista en perspectiva de una
primera realización de la invención.
La Fig. 2 es una vista en perspectiva de una
segunda realización de la invención.
La Fig. 3 es una vista según un corte transversal
de la realización de la Fig. 1 por la mitad de la estructura
soporte.
La Fig. 4 es una vista según el corte
IV-IV de la Fig. 3.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el sistema de
iluminación se incorpora en la estructura soporte 1 desde la que
se ilumina la placa de matrícula. Dicho sistema de iluminación
comprende, en las realizaciones de las figuras 1 y 2, un LED 2 y
dos puntos de luz 3 y 4 que iluminan dicha placa de matrícula. El
sistema de iluminación comprende también una guía de luz 5 que
comunica dicho LED 2 con los puntos de luz 3 y 4 y que dirige la
luz hasta dichos puntos de luz 3 y 4.
La estructura soporte 1 es, en las realizaciones
de las figuras 1 y 2, el tirador del portón trasero del vehículo.
No obstante, dicha estructura soporte 1 puede ser también un
soporte portamatrícula que no incorpore el tirador del portón
trasero.
En la realización de la figura 1, el LED 2 está
ubicado en un punto intermedio entre los puntos de luz 3 y 4,
teniendo la guía de luz 5 una estructura simétrica. Sin embargo, en
la realización de la figura 2, el LED 2 está ubicado en uno de los
lados de los puntos de luz 3 y 4. En este caso, la guía de luz 5
tiene una estructura asimétrica y está diseñada de tal manera que
la cantidad de luz emitida por ambos puntos de luz 3 y 4 sea la
misma. Esto se consigue haciendo que la guía de luz 5 tenga las
dimensiones y curvaturas adecuadas.
El empleo de la realización de la figura 1 o de
la realización de la figura 2 dependerá de las características
estructurales de la propia estructura soporte 1, es decir,
fundamentalmente de la disposición y dimensiones de la cerradura
del tirador, de los medios de fijación de la estructura soporte 1 a
la capota del vehículo y de los nervios de la estructura soporte
1.
Tal como se muestra en las figuras 3 y 4, en la
realización de la figura 1 (ocurre lo mismo en la realización de la
figura 2), la estructura soporte 1 comprende un alojamiento 6. El
LED 2 está ubicado en el alojamiento 6 y la guía de luz 5 está
conectada a dicho alojamiento 6. Se consigue la estanqueidad del
LED 2 mediante el alojamiento 6 y la guía de luz 5. La guía de luz
5 está clipada al alojamiento 6.
Tal como se observa en las figuras, el LED 2 es
del tipo de los que comprenden una base 9. Dicha base 9 está
clipada al alojamiento 6. De esta manera, la estanqueidad del LED 2
se consigue cerrando el alojamiento 6 por la parte inferior del LED
2 mediante la propia base 9 del LED 2 y por la parte superior del
LED 2 mediante la propia guía de luz 5.
En una realización alternativa de la invención
(no representada en las figuras), la guía de luz 5 comprende un
alojamiento en el que se ubica el LED 2. En este caso, se consigue
la estanqueidad mediante dicho alojamiento, cerrándose el mismo
mediante la base 9 del LED 2. En una realización preferente, dicha
base 9 estaría clipada a la guía de luz 5.
Los sistemas de iluminación de la placa de
matrícula incluyen en cada punto de luz una lente que permite la
adecuada difusión de la luz a la placa de matrícula. Dichas lentes
suelen tener unas determinadas características ópticas para
conseguir la correcta refracción y reflexión de luz. En las
realizaciones de las figuras 1 y 2, los puntos de luz 3 y 4
comprenden respectivamente las lentes 7 y 8. Dichas lentes 7 y 8
están integradas en la guía de luz 5, con lo cual no es necesario
añadir dichas lentes por separado. Las lentes 7 y 8 tendrán las
mismas características que suelen tener habitualmente este tipo de
lentes.
La guía de luz 5 es de material termoplástico
transparente e incoloro. En cuanto al tipo de material empleado, la
guía de luz 5 será preferentemente de policarbonato (PC) o de
polimetilmetacrilato
(PMMA).
(PMMA).
Claims (12)
1. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula que se incorpora en la estructura soporte (1) desde la
que se ilumina la placa de matrícula, comprendiendo dicho sistema
de iluminación un LED (2) y al menos un punto de luz (3,4) que
ilumina dicha placa de matrícula, caracterizado porque
comprende también una guía de luz (5) que comunica dicho LED (2)
con dichos puntos de luz (3,4).
2. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según la reivindicación 1, caracterizado porque la
estructura soporte (1) comprende un alojamiento (6), estando
ubicado el LED (2) en dicho alojamiento (6) y estando conectada la
guía de luz (5) a dicho alojamiento (6), de tal manera que se
consigue la estanqueidad del LED (2) mediante el alojamiento (6) y
la guía de luz (5).
3. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según la reivindicación 2, caracterizado porque la
guía de luz (5) está clipada al alojamiento (6).
4. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado
porque el LED (2) comprende una base (9), estando dicha base (9)
clipada al alojamiento (6).
5. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según la reivindicación 1, caracterizado porque la
guía de luz (5) comprende un alojamiento, estando el LED (2)
ubicado en dicho alojamiento, de tal manera que se consigue la
estanqueidad mediante dicho alojamiento.
6. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según la reivindicación 5, caracterizado porque el
LED (2) comprende una base (9), estando dicha base (91 clipada a
la guía de luz (5).
7. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque cada punto de luz (3,4) comprende una
lente (7,8), estando dichas lentes (7,8) integradas en la guía de
luz (5).
8. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque la guía de luz (5) es de material
termoplástico transparente e incoloro.
9. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque la guía de luz (5) es de
policarbonato.
10. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8,
caracterizado porque la guía de luz (5) es de
polimetilmetacrilato.
11. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque los puntos de luz (3,4) son dos y el
LED (2) está ubicado en un punto intermedio entre dichos puntos de
luz (3,4), teniendo la guía de luz (5) una estructura
simétrica.
12. Sistema de iluminación para una placa de
matrícula según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10,
caracterizado porque los puntos de luz (3,4) son dos y el
LED (2) está ubicado en uno de los lados de dichos puntos de luz
(3,4), teniendo la guía de luz (5) una estructura asimétrica
diseñada de tal manera que la cantidad de luz emitida por ambos
puntos de luz (3,4) sea la misma.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300535A ES2221790B2 (es) | 2003-03-06 | 2003-03-06 | Sistema de iluminacion para una placa de matricula. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300535A ES2221790B2 (es) | 2003-03-06 | 2003-03-06 | Sistema de iluminacion para una placa de matricula. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2221790A1 true ES2221790A1 (es) | 2005-01-01 |
| ES2221790B2 ES2221790B2 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=34072895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200300535A Expired - Fee Related ES2221790B2 (es) | 2003-03-06 | 2003-03-06 | Sistema de iluminacion para una placa de matricula. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2221790B2 (es) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6471379B2 (en) * | 2001-03-21 | 2002-10-29 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Waveguide illumination assembly for an automobile license plate |
| DE10115378A1 (de) * | 2001-03-28 | 2003-01-23 | Hella Kg Hueck & Co | Beleuchtungseinrichtung |
| DE10137692A1 (de) * | 2001-08-01 | 2003-02-27 | Volkswagen Ag | Leuchteneinheit für Fahrzeuge mit einer Hauptlichtquelle und einer Zusatzlichtquelle |
-
2003
- 2003-03-06 ES ES200300535A patent/ES2221790B2/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE10137692A1 (de) * | 2001-08-01 | 2003-02-27 | Volkswagen Ag | Leuchteneinheit für Fahrzeuge mit einer Hauptlichtquelle und einer Zusatzlichtquelle |
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| ES2221790B2 (es) | 2006-11-16 |
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