ES2218069T3

ES2218069T3 - Metodo y aparato para la reduccion de nox.

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Publication number: ES2218069T3
Application number: ES00305959T
Authority: ES
Inventors: Jerry M. Lang
Original assignee: John Zink Co LLC
Current assignee: John Zink Co LLC
Priority date: 1999-10-26
Filing date: 2000-07-13
Publication date: 2004-11-16
Anticipated expiration: 2020-07-13
Also published as: EP1096202A1; KR100394428B1; AR024936A1; KR20010039760A; JP3665542B2; AU4868100A; BR0003801B1; BR0003801A; CA2316655C; DE60011541T2; US6383461B1; JP2001132905A; TWI227165B; DE60011541D1; CA2316655A1; EP1096202B1; ATE269512T1; MXPA00007743A; AU748217B2

Abstract

Un método para reducir el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de una mezcla al menos sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión introducida en un quemador (36) conectado a un horno (34), que comprende las etapas de: (a) conducir dicho aire de combustión a dicho quemador (36); (b) proporcionar una cámara (10) fuera de dicho quemador (36) y horno (34) para mezclar los gases de combustión de dicho horno (34) con dicho gas combustible; (c) descargar dicho gas combustible en dicha cámara de mezcla (10), a fin de que los gases de combustión de dicho horno (34) se mezclen con, y diluyan, dicho gas combustible en ella; y (d) conducir la mezcla de gases de combustión y gas combustible formada en la etapa (c) a dicho quemador (36), en el que dicha mezcla se combina con dicho aire de combustión y se quema en él y en dicho horno (34); caracterizado porque: dicha cámara (10) incluye una conexión de entrada (14) de gas combustible, que incluye una parte inyectora y un compartimento de efecto venturi (26) y de mezcla (22) en ella; y porque dicho gas combustible es descargado en dicha cámara de mezcla (10) en forma de un chorro de gas combustible por medio de dicha conexión de entrada (14) de gas combustible, a fin de que dichos gases de combustión sean arrastrados dentro de dicha cámara (10) y se mezclen con, y diluyan, dicho gas combustible en dicho compartimento de efecto venturi (26) y de mezcla (22).

Description

Método y aparato para la reducción de NO_{x}.

La presente invención se refiere a métodos de dilución de combustible y a aparatos para reducir la producción de óxidos de nitrógeno durante la combustión de gas combustible y aire de combustión.

Durante la combustión de mezclas de combustible-aire a altas temperaturas se producen óxidos de nitrógeno (NO_{x}). Al inicio, se produce una reacción relativamente rápida entre el nitrógeno y el oxígeno, predominantemente en la zona de combustión, para producir óxido nítrico, de acuerdo con la reacción N_{2} + O_{2} \rightarrow 2 NO. El óxido nítrico (también denominado "NO_{x} instantáneo") se oxida adicionalmente fuera de la zona de combustión para producir óxido nitroso, de acuerdo con la reacción 2 NO + O_{2} \rightarrow 2 NO_{2}.

Las emisiones de óxidos de nitrógeno están asociadas con varios problemas medioambientales, que incluyen formación de smog, lluvia ácida y similares. Como resultado de la adopción de normas de emisión medioambiental rigurosas por parte de las autoridades y agencias gubernamentales, se han desarrollado y usado hasta ahora métodos y aparatos para suprimir la formación de óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de mezclas de combustible-aire. Por ejemplo, se han propuesto métodos y aparatos en los que se quema el combustible en una concentración de oxígeno menor que la estequiométrica para producir intencionadamente un ambiente reductor de CO y H_{2}. Este concepto ha sido utilizado en aparatos quemadores en aire por etapas, en los que el combustible se quema en un déficit de aire en una primera zona que produce un ambiente reductor que suprime la formación de NO_{x}, y después la parte restante de aire se introduce en una segunda zona.

Se han desarrollado otros métodos y aparatos, en los que los gases de combustión se combinan con combustible o mezclas de combustible-aire en estructuras quemadoras para de de este modo diluir las mezclas y disminuir sus temperaturas de combustión y la formación de NO_{x}. Este planteamiento se describe, por ejemplo, en el documento US-A-4.995.807, en el cual se basan las partes precaracterizadoras de las reivindicaciones 1 y 7. En otro planteamiento, los gases de combustión han sido recirculados y mezclados con el aire de combustión suministrado al quemador corriente arriba del quemador.

Aunque las técnicas descritas anteriormente para reducir las emisiones de NO_{x} con los gases de combustión han sido eficaces en reducir la formación de NO_{x} y el contenido en NO_{x} de los gases de combustión, hay ciertas desventajas e inconvenientes asociados con ellas. Por ejemplo, al convertir hornos existentes (incluyendo hervidores) a recirculación de gases de combustión, se requiere a menudo la modificación o sustitución del quemador o quemadores y/o los ventiladores de aire de combustión y aparatos relacionados existentes. Las modificaciones dan como resultado a menudo una extensión de la llama incrementada y otros cambios en la zona de combustión que requieren alteraciones internas de los hornos en los que se instalan los quemadores modificados. Los cambios y modificaciones requeridos implican a menudo gastos sustanciales de capital, y los hornos y quemadores modificados son a menudo más difíciles y costosos de poner en funcionamiento y mantener que los que sustituyen.

Así, hay continuas necesidades de métodos y aparatos mejorados para reducir la formación de NO_{x} y las emisiones en y desde los hornos existentes sin las modificaciones y gastos sustanciales que se han requerido hasta ahora.

La presente invención proporciona métodos y aparatos que cumplen las necesidades descritas anteriormente y superan las deficiencias de la técnica anterior. Según un primer aspecto, la invención proporciona un método para reducir el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de una mezcla al menos sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión introducida en un quemador conectado a un horno, que comprende las etapas de:

(a) conducir dicho aire de combustión a dicho quemador;

(b) proporcionar una cámara fuera de dicho quemador y horno para mezclar los gases de combustión con dicho gas combustible;

(c) descargar dicho gas combustible en dicha cámara de mezcla a fin de que los gases de combustión de dicho horno se mezclen con, y diluyan, dicho gas combustible en ellos; y

(d) conducir la mezcla de gases de combustión y gas combustible formada en la etapa (c) a dicho quemador, en el que dicha mezcla se combina con dicho aire de combustión y se quema en él y en dicho horno; caracterizado porque:

dicha cámara incluye una conexión de entrada de gas combustible que incluye una parte inyectora y un compartimento de efecto venturi y de mezcla en ella; y porque dicho gas combustible se descarga en dicha cámara de mezcla en forma de un chorro de gas combustible por medio de dicho inyector que forma un chorro de gas combustible a fin de que dichos gases de combustión sean arrastrados dentro de dicha cámara y se mezclen con, y diluyan, dicho gas combustible en dicho compartimento de efecto venturi y de mezcla.

Un segundo aspecto de la invención proporciona un aparato para reducir el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de una mezcla al menos sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión, siendo conducido dicho gas combustible a un quemador conectado a un horno por un conducto de gas combustible, y siendo dicho aire de combustión conducido desde una fuente de aire de combustión al quemador por un conducto de aire de combustión, que comprende:

una cámara para mezclar los gases de combustión de dicho horno con dicho gas combustible, que tiene una entrada de gas combustible para su conexión a dicho conducto de gas combustible, una entrada de gases de combustión y una salida de la mezcla gases de combustión-gas combustible;

un primer conducto de gases de combustión para su conexión a dicho horno conectado a dicha entrada de gases de combustión de dicha cámara;

un conducto de la mezcla gases de combustión-gas combustible para su conexión a dicho quemador conectado a dicha salida de la mezcla gases de combustión-gas combustible de dicha cámara; caracterizado porque dicha cámara tiene: una conexión de entrada de gas combustible que incluye una parte inyectora para formar un chorro de combustible dentro de dicha cámara, estando posicionada dicha entrada de gases de combustión de modo que los gases de combustión son arrastrados dentro de dicha cámara por dicho chorro de gas combustible; un compartimento de efecto venturi y de mezcla en ella para mezclar dichos gases de combustión y el gas combustible.

El aparato de esta invención puede estar integrado en un sistema horno-quemador existente, sin modificar o sustituir sustancialmente los quemadores, ventiladores de aire y similares existentes, y reduce el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de gas combustible y aire de combustión en el horno. A lo sumo, los quemadores pueden requerir modificaciones menores para dar espacio a la masa incrementada y reducir la presión de la mezcla gases de combustión-gas combustible, p. ej., la sustitución de las boquillas del quemador.

La invención será descrita además por medio de ejemplos con referencia a los dibujos acompañantes, en los que:

La Fig. 1 es una vista en alzado lateral de la cámara de mezcla de gases de combustión-gas combustible de la presente invención.

La Fig. 2 es una vista en sección transversal lateral de la cámara de mezcla de la Fig. 1.

La Fig. 3 es una ilustración esquemática del aparato de la presente invención conectado a un quemador y un horno convencionales.

La Fig. 4 es una ilustración esquemática que es la misma que la Fig. 3, excepto que está conectado un conducto de entrada de vapor de agua al conducto de gases de combustión.

La Fig. 5 es una ilustración esquemática que es la misma que la Fig. 3, excepto que está conectado un segundo conducto de entrada de gases de combustión entre el horno y el ventilador de aire.

La Fig. 6 es una ilustración esquemática que es la misma que la Fig. 3, excepto que incluye tanto un conducto de entrada de vapor de agua conectado al primer conducto de gases de combustión como un segundo conducto de gases de combustión conectado entre el horno y el ventilador de aire.

La presente invención proporciona métodos y aparatos para reducir el contenido de óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de gas combustible y aire de combustión introducidos en un quemador conectado a un horno. El aparato de esta invención se puede añadir a un horno que tiene uno o más quemadores conectados a él, o a una pluralidad de tales hornos, sin sustituir los quemadores existentes. El aparato es simple y se puede instalar fácilmente, lo que reduce el tiempo de inactividad del horno y los costes de instalación. De manera más importante, los métodos y aparatos de esta invención son más eficaces en reducir la producción de NO_{x} que los métodos y aparatos anteriores y son más eficaces en funcionamiento.

Los métodos y aparatos utilizan gases de combustión recirculados que se mezclan completamente con el gas combustible, diluyendo de este modo el gas combustible justo antes de que se introduzca en uno o más quemadores conectados a un horno. El gas combustible diluido en los gases de combustión se mezcla con aire de combustión en el quemador y se quema en él y en el horno a una temperatura de llama más baja, y se consigue una combustión más uniforme. Ambos factores contribuyen a reducir la formación de NO_{x} instantáneo, lo que, de manera general, no se consigue en el mismo grado por la técnica anterior.

Refiriéndose ahora a los dibujos, y particularmente a las Figs. 1 y 2, el aparato de cámara de mezcla de la presente invención se ilustra y designa por el número 10. La cámara de mezcla 10 incluye un compartimento receptor de gases 12, que tiene una conexión de entrada 14 de gas combustible para su conexión a un conducto 16 de gas combustible, y una conexión de entrada 18 de gases de combustión para su conexión a un conducto 20 de gases de combustión. La cámara de mezcla también incluye un compartimento 22 de efecto venturi y de mezcla, que está unido de manera sellada sobre una abertura 24 en el compartimento 12 receptor de gases opuesta a la conexión de entrada 14 de gas combustible. Como se muestra en la Fig. 2, la conexión de entrada 14 de gas combustible incluye una parte inyectora que se extiende dentro del compartimento 12 receptor de gases, a fin de que se forme un chorro de combustible 25 en él que se extienda dentro y a través de la sección venturi 26 del compartimento 22 de efecto venturi y de mezcla. Como entienden bien los expertos en la técnica, el flujo del chorro de combustible 25 a través de la sección venturi 26 crea una caída de presión en el compartimento receptor de gases 12, lo que causa que los gases de combustión sean arrastrados, a través del conducto 20 de gases de combustión, hacia dentro de la cámara receptora de gases 12, a través de la sección venturi 26 del compartimento 22 de efecto venturi y de mezcla, y hacia su sección de mezcla 28 corriente abajo. Los gases de combustión arrastrados dentro de la cámara de mezcla 10 se mezclan completamente con el gas combustible en ella y se descargan de la cámara de mezcla 10 por medio de una conexión de salida 30 de la mezcla gases de combustión-gas combustible, a la cual está conectado un conducto 32 de la mezcla gases de combustión-gas combustible.

Refiriéndose ahora a la Fig. 3, se ilustra de manera esquemática la cámara de mezcla 10, conectada de manera operativa a un horno 34 que tiene un quemador 36 conectado a el. Como se muestra en la Fig. 3, la cámara de mezcla 10 está conectada al conducto 16 de entrada de gas combustible, el otro extremo del cual está conectado a una fuente de gas combustible presurizado, al conducto 20 de gases de combustión, el otro extremo del cual está conectado al horno 34 (más particularmente a su conducto 38 de gases de combustión) y al conducto 32 de la mezcla gases de combustión-gas combustible, el otro extremo del cual está conectado a la conexión de entrada de gas combustible del quemador 36. Una válvula 40 de control de flujo está dispuesta en el conducto 20 de gases de combustión para controlar la relación de volúmenes de gases de combustión mezclados con gas combustible en la cámara de mezcla 10. Una fuente de aire de combustión, p. ej., un ventilador 42 de aire de combustión, está conectada a un conducto 44 de aire de combustión, el otro extremo del cual está conectado al quemador 36.

En el funcionamiento del aparato ilustrado en la Fig. 3, el aire de combustión producido por el ventilador 42 de aire de combustión es conducido por el conducto 44 al quemador 36. El gas combustible presurizado es conducido por el conducto 16 a la cámara de mezcla 10. Las cantidades de gas combustible y aire de combustión son controladas por válvulas de control de flujo convencionales u otros aparatos similares (no mostrado) a fin de que se introduzca al menos una mezcla sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión en el quemador 36.

Como se describió anteriormente, el gas combustible presurizado forma un chorro de combustible en la cámara de mezcla 10, a fin de que los gases de combustión del horno sean arrastrados dentro de la cámara de mezcla 10 y se mezclen con, y diluyan, el gas combustible en ella. La mezcla resultante de gases de combustión y gas combustible formada en la cámara de mezcla 10 es conducida al quemador 36 por el conducto 32. El aire de combustión conducido al quemador 36 por el conducto 44 y la mezcla gases de combustión-gas combustible conducida a él por el conducto 32 se mezclan dentro del quemador 36. La mezcla resultante de gases de combustión, gas combustible y aire de combustión es quemada en el quemador 36 y el horno 34, y se forman gases de combustión. Los gases de combustión son liberados a la atmósfera por medio del conducto de humos 38. Una parte de los gases de combustión que fluyen a través del conducto de humos 38 es retirada continuamente de ella por medio del conducto 20 conectado a ella, y se hace que fluya dentro de la cámara de mezcla 10 como se describió anteriormente. La válvula de control de flujo 40 se utiliza para controlar la relación de volúmenes de los gases de combustión mezclados con el gas combustible en la cámara de mezcla 10, a fin de que se consiga la máxima reducción de óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos y puestos en comunicación con la atmósfera por medio del conducto de humos 38.

Refiriéndose ahora a la Fig. 4, la ilustración esquemática de la cámara de mezcla 10, el ventilador 42 de aire de combustión, el quemador 36 y el horno 34 se muestran utilizando los mismos números de referencia que en la Fig. 3. Además, la Fig. 4 incluye un conducto 46 de entrada de vapor de agua unido al conducto 20 de gases de combustión en un punto entre la válvula 40 de control de flujo y la cámara de mezcla 10. El conducto 46 de vapor de agua incluye una válvula 48 de control de flujo, dispuesta en él para controlar la relación de volúmenes del vapor de agua mezclado con los gases de combustión en el conducto 20.

El funcionamiento del aparato ilustrado en la Fig. 4 es idéntico al funcionamiento descrito anteriormente para el aparato ilustrado en la Fig. 3, excepto que se mezcla vapor de agua con los gases de combustión, y la mezcla de vapor de agua y gases de combustión es arrastrada hacia dentro de la cámara de mezcla 10, en la que se mezcla con gas combustible. La mezcla resultante de vapor de agua, gases de combustión y gas combustible es conducida al quemador 36, en el que se mezcla aire de combustión con ella, y la mezcla resultante de vapor de agua, gases de combustión, gas combustible y aire de combustión es quemada en el quemador 36 y el horno 34. La presencia del vapor de agua en la mezcla quemada diluye adicionalmente el combustible, reduce la temperatura de la llama y reduce el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión descargados a la atmósfera.

Refiriéndose ahora a la Fig. 5, se muestra aún otra realización alternativa de la invención. Esto es, la cámara de mezcla 10, el ventilador 42 de aire de combustión, el quemador 36 y el horno 34, así como los conductos de conexión 16, 20, 32 y 44, son los mismos que los ilustrados en la Fig. 3 y descritos anteriormente. Además, un segundo conducto 50 de gases de combustión está conectado a la chimenea 38 del horno 34 y a una conexión de entrada en el ventilador 42 de aire de combustión, por lo cual son arrastrados gases de combustión adicionales desde el conducto de humos 38, a través del conducto 50, hacia dentro del ventilador 42 de aire de combustión, en el que se mezclan con el aire de combustión. Una válvula 52 de control de flujo está dispuesta en el conducto 50 para controlar la relación de volúmenes de gases de combustión mezclados con el aire de combustión.

El funcionamiento del aparato ilustrado en la Fig. 5 es el mismo que el descrito anteriormente en relación con el aparato ilustrado en la Fig. 3, excepto que se introducen gases de combustión adicionales en el quemador 36 en mezcla con el aire de combustión. La presencia de gases de combustión adicionales en el aire de combustión hace la función de enfriar adicionalmente la temperatura de la llama en el horno 34 y reducir el contenido en compuestos de óxido de nitrógeno en los gases de combustión descargados a la atmósfera desde el conducto de humos 38.

Refiriéndose ahora a la Fig. 6, se ilustra aún otra realización de la presente invención. La cámara de mezcla 10, el ventilador 42 de aire de combustión, el quemador 36 y el horno 34, así como los conductos 16, 20, 32 y 44, son los mismos que los ilustrados en la Fig. 3 y descritos anteriormente. Además, el aparato ilustrado en la Fig. 6 incluye el conducto 46 de vapor de agua, conectado al primer conducto 20 de gases de combustión, y la válvula 48 de control de flujo dispuesta en él como se ilustra en la Fig. 4, así como el segundo conducto 50 de gases de combustión y la válvula 52 de control de flujo dispuesta en él, como se ilustra en la Fig. 5.

Así, el aparato de la Fig. 6 mezcla los gases de combustión y vapor de agua con el gas combustible antes de conducir la mezcla resultante al quemador 36, y los gases de combustión se mezclan con el aire de combustión en el ventilador 42 de aire de combustión, siendo la mezcla resultante introducida en el quemador 36. Controlando los volúmenes de los gases de combustión y el vapor de agua mezclados con el gas combustible y el volumen de los gases de combustión mezclados con el aire de combustión, se minimiza el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión descargados a la atmósfera.

Como entenderán bien los expertos en la técnica, la selección de uno de los sistemas de aparatos ilustrados en las Figs. 3-6 depende de diversos factores, que incluyen, pero no se limitan a ellos, el tamaño del horno, el número de quemadores utilizados con el horno, la forma y composición del combustible, la temperatura alcanzada en el interior del horno y similares. Basándose en tales factores, se selecciona el sistema particular de aparato requerido para producir el deseado contenido bajo en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión descargados a la atmósfera.

Los métodos de la presente invención para reducir el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de una mezcla al menos sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión, introducida en un quemador conectado a un horno, comprenden básicamente las siguientes etapas. El aire de combustión es conducido desde una fuente suya a un quemador. Está dispuesta una cámara de mezcla fuera del quemador y del horno, para mezclar los gases de combustión del horno con el gas combustible. El gas combustible es descargado en forma de un chorro de combustible en la cámara de mezcla, a fin de que los gases de combustión del horno sean arrastrados a la cámara y se mezclen con, y diluyan, el gas combustible en ella. La mezcla de gases de combustión y de gas combustible formada en la cámara de mezcla es conducida desde ella hasta el quemador, en el que la mezcla se combina con el aire de combustión, y entonces se quema en él y en el horno. El método anterior también incluye, preferiblemente, la etapa de controlar la relación de volúmenes de los gases de combustión mezclados con el gas combustible. Además, el método puede incluir las etapas adicionales de mezclar vapor de agua con los gases de combustión antes de mezclar los gases de combustión con el gas combustible en la cámara de mezcla, controlar la relación de volúmenes del vapor de agua mezclado con los gases de combustión, mezclar los gases de combustión del horno con el aire de combustión conducido al quemador, y controlar la relación de volúmenes de los gases de combustión mezclados con el aire de combustión.

Se ha demostrado que los métodos y aparatos de esta invención son significativamente más eficaces que los métodos y aparatos de la técnica anterior. La recirculación de alrededor de 5% de los gases de combustión totales, de acuerdo con la invención como se muestra en la Fig. 3, da como resultado un contenido en óxidos de nitrógeno más bajo en los gases de combustión producidos que un sistema en el que el 23% de los gases de combustión totales se combina con sólo aire de combustión. Los resultados de ensayo han indicado que es obtenible un contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión de 20 partes por millón o menos utilizando los métodos y aparatos de esta invención sin inyección de vapor de agua, y sin el uso concurrente de recirculación de gases de combustión en el aire de combustión. Cuando se utiliza inyección de vapor de agua en los gases de combustión de acuerdo con la presente invención, junto con la introducción de los gases de combustión en el aire de combustión, se puede conseguir un contenido en óxido de nitrógeno en los gases de combustión de 8 a 14 partes por millón.

Con el fin de ilustrar adicionalmente los resultados mejorados de la presente invención, se da el siguiente ejemplo.

Ejemplo

Se ensayó el aparato ilustrado en la Fig. 5 para determinar el contenido en óxidos de nitrógeno de los gases de combustión a diversas relaciones de gases de combustión mezclados con el gas combustible, diversas relaciones de gases de combustión mezclados con el aire de combustión, y una combinación de los dos. El horno utilizado en el ensayo fue un generador de vapor de agua de 67 x 10^{6} kJ. Los resultados de estos ensayos se dan en la Tabla más adelante.

TABLA Contenido en NO_{x} en los gases de combustión usando diversas cantidades de los gases de combustión mezclados con el gas combustible y/o el aire de combustión

	Ajuste de la válvula de gases	Ajuste de la válvula de gases	Contenido en NO_{x} de los gases
Ensayo N^{o}	de combustión 40^{1}, tanto	de combustión 52^{2}, tanto	de combustión descargados
	por ciento de apertura	por ciento de apertura	a la atmósfera
1	0%	50%	26 ppm
2	50%	0%	23 ppm
3	75%	0%	20 ppm
4	50%	35%	18 ppm
5	75%	50%	14 ppm
^{1} Gases de combustión mezclados con gas combustible.
^{2} Gases de combustión mezclados con aire de combustión.

De la Tabla anterior, se puede ver que los métodos y aparatos de la presente invención producen gases de combustión que tienen un inesperado contenido reducido en óxidos de nitrógeno.

Claims

1. Un método para reducir el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de una mezcla al menos sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión introducida en un quemador (36) conectado a un horno (34), que comprende las etapas de:

(a): conducir dicho aire de combustión a dicho quemador (36);

(b): proporcionar una cámara (10) fuera de dicho quemador (36) y horno (34) para mezclar los gases de combustión de dicho horno (34) con dicho gas combustible;

(c): descargar dicho gas combustible en dicha cámara de mezcla (10), a fin de que los gases de combustión de dicho horno (34) se mezclen con, y diluyan, dicho gas combustible en ella; y

(d): conducir la mezcla de gases de combustión y gas combustible formada en la etapa (c) a dicho quemador (36), en el que dicha mezcla se combina con dicho aire de combustión y se quema en él y en dicho horno (34); caracterizado porque:

dicha cámara (10) incluye una conexión de entrada (14) de gas combustible, que incluye una parte inyectora y un compartimento de efecto venturi (26) y de mezcla (22) en ella; y porque dicho gas combustible es descargado en dicha cámara de mezcla (10) en forma de un chorro de gas combustible por medio de dicha conexión de entrada (14) de gas combustible, a fin de que dichos gases de combustión sean arrastrados dentro de dicha cámara (10) y se mezclen con, y diluyan, dicho gas combustible en dicho compartimento de efecto venturi (26) y de mezcla (22).

2. El método de la reivindicación 1, que comprende además la etapa de controlar la relación de volúmenes de dichos gases de combustión mezclados con dicho gas combustible en la etapa (c).

3. El método de la reivindicación 1 ó 2, que comprende además la etapa de mezclar vapor de agua con dichos gases de combustión antes de mezclar dichos gases de combustión con dicho gas combustible de acuerdo con la etapa (c).

4. El método de la reivindicación 3, que comprende además la etapa de controlar la relación de volúmenes de dicho vapor de agua mezclado con dichos gases de combustión.

5. El método de la reivindicación 1, 2, 3 ó 4, que comprende además la etapa de mezclar los gases de combustión de dicho horno (34) con dicho aire de combustión conducido a dicho quemador (36) de acuerdo con la etapa (a).

6. El método de la reivindicación 5, que comprende además controlar la relación de volúmenes de dichos gases de combustión mezclados con dicho aire de combustión.

7. Un aparato para reducir el contenido en óxidos de nitrógeno en los gases de combustión producidos por la combustión de una mezcla al menos sustancialmente estequiométrica de gas combustible y aire de combustión, siendo dicho gas combustible conducido a un quemador (36) conectado a un horno (34) por un conducto (16) de gas combustible, y siendo dicho aire de combustión conducido desde una fuente (42) de aire de combustión hasta el quemador (36) por un conducto (44) de aire de combustión, que comprende:

una cámara (10) para mezclar los gases de combustión de dicho horno (34) con dicho gas combustible, que tiene una entrada de gas combustible para su conexión con dicho conducto (16) de gas combustible, una entrada (18) de gases de combustión y una salida (30) de la mezcla de gases de combustión-gas combustible;

un primer conducto (20) de gases de combustión para su conexión a dicho horno (34) conectado a dicha entrada (18) de gases de combustión de dicha cámara (10);

un conducto (32) de la mezcla gases de combustión-gas combustible para su conexión a dicho quemador (36) conectado a dicha salida (30) de la mezcla gases de combustión-gas combustible de dicha cámara (10);

caracterizado porque dicha cámara (10) tiene: una conexión de entrada (14) de gas combustible que incluye una parte inyectora para formar un chorro de combustible dentro de dicha cámara (10), estando dicha entrada (18) de gases de combustión posicionada a fin de que los gases de combustión sean arrastrados dentro de dicha cámara (10) por dicho chorro de gas combustible, un compartimento de efecto venturi (26) y de mezcla (22) en ella para mezclar dichos gases de combustión y el gas combustible.

8. El aparato de la reivindicación 7, que comprende además medios (40) para controlar la relación de volúmenes de dichos gases de combustión mezclados con dicho gas combustible en dicha cámara (10), dispuestos en dicho primer conducto (20) de gases de combustión.

9. El aparato de la reivindicación 7 ó 8, que comprende además un conducto (46) de vapor de agua para su conexión a una fuente de vapor de agua conectada a dicho primer conducto (20) de gases de combustión para mezclar vapor de agua con dichos gases de combustión.

10. El aparato de la reivindicación 9, que comprende además medios (48) para controlar la relación de volúmenes de dicho vapor de agua mezclado con dichos gases de combustión dispuestos en dicho conducto (46) de vapor de agua.

11. El aparato de la reivindicación 7, 8, 9 ó 10, en el que dicha fuente (42) de aire de combustión es un ventilador de aire de combustión.

12. El aparato de la reivindicación 11, que comprende además un segundo conducto (50) de gases de combustión para su conexión a dicho horno (34) y a dicho ventilador (42) de aire de combustión a fin de que los gases de combustión se mezclen con dicho aire de combustión.

13. El aparato de la reivindicación 12, que comprende además medios (52) para controlar la relación de volúmenes de dichos gases mezclados con dicho aire de combustión dispuestos en dicho segundo conducto (50) de gases de combustión.

14. El aparato de la reivindicación 8, 10 ó 13, en el que dichos medios (40, 52) para controlar la relación de volúmenes comprende una válvula de control de flujo.