ES2217648T3 - Cuerpo de soporte para lamparas de alumbrado de placas de matricula de vehiculos. - Google Patents

Abstract

Un cuerpo (4) soporta al menos una lámpara (5) para la iluminación de la placa de matrícula de un vehículo a motor. El soporte de lámpara y los terminales de contacto eléctrico son capaces de estar conectados a la fuente de suministro de energía del vehículo por medio de conductores respectivos, que están constituidos por flejes metálicos conformados (11, 12) fijados al cuerpo (4) de soporte.

Description

Cuerpo de soporte para lámparas de alumbrado de placas de matrícula de vehículos.

Campo y antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a un cuerpo de soporte para lámparas que se utilizan como medios de alumbrado para placas de matrícula de automóviles, en particular coches.

Normalmente, se sabe que las matrículas situadas en la parte posterior de los coches, pueden iluminarse con una o más lámparas que están preferiblemente montadas en al menos un cuerpo de soporte unido a la carrocería del vehículo.

En el estado de la técnica, se conoce en particular el uso de un cuerpo de soporte alargado que está asegurado en el maletero posterior del vehículo y puede sostener, además de las lámparas de alumbrado de matrículas, un dispositivo que se puede accionar manualmente, preferiblemente de tipo electromecánico, para abrir el maletero. De manera más precisa, se proporciona una palanca de funcionamiento manual adaptada para accionar un interruptor que a su vez energiza un motor eléctrico, o medio similar, para liberar la cerradura del maletero.

La patente U.S. 5 521 799, describe un conjunto de visualización iluminado que comprende una carcasa, con unas dimensiones que coinciden más o menos con el tamaño de la matrícula del vehículo, que sostiene una placa de transmisión de luz que está separada del vehículo, e incluye unos soportes en escuadra metálicos y elásticos para enganchar eléctrica y mecánicamente una pluralidad de dispositivos de alumbrado que se encuentran dentro de la carcasa.

La patente U.S. 5 027 262, describe un carril ligero flexible que tiene dos tiras de conducción normalmente paralelas encerradas en capas termoplásticas. Una serie de lengüetas se extienden hacia fuera de las tiras de conducción y están emparejadas de manera adecuada para recibir lámparas tubulares.

La patente europea 0 079 728, describe un conjunto de espejo que comprende una carcasa en forma de plato llano que contiene conductores alargados que definen conjuntamente unos asientos eléctricamente conductores para la instalación eléctrica. Los conductores se extienden por el interior de la carcasa hasta los conectores terminales para la conexión a una fuente de suministro eléctrico que está fuera de la carcasa. Un armazón asegurado de manera separable alrededor de la periferia de la carcasa, define una primera abertura cerrada por un espejo y una segunda abertura que contiene un canal para una lente hacia la que se dirige la luz de las lámparas, cuando se energizan, para iluminar una zona que está delante del espejo.

La patente DE 19 624 789, describe un letrero que se puede montar en el techo de un vehículo, especialmente en taxis, que incluye una visera para la luz fijada en el automóvil, visera que comprende un portalámpara para sostener mecánicamente bombillas eléctricas, con unos raíles de contacto eléctrico formados por tiras de contacto planas fijadas en el portalámpara para conectar eléctricamente las bombillas.

La patente U.S. 4 521 838, describe una instalación para una pluralidad de lámparas eléctricas tubulares, que comprende conductores metálicos planos incluidos en los bordes de un armazón angular aislante alargado. Los conductores tienen lengüetas portalámparas separadas por toda la longitud de los conductores, que sobresalen a través de ranuras del armazón.

En cualquier caso, las conexiones eléctricas de las lámparas, y del posible dispositivo de apertura del maletero, se hacen en forma de elementos metálicos alojados en el cuerpo de soporte y conectados a la fuente de suministro de energía del vehículo a través de un conector común que se puede soltar y que está asegurado en el mismo cuerpo de soporte.

La sujeción mediante elementos metálicos de los cables eléctricos en el cuerpo de soporte complica de manera no deseada la fabricación de este a escala industrial y puede ocasionar errores de conexión, es decir, conexiones erróneas, teniendo en cuenta que los cables tienen que soldarse finalmente a los bornes de los portalámparas correspondientes y de los conectores comunes.

Además, si por cualquier motivo se tuviera que sustituir el dispositivo de apertura de maletero, se tendrían que cortar los cables y a continuación, después de cambiar dicho dispositivo, volver a conectarlos mediante conectores adecuados. Se sabe bien que tal operación es complicada y costosa.

Breve descripción de la invención

Por tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un cuerpo de soporte para lámparas de alumbrado de placas de matrícula de vehículos, que tenga una estructura que no sólo sea simple, sino que también se pueda montar e instalar sin correr el riesgo de que se produzcan errores.

En particular, un objeto de la presente invención es proporcionar un cuerpo de soporte del tipo citado que no precise la soldadura de los conectores eléctricos.

Según la presente invención, estos y otros propósitos se consiguen en un cuerpo de soporte para lámparas de alumbrado de placas de matrícula de vehículos que incluye las características que se enumeran en las reivindicaciones en anexo.

Breve descripción de los dibujos

Las características y ventajas de la presente invención se entienden más fácilmente en la descripción que se da a continuación, a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que

La figura 1, es una vista esquemática desde abajo de una realización preferida del cuerpo de soporte según la presente invención.

La figura 2 es una vista esquemática de frente y a mayor escala, de un primer detalle del cuerpo de soporte que se ilustra en la figura 1.

La figura 3 y última, es una vista esquemática a mayor escala de otro detalle del cuerpo de soporte que se ilustra en la figura 1.

Descripción detallada de la invención

Con referencia a las figuras, el cuerpo de soporte 4 puede tener, por ejemplo, forma alargada y está adaptado para asegurarlo en la carrocería de un vehículo, de un modo por sí conocido y que no se ilustra, preferiblemente en correspondencia con el maletero posterior del vehículo, en una posición que es adecuadamente adyacente a la matrícula.

El cuerpo 4 sostiene al menos una lámpara 5, preferiblemente de tipo bombilla, adaptada para alumbrar la matrícula (no se muestra) del vehículo y que está montada de manera separable a través de un par de terminales 6, 7 que están adaptados para proporcionar también el contacto eléctrico de la misma. En la figura 1 se ilustran dos lámparas 5 asociadas cada una al par de terminales 6, 7 correspondiente.

Unos conductores eléctricos correspondientes, que pueden ser conectados de un modo por sí conocido a la fuente de alimentación del vehículo vía unos contactos correspondientes 8, 9 de al menos un conector que se puede soltar 10, se extienden desde dichos terminales 6, 7 en correspondencia con el cuerpo 4.

Según una característica de la presente invención, dichos conductores eléctricos comprenden un par de pistas metálicas 11, 12 formadas de manera adecuada que están unidas al cuerpo de soporte 4. De un modo preferido, dichas pistas metálicas 11, 12 son tiras de acero inoxidable delgadas, o de material similar, que se curvan y conforman de manera adecuada en correspondencia con la estructura del cuerpo 4, como se muestra en la figura 1.

El vehículo también está provisto de un dispositivo electromecánico de accionamiento manual para abrir el maletero del vehículo. El cuerpo 4 incluye también, de un modo por sí conocido y que no se ilustra, una palanca de funcionamiento manual adaptada para accionar un interruptor 14 que a su vez está adaptado para energizar un motor eléctrico, o similar, con objeto de abrir el pestillo o liberar la cerradura del maletero.

El interruptor eléctrico 14 está asegurado en el cuerpo 4 y está provisto de unos bornes eléctricos 15, 16 que están conectados, mediante un medio de conexión que se puede soltar 17, a unas partes con forma de lengüeta correspondientes 18, 19 de la pista metálica 11 y como mínimo a otra pista metálica 20, respectivamente. De un modo preferido, también dicha pista metálica 20 es una tira de acero inoxidable delgada, o material similar, y está adaptada para ser conectada de manera adecuada a la fuente de alimentación del vehículo a través de otro contacto 21 del conector que se puede soltar 10.

Los terminales 6, 7 están constituidos preferiblemente por unas partes elásticas respectivas (conformadas para formar unos asientos correspondientes adaptados para retener la lámpara 5) de las tiras metálicas delgadas 11, 12. Por lo tanto, aquí, a diferencia de las soluciones tradicionales, no se necesita soldadura eléctrica para conectar las tiras metálicas a un medio de soporte especial de las lámparas 5, cuyo montaje mecánico y conexión eléctrica correspondientes son asegurados directamente por dichos terminales 6, 7 que forman parte integral de las tiras metálicas 11, 12.

Las tiras metálicas 11, 12, 20 están preferiblemente provistas de una pluralidad de perforaciones 13, o similares, a través de las cuales pueden unirse de manera ventajosa a unos salientes de posicionamiento y fijación que están provistos integralmente en el cuerpo 4, que es preferiblemente de material plástico. Por ejemplo, dichos salientes se pueden insertar en las perforaciones 13 y después se pueden deformar en caliente mediante recalcado, u operación o similar, para asegurar las pistas metálicas 11, 12 in situ.

Como alternativa a lo anterior, los salientes pueden sustituirse por dientes elásticos correspondientes adaptados para ajustarse a presión en las perforaciones 13 y asegurar las pistas 11, 12.

En cualquier caso, para las perforaciones 13, y por tanto para todas las pistas mencionadas 11, 12, 20, dichos salientes o dientes constituyen referencias de montaje que permiten que las pistas se puedan colocar y conectar correctamente.

Los contactos 8, 9 y 21 del conector que se puede soltar 10, están preferiblemente formados por unas partes correspondientes de las pistas metálicas 11, 12, 20, por lo cual tampoco se necesita soldadura eléctrica para la conexión de las pistas metálicas con la fuente de alimentación del vehículo. Por tanto, el modo particularmente simple en el que se puede montar todo el cuerpo de soporte según la presente invención, se puede apreciar fácilmente junto con el hecho de que, además, se puede sustituir el interruptor 14 simplemente desconectando sus bornes mediante los mencionados medios de conexión que se pueden soltar 17.

En cualquier caso, queda completamente clara la sencillez de montaje y construcción de todas las conexiones eléctricas del cuerpo de soporte 4, con la ventaja práctica de obtener un ahorro de tiempo y un recorte de gastos cuando dicho cuerpo se fabrica a escala industrial.

También se puede apreciar que se pueden introducir y llevar a cabo varias modificaciones en el anterior cuerpo de soporte sin alejarse del objeto de las reivindicaciones en anexo.

Claims (2)

1. Cuerpo de soporte (4) para al menos una lámpara (5) utilizada para alumbrar la matrícula de un vehículo, que comprende unos terminales (6, 7) de contacto eléctrico y de soporte de dicha lámpara (5) que pueden conectarse a la fuente de alimentación del vehículo mediante unos conductores correspondientes formados por dos pistas metálicas (11, 12) que están unidas al cuerpo de soporte (4), al menos un interruptor eléctrico de funcionamiento manual (14), asegurado en el mismo cuerpo de soporte (4) y adaptado para energizar un motor eléctrico, o medio similar, para abrir el pestillo o liberar la cerradura del maletero, estando provisto de bornes eléctricos (15, 16) que pueden conectarse a la fuente de alimentación del vehículo, caracterizado porque los bornes (15, 16) del interruptor eléctrico (14) están conectados, mediante medios de conexión que se pueden soltar (17), a unas partes correspondientes con forma de lengüeta (18, 19) de una de las citadas dos pistas metálicas (11) y al menos otra pista metálica (20) que está unida al cuerpo de soporte (4).

2. Cuerpo de soporte (4) según la reivindicación 1, en donde dicho interruptor eléctrico de funcionamiento manual (14) puede conectarse a la fuente de alimentación del vehículo a través de al menos un conector que se puede soltar (10) que está provisto de unos contactos correspondientes (8, 21), caracterizado porque dichos contactos (8, 21) del conector que se puede soltar (10) están formados por unas partes correspondientes de dichas pistas metálicas (11, 20).