ES2213458B1 - Terminal publico de telefonia y metodo para la facturacion del estacionamiento de vehiculos a traves de dicho terminal. - Google Patents
Terminal publico de telefonia y metodo para la facturacion del estacionamiento de vehiculos a traves de dicho terminal.Info
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Abstract
Terminal público de telefonía y método para la facturación del estacionamiento de vehículos a través de dicho terminal. La presente invención describe un aparato y método para realizar llamadas telefónicas, dispensar acceso a servicios de internet y tiempo de estacionamiento para vehículos. El aparato integra los servicios de un terminal de telefonía pública con el servicio que puede ofrecer un parquímetro y que posibilita entre otros, la realización de llamadas telefónicas, el cómputo y facturación del tiempo de estacionamiento de un determinado vehículo, la emisión de unos justificantes/recibos acreditativos del tiempo de estacionamiento, de la llamada o de cualquier otra información que esté alojada en la memoria del terminal o de la central a la que el mismo puede ir conectado, el envío de estadísticas a una central de datos y la supervisión de estos terminales por parte de un sistema de gestión en la central. El aparato incluye todos los medios para efectuar una llamada telefónica prepago y los medios necesarios para su utilización como parquímetro.
Description
Terminal público de telefonía y método para la
facturación del estacionamiento de vehículos a través de dicho
terminal.
La presente invención describe un aparato y
método para realizar llamadas telefónicas, dispensar acceso a
servicios de internet y tiempo de estacionamiento para
vehículos.
El parquímetro es un aparato usado,
fundamentalmente en zonas urbanas, para controlar automáticamente,
mediante el pago de una cantidad establecida, el tiempo que un
vehículo permanece estacionado en un lugar determinado.
Se trata de aparatos costosos, que necesitan de
una acometida de energía eléctrica, por lo que requieren obra
civil, aumentando los costes en infraestructuras para las plantas
de parquímetros en las zonas urbanas.
Al funcionar mediante el pago de una cantidad
establecida, se requiere que estos aparatos, cuenten con medios
para que el usuario efectúe dicho pago. Habitualmente los usuarios
se enfrentan al problema de no contar con el importe exacto en
monedas o no disponer de un establecimiento cercano donde poder
adquirir tarjetas específicas destinadas a tal fin. El mencionado
problema se agrava si el parquímetro no dispone al mismo tiempo de
diferentes medios de pago, lo que ocurre frecuentemente. Sería
preciso pues, disponer de parquímetros que sistemáticamente
incorporen diferentes medios de pago, por monedas, tarjetas chip,
de banda magnética u otro tipo de tarjetas específicas.
Cabe también añadir que, son equipos que
requieren de un mantenimiento continuado, tanto para recoger la
recaudación como para comprobar el correcto funcionamiento del
aparato. Todo ello supone un elevado coste de mantenimiento de la
planta.
En el contexto de reducción de costes, estos
aparatos no suelen incorporar tecnologías desarrolladas de
prevención de fraudes en el pago. La consecuencia inmediata es el
uso fraudulento de los parquímetros tanto en el pago mediante
monedas, como mediante tarjetas. Se hace necesaria la
incorporación de medios de pago robustos, por lo que se refiere a,
lectores de tarjetas, entrada de monedas, validadores y cofres de
recaudación.
En base a la problemática descrita, el margen de
beneficios se reduce: el uso fraudulento reduce la recaudación,
los costes en infraestructura son grandes y la necesidad de
incorporar protecciones y medios de pago, aumenta el precio por
aparato.
El solicitante no tiene conocimiento de ningún
aparato o método que implemente de forma integrada los servicios
que aquí se describen. Cabe citarse como patente relacionada la EP
0 599 528 en el que se describe un aparato para dispensar energía
eléctrica y que puede actuar al mismo tiempo como parquímetro. La
problemática se ha detallado anteriormente.
La solución que se presenta en esta memoria,
consiste en desarrollar un aparato que, siendo equivalente a un
terminal de telefonía pública, incorpora la funcionalidad necesaria
para que pueda facturar el tiempo de estacionamiento de los
vehículos en una determinada zona y emitir los debidos
justificantes.
Esta solución viene a paliar los problemas
anteriormente descritos para las empresas propietarias de los
parquímetros y para los usuarios, tal y como se describe a
continuación.
Los actuales terminales de telefonía pública,
presentan una tecnología en dispositivos de recaudación muy
desarrollada para evitar que se produzcan fraudes a la hora de
efectuar el pago.
En los terminales de telefonía además, se
garantiza la flexibilidad en la forma de pago para el usuario
puesto que posibilitan el pago mediante monedas y tarjetas.
Suponen un nuevo mercado para la operadora, un
coste en infraestructura, para las empresas de parquímetros, muy
inferior al actual puesto que se aprovecharía la planta actual de
terminales telefónicos.
El usuario obtiene la ventaja de una mayor
disponibilidad de aparatos para facturar el estacionamiento de
vehículos, posibilidad de pago mediante monedas o tarjetas,
posibilidad de cancelación de multas de estacionamiento desde el
propio terminal, aviso mediante llamada de un mal funcionamiento
del terminal además de un servicio integrado (teléfono y
parquímetro).
La presente invención describe un aparato que
integra los servicios de un terminal de telefonía pública con el
servicio que puede ofrecer un parquímetro y que posibilita entre
otros, la realización de llamadas telefónicas, el cómputo y
facturación del tiempo de estacionamiento de un determinado
vehículo, la emisión de unos justificantes/recibos acreditativos
del tiempo de estacionamiento, de la llamada o de cualquier otra
información que esté alojada en la memoria del terminal o de la
central a la que el mismo puede ir conectado, el envío de
estadísticas a una central de datos y la supervisión de estos
terminales por parte de un sistema de gestión en la central.
Para ello, el terminal que se preconiza, debe
incluir en primer lugar, todos los medios básicos para la
realización de una llamada prepago.
Es decir, los medios de pago mediante monedas, de
un terminal de telefonía (entrada monedas, devolución de monedas,
validación de monedas y cofre de recaudación) y mediante tarjetas
(lector de tarjetas).
Es preciso incorporar unos mecanismos de
impresión/emisión de tickets así como una electrónica para la
detección presencia y atascos de papel.
Ha sido preciso también desarrollar un software
de control que permita: al usuario elegir la funcionalidad del
terminal, como teléfono o parquímetro, a la operadora conocer los
datos de llamadas, recaudación, tentativas de fraude, controlar los
parámetros de programación de sus terminales, etc.
A las empresas de parquímetros, les permite, sin
apenas coste en infraestructura, subcontratar a la operadora los
servicios de instalación, recaudación, reparación y mantenimiento
de forma segura, de los estacionamientos de vehículos destinados a
tal fin.
Por otro lado, está previsto que estos terminales
se conecten como los actuales terminales de teléfono público a una
central para la gestión y supervisión de forma que se puedan enviar
estadísticas de llamadas, estadísticas relacionadas con la
facturación de estacionamiento, eventos de funcionamiento en modo
teléfono y en modo parquímetro. Para ello hay que incorporar una
electrónica y protocolo de comunicación para realización de las
comunicaciones.
Desde la central de gestión y explotación, los
teléfonos podrán ser personalizados de modo remoto, tanto
individualmente como en grupo. Este sistema de la central ofrecerá
las funciones propias de un centro de explotación de planta:
- -
- Gestión de planta (ubicación, datos administrativos,...).
- -
- Mantenimiento de terminales (alarmas, reparaciones,...).
- -
- Configuración de parámetros de funcionamiento (tarifas, plan de numeración, ...).
- -
- Gestión de información estadística de cada terminal (número y tipo de llamadas, uso de medios de pago, recaudación).
- -
- Generación de informes.
- -
- Telecarga de programas de aplicación.
Para completar la descripción de la presente
patente de invención y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características del conjunto descrito, se
acompaña a la presente memoria descriptiva como parte integrante de
la misma, una serie de figuras en las cuales con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra esquemáticamente los
componentes básicos del terminal desarrollado: unidades
electrónicas de control, medios de pago (lector de tarjetas,
entrada de monedas, cofre, validador y cajetín de devolución),
teclado, display, unidad de alimentación, módem, impresora y
opcionalmente otros módulos de seguridad.
La figura 2.- Muestra esquemáticamente la
conexión entre múltiples terminales y el sistema de gestión y
supervisión. Se han representado distintos terminales conectados a
través de diferentes redes de telefonía al servidor del sistema. En
la figura se han representado varios servidores que controlarían
distintas áreas geográficas. A dichos servidores accederían las
aplicaciones cliente, también representadas, para consulta de
datos. Opcionalmente se ha representado la conexión del proveedor
del servicio de parquímetro que podría acceder a los datos de la
operadora telefónica.
En una realización preferente de la invención, el
terminal que se preconiza está constituido entre otros, por los
siguientes elementos básicos representados en la figura 1.
- \bullet
- Dispositivos de entrada de monedas (1), salida de monedas (2) y validación de monedas (3). Esto permitirá que cualquier usuario pueda efectuar el pago de los servicios ya descritos, mediante monedas, que son validadas en el interior del terminal y que una vez prestado el servicio, serán cobradas (paso al cofre de recaudación (4)) o devueltas aquellas que excedan el importe facturable a través del dispositivo de salida de monedas (2) consistente en un cajetín de devolución de monedas. Estos tres dispositivos, pueden ser de los habitualmente utilizados en teléfonos públicos o máquinas accionadas por monedas, fichas o similares.
- \bullet
- Dispositivo de entrada de tarjetas (5), denominados habitualmente, lectores de tarjetas, cuya tecnología es ampliamente conocida en telefonía pública y que permite la facturación de servicios a través de distintos tipos de tarjetas (como tarjetas bancarias o tarjetas telefónicas por ejemplo).
- \bullet
- Dispositivos para la impresión y emisión de tickets (6) que contengan información relativa por ejemplo a la llamada realizada por el usuario o al estacionamiento del vehículo de dicho usuario.
- \bullet
- Conexión mediante línea telefónica, entre terminal y una central de supervisión y gestión de la que dependerán los terminales de un área geográfica determinada.
- \bullet
- Elementos característicos externos de un terminal de teléfono público como son teclado para marcación (7), auricular (8), pantalla de visualización (9), gancho (10), y zumbador (11). Adicionalmente se añade un teclado no numérico a través del cual, el usuario puede seleccionar el modo en que operará el terminal (teléfono o parquímetro), así como elegir el periodo tiempo que mantendrá estacionado su vehículo, tipo de información que desea aparezca en los tickets, etc.
- \bullet
- Unidad electrónica de control compuesta a su vez por una unidad electrónica lógica (13) y una unidad electrónica analógica (13'), que incluya un microprocesador, una unidad de memoria, un módem y una unidad de alimentación. El microprocesador realizará el control de todos los eventos (tanto los procedentes de la línea, como los que se deban a la intervención del usuario).
- La unidad de memoria, almacenará todos los parámetros del terminal que necesite en su programación, como por ejemplo, las tarifas para llamadas locales, nacionales, para tarifar el tiempo de estacionamiento, etc.
- Mediante el módem (12), el terminal podrá intercambiar información con la central de supervisión y gestión, de forma que ciertos controles se podrán realizar remotamente desde dicha central, como por ejemplo la descarga de nuevas tarifas o puesta fuera de servicio. El módem (12) permitirá a su vez, el envío de todo tipo de estadísticas, de llamadas, recaudación, datos sobre estacionamiento de vehículos, etc. desde el terminal a la central.
- El terminal además puede estar dotado de manera opcional, de un dispositivo de protección de línea (14) ALT (Anti Line Tampering).
Con estos elementos básicos, cuando un usuario
desee utilizar uno de los terminales que se presentan, habrá de
seleccionar en primer lugar mediante el teclado (7), el modo de
funcionamiento. Caso de que desee realizar una llamada, el
procedimiento es idéntico al que se sigue actualmente en los
teléfonos públicos, descolgar el auricular, introducir un
determinado importe (en monedas o mediante tarjeta) y realizar la
marcación del número con el que desea conectar.
Caso de que el usuario elija la opción de
funcionamiento en modo parquímetro, deberá seleccionar el tiempo
de estacionamiento que desee. Tras ello, introducirá el importe,
de nuevo, en monedas o mediante tarjeta, que será validado por el
terminal de la misma forma en que se validan para la realización de
llamadas.
El terminal garantizará la puesta en hora de su
reloj interno con una comunicación diaria con la central. Ello,
posibilita la emisión del justificante de abono para colocar en el
vehículo estacionado. Todos los datos de esta transacción (importe,
fecha, hora e identificador del terminal, núm. de tarjeta e
identificador de transacción) serán almacenados en la memoria del
terminal y finalmente transferidos al sistema de gestión.
Otra de las funcionalidades básicas que se han
incluido, es la de cancelación de multas. Cuando ha expirado el
tiempo de estacionamiento, los usuarios actuales, disponen de un
plazo en el que pueden proceder al pago de la multa y obtener así
una rebaja en el importe de la misma. En este caso, mediante la
programación adecuada, se consigue que el usuario pueda realizar
el pago de la multa en cualquiera de estos terminales instalados
en la vía pública, sin necesidad de acudir a establecimientos
específicos.
Claims (9)
1. Terminal público de telefonía para la
facturación del estacionamiento de vehículos, caracterizado
porque comprende:
- medios para la realización de llamadas telefónicas prepago,
- medios de recepción de pago por monedas o tarjetas,
- medios de cómputo de tiempo para la facturación en espacios de aparcamiento,
- medios de emisión de un justificante acreditativo del pago efectuado,
- medios que permitan a un usuario elegir la funcionalidad del terminal para la realización de una llamada o solicitar un tiempo de estacionamiento,
- medios para convertir la cantidad pagada por el usuario en un tiempo de llamada o en tiempo de estacionamiento,
- medios para la comunicación con una central que gestiona y supervisa los terminales.
2. Terminal según reivindicación 1ª
caracterizado que comprende una carcasa que incluye todos
los medios indicados en la primera reivindicación e instalada en
espacios destinados al estacionamiento de vehículos.
3. Terminal según reivindicación 1ª
caracterizado porque incluye medios de conexión a una
central para el envío de datos de estadísticas sobre llamadas y
sobre estacionamientos, así como los datos necesarios para la
compensación de servicios a la empresa concesionaria.
4. Terminal según reivindicación 1ª
caracterizado porque incluye medios de detección y control
de fraudes en las llamadas y en la recepción del pago.
5. Método para la facturación del estacionamiento
de vehículos mediante el terminal público de telefonía descrito en
las reivindicaciones 1ª a 4ª, caracterizado porque consta
de:
- la recepción de un pago inicial del usuario para servicio de comunicación o servicio de pago de estacionamiento,
- la conversión de ese pago inicial del usuario en un tiempo equivalente de llamada, conexión a internet o en un tiempo equivalente de estacionamiento,
- la emisión de un justificante acreditativo del pago realizado y tiempo consumido.
6. Método para la facturación del estacionamiento
de vehículos según reivindicación 5ª caracterizado porque
el usuario inicialmente selecciona mediante el teclado del terminal
el tipo de servicio que desea obtener del mismo, ya sea un tiempo
de llamada, un tiempo de conexión a Internet o un tiempo de
estacionamiento.
7. Método para la facturación del estacionamiento
de vehículos, según la reivindicación 5ª, caracterizado
porque el terminal se comunica una vez al día con una central de
control con el fin de garantizar la puesta en hora de su reloj
interno para facturación y el envío de estadísticas y datos
necesarios para la compensación de servicios a la empresa
concesionaria.
8. Método para la facturación del estacionamiento
de vehículos, según la reivindicación 5ª, caracterizado
porque el terminal una vez completada la transacción almacena en su
memoria interna todos los datos relativos a la misma, tales como
importe, fecha y hora, identificador del terminal, número de
tarjeta e identificar de la transacción, y los transfiere la
estación central de gestión.,
9. Método para la facturación del estacionamiento
de vehículos, según la reivindicación 5ª, caracterizado
porque el terminal esta capacitado para recibir un pago del usuario
en concepto de multa por exceder el tiempo de estacionamiento
previamente abonado.
Priority Applications (5)
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