ES2212794T3 - Dispositivo para el control neumatico de articulos para fumadores. - Google Patents
Dispositivo para el control neumatico de articulos para fumadores.Info
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Abstract
Dispositivo para el control neumático de artículos (2) para fumadores, que comprende un transportador (3) con una pluralidad de asientos (6), cada uno para recibir un artículo (2) y medios (22) generadores neumáticos de fluido que pueden ser conectados a los asientos (6) en una estación de control (17), sometiendo los artículos (2) a la acción del fluido, el dispositivo estando caracterizado por el hecho de comprender una pluralidad de transductores de presión (23), cada uno vinculado a cada asiento (6) y móvil con cada asiento (6), el transductor enviando al menos una señal que depende de la acción del fluido y que indica el estado del artículo (2) para fumadores.
Description
Dispositivo para el control neumático de
artículos para fumadores.
La presente invención se refiere a un dispositivo
para el control neumático de artículos para fumadores, en
particular cigarrillos.
A lo largo de líneas de acondicionamiento y
empaquetado de cigarrillos, en particular en máquinas para poner
puntas de filtro, generalmente se instalan dispositivos que llevan
a cabo controles neumáticos sobre los cigarrillos, tanto para
controlar el correcto grado de ventilación de los cigarrillos
denominados ventilados, que tienen orificios de ventilación,
normalmente hechos usando dispositivo de rayos láser, como para
controlar que los cigarrillos hayan sido ensamblados correctamente
y que sus partes componentes estén en buenas condiciones.
Los dispositivos de control conocidos de este
tipo generalmente comprenden un transportador, que suele ser un
tambor giratorio con una sucesión de asientos radiales diseñados
para recibir y sostener cigarrillos mediante aspiración. El tambor
generalmente es solidario y trabaja conjuntamente con una pluralidad
de circuitos neumáticos cuyos extremos están situados en los
extremos de cada cigarrillo y están proyectados de manera que,
durante la rotación del tambor y en una estación de control
neumático, entren en contacto y formen un sello hermético con los
extremos de los cigarrillos, que de esta manera se introducen en
los circuitos neumáticos. Los circuitos neumáticos están soportados
por dos discos situados de lados opuestos del tambor y coaxiales
con el mismo En la estación de control las entradas están
conectadas a una fuente de fluido de control, mientras que las
salidas están conectadas a un transductor
neumático-eléctrico que es externo y está fijo con
respecto al tambor y a los discos. El transductor puede transformar
el valor de presión detectado en una correspondiente señal
eléctrica, la cual es procesada de manera tal de controlar el
correcto grado de ventilación y/o correcto ensamblado de los
cigarrillos.
La conexión entre los circuitos neumáticos
giratorios y el transductor fijo se logra usando un patín de
grafito con un paso para el fluido de control que permite realizar
la conexión sin caídas de presión. De todos modos, se ha verificado
que el patín tiende a desgastarse en períodos relativamente cortos,
provocando una pérdida de hermeticidad y, durante el desgaste
produce polvos residuales que tienden a ensuciar el paso del fluido
de control, haciendo que la respuesta del sistema de procesamiento
no sea fiable.
La patente de invención GB 1.597.510 describe uno
de este tipo de dispositivos que incluye un tambor transportador
giratorio con acanaladuras axiales separadas circunferencialmente
para recibir cigarrillos, uno en cada acanaladura, que actúan en
cooperación con un tambor cerrado para definir momentáneamente una
cámara alrededor del cigarrillo, dicha cámara terminada en los
extremos del cigarrillo mediante porciones de sellos. Dichos
extremos están dispuestos para entrar en comunicación con un
transductor de aspiración, conectado a medios de procesamiento para
producir una señal indicativa del grado de ventilación del
cigarrillo.
También se conocen dispositivos de control
neumático que incluyen, en la estación de control, y al lado de la
superficie exterior del tambor, una campana con una primera porción
que es menor que las dimensiones longitudinales de los cigarrillos
y una segunda porción que substancialmente es del mismo tamaño que
las dimensiones longitudinales de los cigarrillos. De esta manera,
la parte interna de la campana, en cada asiento que pasa a través
de sus porciones, crea dos condiciones ambientales sucesivas y
diferentes. Como consecuencia, una primera medida es tomada
sometiendo cada cigarrillo a una dada presión, con la excepción de
su extremo, que es dejado a la presión atmosférica, y una segunda
medida es tomada sometiendo todo el cigarrillo a una dada presión.
La relación entre esas dos medidas, comparadas con un valor
predeterminado, conduce al procesamiento de una señal que indica la
condición de los cigarrillos y manda un dispositivo que rechaza los
cigarrillos que pudieran estar averiados.
Este dispositivo se ha demostrado no fiable a
altas velocidades debido a los períodos relativamente largos
requeridos por la campana para crear las dos condiciones
ambientales diferentes dentro de la misma. Asimismo, si dichas
condiciones ambientales fueran perturbadas por la falta de un
cigarrillo dentro de un asiento, la campana se ha demostrado
incapaz de restablecer las condiciones ambientales de equilibrio en
períodos relativamente cortos.
El objetivo de la presente invención es el de
superar las desventajas mencionadas con anterioridad.
Por consiguiente, la presente invención
proporciona un dispositivo para el control neumático de artículos
para fumadores según una o varias de las reivindicaciones que están
más adelante.
La presente invención ahora se describirá con
referencia a los dibujos anexos, que ilustran varias realizaciones
preferidas sin por ello limitar el alcance de aplicación, y en los
cuales:
- la figura 1 es una vista en corte transversal
lateral y esquemática con algunas partes omitidas, de una primera
realización de un dispositivo de control neumático;
- la figura 2 es el corte transversal de la
figura 1 a lo largo de la línea II-II;
- la figura 3 es una vista lateral esquemática
con algunas partes en corte transversal y otras omitidas, de una
segunda realización de un detalle del dispositivo ilustrado en la
figura 1;
- la figura 4 es una vista en planta desde arriba
del detalle ilustrado en la figura 3;
- la figura 5 es una vista lateral esquemática de
una tercera realización del dispositivo ilustrado en la figura
1;
- la figura 6 es una vista frontal esquemática
con algunas partes omitidas y otras en sección transversal de una
parte del dispositivo ilustrado en la figura 5;
- la figura 7 es una vista amplificada de un
detalle ilustrado en la figura 5;
- la figura 8 es una vista en planta desde arriba
con algunas partes omitidas, de la parte del dispositivo de la
figura 5 ilustrado en la figura 6;
- la figura 9 es una vista esquemática en corte
transversal con algunas partes omitidas de una segunda realización
de un dispositivo de control neumático;
- la figura 10 es una vista en planta desde
arriba de un detalle de la figura 9.
Con referencia a las figuras 1, 5 y 9, el numeral
1 indica en su totalidad un dispositivo para el control neumático
de artículos para fumadores, por ejemplo cigarrillos (2), que
comprende un transportador (3) que, por ejemplo, se compone de un
rodillo (4) que gira alrededor de un eje horizontal (5).
El dispositivo (1) es parte de una máquina para
fijar puntas de filtro, no ilustrada, y el rodillo (4) tiene
asientos (6) periféricos equidistantes que gira paralelo con el
eje (5) cada uno proyectado para sostener un cigarrillo (2) con una
punta de filtro (7) y para retenerlo usando medios de aspiración del
tipo conocido y no ilustrados que se comunican con la parte externa
a través de conductos (8) substancialmente radiales.
De ambos lados del rodillo (4) y solidarios con
el mismo, hay dos discos (9 y 10) que son idénticos y simétricos
entre sí. En la realización ilustrada en las figuras 1, 5 y 9, los
discos (9 y 10) están montados sobre ejes (11 y 12) que están
inclinados con respecto al eje (5).
En la realización ilustrada en la figura 1, cada
asiento (6) en el borde del disco (10) tiene un orificio pasante
(13) cuyo eje es substancialmente paralelo con el eje de rotación
(12), mientras que cada asiento (6) en el borde del disco (9) tiene
un orificio (14). Cada orifico pasante (13) y cada orificio (14)
tiene, del lado que enfrenta al asiento (6), medios de conexión,
etiquetados con el numeral 15 en su conjunto y que comprenden
cápsulas (16) hechas de un material elástico.
Como consecuencia de la inclinación recíproca de
los discos (9 y 10), las cápsulas entran en contacto y forman un
sello con los extremos opuestos de cada cigarrillo (2) con una
punta de filtro (7) en una estación de control (17), a la distancia
recíproca mínima entre los medios de conexión (15) y
substancialmente igual a la longitud de cada cigarrillo (2).
Específicamente, la cápsula (16) soportada por el disco (9) fue
proyectada para conectarse con el extremo de la punta de filtro
(7), mientras que la cápsula (16) soportada por el disco (10) fue
proyectada para conectarse con el extremo del cigarrillo (2).
En la estación de control (17), mientras el disco
(10) gira alrededor de su eje (5), forma una conexión hermética y
deslizante entre los extremos de cada orificio pasante (13), que
enfrenta su superficie exterior (18), opuesta a la que se enfrenta
al rodillo (4), y un distribuidor neumático fijo (19) que está
conectado, mediante un conducto (20), a una fuente (21) de fluido y,
mediante los orificios pasantes (13), a cada una de las cápsulas
(16).
El distribuidor (19), junto con los orificios
pasantes (13) y la fuente (21) del fluido, es parte de los medios
generadores neumáticos de fluido etiquetados en su conjunto con el
numeral 22, y en particular el distribuidor (19) se extiende por
encima de una dada sección en la estación de control (17).
Tal como está ilustrado en las figuras 1 y 2, en
cada orificio (14) del disco (9) está introducido un primer extremo
del transductor neumático-eléctrico (23) y, por
ende, está conectado neumáticamente por medios de una cápsula (16)
a cada asiento (6), en correspondencia de la estación de control
(17).
Por lo tanto, los transductores
neumáticos-eléctricos (23), en número igual a los
asientos (6) del rodillo (4), son soportados por un único
transportador común que se compone, en el caso en cuestión, del
disco (9) que se mueve de manera tal que está sincronizado con el
rodillo (4). El segundo extremo de cada transductor (23) tiene un
pie (24) conectado a un colector común que forma un circuito común
y que comprende una tarjeta configurada tipo disco (25) coaxial y
solidaria con el disco (9) y, a su vez, conectada a un cable directo
(26) con una primera sección radial al disco (9) y una segunda
sección según el eje de rotación (5) del rodillo (4) y que conduce a
un distribuidor giratorio (27), del tipo conocido, coaxial con el
rodillo (4) y una parte fija cuya salida está conectada una unidad
electrónica de control (28) para recibir y procesar las señales
provenientes de los transductores (23) que indican la condición de
los cigarrillos (2).
En la práctica, el rodillo (4) que transfiere el
cigarrillo (2) y los dos discos (9 y 10) son girados, el primero
alrededor del eje (5) y los últimos alrededor de los ejes (11 y
12), a través de medios motorizados que no están ilustrados. Como
consecuencia de la inclinación de los discos (9 y 10), en la
estación de control (17) las cápsulas (16) se conectan con los
extremos opuestos de cada cigarrillo (2) que, de esta manera, es
introducido de manera hermética en un circuito neumático que es
parte de los medios (22) generadores neumáticos. El circuito
neumático está conectado en un extremo a la fuente de fluido (21) y
en el otro extremo a los transductores (23)
neumáticos-eléctricos, que envían una señal que
depende de la presión que hay dentro del circuito e indica la
condición del cigarrillo (2). A través de los pies (24), tarjeta
configurada tipo disco (25), cable (26) y distribuidor giratorio
(27), la señal llega a la unidad de control (28), que puede activar
a un dispositivo de rechazo, no ilustrado, o bien modificar el
funcionamiento de la línea de empaquetado que incluye al rodillo
(4).
En la realización ilustrada en las figuras 3 y 4,
en la estación de control (17) los orificios pasantes (13) se
comunican con el medio ambiente externo, dejando los extremos de
los cigarrillos (2) a la presión atmosférica y los medios (22)
generadores neumáticos comprenden una campana (29) fija de
cobertura que se conecta cíclicamente a dos asientos (6)
consecutivos del rodillo (4) y, junto con este último, forma una
cámara (30) que cierra los dos asientos (6). La cámara (30) se
conecta mediante un conducto (31) a una fuente (32) de fluido, que
en el caso en cuestión es una fuente de fluido puesta al vacío. En
particular, tal como está ilustrado en la figura 4, la campana (29)
se extiende en dos porciones separadas según la dirección de
rotación del rodillo (4), contra las agujas del reloj en la figura
3.
Específicamente, la campana (29) comprende una
primera porción (33) cuya longitud longitudinal paralela con la
longitud de los asientos (6) es menor que las dimensiones
longitudinales de los cigarrillos (2), dejando libre el extremo del
cigarrillo opuesto al conectado al transductor
neumático-eléctrico (23), y una segunda porción
(34), con dimensiones iguales o mayores que las dimensiones
longitudinales del cigarrillo (2), de manera de cubrir ambos
extremos del cigarrillo (2).
En la práctica, cuando el rodillo (4) gira en la
estación de control (17), cada asiento (6) alcanza la cámara (30) y
primero es sometido al vacío creado por la fuente (32) dentro de la
primera porción (33) de la campana (29) y luego es sometido al
vacío creado dentro de la segunda porción (34). Luego el cuerpo
cilíndrico de cada cigarrillo (2) presente en los dos asientos
adyacentes dentro de la cámara (30) es sometido, en la estación de
control (17), a una variación de la presión ambiental y el
transductor (23) de un asiento individual detecta dos condiciones
diferentes de presión que son transformadas en señales y son
enviadas, usando los métodos descritos con respecto al caso
anterior, a la unidad de control (28).
En la realización ilustrada en las figuras 5, 6 y
8, los medios (22) generadores neumáticos comprenden, vinculados a
cada asiento (6) y en el rodillo (4), medios neumáticos de conexión
etiquetados en su conjunto mediante el numeral 35 y que comprenden
primeros medios de transformación neumática por efecto Venturi
(36). Tal como está ilustrado en la figura 7, los primeros medios
de transformación neumática (36), a su vez, comprenden un inyector
tubular (37) que es parte de un conducto (38) que pasa a través del
rodillo (4), su primer extremo acometiendo dentro del asiento (6) y
un segundo extremo acometiendo a la parte externa. El inyector (37)
comprende un cuerpo tubular (39) con un estrangulamiento
substancialmente intermedio que forma un tubo Venturi y una cámara
(40) configurada tipo anillo que circunda al cuerpo tubular (39) y
que tiene un orificio radial (40a). La cámara (40), cerca del
orificio (40a), está conectada a un extremo de un conducto (41) que
está proyectado para conectarse de modo hermético en su otro
extremo a primeros medios colectores fijos (42) (figura 5), que son
parte de los medios (22) de generación neumática, situados en la
estación de control (17) y conectados, mediante un conducto (43), a
una primera fuente de aire comprimido (44).
En la estación de control (17), también hay un
panel de cobertura fijo (45) que reemplaza a la campana (29)
conectado a la fuente (32) de fluido e ilustrado en las figuras 3 y
4, y es coaxial al rodillo (4) y proyectado para cerrar la parte
superior de los asientos (6).
Los medios generadores de fluido (22) comprenden
segundos medios colectores fijos (46) conectados con un sello
hermético al disco (10) y proyectados para conectarse con un sello
hermético, en correspondencia de una estación de control (17), a un
primer extremo de un conducto (47) que desemboca dentro de segundos
medios (48) de transformación neumática por efecto Venturi,
exactamente iguales a los primeros medios (36). Específicamente, los
segundos medios (48) comprenden un inyector (49) que comprende un
cuerpo tubular (50) con un estrangulamiento substancialmente
intermedio que forma un tubo Venturi y una cámara configurada tipo
anillo (51) que circunda al cuerpo tubular (50) y dentro de la cual
desemboca el conducto (47). El inyector (49) está ubicado dentro de
un conducto (52) que pasa a través del disco (10) en reemplazo de
los orificios pasantes (13). El primer extremo desemboca hacia
afuera y el segundo extremo enfrenta los asientos (6). El conducto
pasante (52), por medio de un manguito (53), desemboca dentro de
una cápsula (16) que es parte de los medios de conexión (15)
proyectados para conectar al extremo de un cigarrillo (2).
Finalmente, los segundos medios colectores (46) están conectados
mediante un conducto (54) a una segunda fuente (55) de aire
comprimido.
Tal como está ilustrado en la figura 8, el panel
(45) comprende una primera porción (56), menor que la dimensión
longitudinal de un cigarrillo (2) y que cubre el primero de los dos
asientos (6) sobre el cual opera el panel (45), y una segunda
porción (57), de un tamaño substancialmente igual a la dimensión
longitudinal del cigarrillo (2) y proyectada para cubrir el segundo
de los dos asientos (6).
Tal como está ilustrado en la figura 6, los
primeros y segundos medios colectores (42 y 46) se extienden en
secciones arqueadas con una amplitud diferente, y la amplitud de
los primeros medios colectores (42) es mayor que la amplitud medida
en el mismo arco de los segundos medios colectores (46). Ambos
medios colectores (42 y 46) tienen sus secciones finales, según la
dirección de rotación del rodillo (4), alineadas radialmente entre
sí. El recorrido angular de los primeros medios colectores (42) es
tal que cubre al menos cuatro asientos (6), mientras que el
recorrido angular de los segundos medios colectores (46) cubre al
menos dos asientos (6).
Cabe señalar que el conducto (47), los segundos
medios de transformación neumática por efecto Venturi (48), el
conducto pasante (52), hecho en el disco (10), y el manguito (53)
por medio del cual el conducto pasante (52) desemboca dentro de una
cápsula (16) que es parte de los medios de conexión (15)
proyectados para conectarse con el extremo de un cigarrillo (2),
juntos forman los segundos medios de conexión neumática etiquetados
mediante el numeral 58 en las figuras 5 y 9.
En la práctica, inmediatamente antes de la
estación de control (17), cuando el rodillo (4) gira, en primer
lugar los conductos (41) se conectan mediante los primeros medios
colectores (42) a la primera fuente de aire comprimido (44) que,
enviando un chorro de aire hacia la cámara configurada tipo anillo
(40) y por medio del inyector (37) genera un vacío dentro del
asiento (6) por efecto Venturi y junto con el panel de cobertura
(45), que crea un ambiente de vacío en cada cigarrillo (2) excepto
en el extremo del cigarrillo que enfrenta al disco (10). El asiento
(6) en esta condición de vacío alcanza la estación de control (17)
y por medio de las cápsulas (16) el cigarrillo se introduce de modo
hermético en un circuito neumático que es parte de los medios
generadores neumáticos (22) y se conecta en un extremo que enfrenta
al disco (9) al transductor neumático - eléctrico (23) que envía
una primera señal que depende de la presión dentro del circuito y
que indica las condiciones del cigarrillo (2). La primera señal pasa
a través de los pies (24), la tarjeta configurada tipo disco (25),
el cable (26) y distribuidor giratorio (27) llegando a la unidad de
control (28) que está en condiciones de memorizarla.
Luego, el conducto (47) del asiento (6)
considerado se conecta, mediante los segundos medios colectores
(46), a la segunda fuente (55) de aire comprimido que, enviando un
chorro de aire hacia la cámara configurada tipo anillo (51) y por
medio del inyector (49), genera un vacío por efecto Venturi y junto
con la cápsula (16), también en el extremo del cigarrillo (2)
dirigido hacia el disco (10).
Al mismo tiempo, el transductor
neumático-eléctrico (23) envía una segunda señal
que depende de la presión dentro del circuito, formada por los
primeros y segundos medios colectores (42 y 46) y que indican las
condiciones del cigarrillo (2). La segunda señal pasa a través de
los pies (24), la tarjeta tipo disco (25), el cable (26) y el
distribuidor giratorio (27) llegando a la unidad de control (28)
que está en condiciones de memorizarla y compararla con la primera
señal. La relación entre las dos señales se usa para establecer el
grado de integridad del cigarrillo y, por consiguiente, si debe ser
rechazado o no.
Cabe resaltar que el hecho que el recorrido
angular de los primeros medios colectores (42) sea de una longitud
que cubre al menos cuatro asientos (6), con el recorrido de los
segundos medios colectores (46) que cubren al menos dos asientos
(6), permite una mayor estabilización del vacío en los asientos (6)
y esta estabilidad queda, a cualquier velocidad de rotación del
transportador (3), por un período mayor que aquel de si dos
colectores cubrieran dos asientos (6) y un asiento respectivamente.
Esto básicamente permite tener a disposición un mayor tiempo para
tomar la medida, y le permite al sistema de vacío permanecer
estable, sin ser afectado por el transitorio de las medidas previas
u objetivamente necesarias para alcanzar en cada oportunidad el
valor de presión deseado.
En la realización ilustrada en las figuras 9 y
10, en la estación de control (17), es posible conectar un
transductor neumático - eléctrico fijo (59) a cada asiento (6),
para enviar una señal que depende de la acción del fluido y que
indica la condición de un cigarrillo (2). En particular, en la
realización ilustrada en la figura 9, en la estación de control
(17), el disco (9) tiene, en contacto con su superficie exterior
(9a), un tercer colector fijo (60) con un conducto pasante (61)
que, durante la rotación del disco (9), se comunica y forma un
sello hermético con los conductos pasantes (62) dentro del disco
(9), que se comunican con las cápsulas (16) que forman parte de los
medios de conexión (15). El conducto (61) es conectado al
transductor neumático-eléctrrico (59) que, a
diferencia de las soluciones ilustradas en las figuras 1 y 5, es un
único transductor fijo.
En la figura 10 el panel (45) tiene la misma
forma que aquella ilustrada en la figura 8.
En este caso, el hecho que cada asiento (6) tenga
primeros medios de conexión neumática (35) permite la rápida
generación en cada asiento (6), junto con el panel (45), de un
ambiente con el vacío deseado y la estabilización del equilibrio en
dicho ambiente incluso después de las varias medidas.
Asimismo, las medidas no se ven influenciadas por
la alta velocidad de rotación del tambor (4) y, si en uno de los
asientos (6) tuviera que faltar un cigarrillo (2), el equilibrio de
vacío se restablecería en un tiempo relativamente corto, puesto que
no hay interferencia con las condiciones ambientales para dicho
equilibrio.
Claims (22)
1. Dispositivo para el control neumático de
artículos (2) para fumadores, que comprende un transportador (3)
con una pluralidad de asientos (6), cada uno para recibir un
artículo (2) y medios (22) generadores neumáticos de fluido que
pueden ser conectados a los asientos (6) en una estación de control
(17), sometiendo los artículos (2) a la acción del fluido, el
dispositivo estando caracterizado por el hecho de comprender
una pluralidad de transductores de presión (23), cada uno vinculado
a cada asiento (6) y móvil con cada asiento (6), el transductor
enviando al menos una señal que depende de la acción del fluido y
que indica el estado del artículo (2) para fumadores.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores
neumáticos comprenden, en relación a cada asiento (6), medios (15)
para conectar a los extremos de cada artículo (2) para fumadores,
conectando el artículo (2) a una fuente (21) del fluido al menos en
la estación de control (17).
3. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores
neumáticos comprenden, al menos en la estación de control (17), por
lo menos una campana de cobertura (29) que forma, junto con el
transportador (3), una cámara (30) que contiene por lo menos dos
asientos (6) adyacentes, siendo posible conectar la cámara (30) a
una segunda fuente (32) del fluido, para someter al menos en parte y
al menos el cuerpo cilíndrico de cada artículo (2) para fumadores a
una variación de la presión ambiental, como consecuencia de la
acción del fluido.
4. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho que la campana (29) tiene una
primera porción (33) que es menor que la dimensión longitudinal del
artículo (2) para fumadores y que cubre el primero de los dos
asientos (6), y una segunda porción (34) de un tamaño
substancialmente igual a la dimensión longitudinal del artículo (2)
para fumadores y que cubre al segundo de los dos asientos (6).
5. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores
neumáticos comprenden medios de conexión neumática (35) conectados
a cada asiento (6), medios (45) de cobertura que pueden ser
conectados a por lo menos dos asientos (6) adyacentes en
correspondencia de la estación de control (17) y primeros medios
colectores (42); los primeros medios colectores (42) habiendo sido
proyectados para usar los medios de conexión (35) para conectar
cada asiento (6) a una primera fuente (44) de fluido en la estación
de control (17), de manera que junto con los medios de cobertura
(45) al menos el cuerpo cilíndrico del artículo (2) para fumadores
pueda ser sometido a la acción del fluido.
6. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado por el hecho que los medios de cobertura (45)
comprenden un panel (45) con una primera porción (56) menor que la
dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores y que cubre
al primero de los asientos (6), y una segunda porción (57) de un
tamaño substancialmente igual a la dimensión longitudinal del
artículo (2) para fumadores y que cubre al segundo de los dos
asientos (6).
7. Dispositivo según la reivindicación 6,
caracterizado por el hecho que comprende segundos medios
colectores (46) para conectar, por medio de correspondientes medios
de acoplamiento (15), un extremo del artículo para fumadores a una
segunda fuente (55) del fluido.
8. Dispositivo según una cualquiera de las
precedentes reivindicaciones de 5 a 7, caracterizado por el
hecho que los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) se
extienden por encima de una respectiva y determinada sección del
transportador (3) comprendiendo una pluralidad de asientos (6).
9. Dispositivo según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho que los primeros medios
colectores (42) se extienden por encima de una sección del
transportador (3) que es mayor que la sección del transportador (3)
a lo largo de la cual se extienden los segundos medios colectores
(46).
10. Dispositivo según la reivindicación 9,
caracterizado por el hecho que los extremos de cada uno de
los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) terminan en el
mismo punto con respecto al transportador (3).
11. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones de 5 a 7, caracterizado por el hecho que la
primera y segunda fuente (44 y 55) son fuentes de un fluido
presurizado y los medios de conexión (35) y los medios de conexión
(15) comprenden tubos de transformación por efecto Venturi, para
generar un vacío en cada asiento (6) en los medios de cobertura
(45).
12. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 11, caracterizado por el hecho que
cada transductor (23) es soportado por un transportador de soporte
común (9) que se mueve de manera de estar sincronizado con el
transportador (3) que tiene los asientos (6).
13. Dispositivo según la reivindicación 12,
caracterizado por el hecho que cada transductor (23) está
conectado eléctricamente mediante un circuito común (25) solidario
con el transportador de soportes (9) a un distribuidor (27)
fijo.
14. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho que los medios de conexión
neumática (35) están conectados a cada asiento (6), los medios de
conexión neumática (35) operando, en la estación de control (17),
en conjunción con primeros medios colectores (42) para conectar cada
asiento (6) a una primera fuente (44) de fluido, y con medios de
cobertura (45) de asiento (6).
15. Dispositivo según la reivindicación 14,
caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores
neumáticos comprenden, para cada asiento (6), medios (15) para
conectar a los extremos de cada artículo (2) para fumadores, para
conectar los artículos (2), usando segundos medios de conexión
neumática (58), a una segunda fuente (21, 55) del fluido al menos
en la estación de control (17).
16. Dispositivo según la reivindicación 14,
caracterizado por el hecho que los medios de cobertura (45)
comprenden un panel (45); dicho panel (45) teniendo una primera
porción (56) de un tamaño que es menor que la dimensión
longitudinal del artículo (2) para fumadores y una segunda porción
(57) que es substancialmente igual a la dimensión longitudinal del
artículo (2) para fumadores.
17. Dispositivo según la reivindicación 15 ó 16,
caracterizado por el hecho que comprende segundos medios
colectores (46), que usan los medios (15) y los segundos medios de
conexión neumática (58), para conectar un extremo del artículo (2)
para fumadores a la segunda fuente (55) de fluido.
18. Dispositivo según una de las precedentes
reivindicaciones de 15 a 17, caracterizado por el hecho que
los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) se extienden
por encima de una dada sección del transportador (3) comprendiendo
una pluralidad de asientos (6).
19. Dispositivo según la reivindicación 18,
caracterizado por el hecho que los primeros medios
colectores (42) se extienden por encima de una sección del
transportador (3) que es más extensa que la sección del
transportador (3) a lo largo de la cual se extienden los segundos
medios colectores (46).
20. Dispositivo según la reivindicación 19,
caracterizado por el hecho que los extremos de cada uno de
los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) terminan en el
mismo punto con respecto al transportador (3).
21. Dispositivo según una cualquiera de las
precedentes reivindicaciones de 15 a 20, caracterizado por
el hecho que las primeras y segundas fuentes (44 y 55) son fuentes
de fluido presurizado y los primeros y segundos medios de conexión
(35 y 38) comprenden tubos de transformación por efecto Venturi para
generar un vacío en el asiento (6) al final del artículo (2) para
fumadores.
22. Dispositivo según una cualquiera de las
precedentes reivindicaciones de 15 a 21, caracterizado por
el hecho que, en la estación de control (17), un transductor fijo
(59) puede ser conectado a cada asiento (6), enviando una señal que
depende de la acción del fluido y que indica la condición del
artículo (2) para fumadores.
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