ES2212794T3 - Dispositivo para el control neumatico de articulos para fumadores. - Google Patents

Dispositivo para el control neumatico de articulos para fumadores.

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ES2212794T3
ES2212794T3 ES02425206T ES02425206T ES2212794T3 ES 2212794 T3 ES2212794 T3 ES 2212794T3 ES 02425206 T ES02425206 T ES 02425206T ES 02425206 T ES02425206 T ES 02425206T ES 2212794 T3 ES2212794 T3 ES 2212794T3
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Salvatore Rizzoli
Fulvio Boldrini
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    • A24TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24CMACHINES FOR MAKING CIGARS OR CIGARETTES
    • A24C5/00Making cigarettes; Making tipping materials for, or attaching filters or mouthpieces to, cigars or cigarettes
    • A24C5/32Separating, ordering, counting or examining cigarettes; Regulating the feeding of tobacco according to rod or cigarette condition
    • A24C5/34Examining cigarettes or the rod, e.g. for regulating the feeding of tobacco; Removing defective cigarettes
    • A24C5/3418Examining cigarettes or the rod, e.g. for regulating the feeding of tobacco; Removing defective cigarettes by pneumatic means

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Abstract

Dispositivo para el control neumático de artículos (2) para fumadores, que comprende un transportador (3) con una pluralidad de asientos (6), cada uno para recibir un artículo (2) y medios (22) generadores neumáticos de fluido que pueden ser conectados a los asientos (6) en una estación de control (17), sometiendo los artículos (2) a la acción del fluido, el dispositivo estando caracterizado por el hecho de comprender una pluralidad de transductores de presión (23), cada uno vinculado a cada asiento (6) y móvil con cada asiento (6), el transductor enviando al menos una señal que depende de la acción del fluido y que indica el estado del artículo (2) para fumadores.

Description

Dispositivo para el control neumático de artículos para fumadores.
La presente invención se refiere a un dispositivo para el control neumático de artículos para fumadores, en particular cigarrillos.
A lo largo de líneas de acondicionamiento y empaquetado de cigarrillos, en particular en máquinas para poner puntas de filtro, generalmente se instalan dispositivos que llevan a cabo controles neumáticos sobre los cigarrillos, tanto para controlar el correcto grado de ventilación de los cigarrillos denominados ventilados, que tienen orificios de ventilación, normalmente hechos usando dispositivo de rayos láser, como para controlar que los cigarrillos hayan sido ensamblados correctamente y que sus partes componentes estén en buenas condiciones.
Los dispositivos de control conocidos de este tipo generalmente comprenden un transportador, que suele ser un tambor giratorio con una sucesión de asientos radiales diseñados para recibir y sostener cigarrillos mediante aspiración. El tambor generalmente es solidario y trabaja conjuntamente con una pluralidad de circuitos neumáticos cuyos extremos están situados en los extremos de cada cigarrillo y están proyectados de manera que, durante la rotación del tambor y en una estación de control neumático, entren en contacto y formen un sello hermético con los extremos de los cigarrillos, que de esta manera se introducen en los circuitos neumáticos. Los circuitos neumáticos están soportados por dos discos situados de lados opuestos del tambor y coaxiales con el mismo En la estación de control las entradas están conectadas a una fuente de fluido de control, mientras que las salidas están conectadas a un transductor neumático-eléctrico que es externo y está fijo con respecto al tambor y a los discos. El transductor puede transformar el valor de presión detectado en una correspondiente señal eléctrica, la cual es procesada de manera tal de controlar el correcto grado de ventilación y/o correcto ensamblado de los cigarrillos.
La conexión entre los circuitos neumáticos giratorios y el transductor fijo se logra usando un patín de grafito con un paso para el fluido de control que permite realizar la conexión sin caídas de presión. De todos modos, se ha verificado que el patín tiende a desgastarse en períodos relativamente cortos, provocando una pérdida de hermeticidad y, durante el desgaste produce polvos residuales que tienden a ensuciar el paso del fluido de control, haciendo que la respuesta del sistema de procesamiento no sea fiable.
La patente de invención GB 1.597.510 describe uno de este tipo de dispositivos que incluye un tambor transportador giratorio con acanaladuras axiales separadas circunferencialmente para recibir cigarrillos, uno en cada acanaladura, que actúan en cooperación con un tambor cerrado para definir momentáneamente una cámara alrededor del cigarrillo, dicha cámara terminada en los extremos del cigarrillo mediante porciones de sellos. Dichos extremos están dispuestos para entrar en comunicación con un transductor de aspiración, conectado a medios de procesamiento para producir una señal indicativa del grado de ventilación del cigarrillo.
También se conocen dispositivos de control neumático que incluyen, en la estación de control, y al lado de la superficie exterior del tambor, una campana con una primera porción que es menor que las dimensiones longitudinales de los cigarrillos y una segunda porción que substancialmente es del mismo tamaño que las dimensiones longitudinales de los cigarrillos. De esta manera, la parte interna de la campana, en cada asiento que pasa a través de sus porciones, crea dos condiciones ambientales sucesivas y diferentes. Como consecuencia, una primera medida es tomada sometiendo cada cigarrillo a una dada presión, con la excepción de su extremo, que es dejado a la presión atmosférica, y una segunda medida es tomada sometiendo todo el cigarrillo a una dada presión. La relación entre esas dos medidas, comparadas con un valor predeterminado, conduce al procesamiento de una señal que indica la condición de los cigarrillos y manda un dispositivo que rechaza los cigarrillos que pudieran estar averiados.
Este dispositivo se ha demostrado no fiable a altas velocidades debido a los períodos relativamente largos requeridos por la campana para crear las dos condiciones ambientales diferentes dentro de la misma. Asimismo, si dichas condiciones ambientales fueran perturbadas por la falta de un cigarrillo dentro de un asiento, la campana se ha demostrado incapaz de restablecer las condiciones ambientales de equilibrio en períodos relativamente cortos.
El objetivo de la presente invención es el de superar las desventajas mencionadas con anterioridad.
Por consiguiente, la presente invención proporciona un dispositivo para el control neumático de artículos para fumadores según una o varias de las reivindicaciones que están más adelante.
La presente invención ahora se describirá con referencia a los dibujos anexos, que ilustran varias realizaciones preferidas sin por ello limitar el alcance de aplicación, y en los cuales:
- la figura 1 es una vista en corte transversal lateral y esquemática con algunas partes omitidas, de una primera realización de un dispositivo de control neumático;
- la figura 2 es el corte transversal de la figura 1 a lo largo de la línea II-II;
- la figura 3 es una vista lateral esquemática con algunas partes en corte transversal y otras omitidas, de una segunda realización de un detalle del dispositivo ilustrado en la figura 1;
- la figura 4 es una vista en planta desde arriba del detalle ilustrado en la figura 3;
- la figura 5 es una vista lateral esquemática de una tercera realización del dispositivo ilustrado en la figura 1;
- la figura 6 es una vista frontal esquemática con algunas partes omitidas y otras en sección transversal de una parte del dispositivo ilustrado en la figura 5;
- la figura 7 es una vista amplificada de un detalle ilustrado en la figura 5;
- la figura 8 es una vista en planta desde arriba con algunas partes omitidas, de la parte del dispositivo de la figura 5 ilustrado en la figura 6;
- la figura 9 es una vista esquemática en corte transversal con algunas partes omitidas de una segunda realización de un dispositivo de control neumático;
- la figura 10 es una vista en planta desde arriba de un detalle de la figura 9.
Con referencia a las figuras 1, 5 y 9, el numeral 1 indica en su totalidad un dispositivo para el control neumático de artículos para fumadores, por ejemplo cigarrillos (2), que comprende un transportador (3) que, por ejemplo, se compone de un rodillo (4) que gira alrededor de un eje horizontal (5).
El dispositivo (1) es parte de una máquina para fijar puntas de filtro, no ilustrada, y el rodillo (4) tiene asientos (6) periféricos equidistantes que gira paralelo con el eje (5) cada uno proyectado para sostener un cigarrillo (2) con una punta de filtro (7) y para retenerlo usando medios de aspiración del tipo conocido y no ilustrados que se comunican con la parte externa a través de conductos (8) substancialmente radiales.
De ambos lados del rodillo (4) y solidarios con el mismo, hay dos discos (9 y 10) que son idénticos y simétricos entre sí. En la realización ilustrada en las figuras 1, 5 y 9, los discos (9 y 10) están montados sobre ejes (11 y 12) que están inclinados con respecto al eje (5).
En la realización ilustrada en la figura 1, cada asiento (6) en el borde del disco (10) tiene un orificio pasante (13) cuyo eje es substancialmente paralelo con el eje de rotación (12), mientras que cada asiento (6) en el borde del disco (9) tiene un orificio (14). Cada orifico pasante (13) y cada orificio (14) tiene, del lado que enfrenta al asiento (6), medios de conexión, etiquetados con el numeral 15 en su conjunto y que comprenden cápsulas (16) hechas de un material elástico.
Como consecuencia de la inclinación recíproca de los discos (9 y 10), las cápsulas entran en contacto y forman un sello con los extremos opuestos de cada cigarrillo (2) con una punta de filtro (7) en una estación de control (17), a la distancia recíproca mínima entre los medios de conexión (15) y substancialmente igual a la longitud de cada cigarrillo (2). Específicamente, la cápsula (16) soportada por el disco (9) fue proyectada para conectarse con el extremo de la punta de filtro (7), mientras que la cápsula (16) soportada por el disco (10) fue proyectada para conectarse con el extremo del cigarrillo (2).
En la estación de control (17), mientras el disco (10) gira alrededor de su eje (5), forma una conexión hermética y deslizante entre los extremos de cada orificio pasante (13), que enfrenta su superficie exterior (18), opuesta a la que se enfrenta al rodillo (4), y un distribuidor neumático fijo (19) que está conectado, mediante un conducto (20), a una fuente (21) de fluido y, mediante los orificios pasantes (13), a cada una de las cápsulas (16).
El distribuidor (19), junto con los orificios pasantes (13) y la fuente (21) del fluido, es parte de los medios generadores neumáticos de fluido etiquetados en su conjunto con el numeral 22, y en particular el distribuidor (19) se extiende por encima de una dada sección en la estación de control (17).
Tal como está ilustrado en las figuras 1 y 2, en cada orificio (14) del disco (9) está introducido un primer extremo del transductor neumático-eléctrico (23) y, por ende, está conectado neumáticamente por medios de una cápsula (16) a cada asiento (6), en correspondencia de la estación de control (17).
Por lo tanto, los transductores neumáticos-eléctricos (23), en número igual a los asientos (6) del rodillo (4), son soportados por un único transportador común que se compone, en el caso en cuestión, del disco (9) que se mueve de manera tal que está sincronizado con el rodillo (4). El segundo extremo de cada transductor (23) tiene un pie (24) conectado a un colector común que forma un circuito común y que comprende una tarjeta configurada tipo disco (25) coaxial y solidaria con el disco (9) y, a su vez, conectada a un cable directo (26) con una primera sección radial al disco (9) y una segunda sección según el eje de rotación (5) del rodillo (4) y que conduce a un distribuidor giratorio (27), del tipo conocido, coaxial con el rodillo (4) y una parte fija cuya salida está conectada una unidad electrónica de control (28) para recibir y procesar las señales provenientes de los transductores (23) que indican la condición de los cigarrillos (2).
En la práctica, el rodillo (4) que transfiere el cigarrillo (2) y los dos discos (9 y 10) son girados, el primero alrededor del eje (5) y los últimos alrededor de los ejes (11 y 12), a través de medios motorizados que no están ilustrados. Como consecuencia de la inclinación de los discos (9 y 10), en la estación de control (17) las cápsulas (16) se conectan con los extremos opuestos de cada cigarrillo (2) que, de esta manera, es introducido de manera hermética en un circuito neumático que es parte de los medios (22) generadores neumáticos. El circuito neumático está conectado en un extremo a la fuente de fluido (21) y en el otro extremo a los transductores (23) neumáticos-eléctricos, que envían una señal que depende de la presión que hay dentro del circuito e indica la condición del cigarrillo (2). A través de los pies (24), tarjeta configurada tipo disco (25), cable (26) y distribuidor giratorio (27), la señal llega a la unidad de control (28), que puede activar a un dispositivo de rechazo, no ilustrado, o bien modificar el funcionamiento de la línea de empaquetado que incluye al rodillo (4).
En la realización ilustrada en las figuras 3 y 4, en la estación de control (17) los orificios pasantes (13) se comunican con el medio ambiente externo, dejando los extremos de los cigarrillos (2) a la presión atmosférica y los medios (22) generadores neumáticos comprenden una campana (29) fija de cobertura que se conecta cíclicamente a dos asientos (6) consecutivos del rodillo (4) y, junto con este último, forma una cámara (30) que cierra los dos asientos (6). La cámara (30) se conecta mediante un conducto (31) a una fuente (32) de fluido, que en el caso en cuestión es una fuente de fluido puesta al vacío. En particular, tal como está ilustrado en la figura 4, la campana (29) se extiende en dos porciones separadas según la dirección de rotación del rodillo (4), contra las agujas del reloj en la figura 3.
Específicamente, la campana (29) comprende una primera porción (33) cuya longitud longitudinal paralela con la longitud de los asientos (6) es menor que las dimensiones longitudinales de los cigarrillos (2), dejando libre el extremo del cigarrillo opuesto al conectado al transductor neumático-eléctrico (23), y una segunda porción (34), con dimensiones iguales o mayores que las dimensiones longitudinales del cigarrillo (2), de manera de cubrir ambos extremos del cigarrillo (2).
En la práctica, cuando el rodillo (4) gira en la estación de control (17), cada asiento (6) alcanza la cámara (30) y primero es sometido al vacío creado por la fuente (32) dentro de la primera porción (33) de la campana (29) y luego es sometido al vacío creado dentro de la segunda porción (34). Luego el cuerpo cilíndrico de cada cigarrillo (2) presente en los dos asientos adyacentes dentro de la cámara (30) es sometido, en la estación de control (17), a una variación de la presión ambiental y el transductor (23) de un asiento individual detecta dos condiciones diferentes de presión que son transformadas en señales y son enviadas, usando los métodos descritos con respecto al caso anterior, a la unidad de control (28).
En la realización ilustrada en las figuras 5, 6 y 8, los medios (22) generadores neumáticos comprenden, vinculados a cada asiento (6) y en el rodillo (4), medios neumáticos de conexión etiquetados en su conjunto mediante el numeral 35 y que comprenden primeros medios de transformación neumática por efecto Venturi (36). Tal como está ilustrado en la figura 7, los primeros medios de transformación neumática (36), a su vez, comprenden un inyector tubular (37) que es parte de un conducto (38) que pasa a través del rodillo (4), su primer extremo acometiendo dentro del asiento (6) y un segundo extremo acometiendo a la parte externa. El inyector (37) comprende un cuerpo tubular (39) con un estrangulamiento substancialmente intermedio que forma un tubo Venturi y una cámara (40) configurada tipo anillo que circunda al cuerpo tubular (39) y que tiene un orificio radial (40a). La cámara (40), cerca del orificio (40a), está conectada a un extremo de un conducto (41) que está proyectado para conectarse de modo hermético en su otro extremo a primeros medios colectores fijos (42) (figura 5), que son parte de los medios (22) de generación neumática, situados en la estación de control (17) y conectados, mediante un conducto (43), a una primera fuente de aire comprimido (44).
En la estación de control (17), también hay un panel de cobertura fijo (45) que reemplaza a la campana (29) conectado a la fuente (32) de fluido e ilustrado en las figuras 3 y 4, y es coaxial al rodillo (4) y proyectado para cerrar la parte superior de los asientos (6).
Los medios generadores de fluido (22) comprenden segundos medios colectores fijos (46) conectados con un sello hermético al disco (10) y proyectados para conectarse con un sello hermético, en correspondencia de una estación de control (17), a un primer extremo de un conducto (47) que desemboca dentro de segundos medios (48) de transformación neumática por efecto Venturi, exactamente iguales a los primeros medios (36). Específicamente, los segundos medios (48) comprenden un inyector (49) que comprende un cuerpo tubular (50) con un estrangulamiento substancialmente intermedio que forma un tubo Venturi y una cámara configurada tipo anillo (51) que circunda al cuerpo tubular (50) y dentro de la cual desemboca el conducto (47). El inyector (49) está ubicado dentro de un conducto (52) que pasa a través del disco (10) en reemplazo de los orificios pasantes (13). El primer extremo desemboca hacia afuera y el segundo extremo enfrenta los asientos (6). El conducto pasante (52), por medio de un manguito (53), desemboca dentro de una cápsula (16) que es parte de los medios de conexión (15) proyectados para conectar al extremo de un cigarrillo (2). Finalmente, los segundos medios colectores (46) están conectados mediante un conducto (54) a una segunda fuente (55) de aire comprimido.
Tal como está ilustrado en la figura 8, el panel (45) comprende una primera porción (56), menor que la dimensión longitudinal de un cigarrillo (2) y que cubre el primero de los dos asientos (6) sobre el cual opera el panel (45), y una segunda porción (57), de un tamaño substancialmente igual a la dimensión longitudinal del cigarrillo (2) y proyectada para cubrir el segundo de los dos asientos (6).
Tal como está ilustrado en la figura 6, los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) se extienden en secciones arqueadas con una amplitud diferente, y la amplitud de los primeros medios colectores (42) es mayor que la amplitud medida en el mismo arco de los segundos medios colectores (46). Ambos medios colectores (42 y 46) tienen sus secciones finales, según la dirección de rotación del rodillo (4), alineadas radialmente entre sí. El recorrido angular de los primeros medios colectores (42) es tal que cubre al menos cuatro asientos (6), mientras que el recorrido angular de los segundos medios colectores (46) cubre al menos dos asientos (6).
Cabe señalar que el conducto (47), los segundos medios de transformación neumática por efecto Venturi (48), el conducto pasante (52), hecho en el disco (10), y el manguito (53) por medio del cual el conducto pasante (52) desemboca dentro de una cápsula (16) que es parte de los medios de conexión (15) proyectados para conectarse con el extremo de un cigarrillo (2), juntos forman los segundos medios de conexión neumática etiquetados mediante el numeral 58 en las figuras 5 y 9.
En la práctica, inmediatamente antes de la estación de control (17), cuando el rodillo (4) gira, en primer lugar los conductos (41) se conectan mediante los primeros medios colectores (42) a la primera fuente de aire comprimido (44) que, enviando un chorro de aire hacia la cámara configurada tipo anillo (40) y por medio del inyector (37) genera un vacío dentro del asiento (6) por efecto Venturi y junto con el panel de cobertura (45), que crea un ambiente de vacío en cada cigarrillo (2) excepto en el extremo del cigarrillo que enfrenta al disco (10). El asiento (6) en esta condición de vacío alcanza la estación de control (17) y por medio de las cápsulas (16) el cigarrillo se introduce de modo hermético en un circuito neumático que es parte de los medios generadores neumáticos (22) y se conecta en un extremo que enfrenta al disco (9) al transductor neumático - eléctrico (23) que envía una primera señal que depende de la presión dentro del circuito y que indica las condiciones del cigarrillo (2). La primera señal pasa a través de los pies (24), la tarjeta configurada tipo disco (25), el cable (26) y distribuidor giratorio (27) llegando a la unidad de control (28) que está en condiciones de memorizarla.
Luego, el conducto (47) del asiento (6) considerado se conecta, mediante los segundos medios colectores (46), a la segunda fuente (55) de aire comprimido que, enviando un chorro de aire hacia la cámara configurada tipo anillo (51) y por medio del inyector (49), genera un vacío por efecto Venturi y junto con la cápsula (16), también en el extremo del cigarrillo (2) dirigido hacia el disco (10).
Al mismo tiempo, el transductor neumático-eléctrico (23) envía una segunda señal que depende de la presión dentro del circuito, formada por los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) y que indican las condiciones del cigarrillo (2). La segunda señal pasa a través de los pies (24), la tarjeta tipo disco (25), el cable (26) y el distribuidor giratorio (27) llegando a la unidad de control (28) que está en condiciones de memorizarla y compararla con la primera señal. La relación entre las dos señales se usa para establecer el grado de integridad del cigarrillo y, por consiguiente, si debe ser rechazado o no.
Cabe resaltar que el hecho que el recorrido angular de los primeros medios colectores (42) sea de una longitud que cubre al menos cuatro asientos (6), con el recorrido de los segundos medios colectores (46) que cubren al menos dos asientos (6), permite una mayor estabilización del vacío en los asientos (6) y esta estabilidad queda, a cualquier velocidad de rotación del transportador (3), por un período mayor que aquel de si dos colectores cubrieran dos asientos (6) y un asiento respectivamente. Esto básicamente permite tener a disposición un mayor tiempo para tomar la medida, y le permite al sistema de vacío permanecer estable, sin ser afectado por el transitorio de las medidas previas u objetivamente necesarias para alcanzar en cada oportunidad el valor de presión deseado.
En la realización ilustrada en las figuras 9 y 10, en la estación de control (17), es posible conectar un transductor neumático - eléctrico fijo (59) a cada asiento (6), para enviar una señal que depende de la acción del fluido y que indica la condición de un cigarrillo (2). En particular, en la realización ilustrada en la figura 9, en la estación de control (17), el disco (9) tiene, en contacto con su superficie exterior (9a), un tercer colector fijo (60) con un conducto pasante (61) que, durante la rotación del disco (9), se comunica y forma un sello hermético con los conductos pasantes (62) dentro del disco (9), que se comunican con las cápsulas (16) que forman parte de los medios de conexión (15). El conducto (61) es conectado al transductor neumático-eléctrrico (59) que, a diferencia de las soluciones ilustradas en las figuras 1 y 5, es un único transductor fijo.
En la figura 10 el panel (45) tiene la misma forma que aquella ilustrada en la figura 8.
En este caso, el hecho que cada asiento (6) tenga primeros medios de conexión neumática (35) permite la rápida generación en cada asiento (6), junto con el panel (45), de un ambiente con el vacío deseado y la estabilización del equilibrio en dicho ambiente incluso después de las varias medidas.
Asimismo, las medidas no se ven influenciadas por la alta velocidad de rotación del tambor (4) y, si en uno de los asientos (6) tuviera que faltar un cigarrillo (2), el equilibrio de vacío se restablecería en un tiempo relativamente corto, puesto que no hay interferencia con las condiciones ambientales para dicho equilibrio.

Claims (22)

1. Dispositivo para el control neumático de artículos (2) para fumadores, que comprende un transportador (3) con una pluralidad de asientos (6), cada uno para recibir un artículo (2) y medios (22) generadores neumáticos de fluido que pueden ser conectados a los asientos (6) en una estación de control (17), sometiendo los artículos (2) a la acción del fluido, el dispositivo estando caracterizado por el hecho de comprender una pluralidad de transductores de presión (23), cada uno vinculado a cada asiento (6) y móvil con cada asiento (6), el transductor enviando al menos una señal que depende de la acción del fluido y que indica el estado del artículo (2) para fumadores.
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores neumáticos comprenden, en relación a cada asiento (6), medios (15) para conectar a los extremos de cada artículo (2) para fumadores, conectando el artículo (2) a una fuente (21) del fluido al menos en la estación de control (17).
3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores neumáticos comprenden, al menos en la estación de control (17), por lo menos una campana de cobertura (29) que forma, junto con el transportador (3), una cámara (30) que contiene por lo menos dos asientos (6) adyacentes, siendo posible conectar la cámara (30) a una segunda fuente (32) del fluido, para someter al menos en parte y al menos el cuerpo cilíndrico de cada artículo (2) para fumadores a una variación de la presión ambiental, como consecuencia de la acción del fluido.
4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho que la campana (29) tiene una primera porción (33) que es menor que la dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores y que cubre el primero de los dos asientos (6), y una segunda porción (34) de un tamaño substancialmente igual a la dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores y que cubre al segundo de los dos asientos (6).
5. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores neumáticos comprenden medios de conexión neumática (35) conectados a cada asiento (6), medios (45) de cobertura que pueden ser conectados a por lo menos dos asientos (6) adyacentes en correspondencia de la estación de control (17) y primeros medios colectores (42); los primeros medios colectores (42) habiendo sido proyectados para usar los medios de conexión (35) para conectar cada asiento (6) a una primera fuente (44) de fluido en la estación de control (17), de manera que junto con los medios de cobertura (45) al menos el cuerpo cilíndrico del artículo (2) para fumadores pueda ser sometido a la acción del fluido.
6. Dispositivo según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho que los medios de cobertura (45) comprenden un panel (45) con una primera porción (56) menor que la dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores y que cubre al primero de los asientos (6), y una segunda porción (57) de un tamaño substancialmente igual a la dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores y que cubre al segundo de los dos asientos (6).
7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho que comprende segundos medios colectores (46) para conectar, por medio de correspondientes medios de acoplamiento (15), un extremo del artículo para fumadores a una segunda fuente (55) del fluido.
8. Dispositivo según una cualquiera de las precedentes reivindicaciones de 5 a 7, caracterizado por el hecho que los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) se extienden por encima de una respectiva y determinada sección del transportador (3) comprendiendo una pluralidad de asientos (6).
9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho que los primeros medios colectores (42) se extienden por encima de una sección del transportador (3) que es mayor que la sección del transportador (3) a lo largo de la cual se extienden los segundos medios colectores (46).
10. Dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho que los extremos de cada uno de los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) terminan en el mismo punto con respecto al transportador (3).
11. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones de 5 a 7, caracterizado por el hecho que la primera y segunda fuente (44 y 55) son fuentes de un fluido presurizado y los medios de conexión (35) y los medios de conexión (15) comprenden tubos de transformación por efecto Venturi, para generar un vacío en cada asiento (6) en los medios de cobertura (45).
12. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 11, caracterizado por el hecho que cada transductor (23) es soportado por un transportador de soporte común (9) que se mueve de manera de estar sincronizado con el transportador (3) que tiene los asientos (6).
13. Dispositivo según la reivindicación 12, caracterizado por el hecho que cada transductor (23) está conectado eléctricamente mediante un circuito común (25) solidario con el transportador de soportes (9) a un distribuidor (27) fijo.
14. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que los medios de conexión neumática (35) están conectados a cada asiento (6), los medios de conexión neumática (35) operando, en la estación de control (17), en conjunción con primeros medios colectores (42) para conectar cada asiento (6) a una primera fuente (44) de fluido, y con medios de cobertura (45) de asiento (6).
15. Dispositivo según la reivindicación 14, caracterizado por el hecho que los medios (22) generadores neumáticos comprenden, para cada asiento (6), medios (15) para conectar a los extremos de cada artículo (2) para fumadores, para conectar los artículos (2), usando segundos medios de conexión neumática (58), a una segunda fuente (21, 55) del fluido al menos en la estación de control (17).
16. Dispositivo según la reivindicación 14, caracterizado por el hecho que los medios de cobertura (45) comprenden un panel (45); dicho panel (45) teniendo una primera porción (56) de un tamaño que es menor que la dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores y una segunda porción (57) que es substancialmente igual a la dimensión longitudinal del artículo (2) para fumadores.
17. Dispositivo según la reivindicación 15 ó 16, caracterizado por el hecho que comprende segundos medios colectores (46), que usan los medios (15) y los segundos medios de conexión neumática (58), para conectar un extremo del artículo (2) para fumadores a la segunda fuente (55) de fluido.
18. Dispositivo según una de las precedentes reivindicaciones de 15 a 17, caracterizado por el hecho que los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) se extienden por encima de una dada sección del transportador (3) comprendiendo una pluralidad de asientos (6).
19. Dispositivo según la reivindicación 18, caracterizado por el hecho que los primeros medios colectores (42) se extienden por encima de una sección del transportador (3) que es más extensa que la sección del transportador (3) a lo largo de la cual se extienden los segundos medios colectores (46).
20. Dispositivo según la reivindicación 19, caracterizado por el hecho que los extremos de cada uno de los primeros y segundos medios colectores (42 y 46) terminan en el mismo punto con respecto al transportador (3).
21. Dispositivo según una cualquiera de las precedentes reivindicaciones de 15 a 20, caracterizado por el hecho que las primeras y segundas fuentes (44 y 55) son fuentes de fluido presurizado y los primeros y segundos medios de conexión (35 y 38) comprenden tubos de transformación por efecto Venturi para generar un vacío en el asiento (6) al final del artículo (2) para fumadores.
22. Dispositivo según una cualquiera de las precedentes reivindicaciones de 15 a 21, caracterizado por el hecho que, en la estación de control (17), un transductor fijo (59) puede ser conectado a cada asiento (6), enviando una señal que depende de la acción del fluido y que indica la condición del artículo (2) para fumadores.
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