ES2212723B1 - Procedimiento de desencofrado para viaductos y dispositivo para ejecucion del mismo. - Google Patents

Abstract

Procedimiento de desencofrado para viaductos y dispositivo para ejecución del mismo. El procedimiento consiste en utilizar determinados orificios del hormigón (9-11) dejados a propósito en la construcción del viaducto, en los que previamente estaban las barras roscadas (7) para distanciamiento y fijación de los paños o módulos de encofrado (3-4) exteriores a los interiores, como medio de paso para cables de sustentación (21), accionados por respectivos cabrestantes (22), que permiten el descolgado de los citados paños inferiores (3), (4) y (5) previa fijación de dichos cables (21) a la extremidad superior de las barras roscadas (7) con la colaboración de respectivos conectores (14) capaces de pasar a través de los citados orificios del hormigón.

Description

Procedimiento de desencofrado para viaductos y dispositivo para ejecución del mismo.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un procedimiento de desencofrado que ha sido especialmente concebido para viaductos de gran altura, en los que resulta dificultosa o imposible la utilización de grúas para manipular los módulos de encofrado, precisamente por la altura a la que éstos están situados, aunque también se encontraría adecuada su utilización en puentes de pequeña altura en los cuales se pueden utilizar otros medios tradicionales de desencofrado.

El procedimiento permite el descenso de los módulos de encofrado con simples cabrestantes y con óptimas garantías de seguridad.

La invención concierne también a un dispositivo necesario para la ejecución del procedimiento y a unos medios que optimizan, tanto el procedimiento como el dispositivo para la puesta en práctica del mismo.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, para la construcción de un viaducto se procede primero a obtener los pilares de sustentación del mismo, posteriormente entre dichos pilares se establecen una pluralidad de torres, adecuadamente distribuidas, a base de estructuras reticulares desmontables, sobre dichas torres se establecen plataformas posibilitadas con un cierto grado de elevación/descenso, y finalmente se establece el encofrado para posterior hormigonado del mismo.

En dicho encofrado participan una serie de paños o módulos que, debidamente combinados, definen la geometría de la cara inferior del viaducto, generalmente a base de dos pórticos acanalados, que se cierran superiormente con posterioridad para adoptar una estructura tubular. Concretamente y como es convencional, los paños o módulos de encofrado correspondientes a la cara externa de los citados canales se unen a los módulos de encofrado de su cara interna, debidamente distanciados para establecer el espesor de la capa de hormigón, con la colaboración de una pluralidad de barras roscadas, pasantes a través de orificios operativamente practicados en dichos módulos y que reciben a respectivas tuercas por la cara externa de cada uno de ellos que actúan como elementos repartidores de presión y sustentación del encofrado.

Los paños o módulos de encofrado tienen un peso muy considerable, que puede alcanzar los 3000 Kg en el caso de determinados paños inferiores, de manera que su posterior eliminación, es decir su posterior descenso a tierra una vez que han cumplido su función, resulta compleja y dificultosa, cuando por la altura del viaducto, no es factible la utilización de grúas para su retirada.

En estos casos se hace preciso utilizar las torres, como base de apoyo para manipulación de los paños o módulos de encofrado, una vez que las plataformas de dichas torres han sido separadas del encofrado, lo que supone una tarea sumamente compleja y no exenta de riesgos.

Descripción de la invención

El procedimiento de desencofrado que la invención propone resuelve de forma planamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, permitiendo tras la eliminación de las torres un fácil y seguro desmontaje de los paños o módulos de encofrado.

Para ello y de forma más concreta dicho procedimiento se basa en utilizar las propias barras roscadas como medios de anclaje para los módulos, de manera que a la extremidad superior o interior de dichas barras se fijan respectivos cables que, tras liberar las tuercas correspondientes de dichas barras, permiten el descenso suspendido, con la colaboración de cabrestantes, de cada uno de dichos módulos o paños, pasando dichos cables a través de los orificios del hormigón en los que anteriormente están ubicadas las barras roscadas y actuando el propio viaducto, ya acabado, como soporte para los cabrestantes. Para ayudar en este proceso de retirada de los encofrados, se utilizan medios intermedios, como centradores de los cables en el interior de los orificios, a través de los que tienen que discurrir, con el fin de evitar el roce de los mismos con las paredes de hormigón de los orificios y que se provoque el deshilado de tales cables.

Para ello los orificios establecidos en el hormigón deben estar sobredimensionados con respecto a las tuercas de las barras roscadas, para permitir el paso de la tuerca superior o interna una vez que ha sido eliminado el módulo de encofrado correspondiente, así como el cable de suspensión asociado a dicha barra y que se fija a la misma con la colaboración del dispositivo que también es objeto de la invención, consistente en un conector provisto de una mitad hueca e interiormente roscada en correspondencia con las barras roscadas, y otra mitad roscada exteriormente, con una rosca métrica normal, esta última para recibir a la extremidad del cable de suspensión, con la interposición de un tensor, cuya función será descrita más adelante, debiendo presentar todos estos elementos un diámetro adecuado para permitir el paso a través de los orificios del hormigón.

Tal como anteriormente se ha dicho en primer lugar se retiran los paños o módulos de encofrado internos o superiores, mediante eliminación de las correspondientes tuercas de sus barras roscadas, y tras la evacuación de dichos paños por cualquier medio convencional, lo que no supone mayor problema por cuanto que son los de menor tamaño y peso, se sitúan de nuevo las tuercas en las barras roscadas, asistidas por chapas ranuradas y abiertas en funciones de tope para evitar que dichas tuercas pasen a través de los orificios de hormigón, que como anteriormente se ha dicho son de mayor tamaño que las tuercas, y en estas condiciones es factible iniciar el descenso de las plataformas y posterior desmontaje de las torres, por cuanto que los módulos de encofrado o paños inferiores quedarán sustentados del viaducto por las citadas barras roscadas.

Tras el total desmontaje de las torres, es decir con toda la superficie inferior del viaducto diáfana, se procede al acoplamiento a las barras roscadas adecuadas de los correspondientes cables de suspensión accionados por respectivos cabrestantes, en esta situación se actúa sobre los tensores de los cables para conseguir una cierta holgura que permita eliminar las chapas ranuradas, para que las barras roscadas con sus correspondientes dispositivos puedan pasar a través de los orificios del hormigón manteniendo suspendidos los paños o módulos de encofrado, que irán descendiendo hacia el suelo a medida que los cabrestantes van soltando cable.

Con el fin de conseguir que el cable se encuentre centrado en los orificios previstos en el hormigón durante la fase de bajado de los encofrados, evitando con ello que el cable vaya rozando con los laterales de las paredes del orificio, todo ello propiciado además por el propio cabestrante donde se encuentra dispuesto el cable de sustentación, se ha de disponer de un elemento intermedio, como puede ser un caballete que lleva incorporada una polea sobre la que discurre el cable de sustentación, permitiendo este caballete y polea que el cable que penetra en el orificio del hormigón no roce con las paredes del mismo y por tanto que dicho roce provoque el deshilado de dicho cable.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra un detalle en sección transversal de un encofrado para un viaducto, convenientemente soportado por las correspondientes torres.

La figura 2.- Muestra un detalle similar al de la figura anterior, en fase de desencofrado con el procedimiento de la invención, y una vez que han sido eliminadas las torres de sustentación de dicho encofrado.

La figura 3.- Muestra un detalle similar al de la figura anterior, en fase de descenso de otro tipo de módulo o paño de encofrado.

La figura 4.- Muestra una vista en alzado lateral y una vista axial del dispositivo necesario para la puesta en práctica del procedimiento de la invención.

La figura 5.- Muestra un detalle de la chapa ranurada complementaria del dispositivo de la figura anterior.

La figura 6.- Muestra, el dispositivo de la figura anterior debidamente acoplado a una barra roscada y al complementario cable de sustentación, a través del correspondiente tensor.

La figura 7.- Muestra finalmente un detalle del caballete de desencofrado, utilizado como elemento intermedio y centrador del cable de bajada de los encofrados a su paso por los orificios previstos en el hormigón.

Realización preferente de la invención

En la figura 1, como anteriormente se ha dicho, se ha representado un encofrado en posición previa el hormigonado, en la que las torres de sustentación (1), de altura muy considerable, se rematan en plataformas (2), que a su vez constituyen el medio de apoyo para los paños o módulos de encofrado (3), (4) y (5) que configuran el perfil inferior del viaducto, destinados a complementarse con módulos interiores o superiores (6), relacionados con los anteriores mediante barras roscadas (7), en orden a establecer cámaras de hormigonado (8) de espesor adecuado, determinantes de los pórticos acanalados que aparecen referenciados con (9) en la figura 2 y que se complementan con losas superiores (10) que convierten dichos pórticos acanalados (9) en pórticos tubulares, con alas laterales (11) que determinan la anchura máxima del viaducto, utilizándose para la obtención de estas losas (10) otros paños de encofrado que no aparecen visibles en la figura 1, por cuanto que no se ven afectados por el procedimiento de la invención.

El procedimiento de la invención consiste, previamente a la eliminación de las torres (1), es decir cuando los paños de encofrado inferiores (3), (4) y (5) descansan aún sobre ellas, en eliminar los paños de encofrado interiores (6) previa retirada de las tuercas asimismo interiores (12) de las barras roscadas (7), y la nueva implantación de dichas tuercas (12), con interposición de respectivas chapas ranuradas (13), que aparecen en detalle en la figura 5, dotadas de una ranura (14) abierta lateralmente, que permite su acoplamiento y desacoplamiento asimismo lateral a la barra roscada (7) correspondiente, para hacer de tope sobre la embocadura del correspondiente orificio del hormigón (9), evitando el paso de la tuerca (12) a través de dicho orificio, con diámetro sensiblemente inferior al de este último.

Seguidamente al extremo interior o superior de determinadas barras roscadas (7), adecuadamente seleccionadas para soportar de forma estable el correspondiente paño o módulo de encofrado (3), (4) y (5), se fija el dispositivo (14) de la figura 4, que cuenta con un orificio axial y ciego (15) roscado en correspondencia con las barras roscadas (7), para recibir al extremo correspondiente de una de ellas, a la que se fija definitivamente mediante la propia tuerca (12) de la barra, que actúa como contratuerca, mientras que por su otro extremo el dispositivo (14) se remata en un vástago roscado (16), con rosca métrica convencional, destinado a su fijación a un tensor (17), con roscas extremas contrapuestas y asistido por respectivas contratuercas (18), tensor que por su extremo opuesto al dispositivo conector (14) se remata en un terminal con rosca (19), cuya rosca (20) constituye el medio de fijación al tensor (17), mientras que a su otro extremo se fija mediante una unión extremadamente resistente, como puede ser la de prensado de tipo hexagonal que garantiza una resistencia similar al propio cable a unir el extremo del correspondiente cable de suspensión (21) destinado a ser accionado por un cabrestante (22) establecido sobre la losa superior (10-11) del viaducto, en situación de enfrentamiento a los orificios de la citada losa (10-11) o del pórtico acanalado (9), como se observa en las figuras 2 y 3, para que cada cable de suspensión (21) pase desde la cara superior del viaducto a la cara inferior del mismo, a través de los correspondientes orificios del hormigón, permitiendo el descenso de los paños o módulos de encofrado (3), (4) y (5) cuando, previo accionamiento sobre los tensores (17) traccionando de las correspondientes barras roscadas (7), se eliminan las chapas (13) que hasta el momento estaban actuando como medios de retención para dichos paños o módulos de encofrado, y se produce el desenrollado de los cables (21) mediante giro adecuado de las cabrestantes (22).

En la figura 7, se encuentra representado un elemento que puede ser empleado como medio intermedio para conseguir el centrado del cable de suspensión (21) a través de los orificios (29) dispuestos en el hormigón.

En una solución sencilla y práctica, aunque no limitativa, este caballete dispone de un doble marco formado por unos perfiles en forma de "L" aunque cualquier otro resistente puede ser apropiado, perfiles formando un cuerpo triangular con perfiles verticales (23) y horizontales (24), uniéndose tales marcos por perfiles transversales (25) y superiormente por una barra resistente (26) sobre la cual se coloca una abrazadera (27) de la que se cuelga una polea (28) a través de la cual pasa el cable (21).

Claims (5)

1. Procedimiento de desencofrado para viaductos, en especial para viaductos de gran altura a los que resulta imposible acceder con grúas convencionales, en los que los paños o módulos de encofrado correspondientes al perfil inferior del viaducto se fijan a los paños superiores con la colaboración de barras roscadas, asistidas por respectivas parejas de tuercas para establecer el adecuado distanciamiento entre paños de acuerdo con el espesor previsto para la capa de hormigón, caracterizado porque consiste en sobredimensionar los orificios del hormigón para paso de la barra roscada (7) y elementos anexos de unión con respecto a las tuercas (12) de dichas barras, en dotar a cada barra roscada (7) de una robusta chapa (13) ranurada y abierta lateralmente, en funciones de tope de retención para la tuerca interna o superior (12) correspondiente, tras la eliminación de los paños o módulos de encofrado (6) interiores o superiores, y en fijar a la extremidad interna de determinadas barras roscadas (7) respectivos cables de suspensión (21), de manera que tras la eliminación de las torres (1) y sus plataformas (2) los paneles o módulos de encofrado inferiores (3), (4) y (5) quedan suspendidos del hormigón (9-11) del viaducto a través de las barras roscadas (7) provistas de chapas (13) y relacionadas con respectivos cables (21), asociados a respectivos cabrestantes (22) establecidos sobre la cara superior del viaducto y debidamente enfrentados a los respectivos orificios del hormigón, y de manera que tras un tensado de los cables (21) y subsiguiente eliminación de las chapas (13), paños o módulos de encofrado (3), (4) y (5) son susceptibles de desplazarse hasta el nivel del suelo por efecto del desenrollamiento de los cables (21) de los respectivos cabrestantes (22), pasando dichos cables (21) a través de los propios orificios en los que inicialmente estaban situadas las barras roscadas (7).

2. Dispositivo para ejecución del procedimiento de la reivindicación 1ª, caracterizado porque consiste en un conector (14) dotado de un orificio ciego y roscado (15), roscado en correspondencia con las barras roscadas, a las que está destinado a acoplarse, mientras que por su otro extremo se remata en un vástago roscado (16), de rosca métrica convencional, para acoplamiento de un tensor (17), con roscas extremas contrapuestas y asistidas por respectivas contratuercas (18), una para fijación del extremo roscado (16) del conector (14), y otra para fijación de un terminal (19), con un sector (20) también roscado y al que se fija la extremidad libre del cable (21).

3. Dispositivo para ejecución del procedimiento de la reivindicación 1ª, según reivindicación 2ª, caracterizado porque el diámetro máximo del conector (14) y del tensor (17) son equivalentes al de las tuercas (12) de las barras roscadas, y en cualquier caso inferiores al diámetro de los orificios del hormigón (9-11).

4. Dispositivo para ejecución del procedimiento de la reivindicación 1ª, según reivindicación 2 y 3, caracterizado porque entre el cabestrante (22) y el orificio (29) por el que ha de discurrir el cable (21) se sitúa una elemento de alineación de dicho cable en su entrada a través de ese orificio.

5. Dispositivo para ejecución del procedimiento de la reivindicación 1ª, según la reivindicación 4, caracterizado porque el elemento de alineación consiste en una polea (28) alineada verticalmente con el orificio (29) sujeta a través de una estructura unida a la base de inclusión del citado orificio (29).