ES2206791T3 - Central de distribucion electrica. - Google Patents
Central de distribucion electrica.Info
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Abstract
Sistema de suministro eléctrico central, por ejemplo para automóvil. El sistema de suministro eléctrico central tiene un aparato principal (1), al que se acoplan eléctrica y mecánicamente dispositivos auxiliares (2), por ejemplo dispositivos de control con fusibles incorporados, mediante un canal de conductores (5) que se extiende en paralelo al eje longitudinal del aparato principal, que recibe conductores para diferentes potenciales eléctricos.
Description
Central de distribución eléctrica.
La presente invención se refiere a una centralita
eléctrica concebida según el concepto de la reivindicación
principal.
Tales centralitas eléctricas se prevén para
obtener de forma sencilla puntos nodales en una estructura en red.
Para ello, una tal centralita eléctrica dispone normalmente por una
parte, de varios puntos de conexión para alojar aparatos de control
y fusibles, así como por otra parte de varios puntos de conexión
para la unión con las líneas eléctricas pertenecientes a la
estructura en red. En el interior de una tal centralita eléctrica se
realizan las interconexiones o uniones entre o con los distintos
potenciales con el fin, por ejemplo, de alimentar con corriente los
aparatos de la estructura en red conectados, protegerlos con
fusibles y según la función deseada, ponerlos en funcionamiento o
desconectarlos mediante los correspondientes aparatos de
control.
Se conoce por DE 28 21 992 A1 una centralita
eléctrica para vehículos automóviles, que dispone en su parte
superior de los puntos de conexión necesarios para fusibles y
aparatos de control, así como en su parte inferior de los puntos de
conexión requeridos para las distintas uniones con la red a bordo
del vehículo.
La centralita eléctrica consta de un aparato
principal y dos aparatos auxiliares acoplables al primero eléctrica
y mecánicamente. Los dos aparatos auxiliares pueden ser conectados
respectivamente mediante los puntos de acoplamientos existentes en
los dos frontales del aparato principal. En una disposición de este
tipo los puntos de acoplamiento están construidos de forma distinta,
de modo que sólo se puede conectar siempre el mismo aparato auxiliar
en determinado frontal del aparato funcional. De este modo no es
posible realizar de forma modular y flexible el acoplamiento
eléctrico y mecánico de varios aparatos auxiliares en un aparato
principal.
Además se conoce por US-PS 5 428
535 una centralita eléctrica correspondiente en lo esencial
al
concepto de la reivindicación principal. Esta centralita eléctrica destinada, así mismo, a vehículos
automóviles y dotada de una caja está prevista también para la disposición central de componentes eléctricos / electrónicos, como por ejemplo aparatos de control, puntos de conexión, etc. En la caja se disponen varios conductores eléctricos con diferentes potenciales en una placa de circuito impreso contenida en la caja, que tienen respectivamente posibilidades de conexión para varias líneas eléctricas unidas con la estructura en red del vehículo. La centralita eléctrica consta de un aparato principal y de varios aparatos auxiliares acoplables mecánica y eléctricamente con el primero, respectivamente por lo menos con un componente eléctrico / electrónico, como por ejemplo un aparato de control. El aparato principal tiene un canal para conductores que transcurre paralelo a su longitud principal, que está previsto para alojar los conductores eléctricos con los distintos potenciales. Varios puntos de acoplamiento están asociados a los conductores. Además los aparatos auxiliares están unidos respectivamente a un conductor de mando que se extiende desde un lado por los puntos de acoplamiento de los aparatos auxiliares y por el otro hasta un conector existente en el aparato principal. En una tal centralita eléctrica es problemático que los aparatos auxiliares estén dispuestos para un punto de acoplamiento fijo, predeterminado ya en la concepción de la centralita eléctrica. De este modo, por ejemplo en el caso de ampliaciones posteriores, no son posibles las concentraciones de aparatos auxiliares ya existentes con aparatos auxiliares de nueva incorporación, por ejemplo, en grupos funcionales contiguos, es decir una tal construcción está relativamente falta de flexibilidad.
concepto de la reivindicación principal. Esta centralita eléctrica destinada, así mismo, a vehículos
automóviles y dotada de una caja está prevista también para la disposición central de componentes eléctricos / electrónicos, como por ejemplo aparatos de control, puntos de conexión, etc. En la caja se disponen varios conductores eléctricos con diferentes potenciales en una placa de circuito impreso contenida en la caja, que tienen respectivamente posibilidades de conexión para varias líneas eléctricas unidas con la estructura en red del vehículo. La centralita eléctrica consta de un aparato principal y de varios aparatos auxiliares acoplables mecánica y eléctricamente con el primero, respectivamente por lo menos con un componente eléctrico / electrónico, como por ejemplo un aparato de control. El aparato principal tiene un canal para conductores que transcurre paralelo a su longitud principal, que está previsto para alojar los conductores eléctricos con los distintos potenciales. Varios puntos de acoplamiento están asociados a los conductores. Además los aparatos auxiliares están unidos respectivamente a un conductor de mando que se extiende desde un lado por los puntos de acoplamiento de los aparatos auxiliares y por el otro hasta un conector existente en el aparato principal. En una tal centralita eléctrica es problemático que los aparatos auxiliares estén dispuestos para un punto de acoplamiento fijo, predeterminado ya en la concepción de la centralita eléctrica. De este modo, por ejemplo en el caso de ampliaciones posteriores, no son posibles las concentraciones de aparatos auxiliares ya existentes con aparatos auxiliares de nueva incorporación, por ejemplo, en grupos funcionales contiguos, es decir una tal construcción está relativamente falta de flexibilidad.
La presente invención tiene por tanto como
objeto, conseguir una centralita eléctrica del tipo descrito en la
introducción, cuyo aparato principal permita la conexión modular y
flexible de los aparatos auxiliares correspondientes, de modo que
para la conexión con el aparato principal de los aparatos auxiliares
provistos se pueda asignar un punto de acoplamiento cualquiera que
esté libre.
Según la invención el objetivo se consigue
mediante las características dadas en la parte caracterizadora de la
reivindicación principal.
En una tal construcción de una centralita
eléctrica es ventajoso que los puntos de acoplamiento libres puedan
ser equipados con aparatos auxiliares de distintas funciones según
necesidad. También se pueden conectar posteriormente sin problema
aparatos auxiliares en el aparato principal, cuando queden puntos de
acoplamiento libres. En el caso de disponer de aparatos auxiliares
con nuevas funciones, éstos se pueden conectar de acuerdo con su
función en puntos de acoplamiento que estén libres sin que tenga que
modificarse el aparato principal. Incluso aparatos auxiliares que en
el momento de la disposición del aparato principal no eran
necesarios por su función o no eran ni conocidos, pueden conectarse
sin problema en cualquier punto de acoplamiento que esté libre en el
aparato principal.
Otras formas de realización del objeto de la
invención especialmente adecuadas se presentan en las
subreivindicaciones y serán explicadas con la ayuda del ejemplo de
realización representado en los dibujos en las figuras:
Fig. 1 muestra esquemáticamente una
representación espacial de una centralita eléctrica con dos aparatos
auxiliares conectados.
Fig. 2 es una centralita eléctrica según la
figura 1 en representación explosionada sin aparatos auxiliares y
girada 180º.
Fig. 3 muestra conductores y conductores de mando
según la figura 2 en representación explosionada.
Fig. 4 muestra un aparato auxiliar en
representación espacial explosionada así como dos conductores
pertenecientes a la estructura en red.
Tal como se ve en las figuras, una tal centralita
eléctrica consta esencialmente de una aparato principal 1 y de
varios aparatos auxiliares 2 acoplables a éste mecánica y
eléctricamente.
Como se ve especialmente en las figuras 2 y 3, el
aparato principal 1 consta de una carcasa inferior 3 de plástico y
de una carcasa superior 4 también de plástico que se puede fijar
sobre la primera. Aproximadamente en el centro del aparato principal
1 transcurre en la dirección de su mayor longitud un canal para
conductores 5. En el interior del canal para conductores 5 se
encuentran tres conductores con potenciales distintos 6 y nueve
conductores de mando 7.
Los tres conductores con potencial 6 tienen forma
de barra, fabricada de chapa de contacto y están dispuestos en la
dirección de mayor longitud del aparato principal 1 dentro del canal
para conductores 5. Para la alimentación de los tres potenciales
distintos, los tres conductores 6 disponen en un extremo de una
superficie de contacto 8 en la que puede ser conectado mediante una
unión por tornillo el conductor con el potencial eléctrico
correspondiente. Por otra parte los tres conductores 6 disponen de
nueve terminales enchufables 10 de una misma pieza en las zonas de
conexión del aparato principal 1 asociadas a los nueve puntos de
acoplamiento 9. A cada punto de acoplamiento 9 le corresponde un
terminal enchufable 10 de uno de los tres conductores 6. En un
vehículo automóvil los tres conductores 6 pueden estar provistos
para, por ejemplo, conducir los potenciales: terminal 30, terminal
15 y terminal 31 o masa. Cada uno de los nueve puntos de
acoplamiento 9 del aparato principal 1 provistos para la conexión de
aparatos auxiliares 2 pone a disposición una posibilidad de acceso a
los tres potenciales conducidos por el canal para conductores 5. Los
puntos de acoplamiento 9 están disponibles en ambos laterales del
canal para conductores 5, de forma que en un lado se encuentran
cuatro y en el otro cinco puntos de acoplamiento 9 para la conexión
de aparatos auxiliares 2.
Los nueve terminales enchufables 10 formados de
una sola pieza en cada uno de los tres conductores 6 están provistos
para recibir lengüetas de contacto planas 11 y están formados según
los conocidos como terminales receptores de cuchillas. Con el fin de
conectarse eléctricamente al aparato principal 1, los aparatos
auxiliares 2 disponen de lengüetas de contacto 11 formadas de modo
correspondiente y con la misma separación que los terminales
enchufables 10 de los puntos de acoplamiento 9.
Además cada uno de los puntos de acoplamiento 9
tiene asociado un conductor de mando 7 separado. Los nueve
conductores de mando 7 son pistas cobreadas sobre una única placa de
circuito impreso 12 que a su vez se encuentra en el canal para
conductores 5 que transcurre en la dirección de mayor longitud del
aparato principal 1. Para la conexión de los nueve conductores de
mando pertenecientes a la estructura en red, se dispone de un
conector 13 en el canal para conductores 5 del aparato principal 1
que comprende nueve elementos de contacto en forma de patillas 14.
Cada uno de los conductores de mando 7 está unido por un lado a una
de las patillas 14 del conector 13 y por el otro lado con su extremo
final a uno de los nueve puntos de acoplamiento 9. Con el fin de
conseguir una unión duradera y segura para los aparatos auxiliares
2, el circuito impreso 12 dispone de terminales enchufables en los
puntos correspondientes, que a su vez están provistos para recibir
las lengüetas 11 formadas correspondientemente. El aparato principal
1 tiene en su canal de conductores 5 un número de conductores de
mando 7 correspondiente al número de puntos de acoplamiento 9 y en
consecuencia comprende también nueve conductores de mando 7. Puesto
que cada uno de los puntos de acoplamiento 9 está asociado mediante
un elemento de contacto enchufable 17 a un conductor de mando 7
separado, se puede determinar inequívocamente mediante un aparato de
mando conectado a la estructura en red, que por simplicidad no se
describe, cuál de los nueve puntos de acoplamiento 9 está provisto
de un aparato auxiliar 2. Además, mediante el aparato de mando se
puede determinar también cuál es la función asignada al aparato
auxiliar correspondiente 2.
Como puede verse especialmente en la figura 1,
los nueve puntos de acoplamiento existentes a lo largo del canal de
conductores 5 para la conexión de aparatos auxiliares 2 muestran
cada uno de ellos idénticos esquemas de conexión. Esto significa en
particular, que cada punto de acoplamiento 9 tiene tres aberturas 15
con la misma separación para el acceso a los tres conductores 6 con
potenciales distintos y una abertura 16 para la unión con el
conductor de mando 7 correspondiente. Las tres conexiones para los
conductores 6 y la conexión para el conductor de mando 7 están
dispuestas en cada uno de los nueve puntos de acoplamiento 9 en la
misma posición. De esta forma existe la posibilidad de asignar los
aparatos auxiliares 2 a cualquier punto de acoplamiento que esté
libre en el aparato principal 1. Esto se puede hacer de forma
modular y flexible pues todos los puntos de acoplamiento 9 y todos
los aparatos auxiliares 2 tienen posibilidades de conexión
compatibles. Esto significa en particular que en los puntos de
acoplamiento 9, en todos los casos se dispone de tres terminales
enchufables 10 para la unión con cada uno de los conductores 6 y un
elemento de contacto enchufable 17 para la unión con el conductor de
mando 7. Los aparatos auxiliares 2 tienen de forma correspondiente
según la función asignada, una lengüeta de contacto 11 para la unión
con el conductor de mando 7 y por lo menos una lengüeta de contacto
11 para la unión con uno de los conductores 6.
Para la fijación mecánica de los aparatos
auxiliares 2, cada uno de los nueve puntos de acoplamiento 9 dispone
de un brazo de apoyo 18 basculable elásticamente conformado en una
sola pieza con la carcasa inferior 3. Para la fijación mecánica, la
uña de la pata de apoyo 18 se acopla con un saliente conformado en
una sola pieza con la caja de aparato auxiliar 2. Para la unión con
el aparato principal 1, los aparatos auxiliares 2 son insertados en
los puntos de acoplamiento, visto desde la carcasa superior 4,
perpendicularmente a la carcasa inferior 3. De esta forma tiene
lugar el acoplamiento eléctrico a través de las lengüetas de
contacto 11, los terminales enchufables 10 y los elementos de
contacto 17, así como simultáneamente el acoplamiento mecánico a
través del brazo de apoyo 18 y los salientes de fijación.
Con el fin de conseguir puntos de unión
adicionales, por ejemplo para la conexión de otros conductores
eléctricos, el aparato principal 1 tiene un canal para conductores
adicional 19 en posición perpendicular a su mayor longitud. En el
canal para conductores adicional 19 existen nueve posibilidades de
acceso adicionales para los tres conductores 6 en forma de barra.
Dos de los conductores 6 están unidos formando una misma pieza con
los conductores 6 correspondientes del canal para conductores 5,
mientras que por el contrario uno de los conductores 6 del canal
para conductores adicional 19 tiene un borne de contacto separado 20
para unión por tornillo. En el borne de contacto adicional 20 se
puede, por ejemplo en un automóvil, alimentar el potencial: terminal
15R a través de un conductor conectado.
Como puede verse en la figura 4, el aparato
auxiliar 2 tiene en una de sus caras laterales cuatro lengüetas de
contacto 11 para la conexión eléctrica con un punto de acoplamiento
9 del aparato principal 1. Naturalmente, tal como ya se ha explicado
anteriormente, un aparato auxiliar 2 puede tener dos o tres
lengüetas de contacto 11 para conexiones eléctricas. En la parte
superior del aparato auxiliar 2 se encuentra un aparato de control
21 que está conectado a la barra de terminales 22 por cuatro
cuchillas de contacto. En la otra cara lateral del aparato auxiliar
2 hay dos puntos de conexión 23 para dos fusibles 24. Por una de sus
lengüetas, cada uno de los dos fusibles 24 se clava en uno de los
dos puntos de conexión 23, mientras que por la otra lengüeta de cada
fusible 24 se puede conectar un conductor 26 perteneciente a la
estructura en red al aparato auxiliar 2. Para la conexión a un
fusible 24, cada conductor 26 está provisto del un terminal
correspondiente 25. De este modo, los dispositivos de la estructura
en red se pueden ventajosamente alimentar con corriente, proteger
con fusibles y ser controlados de acuerdo con su función.
Claims (16)
1. Centralita eléctrica - especialmente para
vehículos automóviles - para la disposición central de componentes
eléctricos / electrónicos, como por ejemplo fusibles, aparatos de
control, conexiones, etc., con una carcasa (3, 4) de material
aislante, en la cual se disponen varios conductores (6) de
potenciales diferentes, que presentan cada uno de ellos
posibilidades de conexión para varias líneas eléctricas, unidas a
una estructura en red; estando compuesta la centralita eléctrica por
un aparato principal (1) y por varios aparatos auxiliares (2) que
pueden acoplarse al principal mecánica y eléctricamente, cada uno de
ellos teniendo elementos eléctricos / electrónicos, como por
ejemplo aparatos de control (21); presentando el aparato principal
(1) por lo menos una canalización para conductores (5) que está
dispuesta paralela a su longitud mayor y está prevista para recibir
los conductores eléctricos (6), con los puntos de acoplamiento (9)
provistos por lo menos a un lado del canal para conductores (5) para
la conexión de aparatos auxiliares asignados a los conductores
eléctricos (6) y por lo menos un conductor de mando (7) asignado a
los aparatos auxiliares (2), estando presente en el canal para
conductores (5) del aparato principal (1), y el tal conductor de
mando (7) por un extremo lleva a los puntos de acoplamiento (9)
asociados a los aparatos auxiliares (2) y por el otro hasta el
conector (13) que incorpora el aparato principal (1)
caracterizado por que los aparatos auxiliares (2) conectables
en los puntos de acoplamiento (9) y provisto cada uno de por lo
menos un fusible (24), son compatibles y por que los puntos de
acoplamiento (9) que pueden estar conectados a los aparatos
auxiliares (2), son de concepción idéntica, y por que los aparatos
auxiliares (2) que pueden ser conectados cada uno a puntos de
acoplamiento (9) cualquiera, pueden ser identificados en cuanto a su
asignación funcional, mediante el conductor de mando (7) respectivo
y pueden estar conectados a las unidades relevantes de la estructura
en red.
2. Centralita eléctrica según la reivindicación
1, caracterizada por que un número de conductores de mando
(7) correspondientes al número de puntos de acoplamiento (9) del
aparato principal (1) pasan por el canal para conductores (5),
estando dichos conductores de mando (7) asignados por un extremo
cada uno de ellos individualmente a un punto de acoplamiento (9) y
llegando por el otro, al conector separado 13 dispuesto en el canal
para conductores (5) del aparato principal (1).
3. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada por que por lo menos
uno de los conductores eléctricos (6) dispuestos en el canal para
conductores (5) está concebido como barra de conexión en chapa de
contacto.
4. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 3, caracterizada por que por lo menos
uno de los conductores eléctricos (6), dispuestos en el canal para
conductores (5) está concebido como un cable flexible con una funda
aislante.
5. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 4, caracterizada por que los puntos
de acoplamiento (9) provistos en el canal para conductores (5) para
la conexión de aparatos auxiliares (2) están concebidos como puntos
de contacto por terminales enchufables, con las caras de conexión
idénticas.
6. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 4, caracterizada por que los puntos
de acoplamiento (9) provistos en el canal para conductores (5) para
la conexión de aparatos auxiliares (2) están concebidos como puntos
de conexión por presión con las caras de conexión idénticas.
7. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 4, caracterizada por que los puntos
de acoplamiento (9) provistos en el canal para conductores (5) para
la conexión de aparatos auxiliares (2) están concebidos como
conectores de terminales de desplazamiento del aislante con las
caras de conexión idénticas.
8. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 7, caracterizada por que los puntos
de acoplamiento (9) provistos para la conexión de aparatos
auxiliares (2) presenta posibilidades de conexión, por lo menos para
todos los potenciales conducidos en el canal para conexiones (5) del
aparato principal (1).
9. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 8, caracterizada por que los puntos
de acoplamiento (9) provistos para la conexión de aparatos
auxiliares (2) presenta un elemento de fijación mecánica para la
fijación de un aparato auxiliar (2).
10. Centralita eléctrica según cualquiera de la
reivindicación 9, caracterizada por que los elementos de
fijación mecánica están concebidos como brazos de unión (18),
conformados en una sola pieza con la carcasa inferior (3) del
aparato principal (1).
11. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 10, caracterizada por que cada
aparato auxiliar (2) presenta posibilidades de conexión para por lo
menos una parte del potencial llevado en el aparato principal
(1).
12. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 11, caracterizada por que se disponen
varios puntos de acoplamiento (9) de estructura idéntica a ambos
lados del canal para conductores (5) para la conexión de aparatos
auxiliares (2).
13. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 12, caracterizada por que el aparato
principal (1) presenta más de dos canales para conductores (5).
14. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 13, caracterizada por que por lo
menos uno de los aparatos auxiliares (2) puede estar acoplado por
una parte al aparato principal (1) y por la otra con el extremo de
una línea eléctrica (26) que está conectada con la estructura en
red.
15. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 14, caracterizada por que el aparato
principal (1) dispone de un microprocesador para la gestión de los
diferentes puntos de acoplamiento (9).
16. Centralita eléctrica según cualquiera de las
reivindicaciones de 1 a 15, caracterizada por que el aparato
principal (1) dispone de por lo menos un dispositivo de conexión
para facilitar el acoplamiento eléctrico y mecánico con otro aparato
principal (1).
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