ES2205977B1 - Soporte para el transporte y/o almacenamiento de piezas conformadas. - Google Patents

Abstract

Soporte para el transporte y/o almacenamiento de piezas conformadas que comprende un chasis plano en forma de marco cuadrangular que dispone en dos de sus lados paralelos (1 y 2) de ranuras transversales (3 y 4) a través de las que van montadas dos series de paletas (5 y 6) enfrentadas, que quedan atravesadas perpendicularmente por ejes (17, 18) que discurren por el interior de los lados (1 y 2), pudiendo dichas paletas bascular entre una posición de retracción (5, 6) y una extraída (5'', 6''). Cada pareja de paletas enfrentadas queda relacionada por una varilla (19). Las paletas (5) de una de las series sobresale a través de la superficie frontal del lado correspondiente en una porción (22) que define, en la posición extraída (22''), un apoyo para las piezas a transportar.

Description

Soporte para el transporte y/o almacenamiento de piezas conformadas.

La presente invención se refiere a un soporte para el transporte y/o almacenamiento de piezas conformadas, especialmente piezas de longitud y anchura relativamente grandes, en relación con su espesor, tales como piezas metálicas de chapa, obtenidas por ejemplo por estampación, piezas de plástico obtenidas por moldeo, etc.

Como ejemplo de piezas conformadas pueden citarse los componentes o partes de carrocerías de automóviles, de chapa o plástico, obtenidas por estampación en el primer caso y por moldeo en el segundo. Estas piezas suelen montarse para su transporte y almacenamiento entre dos o más soportes paralelos, donde se mantienen hasta el momento de su ensamblaje en la carrocería. Los soportes suelen estar configurados para recibir y transportar un número elevado de piezas, situadas en posición sensiblemente paralelas y próximas.

Los soportes tradicionales para el fin expuesto están concebidos generalmente como columnas que disponen de una serie de paletas abatibles situadas en pisos sucesivos. Estas paletas quedan próximas entre sí y además requieren que vayan relacionadas mediante un mecanismo de abatimiento sucesivo, el cual se encarga de impulsar sucesivamente a cada paleta hacia una posición activa, cuando la paleta precedente ha finalizado el recorrido hasta esta posición y ha recibido el apoyo de una pieza. Con todo esto, estas columnas resultan de constitución relativamente complicada y fundamentalmente a costos elevados.

El objeto de la presente invención es eliminar los inconvenientes expuestos, mediante un soporte que sea de constitución sencilla y costo reducido y que además permita su posicionado para poder recibir a las piezas tanto en situación horizontal como vertical.

El soporte de la invención carece de mecanismos complicados, presentando como principal característica su sencillez y simplicidad.

De acuerdo con la presente invención, el soporte comprende un chasis plano, en forma de marco cuadrado o rectangular, cuyos lados están constituidos a base de perfiles metálicos, preferentemente perfiles de sección abierta. Dos de los lados paralelos del marco disponen de ranuras transversales a través de las que van montadas dos series de paletas planas independientes, una en cada lado, situadas en posición enfrentadas las de uno y otro lado. Las paletas sobresalen ligeramente respecto de las superficies laterales de los perfiles que conforman los dos lados.

Las dos series de paletas van atravesadas perpendicularmente por sendos ejes que discurren longitudinalmente por el interior de cada lado. Sobre estos ejes las paletas pueden bascular entre una posición de retracción y una posición extraída, en la cual al menos las paletas de una de las series definen un apoyo para las piezas a transportar. Las ranuras a través de las que van montadas las paletas son de anchura suficiente para permitir el eje correspondiente, pero sin que puedan desplazarse lateralmente, sirviendo así como guías de dichas paletas.

Según otra característica de la invención, cada pareja de paletas enfrentadas va relacionada mediante una varilla que se articula por sus extremos a dichas paletas y que actúa como biela para transmitir la basculación entre las mismas.

Las paletas que conformarán los apoyos para las piezas a transportar sobresalen de la superficie frontal del lado en que van montadas en una porción que dispone de una prolongación perpendicular la cual definirá, en la posición extraída de la paleta, el apoyo para las piezas que se van a transportar o almacenar.

Estas paletas que incluyen el apoyo para las piezas a transportar son de contorno aproximadamente en C, estando una de las ramas laterales dotada de la prolongación que conforma el apoyo citado y de un orificio a través del que pasa el eje de basculación. Las paletas que van montadas en el otro lado del marco, que carecen del apoyo citado, son de contorno en L y disponen cerca del borde transversal libre de una de las ramas de dos orificios, uno interno para el paso del eje de basculación, y el otro exterior para articulación de la varilla de transmisión.

El perfil que forma el lado del marco en el que van montadas las paletas portadoras del apoyo citado es de sección en C, de ramas rectas, con las laterales ligeramente convergentes. A través de la rama central de este perfil sobresale la rama lateral de la paleta que incluye el apoyo para las piezas a transportar, mientras que la otra rama lateral de la paleta sobresale a través de la rama lateral del perfil que queda dirigida hacia el interior del marco, para recibir la conexión de la varilla de transmisión. En este mismo perfil en C, su rama lateral externa presenta cortes intermedios que delimitan lengüetas que se doblan hacia el interior del perfil y que disponen de un orificio, alineado en todas las orejetas, para el montaje del eje de basculación correspondiente.

El perfil del lado paralelo, en el que van montadas las paletas carentes del apoyo para las piezas a transportar, es de sección quebrada, con tres tramos consecutivos y dos ángulos rectos en diferente sentido, disponiendo uno de los tramos extremos de cortes intermedios que determinan lengüetas que se doblan hacia atrás y disponen de un orificio, enfrentado en todas las lengüetas, para el montaje del eje de basculación correspondiente. Las otras dos ramas del perfil disponen de ranuras para el paso de las paletas.

Las paletas carentes del apoyo de las piezas a transportar servirán como elemento sobre el que se actuará para provocar el desplazamiento de las paletas portadoras del apoyo desde la posición inoperante o retraída a la posición activa o extraída, en la que configuran el apoyo.

Las varillas de transmisión que relacionan cada pareja de paletas enfrentadas quedan rematadas en sus posiciones extremas en acodamientos que delimitan sendos tramos extremos perpendiculares a la varilla y que están destinados a introducirse a través del orificio de articulación de las paletas. Este tramo de las varillas queda impedido de desplazamiento respecto de la paleta mediante un clip de retención.

Las características expuestas y otras propias de la invención se exponen seguidamente con mayor detalle, con ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo.

En los dibujos:

La figura 1 es una perspectiva frontal parcial de un soporte constituido de acuerdo con la invención, seccionado en dirección paralela a la de basculación de las paletas.

La figura 2 es una perspectiva posterior del soporte de la figura 1.

La figura 3 es una sección del soporte tomada según la línea de corte III-III de la figura 1.

La figura 4 es una sección similar a la figura 3, tomada según la línea de corte IV-IV de la figura 1.

La figura 5 es un despiece en perspectiva de dos de las paletas enfrentadas y varilla de transmisión que las relaciona.

Las figuras 6 y 7 son perspectiva parciales posteriores de los perfiles que conforman los lados del marco del soporte en el que van montadas las paletas.

La figura 8 es una perspectiva de uno de los clips de sujeción de las varillas a las paletas.

La figura 9 muestra en perspectiva un resorte configurado para montarse en uno de los ejes de basculación de las paletas.

Según se muestra en las figuras 1 y 2, el soporte de la invención comprende un chasis plano en forma de marco de contorno cuadrado o rectangular, cuyos lados están constituidos a base de perfiles metálicos, preferentemente de sección abierta. Dos de estos lados paralelos, que se referencian con el número 1 y dos, disponen en sus paredes de ranuras transversales 3 y 4, a través de las que se montan paletas 5 y 6 que quedan situadas en ambos perfiles en posiciones enfrentadas o coplanarias por parejas.

El perfil 1, tal y como puede apreciarse mejor en la figura 7, es de sección en C, con ramas rectas, siendo las laterales ligeramente convergentes. Una de estas ramas laterales presentan cortes intermedios que determinan lengüetas 7 que se doblan hacia el interior y disponen de un orificio 8, enfrentado en todas las lengüetas. Las otras dos ramas del perfil quedan cruzadas por las ranuras 3.

El perfil 2, como mejor puede apreciarse en la figura 6, es de sección quebrada, con tres tramos consecutivos rectos, referenciados con los números 9, 10 y 11, separados por dos ángulos rectos en diferente sentido. El tramo intermedio 11 dispone también de cortes intermedios que determinan lengüetas 12 dotadas de un orificio 13, quedando este orificio enfrentado en todas las lengüetas 12. Las ramas 9 y 10 quedan cruzadas por las ranuras 4. La rama extrema 11 se prolonga en una porción 14 con doble acodamiento en ángulo recto, para determinar una porción extrema paralela a la propia rama 11, la cual dispone también de ranuras transversales 4', situadas en alineación con las ranuras 4.

El marco que conforma el chasis del soporte se completa con otros dos perfiles 15, por ejemplo de sección en C, de los cuales se representa solo uno de ellos en las figuras 1 y 2, pudiendo estos dos perfiles quedar relacionados mediante un travesaño 16.

Las paletas 5 montadas en el perfil 1 quedan atravesadas perpendicularmente por un eje 17, como mejor puede verse en las figuras 3 y 4, sobre el que pueden bascular libremente. Del mismo modo, las paletas 6 montadas en el perfil 2 van atravesadas perpendicularmente por un eje 18, sobre el que también pueden bascular libremente.

Cada pareja de paletas 5 y 6 enfrentadas o coplanarias quedan relacionadas mediante una varilla 19.

Como mejor puede apreciarse en la figura 5, las paletas 6 son planas y de contorno en L, disponiendo, cerca del borde transversal libre de una de las ramas, de dos orificios 20 y 21. Por su parte, las paletas 5, también de estructura plana, son de contorno en C y disponen en una de sus ramas laterales de una prolongación perpendicular 22 y de un orificio 23, aproximadamente en coincidencia con el vértice formado con la rama central. En el lado opuesto de esta rama central dispone de un orificio 24.

Según puede apreciarse en la misma figura 5, la varilla 19 dispone en sus porciones extremas de acodamientos que determinan tramos 25 y 26 perpendiculares a dicha varilla. El tramo 25 está destinado a introducirse a través del orificio 21 de la paleta 6, mientras que el tramo 26 se introduce a través del orificio 24 de la paleta 5. A través de los orificios 20 y 23 de las paletas 6 y 5 pasan, respectivamente, los ejes de basculación 18 y 17.

Con la constitución descrita, las paletas 5 y 6 pueden bascular sobre los ejes 17 y 18 entre una posición i retraída, referenciada con los números 5 y 6 en las figuras 1, 2 y 3, y una posición extraída que se referencia con los números 5' y 6' en las figuras 1 y 4. Desde la posición retraída, las paletas pueden pasar a la posición extraída empujando a las paletas 6 hacia la 1 posición 6', transmitiéndose la basculación a la paleta 5 a través de la varilla 19.

Cuando las paletas 5 ocupan la posición extraída 5', el ensanchamiento 22 de dichas paletas queda en la posición referenciada con el número 22', en la cual define un apoyo para la pieza a transportar. Conforme vayan siendo abatidas las paletas 5 hacia la posición extraída y reciban la pieza a transportar, se irán basculando sucesivamente las paletas restantes, actuando sobre la paleta 6 correspondiente.

Con el fin de evitar que las varillas 19 puedan soltarse accidentalmente respecto de las paletas que relacionan, las porciones extremas se fijan a dichas paletas mediante clips de retención 27 los cuales, como mejor puede apreciarse en la figura 8, son de configuración acanalada con dos tramos 28 y 29 de diferente anchura, el primero de ellos para abrazar la porción acodada junto con la paleta correspondiente, y el segundo para abrazar la varilla, pudiendo disponer las paredes de este segundo tramo de embuticiones 30 que asegurarán su montaje. Los tramos 28 y 29 quedan por un lado limitados por una pared en prolongación que se referencia con el número 31 y que dispone de un orificio 32, para recibir el tramo extremo 25 ó 26 correspondiente de la varilla 19.

Además sobre el eje 17 de basculación de las paletas 5 puede montarse un resorte 33, figura 9 que dispondrá de un tramo arqueado 34 para abrazar al eje, así como de una horquilla 35 que abrazará posteriormente a la paleta y una rama extrema 36 sobre la que apoyará el canto posterior de dicha paleta.

Las paletas 5 pueden ser de una sola pieza, tal y como se representa en la figura 5, o bien estar constituidas a partir de dos piezas.

Claims (6)

1. Soporte para el transporte y/o almacenamiento de piezas conformadas, caracterizado porque comprende un chasis plano en forma de marco cuadrangular de ángulos rectos, constituido a base de perfiles, cuyo marco dispone en dos de sus lados paralelos de ranuras transversales a través de las que van montadas dos series de paletas planas independientes enfrentadas, que sobresalen parcialmente de dichos lados, cuyas series de paletas van atravesadas perpendicularmente por sendos ejes que discurren longitudinalmente por el interior de los dos lados citados y pueden bascular sobre dichos ejes entre una posición de retracción y una posición extraída; estando cada pareja de paletas enfrentadas relacionadas mediante una varilla que va articulada por sus extremos a dichas paletas, para transmitir la basculación entre las mismas; sobresaliendo al menos las paletas de una de las series a través de la superficie frontal del lado en el que van montadas en una porción dotada de una prolongación perpendicular que define, en la posición extraída de la paleta, un apoyo para las piezas a transportar y/o almacenar.

2. Soporte según la reivindicación 1, caracterizado porque las paletas que incluyen el apoyo para las piezas a transportar y/o almacenar son de contorno aproximadamente en C, estando una de las ramas laterales dotada de la prolongación que conforma el apoyo citado, así como de un orificio para el paso del eje de basculación, que queda situado cerca del vértice definido entre esta rama lateral la rama central; mientras que las paletas carentes del apoyo citado son de contorno en L y disponen, cerca del borde transversal libre de una de las ramas, de dos orificios, uno interno para el paso del eje de basculación y el otro exterior para articulación de la varilla de transmisión.

3. Soporte según la reivindicación 1, caracterizado porque el perfil que forma el lado del marco en el que van montadas las paletas portadoras del apoyo citado, es de sección en C, de ramas rectas, ligeramente convergente las laterales, sobresaliendo a través de la rama central de este perfil la rama lateral de la paleta que incluye el apoyo citado, mientras que la otra rama lateral de la paleta sobresale a través de la rama lateral del perfil dirigida hacia el interior del marco, para recibir la conexión de la varilla de transmisión.

4. Soporte según la reivindicación 3, caracterizado porque la rama lateral externa del perfil en C presenta cortes intermedios que delimitan lengüetas que se doblan hacia el interior del perfil y disponen de un orificio, alineado en todas las orejetas, para el montaje del eje de basculación correspondiente.

5. Soporte según reivindicación 1, caracterizado porque el perfil que forma el lado del marco en el que van montadas las paletas carentes del apoyo citado es de sección quebrada, con tres tramos consecutivos y dos ángulos rectos en diferente sentido, disponiendo uno de los tramos extremos de cortes intermedios que determinan lengüetas que se doblan hacia atrás y disponen de un orificio, enfrentado en todas las lengüetas, para el montaje del eje de basculación correspondiente, disponiendo las otras dos ramas de ranuras en prolongación para el paso de las paletas.

6. Soporte según la reivindicación 1, caracterizado porque las varillas de transmisión quedan rematadas en sus porciones extremas en acodamientos que delimitan sendos tramos extremos perpendiculares a la varilla, destinados a introducirse a través del orificio de articulación de las paletas, quedando dicho tramo impedido de desplazamiento respecto de las paletas mediante un clip de retención.