ES2205604T3 - Equipo de conservacion de pistas. - Google Patents
Equipo de conservacion de pistas.Info
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Abstract
Equipo de conservación de pistas que se puede montar en el lado frontal o trasero de un vehículo (1) de conservación de pistas en un alojamiento de herramientas (3) del vehículo (1) y que dispone de una herramienta (41, 51) de tratamiento de pistas, acoplable en el alojamiento de herramientas (3), y de una unidad de renovación (11) prevista en el mismo lado del vehículo (1), caracterizado porque la unidad de renovación (11) está configurada por separado de la herramienta (41, 51) de tratamiento de pistas como adaptador intercambiable y se puede acoplar en el vehículo (1) y desacoplar del mismo.
Description
Equipo de conservación de pistas.
La invención se refiere a un equipo de
conservación de pistas que se puede montar en un alojamiento de
herramientas en el lado frontal o trasero de un vehículo de
conservación de pistas y que comprende una herramienta de
tratamiento de pistas acoplable al alojamiento de herramientas, así
como una unidad de renovación prevista en el mismo lado del
vehículo.
Del documento WO 9622425 A se conoce un equipo de
conservación de pistas de este tipo en el cual la unidad de
renovación está fijada en la zona del borde posterior inferior de
una pala niveladora montada delante del vehículo. Los dientes
regeneradores de la unidad de renovación se sujetan de manera
orientable en bloques de apoyo, montados de forma fija en el borde
inferior trasero de la pala niveladora. A través de un dispositivo
de ajuste, apoyado en la pala niveladora, es posible bascular los
dientes regeneradores de una posición de espera a una posición de
trabajo en la cual los dientes se introducen en el fondo de la
pista.
Esta unidad de renovación está muy bien
acreditada por el uso práctico. Con esta unidad es posible
escarificar y mullir el fondo de una pista. Mediante el vehículo,
que sigue a la unidad de renovación, se desmenuzan los terrones
escarificados y se tratan eventualmente con herramientas arrastradas
detrás del vehículo. De este modo es posible convertir incluso
pistas duras y heladas en pistas nuevas y mullidas.
El objetivo de la invención consiste en
perfeccionar un equipo de conservación de pistas del tipo
inicialmente mencionado de tal manera que resulten mejores
posibilidades de aplicación con respecto al tratamiento del fondo de
pistas, el equipo debe tener un diseño sencillo y tiene que ser
fácilmente manejable.
Este objetivo se logra de acuerdo con la
invención mediante un equipo de conservación de pistas con las
características de la reivindicación 1.
Por lo tanto, la unidad de renovación puede estar
prevista por separado a la herramienta de tratamiento y puede estar
montada de forma cambiable en el vehículo como adaptador
intercambiable. Es posible diseñar la unidad de renovación como
conjunto propio, por lo que es posible adaptarla muy bien al
funcionamiento deseado.
La unidad de renovación puede acoplarse y
desacoplarse como adaptador intercambiable por ejemplo en el
vehículo mismo. Como adaptador, la unidad es cambiable por
separado, de modo que el vehículo puede equiparse de acuerdo con la
aplicación
\hbox{deseada.}
Con preferencia, la unidad de renovación puede
ser acoplable en el alojamiento de herramientas. De esta manera es
factible acoplar la unidad de renovación directamente como
adaptador en el alojamiento de herramientas.
Como variante de la invención es posible acoplar
de forma opcional la herramienta de tratamiento o la unidad de
renovación directamente en el alojamiento de herramientas. Así es
posible, como alternativa a la unidad de renovación, acoplar la
herramienta de tratamiento directamente en el alojamiento de
herramientas. Como otra variante también es concebible que el
alojamiento de herramientas disponga de dos unidades de alojamiento,
de modo que sería viable acoplar independientemente la herramienta
de tratamiento y la unidad de renovación una al lado de otra en
su
unidad de alojamiento.
unidad de alojamiento.
La unidad de renovación puede estar dispuesta
ventajosamente entre la herramienta de tratamiento y el alojamiento
de herramientas. De esta manera actúan la unidad de renovación y la
herramienta de tratamiento una tras otra en sentido de marcha, por
lo que pueden complementarse mutuamente para lograr un tratamiento
óptimo de la pista. La unidad de renovación puede por ejemplo
escarificar en primer lugar el fondo con los dientes regeneradores,
mientras que la herramienta de tratamiento desmenuza los terrones
levantados hasta alcanzar la consistencia deseada.
Se propone configurar la unidad de renovación
como soporte de la herramienta de tratamiento. De esta manera se
puede sujetar la herramienta de tratamiento en la unidad de
renovación y, por ejemplo, acoplar la herramienta en el vehículo y
desacoplarla junto con la unidad de renovación. Así es posible
configurar la unidad de renovación y la herramienta de tratamiento
como unidad compacta. Gracias a la configuración como adaptador
intercambiable, la unidad de renovación sirve como unidad de
acoplamiento con respecto al alojamiento de herramientas.
Es concebible que se correspondan el acoplamiento
para el alojamiento de herramientas en la unidad de renovación y el
acoplamiento para el alojamiento de herramientas en la herramienta
de tratamiento. De este modo es posible acoplar en el alojamiento de
herramientas alternativamente la unidad de renovación o la
herramienta de tratamiento. Así se facilita el acoplamiento
intercambiable de la unidad de renovación y de la herramienta de
tratamiento en el alojamiento de herramientas.
De forma especialmente ventajosa, la unidad de
renovación puede disponer de un acoplamiento para el alojamiento de
herramientas en el lado dirigido hacia el vehículo, y de un
dispositivo de sujeción de la herramienta de tratamiento en el lado
opuesto al vehículo. La unidad de renovación se fija por lo tanto en
el alojamiento de herramientas, y en el dispositivo de sujeción
puede montarse opcionalmente la herramienta de tratamiento. Por lo
tanto, es factible acoplar sólo la unidad de renovación en el
alojamiento de herramientas, o montar adicionalmente la herramienta
de tratamiento en la unidad de renovación que la
\hbox{soporta.}
En especial, los dientes regeneradores en la
unidad de renovación pueden ser móviles, a través de un dispositivo
de ajuste, entre una posición de espera y una posición de trabajo
en la que los dientes se introducen en el fondo de la pista, donde
el dispositivo de ajuste está integrado en la unidad de renovación.
De esta manera se acopla y desacopla el dispositivo de ajuste
siempre junto con la unidad de renovación, configurada como
adaptador intercambiable, por lo que es posible accionar el
dispositivo de ajuste en lo esencial independientemente de equipos
accesorios. Naturalmente, el suministro de energía al dispositivo
de ajuste se efectúa a través de conexiones de suministro de
energía, como por ejemplo tuberías hidráulicas, desde equipos
accesorios o desde el vehículo.
Preferentemente, el dispositivo de ajuste puede
estar acoplado de forma articulada en una palanca de mando por
separado de los dientes regeneradores. La palanca de mando puede
estar optimizada para el mando de los dientes y convenientemente
adaptada al dispositivo de ajuste. También es posible seleccionar
el tipo de construcción de tal manera que el dispositivo de ajuste y
la palanca de mando tengan una distancia suficiente del fondo de la
pista a tratar.
En una forma de realización preferida, el
dispositivo de ajuste puede comprender una unidad de pistón y
cilindro con puntos de articulación previstos en la unidad de
renovación. La unidad de pistón y cilindro se apoya por lo tanto en
la unidad de renovación, de modo que es posible acoplar y desacoplar
el adaptador intercambiable independientemente de las conexiones
necesarias para el dispositivo de ajuste.
Es concebible unir varios dientes regeneradores
de la unidad de renovación a través de un nervio transversal que
discurre perpendicularmente a la dirección de extensión de los
dientes y que, en la posición de trabajo de los dientes, se
introduce en el fondo de la pista. El nervio transversal sirve como
dispositivo separador y escarificador adicional y separa en su
posición de trabajo una capa del fondo de la pista que, a
continuación, se puede desmenuzar y tratar fácilmente. Asimismo, el
nervio transversal ahueca adicionalmente el material a tratar.
Naturalmente, los dientes regeneradores pueden
estar configurados más bien como dispositivo de soporte del nervio
transversal, por lo que unos pocos dientes regeneradores son
suficientes para esta función de sujeción. Asimismo es comprensible
que la función de tratamiento de la pista por el nervio transversal
no depende en primer lugar de la configuración de la unidad de
renovación como adaptador intercambiable.
Se propone situar el nervio transversal en el
extremo exterior de los dientes regeneradores. De esta manera se
levanta una capa del fondo de la pista en la zona entre los dientes
regeneradores y el punto de articulación de los mismos en la unidad
de renovación.
Es concebible que el nervio transversal se
extienda en paralelo al eje de giro de los dientes
regeneradores.
En la posición de trabajo de los dientes
regeneradores, el nervio transversal puede estar convenientemente
inclinado hacia arriba y hacia el lado trasero del equipo de
conservación de pistas. Por "inclinado hacia arriba" se
entiende una extensión en sentido transversal a un plano horizontal,
dirigida hacia el cielo. A través de esta alineación del nervio
transversal se levanta ligeramente la capa separada de la pista y
se ahueca adicionalmente. De esta manera, algunas capas de pistas se
rompen ya ligeramente. Naturalmente es posible que sólo una parte
de la sección del nervio transversal esté inclinada hacia
arriba.
La sección del nervio transversal puede tener con
preferencia, en la posición de trabajo de los dientes
regeneradores, un tramo del nervio aproximadamente horizontal,
seguido en sentido hacia el lado trasero de un tramo alado del
nervio, inclinado hacia arriba. Mediante el tramo horizontal del
nervio se separa primero una capa de la pista. El tramo alado eleva
esta capa ligeramente y ahueca la misma. Por lo tanto, las
funciones de separar, elevar y ahuecar están optimizadas y se
llevan a cabo mediante los tramos correspondientes del nervio.
Se propone que el lado frontal del nervio
transversal esté formado como filo cortante. Este filo cortante
facilita la separación de una capa de la pista.
Preferentemente, los dientes regeneradores pueden
estar achaflanados a modo de filo cortante en su lado frontal. De
esta manera se facilita el escarificado del fondo de la pista.
En una variante de la invención, la herramienta
de tratamiento es una pala niveladora. Así es posible configurar,
por separado de la pala niveladora, la unidad de renovación como
adaptador intercambiable. La pala niveladora está montada
normalmente delante de un vehículo de conservación de pistas. La
unidad de renovación puede acoplarse por separado como adaptador
intercambiable, tal como se ha mencionado anteriormente.
De forma especialmente ventajosa, la herramienta
de tratamiento puede ser una fresadora. Las fresadoras se montan
frecuentemente en la parte trasera de un vehículo de conservación
de pistas que arrastra las mismas. Debido a la configuración como
adaptador intercambiable es posible prever la unidad de renovación
por separado a la fresadora. Por ejemplo, la unidad de renovación
puede estar prevista delante del vehículo en sentido de marcha, de
modo que escarifica el fondo de la pista en grandes terrones y
ahueca el mismo, mientras que la fresadora desmenuza los terrones
restantes.
Es comprensible que el objetivo de la invención
se logra también mediante un vehículo de conservación de pistas con
un equipo de conservación de pistas según la reivindicación 1. El
vehículo de conservación de pistas puede tener también las
características anteriormente descritas de las reivindicaciones
dependientes.
En el dibujo se representan ejemplos de
realización de la invención que se explican a continuación. En las
figuras se muestra:
Fig. 1 Vista frontal de un vehículo de
conservación de pistas de acuerdo con la invención en una primera
forma de realización.
Fig. 2 Vista lateral de la parte frontal y del
vehículo de conservación de pistas según la figura 1.
Fig. 3 Vista lateral de un adaptador
intercambiable de acuerdo con la invención según la primera forma de
realización.
Fig. 4 Vista en planta del lado posterior del
adaptador intercambiable de acuerdo con la invención según la figura
3.
Fig. 5 Vista a escala aumentada del detalle V en
la figura 3.
Fig. 6 Vista a escala aumentada del detalle V del
adaptador intercambiable en la figura 3, con representación
simbólica de la pala niveladora y del soporte de articulaciones
múltiples.
Fig. 7 Vista en corte vertical a lo largo de la
línea VII-VII en la figura 8 a través de una pala
niveladora de acuerdo con la invención según la primera forma de
realización.
Fig. 8 Vista en planta de la pala niveladora en
la figura 7.
Fig. 9 Segunda forma de realización de un equipo
de conservación de pistas de acuerdo con la invención montado en la
parte trasera de un vehículo de conservación de pistas.
En las figuras 1 y 2 se representa un vehículo 1
de conservación de pistas según una primera forma de realización de
la invención que en el lado frontal dispone de un soporte 2 de
articulaciones múltiples en cuyo lado frontal está montado un
alojamiento 3 de herramientas.
El vehículo 1 se desplaza sobre el fondo de una
pista 4 y está realizado como vehículo sobre orugas y, por lo
tanto, se mueve sobre cintas de orugas 5.
El soporte 2 de articulaciones múltiples es móvil
en todas las direcciones a través de varias unidades de pistón y
cilindro, tal como es conocido de soportes convencionales de palas
niveladoras. El alojamiento 3 de herramientas es móvil de tal manera
que puede seguir los movimientos del soporte 2 de articulaciones
múltiples.
El alojamiento 3 de herramientas se compone de un
apoyo en tres puntos, los tres puntos de apoyo se encuentran
aproximadamente en los vértices de un triángulo isósceles. El
vértice superior está formado por un gancho 6 dirigido hacia
arriba. Los dos puntos base los forman alojamientos de centrado 7,
previstos en los vértices exteriores, cuya sección transversal
tiene aproximadamente una forma de copa. En el lado frontal se
encuentra un orificio de centrado 8, y en el lado posterior de la
copa un orificio 9. Los orificios de centrado 8 tienen un diámetro
mayor que el orificio 9. Cada alojamiento de centrado 7 lleva en su
lado exterior una entalladura 10 que se extiende hasta el centro del
orificio de centrado 8 o del orificio 9.
En las figuras 3 y 4 se representa una unidad de
renovación 11 de acuerdo con la invención, configurada como
adaptador intercambiable. Esta unidad comprende un cuerpo base 12
de sección transversal aproximadamente rectangular en cuyo lado
inferior están apoyados de forma giratoria en un soporte 13 dientes
regeneradores 14. Los dientes regeneradores 14 están apoyados de
forma giratoria en un eje 15. Los dientes regeneradores 14 se
representan con líneas continuas en su posición de trabajo en la
que se introducen aproximadamente verticales en el fondo de la
pista 4. Con líneas de puntos y trazos se muestran los dientes 14'
regeneradores en posición de espera en la que están basculados hacia
el lado posterior, de modo que se encuentran en una posición
aproximadamente horizontal y no penetran en el fondo de la pista
4.
El eje giratorio 15 está unido con una palanca de
mando 16, representada con líneas continuas en su posición de
trabajo en la que se encuentra aproximadamente horizontal por
encima del fondo de la pista 4 y dirigida hacia el lado posterior.
Con líneas de puntos y trazos se muestra la palanca de mando 16' en
la posición de espera en la que está dirigida más o menos en sentido
vertical hacia arriba.
En la palanca de mando 16 está acoplada una
unidad de pistón y cilindro como equipo de ajuste 17. La unidad de
pistón y cilindro está fijada en un primer punto de articulación en
el extremo exterior de la palanca de mando 16, y está unida con un
soporte 20 de la unidad de renovación en un segundo punto de
articulación 19. La unidad de pistón y cilindro puede conectarse con
un sistema de alimentación hidráulica del vehículo 1 a través de
tuberías hidráulicas no representadas.
Los dientes regeneradores están achaflanados a
modo de filo cortante en toda la longitud del borde frontal, visto
en posición de trabajo. En el extremo inferior de los dientes
regeneradores 14 está previsto un nervio transversal 21 que une
entre sí los dientes regeneradores 14. El nervio transversal se
extiende en paralelo al eje 15. En su borde frontal está formado un
filo cortante 22.
La sección del nervio transversal tiene en el
lado frontal en posición de trabajo un tramo 23 del nervio
aproximadamente horizontal, seguido en sentido hacia atrás de un
tramo alado 24 del nervio, inclinado hacia arriba. El tramo alado 24
del nervio está previsto detrás de los dientes regeneradores 14.
El nervio transversal 21 separa una capa 25 del
fondo de la pista 4. A través del tramo 24 alado del nervio, esta
capa 25 de la pista se levanta ligeramente y se ahueca de esta
manera. Con líneas discontinuas se simboliza la distancia de
elevación efectiva del tramo alado 24 del nervio.
En el cuerpo base 12 del adaptador intercambiable
está montado en la unidad de renovación 11 un acoplamiento para el
alojamiento de herramientas 3. El acoplamiento comprende un perno
transversal 27, montado en el centro, que puede acoplarse con el
gancho 6 en el alojamiento 3 de herramientas. De forma
complementaria a los alojamientos de centrado 7 en el alojamiento 3
de herramientas están formados resaltes de centrado 28 en la unidad
de renovación que, junto con el perno transversal 27, están
dispuestos aproximadamente en los vértices de un triángulo
isósceles. Los resaltes de centrado 28 tienen un orificio 29
central pasante en el que se extiende lateralmente desde el exterior
una entalladura 30. Los resaltes de centrado 28 están adosados en el
cuerpo base 12 y dirigidos hacia el lado trasero. En prolongación
del orificio pasante 29 se extiende a través del cuerpo base 12 una
abertura de alojamiento 31, abierta hacia el lado frontal. La
abertura de alojamiento 31 tiene un diámetro mayor que el orificio
pasante 29 y es concéntrica con el mismo. El orificio pasante 29 y
la abertura de alojamiento 31 están unidos entre sí en la pared
límite del cuerpo base 12 a través de un orificio con un diámetro
inferior.
En el lado del cuerpo base 12, opuesto a los
resaltes de centrado 28, está previsto un dispositivo de sujeción
que comprende las dos aberturas de alojamiento 31 y un elemento de
gancho 33 abierto, dirigido hacia arriba. El elemento de gancho 33
y la abertura de alojamiento 31 están dispuestos de forma
concéntrica el uno con respecto al otro, igual que los resaltes de
centrado 28 y el perno transversal 27, así como el gancho 6 y los
alojamientos de centrado 7. En el dispositivo de sujeción puede
fijarse una herramienta de tratamiento, preferentemente una pala
niveladora. A través del perno transversal 27 y los resaltes de
centrado 28 es posible fijar el adaptador intercambiable 11 en el
alojamiento 3 de herramientas.
En la vista en planta del lado frontal o del lado
trasero, respectivamente, según la figura 4, el cuerpo base 12
tiene un contorno aproximadamente en forma de T. En el ala vertical
de la T están dispuestos el perno transversal 27 y los resaltes de
centrado 28. En sentido horizontal y al lado exterior de los
resaltes de centrado está previsto, por debajo del ala horizontal de
la T, a la derecha y a la izquierda un espacio libre 34. Este
espacio libre 34 está previsto como espacio para los movimientos de
unidades de pistón y cilindro de una pala niveladora, montada en la
parte frontal, con hojas de pala laterales de ángulo ajustable.
El eje de giro 15 se extiende lateralmente más
allá de los espacios libres 34 derecho e izquierdo. Como refuerzo
del eje 15 en esta zona, en el cuerpo base está previsto un
bastidor de refuerzo 35 saliente hacia el lado trasero que sujeta el
eje 15 en la zona de su extremo. A este punto de sujeción se dirige
también un travesaño de soporte 36 que se extiende verticalmente
hacia abajo desde el lado exterior del nervio superior horizontal
de la T. En los extremos derecho e izquierdo del eje 15 están
montados las palancas de mando 16 y el dispositivo de ajuste
17.
En la figura 5 se muestra el montaje del
adaptador intercambiable 11 en el alojamiento de herramientas
mediante los resaltes de centrado 28. El adaptador intercambiable 11
se acopla en el gancho 6 a través de su perno transversal 27. Al
elevar el alojamiento de herramientas 3 junto con el adaptador
intercambiable, los resaltes de centrado 28 se introducen en los
alojamientos de centrado 7 y se centran en los orificios de centrado
8 como se representa en la figura 5. Los resaltes de centrado 28
penetran en los alojamientos de centrado 7 en forma de copa. Desde
la abertura de alojamiento 31 se ha introducido a través de la
abertura 32 un tornillo 37 cuya cabeza se apoya en los bordes de la
abertura 32. En el tornillo está fijado un manguito roscado 38 en
el cual está atornillado desde el otro lado un perno roscado 39. El
perno roscado 39 sobresale del alojamiento de centrado 7. En su
extremo está prevista una tuerca 40 que se apoya en el alojamiento
de centrado 7. De este modo, el adaptador intercambiable está
fijado de manera fácilmente separable en el alojamiento de centrado
7, por lo que es factible desacoplarlo sencillamente como unidad
adaptadora.
Como herramienta de tratamiento puede acoplarse
en la unidad de renovación 11, o directamente en el alojamiento de
herramientas 3, una pala niveladora 41 representada en las figuras
7 y 8. La pala niveladora 41 se compone de un cuerpo 42 central de
pala, configurado de forma cóncava hacia el lado frontal.
Lateralmente en el cuerpo 24 de pala están previstas hojas 43
móviles de la pala. Cada hoja de la pala está apoyada de manera
giratoria en el cuerpo 42 de la pala en un eje de giro 44 vertical y
puede moverse entre sus posiciones delanteras y traseras,
simbolizadas en la figura 8 mediante líneas de puntos y trazos. El
ajuste se lleva a cabo mediante pistones hidráulicos 45, fijados
articuladamente entre el cuerpo 42 de la pala y la hoja 43
correspondiente de la pala. Los pistones hidráulicos pueden moverse
hacia dentro de los espacios libres 34 en la unidad de renovación
cuando la pala niveladora está montada en la unidad de
renovación.
En el cuerpo 42 de la pala está montado de manera
céntrica un perno transversal 46. El perno transversal 46 forma
parte de un acoplamiento de la pala niveladora 41 que, además,
comprende dos resaltes de centrado 47, previstos en el lado
posterior de la pala niveladora. Los resaltes de centrado 47 están
posicionados con respecto al perno transversal 46 conforme a la
disposición del gancho 6 y del alojamiento de centrado 7 en el
alojamiento de herramientas 3 y se encuentran por lo tanto, junto
con el perno transversal 46, en los vértices de un triángulo
isósceles.
En los resaltes de centrado 7 están fijados
pernos roscados 48, orientables en sentido horizontal como se
muestra en las figuras 7 y 8. La pala niveladora 41 puede acoplarse
por ejemplo directamente en el alojamiento de herramientas 3, de
modo que el gancho 6 se introduce por debajo del perno transversal
46 mientras que, al elevar la pala niveladora 41, los resaltes de
centrado 47 se centran a través de los orificios de centrado 8 en
los alojamientos de centrado 7. Los pernos roscados 48 pueden
introducirse a continuación a través de las entalladuras 10 en las
aberturas 9, mientras que una tuerca 40 se apoya en los bordes de la
abertura 9, por lo que es posible enclavar de forma separable la
pala niveladora 41 en el alojamiento de herramientas 3.
En la figura 6 se muestra un detalle en el cual
el adaptador intercambiable 11 está montado directamente en el
alojamiento de herramientas 3, y el adaptador intercambiable sujeta
la pala niveladora 41. El perno transversal 46 de la pala
niveladora está alojado en el elemento de gancho 33. Los resaltes de
centrado 47 se encuentran en las aberturas de alojamiento 31 y se
centran en las mismas. Los pernos roscados 48 están basculados
lateralmente a través de las entalladuras 30 a la abertura de
alojamiento 31 y la abertura 32 y se extienden hasta dentro del
orificio pasante 32. El extremo del perno roscado 48 está provisto
de un manguito roscado 38 que lo une con un perno roscado 39,
apoyado mediante una tuerca 40 por detrás del alojamiento de
centrado 7. Los resaltes de centrado 28 se introducen en los
alojamientos de centrado 7. Por lo tanto, la pala niveladora y el
adaptador intercambiable 11 están fijados de manera centrada y
separable el uno al otro y en el alojamiento de herramientas 3. La
unidad de renovación 11 sirve en este caso como adaptador
intercambiable.
En la figura 9 se muestra una segunda forma de
realización de un equipo de conservación de pistas de acuerdo con
la invención. En la parte trasera de un vehículo 1 de conservación
de pistas está montado un soporte 2 de articulaciones múltiples. El
soporte 2 de articulaciones múltiples lleva un alojamiento de
herramientas 3.
En el alojamiento de herramientas 3 está acoplada
como adaptador intercambiable una unidad de renovación 11, que
corresponde en lo esencial a la unidad de renovación anteriormente
descrita. Los elementos de acoplamiento entre el alojamiento de
herramientas 3 y la unidad de renovación 11 corresponden
aproximadamente a los elementos de acoplamiento anteriormente
explicados con referencia a la primera forma de realización.
Existe una diferencia en la configuración de la
unión por gancho. Un gancho 49 está fijado en la unidad de
renovación 11 en la zona superior, aproximadamente en el centro del
lado transversal, y se acopla desde arriba a un perno transversal
50, fijado en el alojamiento de herramientas 3. El resto de los
elementos de acoplamiento corresponden aproximadamente a los
explicados con referencia a la primera forma de realización.
Naturalmente, los resaltes de centrado pueden estar previstos
también en el alojamiento de herramientas 3, mientras que en este
caso los alojamientos de centrado 7 están previstos en la unidad de
renovación.
En el lado opuesto, en la unidad de renovación 11
está montada una fresadora 51 como herramienta de tratamiento,
arrastrada por el vehículo. La fresadora 51 está apoyada en la
unidad de renovación 11. El acoplamiento para la fresadora 51 en la
unidad de renovación 11 corresponde al acoplamiento anteriormente
descrito entre la unidad de renovación 11 y el alojamiento de
herramientas 3. Es posible montar la fresadora 51 opcionalmente de
forma directa en el alojamiento de herramientas 3, sin prever entre
ellos la unidad de renovación 11. De la misma manera es factible
acoplar sólo la unidad de renovación en el alojamiento de
herramientas 3 sin utilizar la fresadora 51.
A continuación se explica con más detalle el
funcionamiento de los ejemplos de realización del equipo de
conservación de pistas representados en el dibujo.
En el alojamiento de herramientas 3 del vehículo
1 puede montarse directamente la unidad de renovación 11 como
adaptador intercambiable. La unidad de renovación 11 está
configurada como unidad por separado y como adaptador intercambiable
con respecto a la herramienta de tratamiento. Es posible acoplar la
herramienta de tratamiento en el adaptador intercambiable 11.
Debido a que la unidad de renovación está
configurada como adaptador intercambiable 11 por separado, es
viable desacoplar la misma del alojamiento de herramientas 3 y
prever directamente una herramienta de tratamiento en el alojamiento
de herramientas 3. De esta manera se facilitan una aplicación
combinada de la unidad de renovación y de la herramienta de
tratamiento, la utilización de la unidad de renovación por si sola
y también la utilización de la herramienta de tratamiento por si
sola. Es posible montar los equipos en el vehículo mediante
procesos de acoplamiento sencillos.
Claims (20)
1. Equipo de conservación de pistas que se puede
montar en el lado frontal o trasero de un vehículo (1) de
conservación de pistas en un alojamiento de herramientas (3) del
vehículo (1) y que dispone de una herramienta (41, 51) de
tratamiento de pistas, acoplable en el alojamiento de herramientas
(3), y de una unidad de renovación (11) prevista en el mismo lado
del vehículo (1), caracterizado porque la unidad de
renovación (11) está configurada por separado de la herramienta (41,
51) de tratamiento de pistas como adaptador intercambiable y se
puede acoplar en el vehículo (1) y desacoplar del mismo.
2. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con la reivindicación 1 caracterizado porque la unidad de
renovación (11) se puede acoplar en el alojamiento de herramientas
(3).
3. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque es posible
acoplar directamente en el alojamiento de herramientas (3) de forma
opcional la herramienta de tratamiento (41, 51) o la unidad de
renovación (11).
4. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque la unidad de renovación (11) está dispuesta entre la
herramienta de tratamiento (41, 51) y el alojamiento de
herramientas (3).
5. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque la unidad de renovación (11) está configurada como soporte
de la herramienta de tratamiento (41, 51).
6. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque el acoplamiento (27, 28) para el alojamiento de herramientas
(3) en la unidad de renovación (11) corresponde al acoplamiento (46,
47) para el alojamiento de herramientas (3) en la herramienta de
tratamiento (41, 51).
7. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque la unidad de renovación (11) dispone en el lado dirigido
hacia el vehículo (1) de un acoplamiento (27, 28) para el
alojamiento de herramientas (3), y en el lado opuesto al vehículo
(1) de un dispositivo de sujeción (33, 31) para la herramienta de
tratamiento (41, 51).
8. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque los dientes regeneradores (14) de la unidad de renovación
(11) son móviles a través de un dispositivo de ajuste (17) entre
una posición de espera y una posición de trabajo en la que los
dientes regeneradores (14) se introducen en el fondo de la pista
(4), donde el dispositivo de ajuste (17) está integrado en la
unidad de renovación (11).
9. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con la reivindicación 8 caracterizado porque el dispositivo
de ajuste (17) está montado en una palanca (16) de mando por
separado de los dientes regeneradores (14).
10. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con la reivindicación 8 ó 9 caracterizado porque el
dispositivo de ajuste (17) comprende una unidad de pistón y
cilindro cuyos puntos de articulación (18, 19) están previstos en la
unidad de renovación (11).
11. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque varios dientes regeneradores (14) de la unidad de renovación
(11) están unidos entre sí a través de un nervio transversal (21),
que discurre transversalmente a la dirección de extensión de los
mismos y que, en la posición de trabajo de los dientes (14), se
introduce en el fondo de la pista (4).
12. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con la reivindicación 11 caracterizado porque el nervio
transversal (21) está dispuesto en el extremo exterior de los
dientes regeneradores (14).
13. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con la reivindicación 11 ó 12 caracterizado porque el nervio
transversal (21) se extiende en paralelo a un eje de basculación
(15) de los dientes regeneradores (14).
14. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 11 a 13 caracterizado porque
el nervio transversal (21) está dirigido en la posición de trabajo
de los dientes regeneradores (14) hacia el lado posterior del
equipo de conservación de pistas y de forma inclinada hacia
arriba.
15. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 11 a 14 caracterizado porque
la sección transversal del nervio transversal (21) tiene, en la
posición de trabajo de los dientes regeneradores (14), un tramo
(23) del nervio aproximadamente horizontal por detrás del cual, en
el lado posterior está previsto un tramo (24) alado del nervio,
inclinado hacia arriba.
16. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 11 a 15 caracterizado porque
en el lado frontal del nervio transversal (21) está configurado un
filo cortante (22).
17. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque los dientes regeneradores (14) de la unidad de renovación
(11) están achaflanados en el lado frontal aproximadamente a modo
de filo cortante.
18. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado
porque la herramienta de tratamiento es una pala niveladora
(41).
19. Equipo de conservación de pistas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 17 caracterizado porque
la herramienta de tratamiento es una fresadora (51).
20. Vehículo de conservación de pistas con un
equipo de conservación de pistas de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores.
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