ES2204233A1 - Mejoras introducidas en la construccion de huecos de ascensores. - Google Patents

Abstract

Mejoras introducidas en la construcción de huecos de ascensor. Actualmente el hueco de ascensor (1) es suficientemente amplio para permitir el desplazamiento de la cabina (2) y contrapeso (3). Acorde con la presente invención sólo se mantendrán estas dimensiones prefijadas, en la parte del recorrido en que coinciden cabina (2) y contrapeso (3), reduciéndose en el resto del hueco (4, 5).

Description

Mejoras introducidas en la construcción de huecos de ascensores.

Objeto de la invención

La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a unas mejoras introducidas en la construcción de huecos de ascensor, las cuales aportan notables características relevantes y ventajosas en este sector de la técnica.

Actualmente el hueco de ascensor debe ser suficientemente amplio como para que quepa la cabina y el contrapeso que se desplazan en sentidos opuestos. Es un objeto de la invención el conseguir minimizar las dimensiones del hueco de ascensor, con los beneficios potenciales que conlleva:

- Ahorro económico por la reducción de espacio requerido.

- Mejoras de las características de venta puesto que la reducción de dicho espacio es actualmente una de las características más apreciadas, aumentando esta reducción del espacio muerto con el número de plantas de la instalación.

Antecedentes de la invención

En la actualidad los huecos de ascensor vienen limitados en una de sus dimensiones por las medidas de la cabina más la del contrapeso. Dicha dimensión de hueco es constante en toda la altura del mismo.

Descripción de la invención

En líneas generales, las mejoras introducidas en la construcción de huecos de ascensor, que constituye el objeto de la invención, consisten en que las condiciones dimensionales establecidas para el desplazamiento de la cabina y contrapeso, sólo se mantendrán en la parte del recorrido en la que cabina y contrapeso se cruzan, puesto que en el resto del mismo se reducirán las dimensiones de huecos, quedando ajustadas a las de la cabina, ya que el contrapeso seguirá su curso por el mismo camino por el que se mueve la cabina.

Para conseguir esto, la guía de contrapeso tiene una zona central del recorrido, con un ligero desfase paralelo y con una transición suavemente curvada para que el contrapeso se desvíe paralelamente hacia el exterior y no interfiera con la cabina, en la zona en que son coincidentes, es decir en la zona de cruce.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan unos planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista esquemática en alzado, de un hueco de ascensor construido según el sistema tradicional para posibilitar el desplazamiento de la cabina y contrapeso.

Figura 2.- Muestra tres posiciones distintas, esquemáticas, de la cabina respecto al contrapeso, en un hueco de ascensor en el que se ven conseguidas las mejoras objeto de la invención.

Descripción de la forma de realización preferida

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver cómo las mejoras introducidas en la construcción de huecos de ascensor, que la invención propone, constituyen un notable avance tecnológico al minimizar las dimensiones del hueco de ascensor. En la figura 1 donde se muestra el sistema actual, el hueco de ascensor está referenciado con el número 1 y tiene una altura correspondiente a la del número de plantas del edificio, con una sección constante. La cabina 2 y el contrapeso 3 se desplazan en sentidos contrarios y no se interfieren en su recorrido cuando se crucen en la zona central. Esto determina que las dimensiones del hueco sean notorias.

Por el contrario, con el sistema propuesto y acorde con la figura 2, el hueco de ascensor no tiene una sección constante, ya que la zona central donde ambos elementos: cabina y contrapeso se cruzan o coinciden (posición b) tiene unas dimensiones idénticas a las determinadas acorde con la figura 1, en tanto que en el resto del hueco, tanto en la zona superior 4 como en la inferior 5 del mismo, la sección del hueco se minimiza pues está adaptada a las dimensiones de la cabina 2. La zona central más ancha está referenciada con el número 6.

La cabina 2 se desplaza verticalmente en la guía 7 de cabina, mientras que el contrapeso 3 lo hace por la guía de contrapeso 8, recta y constantemente paralela a la guía de cabina 7 en la instalación convencional que muestra la figura 1, contrariamente al itinerario que presenta para permitir el desplazamiento del contrapeso acorde con la invención, donde dicha guía de contrapeso 8 experimenta un desfase paralelo que se aleja de la guía de cabina 7 en la zona de cruce 6. En esta zona central se ha referenciado con el número 9 el tramo paralelamente desfasado de esta guía de contrapeso 8, enlazando con el resto según una transición suavemente curvilínea para permitir un fácil desplazamiento del contrapeso 3. Se observa en la figura 2 que en las zonas extremas 4 y 5 del hueco de ascensor, las guías de cabina 7 y de contrapeso 8 quedan próximas y que la vertical que pasa por el contrapeso 3 lo hace también respecto de la cabina 2. En la posición c) de la figura 2, al estar la cabina 2 en la parte superior 4 del hueco de ascensor, durante el recorrido de la cabina 2 hasta que se llega a la zona de cruce 6, en el movimiento de descenso de la cabina 2, el contrapeso 3 asciende en el mismo espacio barrido por ella cuando el ascensor asciende desde la posición más baja mostrada en el esquema a).

Por lo tanto, cuantos más pisos tenga la vivienda, mayor economía de espacio en la construcción del hueco se consigue, puesto que solamente tiene que tener la mayor anchura requerida la zona central 6, la cual natural- mente a su vez estará condicionada por el volumen y peso de la cabina, así como la velocidad de la misma, variables éstas que en todo proyecto son tenidas en cuenta para el cálculo del hueco de ascensor.

Claims (1)

1. Mejoras introducidas en la construcción de huecos de ascensor, con las que se consigue minimizar las dimensiones del hueco de ascensor, caracterizadas porque consisten en hacer que el hueco de ascensor tenga las oportunas dimensiones que permiten el desplazamiento de cabina (2) y contrapeso (3), exclusivamente en la parte del recorrido en que cabina (2) y contrapeso (3) se cruzan, reduciéndose en el resto al haber previsto para ello que la guía de contrapeso (8) tenga en esa zona central (6) del recorrido, un ligero desfase paralelo (9) con transición suavemente curvada para desviar hacia el exterior el contrapeso (3) y no interfiera con la cabina (2).