ES2203975T3 - Dispositivo para abrochar un cinturon de seguridad, en particular para asiento de vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo que comprende una hebilla (8) y un deslizador (9) que se pueden trabar mutuamente y destrabarse a mano. El deslizador (9) es integral con una banda (10) y la hebilla es integral con el suelo del vehículo (7). La invención se caracteriza porque la hebilla (8) está completamente retraída bajo la superficie del el asiento (1). Una perforación (11) a paño con la superficie del asiento (1) pasa a través de del espesor del mismo para guiar el deslizador (9) hacia la hebilla fija en el suelo, de tal forma que la hebilla deja de estar a paño con el asiento (1), con lo que se mejora la comodidad del pasajero.

Description

Dispositivo para abrochar un cinturón de seguridad, en particular para asiento de vehículo automóvil.

El presente invento se refiere a un dispositivo de retención de cinturón de seguridad y más particularmente a un dispositivo de este tipo concebido para equipar un asiento de un vehículo automóvil que comprende una hebilla y un pasador enclavables o desenclavables manualmente entre sí, siendo uno de estos elementos solidario de una banda y el otro del piso del vehículo.

Los dispositivos de retención de este tipo, especialmente los instalados en el asiento trasero de un vehículo automóvil, están formados por una hebilla que sale a la superficie del apoyo de la banqueta de forma que pueda ser cogida por la mano del usuario. Está unida al piso del vehículo por cualquiera de los diferentes medios conocidos, tirante, lámina, etc... como se describe en las solicitudes de patente FR-A-2.443.846 y FR-A-2.707.939 que tienen las características del preámbulo de la reivindicación 1. Sirve para bloquear un pasador deslizante sobre una banda fijada al vehículo en sus dos extremidades, de manera que se forme para ella un tercer punto de anclaje entre una parte de banda que se apoya sobre el tórax del usuario y otra parte de la banda que se apoya en la pelvis de éste.

La hebilla que sale de la superficie superior del apoyo del asiento representa una molestia para los usuarios de este asiento, tanto en el momento en que se instalan en él como después de instalados. En particular, cuando el asiento está ocupado por tres pasajeros, el que ocupa la posición central está especialmente incómodo por las hebillas que salen del asiento de una y otra parte de la superficie, generalmente estrecha, sobre la que está sentado.

El presente invento tiene precisamente como objeto conseguir un dispositivo de retención de cinturón de seguridad capaz de mejorar la comodidad de los pasajeros del asiento trasero de un vehículo automóvil.

Se consigue este objeto del invento mediante un dispositivo de retención del tipo descrito en la reivindicación 1.

Según un modo de realización preferido del invento, el dispositivo comprende un pozo que sale a la superficie de apoyo del asiento y atraviesa el asiento en todo su espesor para guiar el órgano solidario de la banda hacia el órgano solidario del piso en el momento de la retención del cinturón, facilitado así por la presencia de este pozo.

Otras características y ventajas aparecerán en la lectura de la descripción que sigue y del examen del dibujo anejo, en el que:

- la Figura 1 representa un asiento trasero de un vehículo automóvil, concebido para ser equipado con el dispositivo de retención de cinturón de seguridad según el invento;

- la Figura 2A es un esquema en sección transversal de un primer modo de realización del dispositivo según el invento, y la figura 2B representa en detalle el pasador que forma parte de este dispositivo; y

- la Figura 2B es un esquema en sección transversal de un segundo modo de realización del dispositivo según el invento.

Con referencia al dibujo anejo donde la figura 1 representa un asiento trasero de un vehículo automóvil, que constituye un asiento que consta de una banqueta 1 y un respaldo 2. Un asiento de este tipo puede recibir a la vez hasta dos o tres personas sobre las zonas de la banqueta señaladas con 3, 4 y 5. Las exigencias legales en materia de seguridad obligan a la existencia de cinturones de seguridad para los pasajeros del asiento. Éstos están normalmente constituidos por una banda fijada en cada una de sus extremidades al bastidor del vehículo. Entre sus dos extremidades, la banda comprende un órgano deslizante, pasador o hebilla, concebido para cooperar con otro órgano, hebilla o pasador respectivamente, unido al piso del vehículo y accesible al nivel de una de las áreas 6_{1} a 6_{4} del asiento. Los dos órganos complementarios pueden ser encajados manualmente entre sí para definir un tercer punto de anclaje de la banda, entre una parte de ésta que se apoya en el tórax de un pasajero y otra parte que se apoya sobre la pelvis de éste. Todos estos dispositivos son muy conocidos y no es pues necesario describirlos aquí más detalladamente.

Normalmente, los órganos que se encuentran al nivel de las áreas 6i son hebillas de un volumen bastante importante, por lo que se salen de estas áreas. Resultan molestas para los pasajeros sentados en el asiento, sobre todo para el que ocupa el sitio 4, a menudo bastante estrecho, y esto tanto durante la instalación en este asiento como después de ello, cinturones enganchados sobre el tórax y la pelvis de los pasajeros.

Según el presente invento, se mejora la comodidad de los usuarios del asiento sujetando el cinturón sobre una hebilla fijada al piso 7 del vehículo (véase la figura 2A) bajo la banqueta 1 del asiento en una posición en la que la hebilla no puede salir a la superficie de esta banqueta. En el modo de realización del dispositivo de retención según el invento representado en las figuras 2A y 2B, este órgano es una hebilla 8 engarzada, por ejemplo, en el piso 7. Esta hebilla 8 es accesible, para un pasador o pedúnculo 9 deslizante sobre una banda 10 a través de un pozo 11 que se extiende atravesando el espesor del asiento 1, desde la hebilla 8 a la superficie superior del asiento. El pasador 9 debe, por tanto, ser sensiblemente más largo que un pasador o pedúnculo clásicos. Ventajosamente, la desembocadura del pozo 11 en esta superficie está rodeada por un collarín 12 que indica la entrada del pozo al pasajero. El pozo está hecho de un material bastante rígido para guiar firmemente el pasador 9 hacia la hebilla 8. Se mantiene por encima de éste por el material del propio asiento, por ejemplo una espuma de material plástico.

Normalmente, la hebilla comprende un diente cargado elásticamente que penetra en una abertura (no representada) perforada en el pasador para retenerlo. La hebilla tiene en este caso un medio de desenclavamiento del pasador, por ocultamiento del diente, accionado manualmente para separar el pasador de la hebilla. Este accionamiento se realiza mediante presión sobre un pulsador accesible sobre la hebilla. En el dispositivo de la figura 2A no es posible una solución de este tipo puesto que la hebilla 8 no es accesible a la mano del pasajero.

Según el invento, esta dificultad se supera volviendo a llevar el medio de desenclavamiento sobre el pasador 9. Este medio puede tomar, como se representa en la figura 2B, la forma de un tabique 13 montado de forma que pueda deslizar sobre el pasador 9 por medio de al menos un tetón 14 deslizante en un ojal axial 15 recortado en el pasador 9, en el que el tetón es cargado por un resorte 16 contra una extremidad del ojal 15. Un pulsador 17 permite separar el tetón 14 y el tabique 13 de esta posición cuando el pasador se encuentra encajado en la hebilla, para separar el diente de retención de dicho pasador 9 en la hebilla 8 y permitir así la separación del pasador y de la hebilla, lo que permite al pasajero soltarse de la banda 10.

Se comprende que, gracias al dispositivo según el invento, el asiento 1 permanece libre de cualquier obstáculo prominente cuando se sueltan los cinturones, lo que facilita la instalación de los pasajeros y aumenta su comodidad, incluso después de enganchar los cinturones.

El presente invento presenta otras ventajas. Es así como el punto de fijación de la banda 10 (al nivel de su paso en el pasador 9) se encuentra rebajado con relación a su posición normal, lo que disminuye el riesgo de que el pasajero con el cinturón colocado, escape por debajo en caso de choque.

Cuando se abate el respaldo 2 sobre la banqueta 1 del asiento para aumentar el volumen del maletero del vehículo ningún elemento saliente sobre este asiento impide este abatimiento.

En ciertos vehículos se bascula el asiento 1 antes de abatir el respaldo 2 para aumentar más el espacio utilizable. Cuando se lleva el asiento a su posición normal los pozos vuelven automáticamente al eje de las hebillas.

Queda entendido que el invento no se limita a los modos de realización descritos y representados, que sólo se han dado a título de ejemplo. El dispositivo según el invento puede equipar otros asientos y no sólo los de vehículos automóviles. Igualmente, el pasador con tabique 13 de desenclavamiento de la figura 2B podría también formar parte de un dispositivo de retención en el que la hebilla sale normalmente por encima del apoyo del asiento. En este caso, esta hebilla puede estar desprovista de los medios de desenclavamiento que se trasladan al pasador solidario de la banda.

Claims (7)

1. Dispositivo de retención de cinturón de seguridad, especialmente para asiento (1, 2) de vehículo automóvil, del tipo que está formado por una hebilla (8) y un pasador (9) enclavables manualmente entre sí, estando montado el pasador (9) de forma deslizante sobre una banda (10) y siendo la hebilla (8) solidaria del piso (7) del vehículo, caracterizado porque el pasador (9) lleva montado un medio de desenclavamiento (13) del conjunto hebilla (8)/ pasador (9).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho medio de desenclavamiento está constituido por un tabique (13) montado de forma deslizante sobre dicho pasador (9) y cargado elásticamente hacia una posición inactiva, pudiendo dicho tabique (13) ser empujado manualmente hacia su posición activa de desenclavamiento.

3. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la hebilla (8), solidaria del piso (7) del vehículo, está totalmente oculta bajo la superficie de la banqueta (1) del asiento (1, 2).

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque comprende un pozo que desemboca en la superficie de la banqueta (1) del asiento (1, 2) y atraviesa el espesor de la banqueta (1) para guiar el pasador (9) hacia la hebilla (8).

5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque comprende un medio (12) para hacer visible la desembocadura de dicho pozo (12) en la superficie superior de la banqueta (1) del asiento
(1, 2).

6. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque está instalado entre la parte torácica y la parte pélvica de dicha banda.

7. Cinturón de seguridad equipado con un dispositivo de retención de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.