ES2201962T3 - Metodo de plegado para un airbag inflable lateral. - Google Patents
Metodo de plegado para un airbag inflable lateral.Info
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Abstract
Procedimiento para plegar un airbag correspondiente a un sistema de airbag lateral en forma de paquete, consistente en un trozo de tejido (1) esencialmente rectangular, de esquinas redondeadas, que se pliega a lo largo de una arista de plegado A para darle una forma sensiblemente cuadrada, y cuyos bordes libres (2a, 2b, 2c) superpuestos están unidos entre sí para formar un airbag cerrado, y en el cual se puede disponer en la zona de la arista de plegado A una chapa de conexión (3) para un generador de gas con unos bulones de fijación (4) que sobresalen hacia el exterior a través del tejido.
Description
Método de plegado para un airbag inflable
lateral.
La invención se refiere a un procedimiento para
plegar un airbag correspondiente a un sistema de airbag lateral en
forma de paquete, consistente en un trozo de tejido esencialmente
rectangular, de esquinas redondeadas, que se pliega a lo largo de
una arista de plegado A para darle una forma sensiblemente cuadrada,
y cuyos bordes libres superpuestos están unidos entre sí para
formar un airbag cerrado, y en el cual se puede disponer en la zona
de la arista de plegado A se puede colocar una chapa de conexión
para un generador de gas con unos bulones de fijación que sobresalen
hacia el exterior a través del tejido.
Un procedimiento de plegado de esta clase se
conoce por la patente EP 800 961 A.
La forma de paquete de un airbag para un módulo
de airbag viene determinada, por una parte, por el espacio de
instalación disponible y, por otra parte, por el comportamiento de
expansión deseado para el airbag cuando se infla de forma explosiva
en un situación de accidente. En los llamados airbags laterales, que
tratan de reducir el riesgo de lesiones de los ocupantes del
vehículo en el caso de fuerzas de aceleración dirigidas en
dirección transversal al eje longitudinal del vehículo, el
proyectista tiene que conformarse con un espacio de instalación
relativamente pequeño, pero por otra parte tiene que conseguir unos
tiempos de inflado muy cortos que representan del orden del 20 al
30% de los tiempos de inflado disponibles para los airbags
frontales. Las formas de paquete que cumplan estas condiciones
deberán poder realizarse además de la forma más económica
posible.
Para una forma de paquete que cumpla todas las
condiciones anteriores se propone, de acuerdo con la invención, un
procedimiento que abarca las fases siguientes:
- -
- el borde sensiblemente perpendicular a la arista de plegado A de la parte del airbag que no contiene la chapa de conexión (3) se vuelve hacia el interior del airbag, de manera que quede paralelo y contiguo al borde opuesto, obteniéndose una forma de plegado que esencialmente tiene en todas sus partes cuatro capas, y que se extiende paralela a la chapa de conexión,
- -
- las dos mitades del trozo de tejido se pliegan paralelas a la arista de plegado A para obtener una forma de plegado en la que la chapa de conexión queda inmediatamente junto a una arista de plegado del lado del borde, estando dispuestos los bordes de los trozo de tejido, opuestos a esta arista de plegado, uno junto al otro y estando dispuesta la chapa de conexión y los trozos de tejido en planos paralelos entre sí,
- -
- esta forma de plegado, se repliega hacia abajo aproximadamente 90º, desde el plano paralelo a la chapa de conexión, utilizando una regla de plegado a lo largo de la arista de plegado A así como unas aristas de plegado paralelas entre sí y separadas de la chapa de conexión y separadas entre sí, donde entre cada dos capas de los trozos de tejido se forma un espacio libre para introducir una regla de plegado,
- -
- el espacio libre se ensancha mediante una regla de plegado y el material de tejido restante se va plegando a continuación varias veces en forma de meandro en capas paralelas a la capa de conexión mediante otras reglas de plegado que se aplican por el exterior y se van introduciendo hacia ambos lados desde el centro del espacio libre, y por último
- -
- la forma de paquete obtenida de esta manera se pliega 180º alrededor de dos aristas de plegado perpendiculares entre sí y se comprime por la cara posterior a la zona del airbag que contiene la chapa de conexión.
Se ha visto que de esta manera se puede conseguir
una forma de paquete en la que el airbag para un airbag lateral se
puede recoger sin problemas en el espacio de instalación disponible
sin que al inflarse de forma explosiva se produzca ningún tipo de
demoras innecesarias, debido a las cuales se rebasaría el breve
tiempo de inflado especificado. El trabajo de plegado se mantiene
dentro del marco de los procedimientos de plegado usuales para un
airbag. En cuanto a la disposición de la chapa de conexión puede
realizarse tanto en una posición simétrica como asimétrica.
El procedimiento de plegado objeto de la
invención se describe con mayor detalle sirviéndose del ejemplo de
realización representado en las Figuras 1 a 9. En éstas puede
verse:
Figura 1 la forma de partida del airbag;
Figura 2 en una vista en planta y en una vista
en sección, una primera fase de plegado mediante la cual una mitad
del airbag se vuelve dentro de la otra;
Figura 3 en un vista en planta y en una vista
en sección, una segunda fase de plegado para situar la chapa de
conexión en el plano de extensión del airbag;
Figura 4 en una vista en planta y en una vista
en sección, la siguiente fase de plegado mediante la cual se abate
unos 90º la zona situada frente a la chapa de conexión;
Figuras 5 a 7 en una vista en sección, otras
fases del plegado;
Figura 8 en una vista en planta y en una vista
en sección, la forma de paquete conseguida con la penúltima fase de
plegado;
Figura 9 en una vista en planta y en una vista
en sección, la forma de paquete final.
La forma de partida representada en la Figura 1
muestra un trozo de tejido 1 con unas mitades del trozo de tejido
superpuestas 1a y 1b, que presentan una arista de plegado A común y
unos bordes 2a, 2b, 2c unidos entre sí. Están previstos además un
orificio de inflado 1c así como unos agujeros 4a para atravesar los
bulones de fijación. Antes de llevar a cabo el procedimiento de
plegado objeto de la invención se puede colocar entre las dos
mitades del trozo de tejido 1a, 1b y a través del orificio de
inflado 1c, una chapa de conexión 3 (véase la Figura 3) de tal
manera que los bulones de fijación 4 sobresalgan hacia el exterior a
través de los agujeros 4a. En una primera fase de plegado se vuelve
el borde superior 2a entre las mitades del trozo de tejido 1a y 1b,
de manera que quede sensiblemente paralelo y enfrentado al borde
inferior 2c. De esta manera se duplican en cierto modo las mitades
del trozo de tejido 1a y 1b, tal como puede verse en la
representación en sección de la Figura 2.
A continuación se sitúan la chapa de conexión 3 y
las mitades del trozo de tejido 1a y 1b en planos paralelos entre
sí, para lo cual se repliega la mitad del trozo de tejido 1a
paralela a la arista de plegado A, a lo largo de las aristas de
plegado B y B1. De esta manera se obtiene la forma de plegado 5
representada en la Figura 3.
Como fase siguiente se dobla hacia abajo
aproximadamente 90º, desde el plano paralelo a la chapa de conexión
3, la parte derecha de la forma de paquete 5, a lo largo de la
arista de plegado D, formándose entre cada dos capas de las mitades
del trozo de tejido 1a, 1b un espacio libre 7 para introducir una
regla de plegado. La vuelta hacia abajo se realiza empleando una
regla de plegado 6, que se aplica paralela a la arista de plegado
A. Partiendo de la forma de plegado según la Figura 4 y mediante
las reglas de plegado 8, 9, 10 introducidas y aplicadas desde el
exterior, se efectúan los plegados resultantes de las Figuras 5 a
7, con lo cual la mayor parte del airbag queda superpuesta en forma
de meandro. Aquí es preciso señalar que en los dibujos se ha
representado el grosor de las mitades del trozo de tejido 1a, 1b
ampliado, en comparación con las dimensiones longitudinales y
transversales del airbag, ya que de otra manera no se podrían haber
hecho visibles en el dibujo las distintas capas del trozo de
tejido. Por este motivo, el grosor del paquete plegado aparenta ser
considerablemente mayor de lo que es en realidad.
El paquete plegado con los pliegues en forma de
meandro, según la Figura 7, se repliega a continuación a lo largo
de una arista de plegado F que transcurre por debajo de la chapa de
conexión 3, de manera que se consigue duplicar el paquete plegado
en forma de meandro, tal como puede verse en el dibujo en sección
inferior en la Figura 8. Por último, este paquete plegado se vuelve
todavía 180º alrededor de dos aristas de plegado G que transcurren
paralelas a la arista de plegado A, y se comprimen por la cara
posterior contra la zona del airbag que contiene la chapa de
conexión 3. De esta manera se obtiene la forma final visible en la
Figura 9, que en las dimensiones transversales queda reducida
esencialmente a las dimensiones de la chapa de conexión 3, y que
presenta la imagen de plegado sensiblemente en forma de meandro
imbrincada entre sí, que puede verse en el dibujo en sección de la
Figura 9. Es preciso volver a insistir en que las dos aristas de
plegado G sólo están tan separadas entre sí en el dibujo, porque
era necesario dibujar más grande el grosor de las capas de tejido.
En la realidad, estas dos aristas están considerablemente más
próximas entre sí, y el paquete completo tiene un espesor
considerablemente inferior al representado en el dibujo en sección
de la Figura 9.
El procedimiento de plegado objeto de la
invención se diferencia de los conocidos hasta ahora, en primer
lugar, porque aproximadamente una mitad de la forma inicial se
vuelve dentro de la otra mitad y porque la reducción de la extensión
plana se consigue esencialmente mediante plegados en forma de
meandro. En los ensayos de disparo realizados se ha comprobado que
la forma de paquete conseguida con el procedimiento objeto de la
invención se despliega sin problemas cuando se activa el equipo
propulsor y que el airbag alcanza, sin problemas, su forma
definitiva dentro del tiempo de inflado especificado, del orden de
los 10 milisegundos, pudiendo ofrecer de esta manera una función de
protección óptima. El procedimiento de plegado objeto de la
invención no se limita necesariamente a la forma inicial
representada en el ejemplo de realización. Lo determinante es que
al volver al interior se pueda conseguir el duplicado de las capas
de tejido y que a continuación se efectúe el plegado en forma de
meandro.
Claims (3)
1. Procedimiento para plegar un airbag
correspondiente a un sistema de airbag lateral en forma de paquete,
consistente en un trozo de tejido (1) esencialmente rectangular, de
esquinas redondeadas, que se pliega a lo largo de una arista de
plegado A para darle una forma sensiblemente cuadrada, y cuyos
bordes libres (2a, 2b, 2c) superpuestos están unidos entre sí para
formar un airbag cerrado, y en el cual se puede disponer en la zona
de la arista de plegado A una chapa de conexión (3) para un
generador de gas con unos bulones de fijación (4) que sobresalen
hacia el exterior a través del tejido, comprendiendo las fases
siguientes:
- -
- el borde (2a) sensiblemente perpendicular a la arista de plegado A de la parte del airbag que no contiene la chapa de conexión (3) se vuelve hacia el interior del airbag, de manera que quede paralelo y contiguo al borde opuesto (2c), obteniéndose una forma de plegado que esencialmente tiene en todas sus partes cuatro capas, y que se extiende paralela a la chapa de conexión (3),
- -
- las dos mitades del trozo de tejido (1a, 1b) se pliegan paralelas a la arista de plegado A para obtener una forma de plegado (5) en la que la chapa de conexión (3) queda inmediatamente junto a una arista de plegado B1 del lado del borde, estando dispuestos los bordes (2b) de los trozos de tejido (1a, 1b), opuestos a esta arista de plegado, uno junto al otro y estando dispuesta la chapa de conexión (3) y los trozos de tejido (1a, 1b) en planos paralelos entre sí,
- -
- esta forma de plegado (5), se repliega hacia abajo aproximadamente 90º, desde el plano paralelo a la chapa de conexión (3), utilizando una regla de plegado (6) a lo largo de la arista de plegado A así como unas aristas de plegado (D) paralelas entre sí y separadas de la chapa de conexión y separadas entre sí, donde entre cada dos capas de los trozos de tejido (1a, 1b) se forma un espacio libre (7) para introducir una regla de plegado,
- -
- el espacio libre (7) se ensancha mediante una regla de plegado (8) y el material de tejido restante se va plegando a continuación varias veces en forma de meandro en capas paralelas a la capa de conexión (3) mediante otras reglas de plegado (9, 10) que se aplican por el exterior y se van introduciendo hacia ambos lados desde el centro del espacio libre (7), y por último
- -
- la forma de paquete (11) obtenida de esta manera se pliega 180º alrededor de dos aristas de plegado (F y G) perpendiculares entre sí y se comprime por la cara posterior a la zona del airbag que contiene la chapa de conexión (3).
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque se parte de un airbag en el cual la
chapa de conexión (3) está dispuesta simétrica con respecto a la
arista de plegado A.
3. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque se parte de un airbag en el cual la
chapa de conexión (3) está dispuesta asimétrica con respecto a la
arista de plegado A.
Applications Claiming Priority (2)
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