ES2198017T3 - Abridor de puerta. - Google Patents
Abridor de puerta.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN ABRIDOR DE PUERTA PARA UN DISPOSITIVO DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA UNA CERRADURA DE PUERTA CON TRINQUETE DE CERRADURA. UN TRINQUETE DE CERRADURA (5) PUEDE RETRAERSE DESDE UNA POSICION DE BLOQUEO, EN LA QUE SE HA DISPUESTO EN UN TRINQUETE DE ABRIDOR (7) DE UNA CARCASA DE ABRIDOR DE PUERTA (17), HASTA UNA POSICION DE DESBLOQUEO RETRAIDA, EN LA QUE SE ALOJA EN UNA CARCASA DE CERRADURA (15), A TRAVES DE UNA CORREDERA. UNA VARIANTE DE EJECUCION PREVE, PARA ACCIONAR LA CORREDERA (10) Y EL TRINQUETE DE CERRADURA (5), UN ELEMENTO DE AJUSTE CON UNA BARRA DE EMPUJE (11) Y UNA PALANCA DESVIADORA (14). UNA EJECUCION ALTERNATIVA PREVE UNA CORREDERA DENTADA Y UN MOTOR ELECTRICO (38) COMO ELEMENTO DE AJUSTE (32), QUE AJUSTA LA CORREDERA DENTADA A TRAVES DE UNA DESMULTIPLICACION (40) Y UNA RUEDA DENTADA.
Description
Abridor de puerta.
La invención se refiere a un portero automático
para una cerradura, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Los dispositivos de cierre conocidos,
especialmente para las puertas, presentan una cerradura para la
puerta con una carcasa para la cerradura y un picaporte de la
cerradura y un portero automático con una carcasa del portero
automático. En la posición de cierre, el picaporte de la cerradura
sale por el lado frontal de la carcasa de la cerradura y se
ensambla en el picaporte de apertura. El picaporte de apertura está
colocado de forma giratoria alrededor de un eje vertical y, por
regla general, puede desbloquearse en medios electromagnéticos. Al
presionar el picaporte de la cerradura sobre el picaporte de
apertura o un gozne de cierre del picaporte de apertura, éste se
gira y se desbloquea el picaporte, de manera que puede abrirse una
puerta (DE 20 56 351 C3).
Este tipo de dispositivos de cierre requieren un
posicionamiento giratorio del picaporte de apertura o de un gozne de
cierre. Para picaportes de diferente grosor, generalmente está
previsto un ajuste del gozne de cierre.
A partir del documento DE 25 54 174 A1 se conoce
un dispositivo de cierre con un picaporte de cerradura que se sujeta
en posición de cierre bajo fuerza elástica en una escotadura de una
chapa de cierre y puede desplazarse de forma electromagnética a una
posición de apertura. El picaporte de la cerradura puede estar
configurado como rotor inducido de un imán eléctrico, que está
dispuesto en la carcasa de la cerradura. Mediante la excitación del
imán eléctrico se retira el picaporte a la cerradura. Otra variante
de configuración prevé un rotor inducido que acciona el picaporte de
la cerradura al excitar el imán eléctrico.
El documento US 4.529.234 da a conocer un
dispositivo de cierre para una cerradura de puerta con un picaporte
de la cerradura y un picaporte auxiliar. El picaporte auxiliar
tiene la función de asegurar contra el giro el pomo de la puerta
cuando la puerta está cerrada. El picaporte auxiliar puede
insertarse en una escotadura en el marco de la puerta por medio de
una corredera que se acciona por un elemento de ajuste configurado
como imán eléctrico. La introducción del picaporte auxiliar en la
escotadura pone en movimiento un sistema de palancas, con lo que se
suelta el seguro del pomo de la puerta y puede retirarse el
picaporte de la cerradura a la carcasa de la cerradura y la puerta
puede abrirse. La transmisión del movimiento desde el rotor inducido
del imán eléctrico a la corredera tiene lugar mediante una pieza
intermedia colocada de forma giratoria y dispuesta bajo fuerza
elástica y, según otra variante constructiva, mediante un engranaje
de palancas.
La estructura de la cerradura de puerta
anteriormente descrita es complicada y propensa a fallos debido a
los múltiples elementos mecánicos de transmisión del movimiento
entre el elemento de ajuste, el picaporte auxiliar y el picaporte de
la cerradura.
La invención se basa en la tarea de crear un
portero automático para un dispositivo de cierre con una estructura
compacta y robusta y que garantiza un bloqueo y desbloqueo
seguro.
La tarea se soluciona según la invención mediante
las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones
dependientes y en la descripción del dibujo se incluyen
configuraciones apropiadas y ventajosas.
En una primera configuración según la invención,
un portero automático presenta un elemento de ajuste para un
dispositivo de cierre con una cerradura y un picaporte de la
cerradura, que se aloja en una carcasa de la cerradura en posición
de bloqueo y sale de la carcasa de la cerradura en posición de
desbloqueo y se ensambla en un picaporte de apertura de una carcasa
de un portero automático, y con una corredera para desplazar el
picaporte de la cerradura fuera de la posición de desbloqueo a la
posición de bloqueo, que está dispuesta en la carcasa del portero
automático, para el ajuste de la corredera, estando dicho elemento
de ajuste conectado con la corredera mediante una varilla de empuje
y a una palanca de inversión.
Un movimiento de ajuste de la corredera y el
picaporte contiguo se realiza mediante el uso de una varilla de
empuje y una palanca de inversión.
Con ayuda de la palanca de inversión se gira 90º
una fuerza de ajuste y entonces actúa directamente sobre el
picaporte de la cerradura.
La palanca de inversión está configurada, en una
configuración ventajosa, aproximadamente en ángulo recto y presenta
un brazo de palanca superior y un brazo de palanca inferior. Por
una zona de unión están unidos uno con otro los dos brazos de la
palanca. La palanca de inversión puede estar configurada de una
pieza o con brazos de palanca unidos entre sí de forma
separable.
Es ventajoso que la varilla de empuje se ensamble
en la zona de unión. La palanca de inversión puede sujetarse
entonces de forma giratoria con una zona del extremo del brazo
superior de la palanca en la carcasa del portero automático y con
una zona del extremo del brazo de palanca inferior a la
corredera.
Con este objeto, una zona final del brazo de
palanca inferior de la palanca de inversión está dotada de un
agujero oblongo y un perno guía de la corredera se introduce en
este agujero oblongo. En una zona final del brazo de palanca
superior de la palanca de inversión, ésta puede sujetarse de forma
giratoria a la carcasa del portero automático mediante un perno. De
forma útil, la varilla de empuje está unida con la palanca de
inversión en la zona de unión por medio de un gorrón, estando
dotada dicha palanca de inversión de un agujero oblongo.
Básicamente puede ejercerse presión sobre la
corredera directamente mediante un elemento de ajuste para que pueda
moverse en la dirección del picaporte y con éste hasta una chapa de
cierre de la carcasa del portero automático.
Como elemento de ajuste puede estar previsto un
imán eléctrico, un motor eléctrico, un cilindro neumático o
hidráulico. El elemento de ajuste debería estar cargado previamente
de forma correspondiente. De forma conveniente, puede ser una carga
elástica previa.
Es apropiado disponer una guía corredera en la
carcasa del portero automático puesto que ésta garantiza un ajuste
rectilíneo de la corredera.
Para una transmisión eficaz de la fuerza es útil
que la corredera esté dispuesta de tal manera que pueda ensamblarse
en la zona frontal del picaporte de la cerradura, para poder
desplazarla fuera de la carcasa del portero automático en la
carcasa de la cerradura.
En una segunda configuración según la invención,
un portero automático presenta un motor eléctrico como elemento de
ajuste para ajustar la corredera para un dispositivo de cierre con
una cerradura y un picaporte de la cerradura, que en una posición
de bloqueo se aloja en una carcasa de la cerradura y, en una
posición de desbloqueo, fuera de la carcasa de la cerradura, y se
ensambla en un picaporte de apertura de una carcasa de la puerta, y
con una corredera para desplazar el picaporte de la cerradura fuera
de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo, que está
dispuesta en la carcasa del portero automático. La corredera está
configurada de forma dentada y se engrana con una rueda dentada. El
motor eléctrico acciona por una reducción la rueda dentada, que se
ensambla con la corredera dentada, y puede moverla a la posición
de bloqueo o de desbloqueo.
La corredera dentada está dispuesta, como el
motor eléctrico y una reducción, en la carcasa del portero
automático y puede desplazarse en línea recta desde la posición de
bloqueo a la posición de desbloqueo.
Preferiblemente, la corredera está dotada de una
zona dentada, de tal manera que la rueda dentada, que se acciona
mediante una reducción del motor eléctrico, se engrana con esta
zona dentada y puede provocar los movimientos de ajuste. De forma
adecuada, la zona dentada puede estar configurada en forma de
varilla dentada y paralela a un eje longitudinal de la corredera y,
con ello, en la dirección del desplazamiento.
Es útil que la corredera dentada pueda
ensamblarse en una zona frontal del picaporte de la cerradura para
desplazarlo fuera de la carcasa del portero automático a la carcasa
de la cerradura en una posición de bloqueo.
De forma adecuada, en la carcasa del portero
automático están dispuestos como mínimo dos interruptores que actúan
conjuntamente con levas de cambio, que están configuradas en la
corredera dentada. Es especialmente ventajoso para limitar el
tiempo de funcionamiento del motor eléctrico que las levas de cambio
y los interruptores estén dispuestos de tal manera que las
posiciones finales de la corredera dentada en la posición de
desbloqueo y bloqueo conduzcan en cada caso a un accionamiento de
los interruptores y a la desconexión del motor.
Como reducción puede estar previsto un engranaje
dentado o una reducción de tornillos sin fin o un accionamiento de
tornillo sin fin. En un accionamiento de tornillo sin fin puede
estar dispuesto un primer tornillo sin fin sobre el eje del motor.
El primer tornillo sin fin acciona una primera rueda dentada, que
asienta un segundo tornillo sin fin sobre un eje dispuesto
transversal al eje del motor y a la primera rueda dentada. El
segundo tornillo sin fin acciona una segunda rueda dentada que está
ensamblada con la rueda dentada para la corredera dentada.
Una ventaja de la segunda variante de
configuración de un portero automático consiste en una construcción
especialmente robusta y compacta que garantiza una función de
bloqueo y desbloqueo segura y poco espacio necesario para el
montaje.
A continuación se explica adicionalmente la
invención mediante un dibujo; en éste muestra, mediante una
representación bastante esquemática:
La figura 1, una vista de un dispositivo de
cierre con una primera variante de configuración de un portero
automático según la invención en posición de desbloqueo;
La figura 2, una vista del dispositivo de cierre
según la figura 1 en una posición de bloqueo y
La figura 3, una vista de una configuración
alternativa de un portero automático según la invención.
El dispositivo de cierre según la figura 1
presenta una cerradura con una carcasa 15 de la cerradura en la
zona de una puerta 2, pudiendo desplazarse en dicha carcasa de la
cerradura un picaporte 5 de la cerradura desde una posición de
desbloqueo mostrada en la figura 1 a la posición de bloqueo
mostrada en la figura 2. En la posición de bloqueo, el picaporte 5
de la cerradura está alojado casi por completo por la carcasa 15 de
la cerradura (no mostrada), de manera que la puerta 2 puede
abrirse.
Los detalles de la carcasa 15 de la cerradura no
aportan nada esencial para la comprensión de la invención y, por
tanto, se han omitido.
En el marco 3 de la puerta está colocado un
portero automático con una carcasa 17 de portero automático en la
que está configurado un picaporte 7 de apertura para alojar el
picaporte 5 de la cerradura en la posición de desbloqueo. Se trata
en este caso de una escotadura casi complementaria, a la que puede
accederse por una abertura correspondiente en una chapa 9 de cierre
para el picaporte 5 de la cerradura.
Enfrente y casi en contacto con una zona 6
frontal del picaporte 5 de la cerradura está dispuesta una
corredera 10 en la carcasa 17 del portero automático. La corredera
10 está dispuesta de manera que puede desplazarse en la dirección
del picaporte 5 de la cerradura. De forma adecuada, el
desplazamiento tiene lugar dentro de una guía en una corredera 18,
20 superior e inferior.
El desplazamiento lineal de la corredera 10 para
retirar el picaporte 5 de la cerradura se aclara en conexión con la
figura 2. En la posición de bloqueo de la figura 2, la corredera 10
está prácticamente desplazada casi hasta la chapa 9 de cierre
debido a la acción de una fuerza, con lo que el picaporte 5 de la
cerradura se desplaza hacia fuera del picaporte 7 de apertura y se
vuelve a desplazar dentro de la carcasa 15 de la cerradura. La
puerta 2 puede abrirse.
El desplazamiento de la corredera 10 se consigue
en el presente ejemplo de realización mediante un elemento 8 de
ajuste, que está dispuesto por debajo de la corredera 10 y del
picaporte 5 de la cerradura.
Con el elemento 8 de colocación está unida una
varilla 11 de empuje cuyo movimiento de desplazamiento vertical se
gira a un movimiento de desplazamiento vertical mediante una
corredera 10 y un picaporte 5 de cerradura.
Con este objeto, la varilla 11 de empuje actúa
conjuntamente con una palanca 14 de inversión. Esta palanca 14 de
inversión está fijada por medio de un perno 19 en una zona final
superior de la carcasa 17 del portero automático. En una zona
inferior, la palanca 14 de inversión está dotada de un agujero 26
oblongo y actúa conjuntamente con un perno 13 guía que está fijado
a la corredera 10.
La palanca 14 de inversión está configurada como
una palanca acodada o palanca doblada en ángulo recto con una zona
22 de unión entre un brazo 24 de palanca superior y un brazo 25 de
palanca inferior. En la zona 22 de unión se ensambla la varilla 11
de empuje. En la zona 22 de unión, la varilla 11 de empuje está
unida por medio de un gorrón 21 con la palanca 14 de inversión, que
se conduce a un agujero 28 oblongo de la zona 22 de unión.
Al presionar la varilla 11 de empuje (véase la
figura 1) mediante el elemento 8 de ajuste se produce un movimiento
de la varilla 11 de empuje hacia arriba (véase la figura 2). Con
ello, unida y causada mediante las fijaciones en los lados extremos
de la palanca 14 de inversión, la corredera 10 se traslada de
izquierda a derecha y desplaza el picaporte 5 de la cerradura fuera
del picaporte 7 de apertura. Si el picaporte 5 de la cerradura está
dispuesto en la posición mostrada en la figura 2, puede abrirse la
puerta 2.
En la figura 3 se muestra una segunda realización
de un portero automático. Se han utilizado los mismos números de
referencia para características idénticas.
Se muestra un picaporte 5 de la cerradura de
forma seccionada y sin la carcasa de la cerradura. El picaporte 5
de la cerradura se encuentra en la posición de desbloqueo y al
mismo tiempo se ensambla en un picaporte 7 de apertura, que está
dispuesto en una carcasa 17 del portero automático.
Con ayuda de un motor 38 eléctrico como un
elemento 8 de ajuste y con ayuda de una reducción 40, que acciona
una rueda 32 dentada, se realiza un desplazamiento del picaporte 5
de la cerradura desde la posición de desbloqueo mostrada a una
posición de bloqueo, es decir, un desplazamiento del picaporte 5 de
la cerradura fuera del picaporte 7 de apertura. La rueda 32 dentada
está ensamblada con una zona 30 dentada de una corredera 10, que se
ensambla por la parte frontal al picaporte 5 de la cerradura y está
dispuesta de forma móvil para volver a desplazar el picaporte 5 de
la cerradura.
La zona 30 dentada se engrana a la corredera 10
con la rueda 32 dentada y está configurada en forma de varilla
dentada por todo el largo de la corredera 10. La corredera 10 puede
tener especialmente una sección transversal cuadrada o también
rectangular o también estar configurada en forma cilíndrica.
En el presente ejemplo de realización está
configurado un engranaje 42 de tornillo sin fin como reducción 40
por debajo de la corredera 10 dentada. El engranaje 42 de tornillo
sin fin se forma por un primer tornillo 43 sin fin, que se asienta
sobre un eje 39 del motor y acciona una primera rueda 44 dentada
dispuesta por debajo. La primera rueda 44 dentada se asienta sobre
el mismo eje que un segundo tornillo 45 sin fin, que acciona una
segunda rueda 46 dentada. Con la segunda rueda 46 dentada se engrana
la rueda 32 dentada, que está ensamblada con la zona 30 dentada de
la corredera 10.
Para limitar el tiempo de funcionamiento del
motor 38 eléctrico están dispuestos los interruptores 36 y 37 por
encima de la corredera 10. Los interruptores 36 y 37 actúan
conjuntamente con levas 34, 35 de cambio, de tal manera que una
posición de desbloqueo de la corredera 10 y del picaporte 5
indicada con líneas continuas conduce a un accionamiento del
interruptor 36 mediante la leva 35 de cambio, mientras que una
posición final en la posición de bloqueo, que se muestra con líneas
discontinuas de la corredera 10, conduce a un accionamiento del
interruptor 37 por medio de la leva 34 de cambio.
Claims (5)
1. Portero automático para un dispositivo de
cierre con una cerradura y un picaporte (5) de cerradura, que en
la posición de bloqueo se aloja en una carcasa (15) de la cerradura
y en la posición de desbloqueo sale de la carcasa (15) de la
cerradura y se ensambla en un picaporte (7) de apertura de una
carcasa (17) del portero automático, y con una corredera (10) para
desplazar el picaporte (5) de la cerradura desde la posición de
desbloqueo a la posición de bloqueo, que está dispuesta en la
carcasa (17) del portero automático, con lo que para desplazar la
corredera (10) está previsto un elemento de ajuste,
caracterizado porque como elemento de ajuste está dispuesto
un motor (38) eléctrico, porque la corredera (10) está configurada
de forma dentada y está dispuesta engranada con una rueda (32)
dentada, porque el motor (38) eléctrico se acciona por una reducción
(40) de la rueda dentada, y la rueda (32) dentada acciona la
corredera (10) dentada en la posición de bloqueo o de
desbloqueo.
2. Portero automático según la reivindicación 1,
caracterizado porque la corredera (10) está dotada de una
zona (30) dentada, que está configurada en forma de varilla dentada
y paralela al eje (31) longitudinal.
3. Portero automático según la reivindicación 1 ó
2, caracterizado porque como reducción (40) está previsto un
engranaje de rueda dentada o un engranaje (42) de tornillo sin
fin.
4. Portero automático según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque para limitar el
tiempo de funcionamiento del motor (38) eléctrico están dispuestos
interruptores (36, 37) en la carcasa (17) del portero automático,
los cuales pueden accionarse mediante levas (34, 35) de cambio en
la corredera (10).
5. Portero automático según la reivindicación 3 ó
4, caracterizado porque el engranaje (42) de tornillo sin fin
presenta un primer tornillo (43) sin fin, una primera rueda (44)
dentada que está engranada con el primer tornillo (43) sin fin, un
segundo tornillo (45) sin fin conectado con la primera rueda (44)
dentada y una segunda rueda (46) dentada accionada por el segundo
tornillo (45) sin fin, con lo que el primer tornillo (43) sin fin
se asienta sobre el eje (39) de accionamiento del motor eléctrico y
la segunda rueda (46) dentada se engrana con la corredera (10) por
medio de la rueda (32) dentada.
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0853176B1 (de) | 2003-05-07 |
| DE59808204D1 (de) | 2003-06-12 |
| EP0853176A1 (de) | 1998-07-15 |
| ATE239846T1 (de) | 2003-05-15 |
| DE19700997C1 (de) | 1998-08-06 |
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