ES2125019T3 - Suspension transversal para un vehiculo sobre carriles y procedimiento para controlar la orientacion de una caja de vagon de un vehiculo sobre carriles. - Google Patents

Suspension transversal para un vehiculo sobre carriles y procedimiento para controlar la orientacion de una caja de vagon de un vehiculo sobre carriles.

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ES2125019T3
ES2125019T3 ES95921774T ES95921774T ES2125019T3 ES 2125019 T3 ES2125019 T3 ES 2125019T3 ES 95921774 T ES95921774 T ES 95921774T ES 95921774 T ES95921774 T ES 95921774T ES 2125019 T3 ES2125019 T3 ES 2125019T3
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Manfred Dusing
Jurgen Jakob
Yuan Lu
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Talbot & Co KG GmbH
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B61F5/245—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes by active damping, i.e. with means to vary the damping characteristics in accordance with track or vehicle induced reactions, especially in high speed mode

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Abstract

EN LA SUSPENSION TRANSVERSAL DE VEHICULO FERROVIARIO DESCRITA SE INCLUYE ELEMENTOS (9,10) ELASTICOS PARA SUSPENSION DEL ARMAZON (1) DEL VEHICULO, DE FORMA RELATIVA AL CHASIS (2) SOBRE EL CUAL ESTA MONTADO, CONTRA FUERZAS NATURALES, INCLUYENDO ELEMENTOS (5,6) DE TRABAJO CON FLUIDO HIDRAULICO DISEÑADOS PARA APLICAR FUERZAS ENTRE EL ARMAZON Y EL CHASIS, ESTANDO CONECTADOS LOS ELEMENTOS DE TRABAJO A DOS RAMAS (A,B) INDEPENDIENTES DEL SISTEMA Y SIENDO CONTROLADAS SUS PRESIONES POR MEDIO DE UN CONTROLADOR (11) Y UN GENERADOR (12) DE PRESION, ADICIONALMENTE CON UN SENSOR (11) DE MOVIMIENTO DISEÑADO PARA GENERAR UNA SEÑAL (Y/U), GUIADA AL CONTROLADOR, QUE SUMINISTRA LA MARCHA DE PARTIDA DEL ARMAZON DEL VEHICULO CON RESPECTO A SU POSICION CENTRAL EN EL CHASIS. LA INVENCION PROPONE QUE LAS RAMAS (A Y B) DE SISTEMA INDEPENDIENTE SEAN LIGADAS HIDRAULICAMENTE A AL MENOS UN ELEMENTO (9 Y 10) ACUMULADOR CON UNA ACCION ELASTICA Y QUE SEA OPERADA COMO ACCIONAMIENTO PARA LOS ELEMENTOS (5 Y 6) DE TRABAJO, SIENDO ACTIVADO UN BLOQUE (17) DE VALVULA DE CONTROL MEDIANTE EL CONTROLADOR (12) PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE A UNA DE LAS DOS RAMAS DEL SISTEMA CON LA BOMBA DE ALTA PRESION A FIN DE CONTROLAR LA INCLINACION TRANSVERSAL DEL ARMAZON DEL VEHICULO, MEDIANTE CAMBIO DE PRESION EN LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO, A FIN DE APLICAR AL ARMAZON DEL VEHICULO LA POSICION DE INCLINACION TRANSVERSAL IDEAL BAJO LA ACCION DE SUSPENSION DE LOS ELEMENTOS DEL ACUMULADOR. SE DESCRIBE TAMBIEN UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROL ACTIVO DE LA ORIENTACION DEL VEHICULO FERROVIARIO DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL CHASIS POR MEDIO DE LA SUSPENSION TRANSVERSAL COMO UNA FUNCION DE LAS CONDICIONES DE CIRCULACION O DE INFORMACIONES RELATIVAS A LA PISTA.
ES95921774T 1994-06-10 1995-05-29 Suspension transversal para un vehiculo sobre carriles y procedimiento para controlar la orientacion de una caja de vagon de un vehiculo sobre carriles. Expired - Lifetime ES2125019T3 (es)

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DE4420367A DE4420367C1 (de) 1994-06-10 1994-06-10 Querfederung für ein Schienenfahrzeug und Verfahren zu deren Steuerung

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AT (1) ATE171902T1 (es)
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FI (1) FI964464A (es)
NO (1) NO307038B1 (es)
PL (1) PL317581A1 (es)
WO (1) WO1995034455A1 (es)

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NO965110L (no) 1996-11-29
WO1995034455A1 (de) 1995-12-21
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PL317581A1 (en) 1997-04-14
EP0764104A1 (de) 1997-03-26
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FI964464A0 (fi) 1996-11-06
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NO965110D0 (no) 1996-11-29
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