ES1305431U - Anti-kamikaze warning device (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Dispositivo de alerta antikamikazes Anti-kamikaze warning device
Campo técnico de la invenciónTechnical field of the invention
La presente invención corresponde al campo técnico de la seguridad vial y en concreto a un dispositivo de alerta antikamikazes, para vías peatonales o para vehículos con al menos una calzada con uno o más carriles. The present invention corresponds to the technical field of road safety and specifically to an anti-kamikaze warning device, for pedestrian roads or for vehicles with at least one road with one or more lanes.
Antecedentes de la InvenciónBackground of the Invention
Los conductores kamikaze, también llamados conductores en conducción contraria por la Dirección General de Tráfico, son aquellos que circulan en sentido contrario a la marcha poniendo en riesgo su vida y la de otros automovilistas. El motivo que les lleva a realizar esta acción puede ser muy diferente, desde un despiste, hasta el deseo de vivir una situación extrema, un exceso de alcohol o drogas o una intención de suicidio, aunque la mayoría suele deberse a un error en la señalización o del propio conductor, siendo el suicidio de un porcentaje bastante menor. Kamikaze drivers, also called wrong-way drivers by the General Directorate of Traffic, are those who drive in the opposite direction of travel, putting their lives and those of other motorists at risk. The reason that leads them to carry out this action can be very different, from a mistake, to the desire to experience an extreme situation, an excess of alcohol or drugs or an intention to commit suicide, although the majority is usually due to an error in signaling. or the driver himself, with suicide occurring in a much lower percentage.
El hecho es que, ya sea con intención o sin ella, en la última década este tipo de conductores han provocado de media alrededor de 130 accidentes/año y se han cobrado la vida de entre 20 y 30 personas/año. The fact is that, whether intentionally or unintentionally, in the last decade these types of drivers have caused an average of around 130 accidents/year and have claimed the lives of between 20 and 30 people/year.
Encontrarse en la carretera con uno de estos conductores es una de las situaciones más peligrosas a las que un conductor puede enfrentarse, por lo que entre los modos de proceder cuando se conoce la existencia de un kamikaze circulando por una carretera es la de abandonar esa carretera por la primera salida posible y parar el coche hasta que el peligro termine. Encountering one of these drivers on the road is one of the most dangerous situations that a driver can face, so one of the ways to proceed when the existence of a kamikaze is known to be traveling on a road is to leave that road. Take the first possible exit and stop the car until the danger ends.
El problema es que en la mayoría de las ocasiones ocurre antes el encuentro con el conductor kamikaze que la difusión de la advertencia de su existencia, por lo que muchos conductores no pueden actuar en consecuencia y ponerse a salvo. The problem is that in most cases the encounter with the kamikaze driver occurs before the dissemination of the warning of his existence, so many drivers cannot act accordingly and get to safety.
Esto es así porque en el momento en el que el conductor kamikaze entra en la vía, inicia su circulación en sentido contrario y no existe el modo de que se advierta al resto de conductores hasta que alguno se cruce con él y tenga la suerte de esquivarlo pudiendo de este modo dar la voz de alarma. This is because the moment the kamikaze driver enters the road, he begins to travel in the opposite direction and there is no way to warn the rest of the drivers until one of them crosses paths with him and is lucky enough to avoid him. thus being able to sound the alarm.
Aunque este primer conductor avise a la policía de la existencia de un kamikaze, su circulación no se detiene, por lo que aunque la policía sea muy rápida en llegar a la carretera en cuestión, el kamikaze ha seguido su trayecto con la posibilidad de cruzarse con múltiples conductores que circulen correctamente, y por tanto, es muy probable que a esas alturas ya haya cometido un accidente. Although this first driver notifies the police of the existence of a kamikaze, his movement does not stop, so although the police are very quick to reach the road in question, the kamikaze has continued his journey with the possibility of crossing paths with multiple drivers circulating correctly, and therefore, it is very likely that by now you have already committed an accident.
Por tanto, aunque la policía sea muy eficaz y rápida en su reacción frente a estos avisos, no resulta suficiente tener que esperar a que un conductor se cruce con un kamikaze para que sean conocedores del problema, pues en estos casos cada segundo cuenta. Therefore, although the police are very effective and quick in their reaction to these warnings, it is not enough to have to wait for a driver to come across a kamikaze for them to be aware of the problem, because in these cases every second counts.
Además, el problema añadido en estos casos es que aunque se dé aviso por radio, en las noticias... del peligro existente en una vía en concreto, fácilmente los conductores que están circulando en esos momentos por la misma no lleven la radio conectada o bien que estén escuchando música de algún dispositivo conectado al vehículo, de manera que aunque se conozca el peligro, los conductores no tienen manera de enterarse de forma previa para poder evitarlo. Furthermore, the added problem in these cases is that even if a warning is given by radio, in the news... of the danger existing on a specific road, it is easy for the drivers who are traveling on it at that moment not to have the radio connected or They may be listening to music from a device connected to the vehicle, so that even if the danger is known, drivers have no way of knowing in advance to be able to avoid it.
Un problema similar ocurre en vías peatonales. En este caso es más fácil que el conductor detecte su error ante la ausencia de vehículos, por lo que los casos ocurridos suelen ser desgraciadamente intencionados. A similar problem occurs on pedestrian roads. In this case, it is easier for the driver to detect his error in the absence of vehicles, which is why the cases that occur are unfortunately usually intentional.
En situaciones como ésta los peatones están completamente desprotegidos y la urgencia en el conocimiento de un peligro es aún mayor, pues el vehículo puede recorrer rápidamente un gran tramo de vía y encontrarse con multitud de peatones. Los propia reacción de los peatones que se encuentran con el vehículo alertan a los peatones próximos, pero si la vía es larga o con curvas que resten visibilidad a los peatones más alejados, ellos siguen estando en peligro, por lo que resulta preciso encontrar el modo de avisar a todos los peatones de forma inmediata al momento en el que se produce la invasión indebida de la vía. In situations like this, pedestrians are completely unprotected and the urgency in knowing a danger is even greater, since the vehicle can quickly travel a long stretch of road and encounter a multitude of pedestrians. The reaction of the pedestrians who encounter the vehicle alert nearby pedestrians, but if the road is long or with curves that reduce visibility to the furthest pedestrians, they are still in danger, so it is necessary to find a way to notify all pedestrians immediately when the improper invasion of the road occurs.
Es necesario por tanto encontrar una solución a este problema, que permita un aviso rápido a la policía desde el mismo momento en que el kamikaze inicie su recorrido en sentido contrario o por una vía peatonal y además, que permita igualmente comunicar a los conductores o peatones de la presencia del mismo, para que puedan poner sus vidas a salvo. It is therefore necessary to find a solution to this problem, which allows quick notification to the police from the moment the kamikaze begins its journey in the opposite direction or along a pedestrian route and also allows drivers or pedestrians to be notified. of its presence, so that they can save their lives.
Descripción de la invenciónDescription of the invention
El dispositivo de alerta antikamikazes, para vías peatonales o para vehículos con al menos una calzada con uno o más carriles que aquí se presenta, comprende al menos una unidad principal de alerta dispuesta en un lateral de la vía, en al menos una entrada y/o salida de la misma. The anti-kamikaze warning device, for pedestrian roads or for vehicles with at least one road with one or more lanes presented here, comprises at least one main warning unit arranged on one side of the road, in at least one entrance and/or or exit from it.
Dicha unidad principal comprende al menos un primer radar que presenta una posición de reposo y es susceptible de presentar una posición de activación al detectar el paso no permitido de un vehículo en vías peatonales o en sentido contrario al sentido normal de circulación en vías para vehículos. Said main unit comprises at least one first radar that has a rest position and is capable of having an activation position when detecting the unauthorized passage of a vehicle on pedestrian roads or in the opposite direction to the normal direction of traffic on vehicle roads.
Esta unidad comprende además una primera placa de circuito impreso conectada al primer radar, unos medios de alimentación conectados tanto a dicha placa como al primer radar, un dispositivo de comunicación directa con la policía, y un primer mecanismo de alerta. This unit further comprises a first printed circuit board connected to the first radar, power means connected to both said board and the first radar, a device for direct communication with the police, and a first alert mechanism.
Dicho primer mecanismo de alerta comprende un primer dispositivo luminoso conectado a la primera placa y a los medios de alimentación, de manera que en la posición de reposo del primer radar presenta una primera posición apagada, mientras que en la posición de activación del primer radar, presenta una segunda posición de encendido visible en ambos sentidos de circulación de la vía. Said first warning mechanism comprises a first luminous device connected to the first plate and to the power means, so that in the rest position of the first radar it has a first off position, while in the activation position of the first radar, it has a second ignition position visible in both directions of road traffic.
Así mismo, al menos el primer radar y la primera placa están situados en el interior de una carcasa de protección. Likewise, at least the first radar and the first plate are located inside a protective casing.
Con el dispositivo de alerta antikamikazes que aquí se propone se obtiene una mejora significativa del estado de la técnica. With the anti-kamikaze warning device proposed here, a significant improvement on the state of the art is obtained.
Esto es así pues se consigue un dispositivo con el que es posible la detección de forma inmediata de cualquier vehículo que entre en una vía peatonal con el acceso prohibido a vehículos o bien en sentido contrario al permitido en una vía para vehículos, ya sea de un único carril por sentido o con dos o más carriles por sentido. Por tanto, al lograrse la detección en el mismo momento en el que se realiza la infracción, es posible informar de la misma a la policía de forma instantánea, para que ésta sea capaz de actuar de forma rápida y eficaz. This is because a device is achieved with which it is possible to immediately detect any vehicle that enters a pedestrian road with access prohibited to vehicles or in the opposite direction to that permitted on a road for vehicles, whether from a single lane in each direction or with two or more lanes in each direction. Therefore, by achieving detection at the same moment in which the violation occurs, it is possible to report it to the police instantly, so that they are able to act quickly and effectively.
Además, este dispositivo permite una comunicación instantánea de la existencia de un kamikaze en la propia vía, en un tramo de la misma por el que aún no ha pasado el conductor kamikaze, antes de que éste pase, de manera que se logra prevenir a los conductores que están circulando por la vía, para que tomen las medidas oportunas. Furthermore, this device allows instantaneous communication of the existence of a kamikaze on the road itself, in a section of the same that the kamikaze driver has not yet passed, before he passes, so that it is possible to prevent drivers who are traveling on the road, so that they take the appropriate measures.
De este modo, antes de que llegue la policía ya se activan unas medidas de seguridad al avisar por un lado a los conductores, de que existe un peligro, y por otro lado, se avisa al propio conductor kamikaze de que está cometiendo una infracción, de manera que si dicha infracción viene ocasionada por un error o despiste, el conductor queda alertado y tratará de corregirla lo antes posible. In this way, before the police arrive, security measures are activated by, on the one hand, notifying the drivers that there is a danger, and on the other hand, the kamikaze driver himself is notified that he is committing an infraction, so that if said violation is caused by an error or oversight, the driver is alerted and will try to correct it as soon as possible.
En el caso de vías peatonales, el aviso que realiza este dispositivo pone en alerta a todos los peatones, tanto los que se encuentran próximos a la entrada por la que accede el vehículo como los que están más alejados, dándoles tiempo a reaccionar y ponerse a salvo antes de que el vehículo emprenda su marcha indebida por la vía. In the case of pedestrian roads, the warning issued by this device alerts all pedestrians, both those who are close to the entrance through which the vehicle enters and those who are further away, giving them time to react and get ready. except before the vehicle begins its improper movement along the road.
Resulta por tanto un dispositivo de alerta muy práctico y eficaz, con el que es posible reducir significativamente los accidentes ocasionados por este tipo de conductores kamikazes, al lograr una comunicación instantánea con la policía y al mismo tiempo una alerta a los conductores de la vía, no a través de la radio o mensajes, sino mediante avisos en la propia vía por la que circulan. It is therefore a very practical and effective warning device, with which it is possible to significantly reduce accidents caused by this type of kamikaze drivers, by achieving instant communication with the police and at the same time alerting road drivers. not through the radio or messages, but through notices on the road they travel on.
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se aporta como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: In order to help a better understanding of the characteristics of the invention, in accordance with a preferred example of its practical implementation, a series of drawings are provided as an integral part of said description where, with an illustrative and non-limiting nature, it has been represented the following:
La Figura 1.- Muestra una vista esquemática de una calzada de una vía para vehículos, con un dispositivo de alerta antikamikazes, para una primera realización preferida de la invención. Figure 1.- Shows a schematic view of a single-lane carriageway for vehicles, with an anti-kamikaze warning device, for a first preferred embodiment of the invention.
Las Figuras 2.1 y 2.2.- Muestran sendas vistas en perspectiva frontal y dorsal de una unidad principal con un primer mecanismo de alerta en una primera posición retirada, para una primera realización preferida de la invención. Figures 2.1 and 2.2.- Show front and back perspective views of a main unit with a first alert mechanism in a first withdrawn position, for a first preferred embodiment of the invention.
Las Figuras 3.1 y 3.2.- Muestran sendas vistas en perspectiva frontal y dorsal de una unidad principal con un primer mecanismo de alerta en una segunda posición horizontal, para una primera realización preferida de la invención. Figures 3.1 and 3.2.- Show front and back perspective views of a main unit with a first alert mechanism in a second horizontal position, for a first preferred embodiment of the invention.
La Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva superior de una unidad principal con un primer mecanismo de alerta en una segunda posición horizontal, para una primera realización preferida de la invención. Figure 4.- Shows a top perspective view of a main unit with a first alert mechanism in a second horizontal position, for a first preferred embodiment of the invention.
La Figura 5.- Muestra una vista esquemática del interior de la carcasa de una unidad principal con un primer mecanismo de alerta, para una primera realización preferida de la invención. Figure 5.- Shows a schematic view of the interior of the casing of a main unit with a first alert mechanism, for a first preferred embodiment of the invention.
Las Figuras 6.1 y 6.2.- Muestran sendas vistas en perspectiva frontal y dorsal respectivamente de una unidad principal, para una segunda realización preferida de la invención. Figures 6.1 and 6.2 show front and back perspective views respectively of a main unit, for a second preferred embodiment of the invention.
La Figura 7.- Muestra una vista en perspectiva superior de una unidad principal, para una segunda realización preferida de la invención. Figure 7.- Shows a top perspective view of a main unit, for a second preferred embodiment of the invention.
Descripción detallada de un modo de realización preferente de la invenciónDetailed description of a preferred embodiment of the invention
A la vista de las figuras aportadas, puede observarse cómo en un primer modo de realización preferente de la invención, el dispositivo de alerta antikamikazes, para vías peatonales o para vehículos con al menos una calzada (1) con dos o más carriles, que aquí se presenta, comprende al menos una unidad principal (2) de alerta dispuesta en un lateral de la vía, en al menos una entrada (3) y/o salida (4) de la misma. In view of the figures provided, it can be seen how in a first preferred embodiment of the invention, the anti-kamikaze warning device, for pedestrian roads or for vehicles with at least one road (1) with two or more lanes, which here presented, it comprises at least one main warning unit (2) arranged on one side of the road, at at least one entrance (3) and/or exit (4) thereof.
En este primer modo de realización preferida se considera una vía con calzadas separadas con dos o más carriles cada una de ellas. In this first preferred embodiment, a road with separate carriageways with two or more lanes each is considered.
En este primer modo de realización preferente de la invención, como se muestra en la Figura 1, el dispositivo comprende dos unidades principales (2) situadas cada una de ellas en un lateral de la calzada (1), en la entrada (3) a la vía y otra unidad principal (2) situada en el carril de salida (4) de la vía. En otros modos de realización puede presentar otras disposiciones, como por ejemplo sólo dos unidades principales (2) a ambos laterales de la calzada (1) de forma previa a la salida (4) de la vía o bien una unidad principal (2) en la entrada (3) a la vía y otra en la salida (4) o, cualquier otra disposición diferente. In this first preferred embodiment of the invention, as shown in Figure 1, the device comprises two main units (2) each located on one side of the road (1), at the entrance (3) to the track and another main unit (2) located in the exit lane (4) of the track. In other embodiments, it may have other arrangements, such as only two main units (2) on both sides of the road (1) prior to the exit (4) of the road or one main unit (2) in the entrance (3) to the track and another at the exit (4) or any other different arrangement.
Cada unidad principal (2) comprende al menos un primer radar (6) que presenta una posición de reposo y es susceptible de presentar una posición de activación al detectar, en este caso, el paso de un vehículo en sentido contrario al sentido normal de circulación de dicha calzada (1) de la vía. Each main unit (2) comprises at least one first radar (6) that has a rest position and is capable of having an activation position when detecting, in this case, the passage of a vehicle in the opposite direction to the normal direction of traffic. of said carriageway (1) of the road.
En este primer modo de realización preferente de la invención, este primer radar (6) es un radar de frecuencia, pero puede ser también un radar de infrarrojos o cualquier otro tipo de radar que sea capaz de detectar el paso de un vehículo en sentido contrario al permitido. In this first preferred embodiment of the invention, this first radar (6) is a frequency radar, but it can also be an infrared radar or any other type of radar that is capable of detecting the passage of a vehicle in the opposite direction. to the allowed.
Además, en este modo de realización, la unidad principal (2) comprende un segundo radar (7) susceptible de detectar la velocidad que excede de un límite predefinido de la misma. Furthermore, in this embodiment, the main unit (2) comprises a second radar (7) capable of detecting speed that exceeds a predefined speed limit.
También comprende una primera placa de circuito impreso conectada al primer radar (6), unos medios de alimentación conectados a dicha primera placa y al primer radar (6), un dispositivo de comunicación directa con la policía y un primer mecanismo de alerta. It also comprises a first printed circuit board connected to the first radar (6), power means connected to said first board and to the first radar (6), a direct communication device with the police and a first alert mechanism.
En este primer modo de realización preferente de la invención, los medios de alimentación están formados por una batería situada en el interior de la carcasa de protección y se encuentra incluida en un módulo de electrónica (8) junto a la primera placa, en el interior de la unidad principal (2). En otros modos de realización, dichos medios de alimentación pueden estar formados por una placa solar. In this first preferred embodiment of the invention, the power means are formed by a battery located inside the protective casing and is included in an electronics module (8) next to the first plate, inside. of the main unit (2). In other embodiments, said power means may be formed by a solar panel.
Como se muestra en la Figura 5, en este primer modo de realización preferida, el dispositivo de comunicación con la policía está formado por un router incluido en un módulo de comunicación (9) susceptible de conexión a una red inalámbrica mediante wifi y una antena (10). En otros modos de realización en vez de una red inalámbrica mediante wifi puede ser vía satélite o mediante una señal GSM. As shown in Figure 5, in this first preferred embodiment, the communication device with the police is formed by a router included in a communication module (9) capable of connection to a wireless network via Wi-Fi and an antenna ( 10). In other embodiments, instead of a wireless network through Wi-Fi, it can be via satellite or through a GSM signal.
Así mismo, en otros modos de realización dicho dispositivo de comunicación con la policía puede estar formado por una conexión mediante cable o fibra óptica. Likewise, in other embodiments said communication device with the police may be formed by a cable or fiber optic connection.
En referencia al primer mecanismo de alerta, éste comprende un primer dispositivo (11) luminoso conectado a la primera placa y a los medios de alimentación que, en la posición de reposo del primer radar (6), presenta una primera posición apagada y, en la posición de activación del primer radar presenta una segunda posición de encendido visible en ambos sentidos de circulación. With reference to the first alert mechanism, this comprises a first luminous device (11) connected to the first plate and the power means which, in the rest position of the first radar (6), has a first off position and, in the activation position of the first radar has a second ignition position visible in both directions of traffic.
En este primer modo de realización preferente de la invención, en el que se trata de una vía para vehículos, el primer dispositivo luminoso del primer mecanismo de alerta está fijado próximo al extremo libre (12.1) de una barra (12). Esta barra (12) presenta un extremo opuesto (12.2) sujeto a la unidad principal (2) mediante un eje basculante (13) con un mecanismo automático (14) conectado a la primera placa, de manera que como se muestra en las Figuras 2.1 y 2.2, en la posición de reposo del primer radar (6), la barra (12) presenta una primera posición retirada respecto de la calzada (1). In this first preferred embodiment of the invention, in which it is a road for vehicles, the first luminous device of the first warning mechanism is fixed close to the free end (12.1) of a bar (12). This bar (12) has an opposite end (12.2) attached to the main unit (2) by means of a tilting shaft (13) with an automatic mechanism (14) connected to the first plate, so that, as shown in Figures 2.1 and 2.2, in the rest position of the first radar (6), the bar (12) has a first retracted position with respect to the road (1).
Por otra parte, en la posición de activación del primer radar (6), la primera placa detecta dicha posición del primer radar (6) y envía la orden al mecanismo automático (14) del eje basculante (13), para el giro de la barra (12) hasta que se coloca en una posición horizontal sobre una franja lateral de la calzada (1), tal y como queda representado en las Figuras 3.1, 3.2 y 4. Así mismo, la primera placa envía igualmente una orden al primer dispositivo (11) luminoso para que se active su posición de encendido. Esta posición de encendido es visible en ambos sentidos de circulación, pues está orientado en ambos sentidos de la calzada (1). On the other hand, in the activation position of the first radar (6), the first plate detects said position of the first radar (6) and sends the order to the automatic mechanism (14) of the tilting axis (13), to rotate the bar (12) until it is placed in a horizontal position on a side strip of the road (1), as represented in Figures 3.1, 3.2 and 4. Likewise, the first plate also sends an order to the first device (11) illuminated so that its ignition position is activated. This ignition position is visible in both directions of traffic, since it is oriented in both directions of the road (1).
Por otra parte, en este primer modo de realización preferente de la invención, como se muestra en la Figura 1, el dispositivo comprende al menos una unidad secundaria (5) situada a una distancia de la unidad principal (2) y de forma previa a ésta según el sentido normal de circulación de la vía, donde cada unidad secundaria (5) comprende una segunda placa de circuito impreso con medios de conexión a la primera placa y un segundo mecanismo de alerta similar al primer mecanismo de la unidad principal (2), conectado a la segunda placa y cuyo funcionamiento es simultáneo al de la unidad principal (2). On the other hand, in this first preferred embodiment of the invention, as shown in Figure 1, the device comprises at least one secondary unit (5) located at a distance from the main unit (2) and prior to this according to the normal direction of circulation of the road, where each secondary unit (5) comprises a second printed circuit board with connection means to the first board and a second alert mechanism similar to the first mechanism of the main unit (2). , connected to the second board and whose operation is simultaneous with that of the main unit (2).
De este modo, cuando el primer radar (6) detecta el paso de un vehículo en sentido contrario al permitido, pasa a la posición de activación y al estar conectado a la primera placa, ésta lo detecta y, por un lado envía la orden al primer mecanismo de alerta, tanto al mecanismo automático (14) de la barra (12) que hace que ésta se disponga en una posición horizontal, como al primer dispositivo (11) luminoso que pasa a una posición activado. Por otro lado, envía de forma simultánea la orden a la segunda placa de cada unidad secundaria para que ella active tanto el mecanismo automático de la barra (12) del respectivo segundo mecanismo de alerta, pasando ésta a una posición horizontal, como el segundo dispositivo luminoso, que se coloca en posición activado dando la alerta hacia ambos sentidos de la calzada mediante luces. In this way, when the first radar (6) detects the passage of a vehicle in the opposite direction to the permitted one, it goes to the activation position and when connected to the first plate, it detects it and, on the one hand, sends the order to the first alert mechanism, both to the automatic mechanism (14) of the bar (12) that causes it to be arranged in a horizontal position, and to the first luminous device (11) that goes to an activated position. On the other hand, it simultaneously sends the order to the second plate of each secondary unit so that it activates both the automatic mechanism of the bar (12) of the respective second alert mechanism, moving it to a horizontal position, and the second device. luminous, which is placed in the activated position, giving the alert in both directions of the road using lights.
En este primer modo de realización preferida, ambos primer y segundo dispositivos luminosos de alerta están formados por dos emisores (15) de luz alternadas. En otros modos de realización pueden estar formados por un emisor de luz intermitente. In this first preferred embodiment, both first and second luminous warning devices are formed by two alternating light emitters (15). In other embodiments they may be formed by an intermittent light emitter.
Por tanto, mientras que el primer radar (6) no detecte la existencia de un conductor kamikaze, tanto el primer como el segundo dispositivo (11) luminoso se mantienen apagados y la barra (12) de ambos primer y segundo mecanismos se encuentra retirada respecto de la calzada. En el momento en el que el primer radar (6) entra en la posición de activación por haber detectado la circulación de un vehículo en sentido contrario, ambos primer y segundo dispositivos (11) luminosos se activan y pasan a una posición de encendido, alertando con su luz a los vehículos de la existencia de un peligro, y la barra (12) bascula hasta una posición horizontal, de manera que los dispositivos (11) luminosos se encuentran más próximos a los conductores, al estar situados en el extremo libre (12.1) de la barra (12), resultando mucho más visibles, tanto la barra (12) como los dispositivos (11) luminosos. Therefore, as long as the first radar (6) does not detect the existence of a kamikaze driver, both the first and the second luminous device (11) remain off and the bar (12) of both the first and second mechanisms is removed from the of the road. At the moment in which the first radar (6) enters the activation position due to having detected the movement of a vehicle in the opposite direction, both the first and second luminous devices (11) are activated and go to an on position, alerting with its light to the vehicles of the existence of a danger, and the bar (12) tilts to a horizontal position, so that the luminous devices (11) are closer to the drivers, being located at the free end ( 12.1) of the bar (12), making both the bar (12) and the luminous devices (11) much more visible.
En este primer modo de realización preferente de la invención, los medios de conexión de cada segunda placa con la primera placa están formados por una conexión inalámbrica, en concreto en este caso por una conexión vía bluetooth. En otros modos de realización pueden estar formados por una conexión por cable. In this first preferred embodiment of the invention, the connection means of each second plate with the first plate are formed by a wireless connection, specifically in this case by a connection via Bluetooth. In other embodiments they may be formed by a cable connection.
Como se muestra en la Figura 5, el primer radar (6) y la primera placa están situados en el interior de una carcasa (16) de protección. En este caso, como ya se ha indicado anteriormente, también el módulo de comunicación (9) y el módulo de electrónica (8) están en el interior de la carcasa (16). También una cámara (17) con flash que forma parte del segundo radar (7) está en el interior de la carcasa (16) en este caso. As shown in Figure 5, the first radar (6) and the first plate are located inside a protective casing (16). In this case, as already indicated above, the communication module (9) and the electronics module (8) are also inside the housing (16). Also a camera (17) with flash that is part of the second radar (7) is inside the housing (16) in this case.
En este primer modo de realización preferente de la invención, la barra (12) del primer mecanismo como puede observarse en las Figuras 2.1 a 3.2, así como la barra de cada segundo mecanismo, presenta un tramo (18) de naturaleza flexible próximo al extremo (12.2) opuesto al extremo libre (12.1) de dicha barra (12), tal que permite un ángulo de oscilación de una primera porción (19.1) de barra (12) comprendida entre dicho tramo (18) y el extremo libre (12.1), respecto a la segunda porción (19.2) restante. Esto permite que ante la posible colisión de un vehículo contra la barra (12), se originen los menores daños posibles en la misma. In this first preferred embodiment of the invention, the bar (12) of the first mechanism as can be seen in Figures 2.1 to 3.2, as well as the bar of each second mechanism, has a section (18) of a flexible nature close to the end. (12.2) opposite the free end (12.1) of said bar (12), such that it allows an angle of oscillation of a first portion (19.1) of bar (12) included between said section (18) and the free end (12.1) , with respect to the remaining second portion (19.2). This allows the least possible damage to occur in the event of a possible collision of a vehicle against the bar (12).
En este primer modo de realización preferente de la invención, tanto el primer mecanismo como los segundos mecanismos comprenden un panel (20) sujeto a la barra (12) que presenta una posición plegada en la posición de la barra retirada, como se muestra en las Figuras 2.1 y 2.2, y una posición desplegada de forma perpendicular a la barra (12), en la posición horizontal de la misma, como queda representado en las Figuras 3.1 y 3.2. Dicho panel (20) presenta sendos mensajes de alerta, cada uno de los cuales está orientado según uno de los dos sentidos de circulación. In this first preferred embodiment of the invention, both the first mechanism and the second mechanisms comprise a panel (20) attached to the bar (12) that has a folded position in the position of the removed bar, as shown in the Figures 2.1 and 2.2, and a position deployed perpendicular to the bar (12), in its horizontal position, as represented in Figures 3.1 and 3.2. Said panel (20) presents two alert messages, each of which is oriented according to one of the two directions of circulation.
Así pues, en el sentido contrario al permitido en esa calzada (1) la señal de alerta muestra una señal de stop, mientras que en el sentido de circulación normal se muestra un aviso de peligro por la existencia de un kamikaze. Thus, in the opposite direction to that permitted on that road (1) the warning sign shows a stop sign, while in the normal direction of traffic a danger warning due to the existence of a kamikaze is shown.
Por otra parte, en este modo de realización preferente de la invención, la barra (12) de los mecanismos de alerta presenta franjas (21) reflectantes al menos en las zonas frontal y dorsal de la misma. On the other hand, in this preferred embodiment of the invention, the bar (12) of the warning mechanisms has reflective stripes (21) at least in the front and dorsal areas thereof.
Como se muestra en la Figura 1, en este modo de realización preferida el dispositivo cuenta con dos unidades secundarias (5) dispuestas tal que dichas unidades secundarias (5) y las unidades principales (2) están situadas de forma equidistante. As shown in Figure 1, in this preferred embodiment the device has two secondary units (5) arranged such that said secondary units (5) and the main units (2) are located equidistant.
En esta memoria se propone un segundo modo de realización preferente de la invención que puede ser adecuado para el caso de una vía peatonal o de una vía de un único carril de un sentido de circulación, o incluso para vías de vehículos de más de una calzada separadas y con uno o varios carriles cada una. This report proposes a second preferred embodiment of the invention that may be suitable for the case of a pedestrian road or a single-lane road in one direction of traffic, or even for vehicle roads with more than one lane. separated and with one or more lanes each.
En este segundo modo de realización se presenta el caso de una vía peatonal y el dispositivo de alerta antikamikazes comprende al menos una unidad principal (2) de alerta dispuesta en un lateral de la vía, en al menos una entrada (3) y/o salida (4) de la misma. Esta unidad principal (2) comprende al menos un primer radar (6) que presenta una posición de reposo y es susceptible de presentar una posición de activación al detectar el paso no autorizado de un vehículo por dicha vía peatonal. In this second embodiment, the case of a pedestrian road is presented and the anti-kamikaze warning device comprises at least one main warning unit (2) arranged on one side of the road, in at least one entrance (3) and/or output (4) of it. This main unit (2) comprises at least one first radar (6) that has a rest position and is capable of having an activation position when detecting the unauthorized passage of a vehicle along said pedestrian path.
Como se muestra en las Figuras 6.1, 6.2 y 7, en este segundo modo de realización preferida, el primer mecanismo de alerta además de presentar un primer dispositivo (11) luminoso conectado a la primera placa y a los medios de alimentación, comprende sendos primeros paneles luminosos (22) de advertencia sujetos a la unidad principal (2) y visibles según el sentido de circulación y el sentido contrario respectivamente, donde cada primer panel luminoso (22) está conectado a la primera placa y a los medios de alimentación, al igual que el primer dispositivo luminoso (11), de manera que en la posición de reposo del primer radar (6) ambos tanto el primer dispositivo luminoso (11) como los primeros paneles luminosos (22) están en una posición de apagado, mientras que en la posición de activación del primer radar (6) presentan una posición de encendido. As shown in Figures 6.1, 6.2 and 7, in this second preferred embodiment, the first alert mechanism, in addition to presenting a first luminous device (11) connected to the first plate and the power means, comprises two first panels. warning lights (22) attached to the main unit (2) and visible according to the direction of circulation and the opposite direction respectively, where each first light panel (22) is connected to the first plate and to the power means, as well as the first luminous device (11), so that in the rest position of the first radar (6) both the first luminous device (11) and the first luminous panels (22) are in an off position, while in the activation position of the first radar (6) present an on position.
Además, en este segundo modo de realización preferente, el primer mecanismo de alerta comprende sendos segundos paneles luminosos (23) de información sujetos a la unidad principal (2) y visibles según el sentido de circulación y el sentido contrario respectivamente, donde cada segundo panel luminoso (23) está conectado a la primera placa y a los medios de alimentación de manera que, al igual que los primeros paneles luminosos (22), en la posición de reposo del primer radar (6) están en una posición de apagado y en la posición de activación del primer radar (6) presentan una posición de encendido. Furthermore, in this second preferred embodiment, the first alert mechanism comprises two second luminous information panels (23) attached to the main unit (2) and visible according to the direction of circulation and the opposite direction respectively, where each second panel luminous panels (23) is connected to the first plate and to the power means so that, like the first luminous panels (22), in the rest position of the first radar (6) they are in an off position and in the activation position of the first radar (6) present an on position.
Estos primeros paneles luminosos (22) en la posición de encendido presentan una señal de tráfico de prohibido el paso o stop en el sentido de entrada a la vía y una señal de tráfico de precaución a los peatones en el sentido contrario. These first light panels (22) in the on position present a no-entry or stop traffic sign in the direction of entry to the road and a caution traffic sign for pedestrians in the opposite direction.
Así mismo, en este segundo modo de realización, el dispositivo comprende dos o más unidades principales (2) a lo largo de la vía y en este caso están interconectadas entre sí, de manera que si una de ellas detecta la entrada indebida de un vehículo en la vía, todas las unidades se conectan para alertar a los peatones. Likewise, in this second embodiment, the device comprises two or more main units (2) along the road and in this case they are interconnected with each other, so that if one of them detects the improper entry of a vehicle On the road, all units are connected to alert pedestrians.
Estos segundos paneles luminosos (23) en la posición de encendido presentan mensaje de advertencia de dirección prohibida en el sentido de entrada a la vía y un mensaje de advertencia de kamikaze en el sentido contrario. These second light panels (23) in the on position present a prohibited direction warning message in the direction of entering the road and a kamikaze warning message in the opposite direction.
Además, en este segundo modo de realización preferente de la invención, las unidades principales comprenden medios de alerta sonoros. Esto permite que si los peatones van despistados mirando el móvil por ejemplo, queden alertados igualmente por la existencia de un peligro por un conductor kamikaze. Furthermore, in this second preferred embodiment of the invention, the main units comprise audible warning means. This means that if pedestrians are distracted by looking at their cell phones, for example, they are also alerted to the existence of a danger from a kamikaze driver.
En este segundo modo de realización preferida, el primer dispositivo luminoso (11) está formado por dos emisores (15) de luz intermitentes que son de color naranja, de advertencia, hacia el lado correcto de la marcha, y de color rojo, que denotan prohibición, hacia el sentido contrario. In this second preferred embodiment, the first luminous device (11) is formed by two flashing light emitters (15) that are orange, a warning, towards the correct side of travel, and red, which denote prohibition, in the opposite direction.
De este modo, pueden disponerse varias unidades principales en lugares estratégicos como las entradas/salidas a la vía peatonal y en zonas intermedias, de manera que ante cualquier infracción de este tipo emitan un mensaje de alerta inmediatamente y todos los peatones de la vía queden avisados. Al estar interconectadas entre sí, sea por donde sea que se produzca la invasión de la vía, todas las unidades principales se activan para avisar de la existencia de un kamikaze. In this way, several main units can be arranged in strategic places such as the entrances/exits to the pedestrian route and in intermediate areas, so that in the event of any violation of this type, an alert message is immediately issued and all pedestrians on the road are notified. . Being interconnected with each other, wherever the invasion of the road occurs, all the main units are activated to warn of the existence of a kamikaze.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202331621U ES1305431Y (en) | 2023-02-06 | 2023-02-06 | Anti-kamikaze warning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202331621U ES1305431Y (en) | 2023-02-06 | 2023-02-06 | Anti-kamikaze warning device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1305431U true ES1305431U (en) | 2024-01-30 |
| ES1305431Y ES1305431Y (en) | 2024-04-19 |
Family
ID=89663040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202331621U Active ES1305431Y (en) | 2023-02-06 | 2023-02-06 | Anti-kamikaze warning device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1305431Y (en) |
-
2023
- 2023-02-06 ES ES202331621U patent/ES1305431Y/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1305431Y (en) | 2024-04-19 |
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