ES1267340U - Dispositivo de proteccion para accesos de garaje y puerta de accesoasociada - Google Patents

Abstract

Dispositivo de protección para accesos (7) de garaje que comprende al menos un elemento abatible (1) desde una primera posición (11) escamoteada, a una segunda posición (12) abatida, medios de accionamiento (2) configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible (1) desde dicha primera posición (11) escamoteada, a dicha segunda posición (12) abatida, y medios de acoplamiento (3) al acceso (7) de garaje caracterizado porque los medios de accionamiento (2) y/o los medios de acoplamiento (3) están configurados para que, una vez acoplada al acceso a garaje, en la segunda posición (12) abatida el elemento abatible (1) presente una orientación paralela a la dirección de entrada (71) al garaje.

Description

DESCRIPCIÓN

DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN PARA ACCESOS DE GARAJE Y PUERTA DE ACCESO

ASOCIADA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud de patente tiene por objeto un dispositivo de protección para accesos de garaje y puerta de acceso asociada, según las reivindicaciones 1 y 13, incorporando notables innovaciones y ventajas frente a las soluciones técnicas utilizadas hasta el momento.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidos en el actual estado de la técnica diversos sistemas de acceso de garaje con señales preventivas hacia automovilistas como hacia los peatones, existiendo multitud de dispositivos y sistemas para advertir del paso de un vehículo a través de una puerta de garaje, que incorporan medios acústicos o luminosos, o una combinación de ambos.

Concretamente, es conocido del estado de la técnica, según lo que divulga la patente ES008151, un panel señalizador con indicaciones publicitarias que comprende en su parte inferior un disco, que está conectado eléctricamente con un dispositivo automático que actuará al paso de un vehículo, haciendo que el referido disco se encienda intermitentemente para avisar a los peatones de la salida de un vehículo en garajes, estaciones de servicio o similares.

Es también conocido del estado de la técnica, según lo que divulga la patente ES257252, un sistema de señal preventiva indicadora de salida y entrada de vehículos en los garajes, consistente en un conjunto de dispositivos electro-mecánicos, de tal forma que al entrar o salir un vehículo en un garaje, y por el propio movimiento de éste, ponga en movimiento una señal luminosa que en el exterior advierte a los peatones que transiten por la acera de la inminente salida de un vehículo.

A la vista de lo anterior, se ve que existe una necesidad de encontrar un sistema de aviso, preferentemente hacia los peatones, de la inminente salida de un vehículo por un acceso a garaje.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención consiste en un dispositivo de protección o más particularmente una barrera, para accesos de garaje, al objeto de proporcionar un aviso fehaciente de que por una entrada de garaje va a circular un vehículo, bien en sentido entrada, o más preferentemente, en sentido salida, en donde puede ser posible que no se visualice su aproximación por parte de un peatón que circule por la acera, con el consiguiente peligro que ello puede conllevar, y por ello aportando una eficaz medida de prevención de atropellos a viandantes en estas zonas de potencial peligro.

Más en particular, la invención presenta un dispositivo de protección que incorpora una estructura a modo de barrera escamoteable, que actúa preferentemente de manera sincronizada con la apertura de la puerta de acceso al garaje, quedando posicionada en una posición horizontal que permitirá prevenir el paso de viandantes por la zona próxima al acceso al garaje, y con ello favorecer a la prevención de atropellos en dichos momentos de paso de un vehículo, bien en sentido de entrada, bien en sentido de salida. Este tipo de aviso será complementario a diferentes avisos de distinta índole que ya son conocidos en el estado de la técnica, tales como avisos acústicos o luminosos, pero que en ocasiones, los viandantes podrían no llegar a ser advertidos de modo efectivo y con suficiente antelación, debido a los hábitos extendidos de ir prestando atención a sus dispositivos móviles, portando auriculares, etc...

Mencionar que el dispositivo de la presente invención proporciona un aviso fehaciente, y detectable por cualquier peatón, en el sentido de que por una entrada de garaje va a circular un vehículo, bien en sentido de entrada desde la calle, o más preferentemente en sentido de salida desde el interior del propio garaje; momento en el cual puede ser posible que no se visualice su aproximación por parte de un peatón que circule por la acera, con el consiguiente peligro que ello puede conllevar. Señalar que los vehículos, cuando circulan en sentido de salida, suelen tener que acelerar lo suficiente para vencer la pendiente ascendente en rampas de salida desde sótanos de garaje. En otra disposición de la salida el vehículo circulará con una inercia hacia el exterior, debido a una pendiente descendente que poseen los garajes sobreelevados del nivel de la calle.

El dispositivo de la presente invención incorpora una estructura o dispositivo de protección a modo de barrera escamoteable, que actúa preferentemente de manera sincronizada a la apertura de la puerta de acceso al garaje. Este tipo de aviso puede estar complementado con diferentes avisos de distinta índole, tales como avisos acústicos o luminosos. No obstante, y atendiendo a los actuales hábitos de distracción que poseen los viandantes, tales como portar auriculares para escuchar música, dispositivos móviles conectados a redes sociales, etc... este tipo de avisos acústicos y luminosos pueden no ser suficientes para advertir del peligro precitado con suficiente efectividad. Ante dicha circunstancia, la presente invención busca una medida de prevención de accidentes entre dichos vehículos y los peatones que puedan circular en ese preciso momento por las inmediaciones del acceso al garaje en cuestión.

Así, y más concretamente, la presente invención consiste en un dispositivo de protección a modo de barrera para acceso de garaje que comprende al menos un elemento abatible desde una primera posición escamoteada, a una segunda posición abatida, medios de accionamiento configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible desde dicha primera posición escamoteada, a dicha segunda posición abatida, y medios de acoplamiento al acceso de garaje en donde los medios de accionamiento y/o los medios de acoplamiento están configurados para que, una vez acoplada al acceso a garaje, en la segunda posición abatida el elemento abatible presente una orientación paralela a la dirección de entrada al garaje. De este modo se avisa al viandante del próximo paso de un vehículo por el punto por donde dicho viandante va a pasar, presentando adicionalmente un obstáculo físico que hace que el peatón deba rodearlo, separándose del acceso al garaje, siendo por tanto más visible por parte del conductor del vehículo que se aproxima; y por consiguiente reducir y/o minimizar la posibilidad de un atropello accidental en dicha circulación del vehículo por el acceso al garaje, bien en sentido de entrada, o más preferentemente, en sentido de salida.

Adicionalmente, los medios de accionamiento están configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible desde la segunda posición abatida a la primera posición escamoteada, de manera que, una vez que se ha cerrado la puerta del garaje, la barrera queda recogida y plegada, no representando un obstáculo para el viandante.

Preferentemente el dispositivo de protección actúa de manera sincronizada a la apertura de la puerta del garaje, siendo operado a través de los medios convencionales de accionamiento de la propia puerta del garaje.

Ventajosamente, el dispositivo de protección comprende medios de aviso acústico, de modo que al tiempo que se despliega, o previamente, informa al viandante próximo del paso de un vehículo, cruzándose por la trayectoria que va a recorrer.

Según otro aspecto de la invención, el dispositivo de protección comprende medios de aviso luminoso, de modo que al tiempo que se despliega, o previamente, informa al viandante próximo del paso de un vehículo, cruzándose por la trayectoria que va a recorrer.

Preferentemente, el dispositivo de protección comprende medios de aviso luminoso dispuestos a lo largo de la extensión del elemento abatible, de manera que es resaltado visualmente a lo largo de toda su longitud.

En una realización preferida de la invención, la barrera comprende un primer sensor de presencia de vehículo, de modo que, al detectar el próximo paso de un vehículo, puede activar su despliegue.

En otra realización preferida de la invención, la barrera comprende un segundo sensor de presencia de peatón, de modo que, al detectar el próximo paso de un viandante, puede activar su despliegue.

Ventajosamente, y según lo mencionado, la barrera comprende una unidad de control que activa los medios de accionamiento ante la detección de un vehículo por el primer sensor de presencia.

Alternativamente, y según lo mencionado, la barrera comprende una unidad de control que activa los medios de accionamiento ante la detección de un peatón por el segundo sensor de presencia.

Preferentemente el mecanismo de accionamiento del dispositivo de la invención será el mismo que acciona la apertura y cierre de la puerta, de modo que ambas acciones de despliegue y repliegue queden totalmente sincronizadas.

Más específicamente, los medios de accionamiento son al menos un pistón hidráulico, de modo que se aprovecha la eficacia de la transmisión de la fuerza mecánica a través de un líquido, habitualmente aceite.

Alternativamente, los medios de accionamiento son al menos un pistón eléctrico, de modo que se aprovecha la eficacia y de la precisión del movimiento de dichos actuadores.

Por otro lado, los medios de accionamiento son al menos un motor eléctrico, de modo que se aprovecha la eficacia y de la precisión del movimiento de dichos actuadores.

Es también objeto de la presente invención la puerta de acceso a un garaje que comprende la barrera según lo arriba mencionado.

En una realización preferida de la invención, la unidad de control está conectada funcionalmente con unos medios de control de la puerta de garaje y/o con su mecanismo de accionamiento, al objeto de activar el abatimiento de la barrera, simultáneamente a la apertura o cierre de la puerta.

Dichos medios de accionamiento del dispositivo de la presente invención permiten su interconexión a los medios de accionamiento de la puerta, para optimizar elementos y funcionamiento, así como para sincronizar la apertura de la puerta con el abatimiento de la barrera, y su posterior retracción, también de manera simultánea, al cierre de la puerta mencionada.

Ventajosamente, los medios de accionamiento de la barrera son solidarios a un mecanismo de accionamiento de la apertura y/o cierre de la puerta, de manera que el despliegue y el retraimiento se produce de modo simultáneo y sincronizado.

En una realización de la invención, la barrera está situada en al menos uno de los laterales del marco de la puerta, optimizándose en dicha posición su función.

En una realización preferida de la invención, el elemento abatible presenta en la segunda posición abatida, una orientación perpendicular a un paso de peatones anexo al acceso de garaje, siendo dicho paso de peatones usualmente la acera. Por acceso a garaje se ha de entender, preferiblemente, una puerta de acceso a un garaje.

En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, una barrera para acceso de garaje y puerta de acceso asociada, constituido de acuerdo con la invención. Otras características y ventajas de dicha barrera para acceso de garaje y puerta de acceso asociada, objeto de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1.- Es una vista de un acceso de garaje común, entorno de la presente invención. Figura 2.- Es una vista de detalle de la barrera para acceso de garaje instalada en una puerta de acceso, en posición desplegada, de acuerdo con la presente invención.

Figura 3.- Es una vista de detalle de la barrera para acceso de garaje instalada en una puerta de acceso, en posición desplegada, de acuerdo con la presente invención.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

En la figura 1 se puede observar, de modo ilustrativo, una vista en conjunto de la puerta 8 de acceso a garaje asociada a la presente invención. La puerta 8 de acceso a garaje comprende un acceso 7 con una dirección de entrada 71, y concretamente un marco 81 con un lateral 82 y un mecanismo de accionamiento 83 de la apertura y cierre de la puerta 8

En la figura 2 se puede observar, de modo ilustrativo, una vista en conjunto de la puerta 8 con un dispositivo de protección o barrera en posición desplegada que comprende un elemento abatible 1 en una segunda posición 12 abatida. Se puede observar que Comprende a su vez medios de accionamiento 2 del abatimiento, y medios de acoplamiento 3 con el marco 81 de la puerta 8, en concreto con su lateral 82. Comprende también una unidad de control 4, conectada a medios de aviso acústico 41, a medios de aviso luminoso 42, a un primer sensor de presencia 43 y/o a segundo sensor de presencia 44. En dicha figura 2 se aprecia un peatón 6 a punto de cruzar por delante del acceso 7 al garaje.

Se observa que la barrera escamoteable va montada sobre el marco de la puerta 8, o sobre la pared lateral 82 de la fachada del edificio, dependiendo del tipo de marco 81 de puerta 8, del tipo de puerta 8 o del tipo de estructura del propio edificio. Lo que se precisa es que la al menos una barrera escamoteable, esté próxima al umbral de la puerta 8 para que, conjuntamente con la apertura de la puerta 8, se produzca el abatimiento de la al menos una barrera, desde una posición retraída, o primera posición 11, a una posición de trabajo, o segunda posición 12, en horizontal sobre la zona de paso de peatones más próxima al umbral de la puerta 8 de salida del garaje.

En la figura 3 se puede observar, de modo ilustrativo, una vista en conjunto de la puerta 8, con una barrera que comprende un elemento abatible 1, desde una primera posición 11, a una segunda posición 12. La barrera comprende a su vez medios de accionamiento 2 y medios de acoplamiento 3 al marco 81 de la puerta 8. Se puede apreciar la salida de un vehículo 5, a través de dicho acceso 7 o puerta 8, el cual comprende su propio mecanismo de accionamiento 83.

Se observa la barrera en posición de trabajo, en donde ya, con la apertura de la puerta 8 se ha posicionado la al menos una barrera escamoteable en su posición de advertencia, o segunda posición 12, estando sobre la acera y próxima al umbral de la puerta 8 por donde va a circular un vehículo 5, bien en sentido entrada o más preferentemente en sentido salida, del garaje. Se pueden apreciar unos medios de apertura de la puerta 8, donde van conectados los medios de abatimiento o medios de accionamiento 2 de la barrera, en concreto del elemento abatible 1.

Más concretamente, según las figuras 1, 2 y 3, la barrera para acceso 7 de garaje comprende al menos un elemento abatible 1 desde una primera posición 11 escamoteada, a una segunda posición 12 abatida, medios de accionamiento 2 configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible 1 desde dicha primera posición 11 escamoteada, a dicha segunda posición 12 abatida, y medios de acoplamiento 3 al acceso 7 de garaje en donde los medios de accionamiento 2 y/o los medios de acoplamiento 3 están configurados para que, una vez acoplada al acceso a garaje, en la segunda posición 12 abatida el elemento abatible 1 presente una orientación paralela a la dirección de entrada 71 al garaje.

Por otro lado, según las figuras 2 y 3, los medios de accionamiento 2 están configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible 1 desde la segunda posición 12 abatida a la primera posición 11 escamoteada.

Según otro aspecto de la invención, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende medios de aviso acústico 41.

Según otro aspecto de la invención, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende medios de aviso luminoso 42.

De acuerdo con una realización preferente de la invención, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende medios de aviso luminoso 42 dispuestos a lo largo de la extensión del elemento abatible 1.

Por otro lado, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende un primer sensor de presencia 43 de vehículo 5.

Adicionalmente, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende un segundo sensor de presencia 44 de peatón 6.

Según otro aspecto de la invención, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende una unidad de control 4 que activa los medios de accionamiento 2 ante la detección de un vehículo 5 por el primer sensor de presencia 43.

Por otra parte, según las figuras 2 y 3, la barrera comprende una unidad de control 4 que activa los medios de accionamiento 2 ante la detección de un peatón 6 por el segundo sensor de presencia 44.

Cabe mencionar que los medios de accionamiento 2 pueden ser un pistón hidráulico, un pistón eléctrico, o un motor eléctrico. Preferentemente los medios de accionamiento 2 coinciden con los mecanismos de accionamiento de la puerta 8 de acceso 7 al garaje, aprovechando éstos para provocar el abatimiento del al menos un elemento abatible 1 que conforma el dispositivo de la invención.

La invención comprende adicionalmente una puerta 8 de acceso 7 a garaje la cual incluye barrera arriba descrita.

Según una realización preferente de la invención, según las figuras 2 y 3, los medios de accionamiento 2 son solidarios a un mecanismo de accionamiento 83 de la apertura y/o cierre de la puerta 8.

Cabe mencionar que, según las figuras 2 y 3, la barrera está situada en al menos uno de los laterales 82 del marco 81 de la puerta 8.

Señalar que, según se ve en la figura 3, el elemento abatible 1 presenta en la segunda posición 12 abatida, una orientación perpendicular a un paso de peatones anexo al acceso 7 de garaje, usualmente la acera.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los componentes empleados en la barrera para acceso de garaje y puerta de acceso asociada, podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes, y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación de la siguiente lista.

Lista referencias numéricas:

1 elemento abatible

11 primera posición

12 segunda posición

2 medios de accionamiento

3 medios de acoplamiento

4 unidad de control

41 medios de aviso acústico

42 medios de aviso luminoso

43 primer sensor de presencia

segundo sensor de presencia vehículo

peatón

acceso

dirección de entrada

puerta

marco

lateral

mecanismo de accionamiento

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1- Dispositivo de protección para accesos (7) de garaje que comprende al menos un elemento abatible (1) desde una primera posición (11) escamoteada, a una segunda posición (12) abatida, medios de accionamiento (2) configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible (1) desde dicha primera posición (11) escamoteada, a dicha segunda posición (12) abatida, y medios de acoplamiento (3) al acceso (7) de garaje caracterizado porque los medios de accionamiento (2) y/o los medios de acoplamiento (3) están configurados para que, una vez acoplada al acceso a garaje, en la segunda posición (12) abatida el elemento abatible (1) presente una orientación paralela a la dirección de entrada (71) al garaje.

   2- Dispositivo de protección según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de accionamiento (2) están configurados para ejecutar el desplazamiento de dicho elemento abatible (1) desde la segunda posición (12) abatida a la primera posición (11) escamoteada.

   3- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios de aviso acústico (41).

   4- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios de aviso luminoso (42).

   5- Dispositivo de protección según la reivindicación 4, caracterizado porque comprende medios de aviso luminoso (42) dispuestos a lo largo de la extensión del elemento abatible (1).

   6- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un primer sensor de presencia (43) de vehículo (5).

   7- Dispositivo de protección según la reivindicación 6, caracterizado porque comprende un segundo sensor de presencia (44) de peatón (6).

   8- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones 6 o 7, caracterizado porque comprende una unidad de control (4) que activa los medios de accionamiento (2) ante la detección de un vehículo (5) por el primer sensor de presencia (43).

   9- Dispositivo de protección según la reivindicación 7, caracterizado porque comprende una unidad de control (4) que activa los medios de accionamiento (2) ante la detección de un peatón (6) por el segundo sensor de presencia (44).

   10- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de accionamiento (2) son al menos un pistón hidráulico.

   11- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de accionamiento (2) son al menos un pistón eléctrico.

   12- Dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de accionamiento (2) son al menos un motor eléctrico.

   13- Puerta (8) de acceso (7) a garaje con un dispositivo de protección según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

   14- Puerta (8) de acceso (7) a garaje según la reivindicación 13, caracterizado porque los medios de accionamiento (2) son solidarios a un mecanismo de accionamiento (83) de la apertura y/o cierre de la puerta (8).

   15- Puerta (8) de acceso (7) a garaje según cualquiera de las reivindicaciones 13 o 14, caracterizado porque el dispositivo de protección está situada en al menos uno de los laterales (82) del marco (81) de la puerta (8).