ES1187341U - Cierre de seguridad para puertas traseras de vehículos industriales - Google Patents

Abstract

1. Cierre de seguridad para puertas traseras en vehículos industriales, caracterizado porque presenta: Una pieza principal, carcasa externa protectora (1), solidarizada a una segunda pieza (2) mediante soldadura quedando esta parte protectora como exterior del conjunto. La pieza (2) da a la cara posterior quedando en contacto directo con la puerta del vehículo, esta consta de varios pliegues que forman la estructura interior, una apertura superior horizontal (5) y unos agujeros pasantes horizontales (7). El conjunto soldado (1 y 2) está unido a una de las puertas del vehículo industrial por los dos agujeros verticales (11) y tornillería (10). A la otra puerta del vehículo industrial, por la parte exterior de la misma, se une la pletina (4) a través de dos agujeros verticales (13) y tornillería (18), esta pletina costa de un orificio horizontal (12) de mayor diámetro que hará de pasador para el grillete. Al cerrar ambas puertas, la pletina (4) queda en el interior del conjunto soldado (1 y 2), formando los tres elementos un bloque complementado. Finalmente el grillete (6) se introduce por la apertura superior (5) del conjunto soldado (1 y 2), por los dos agujeros horizontales (7) del mismo y orificio pasante horizontal (12) de la pletina (4), cerrándose con el candado (8), formando el bloque definitivo.

Description

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DESCRIPCION

Cierre de seguridad para puertas traseras de vehlcuios industriales.

Sector de la tecnica

El cierre de seguridad para puertas traseras en vehlcuios industriales tiene como objetivo principal proporcionar seguridad extra al cierre de las puertas traseras de vehlcuios destinados al transporte de mercanclas, salvaguardando as! dichas mercanclas, con la ventaja de que este cierre permite un rango de movimiento de las puertas del vehlculo. Este margen de movimiento proporcionara una disminucion muy importante del estres sufrido por las bisagras de las puertas, reduciendo as! la posibilidad de rotura de las mismas ya que como es sabido, las puertas se mueven en un plano vertical cuando el vehlculo esta en movimiento.

Antecedentes de la invencion

Debido al gran aumento de robos en vehlculos que transportan mercanclas por carretera, supone un grave problema para las empresas garantizar la seguridad de las mercanclas. Actualmente existen dispositivos que tienen en comun dotar de una seguridad extra en el cierre de las puertas de contenedores de carga o de vehlculos de transporte de mercanclas como por ejemplo:

En el documento ES1073331U, se describe un dispositivo para puertas traseras abatibles de camiones y contenedores formado por dos bases de anclaje; una instalada solidaria a la hoja abatible y otra soldada al chasis o marco de la puerta donde se aloja un candado interior, sin embargo este presenta un grado elevado de dificultad en su montaje y deficiencias en su diseno debido a que no permite movimiento alguno de las puertas cuando el vehlculo esta en movimiento a consecuencia de estar unido al chasis o marco y a las puertas en bloque.

Otro documento en el que aparece un dispositivo con la funcion de ofrecer seguridad extra en el cierre del vehlculo, es el ES1164433U. Este dispositivo presenta dos posibles colocaciones; el dispositivo puede disponerse en una de las puertas traseras y el chasis o marco como el documento ES1073331U, o como segunda opcion, entre las puertas traseras del vehlculo. En este caso el candado esta solidificado a la pieza principal y tampoco esta disenado o caracterizado para permitir el movimiento de ambas puertas.

Explicacion de la invencion

El objetivo principal del dispositivo aqul expuesto es de dotar de seguridad extra al cierre de las puertas traseras de los vehlculos industriales sin afectar a la movilidad natural de las puertas. Este dispositivo ha sido disenado para ser instalado entre las dos puertas traseras de dichos vehlculos lo que proporcionara una mayor seguridad al cierre original de las puertas. El presente invento esta formado por un cerrojo de seguridad compuesto de tres piezas fundamentals:

- Una primera pieza que es la carcasa protectora con la funcion de ser el receptaculo protector del candado y grillete del mismo, solidarizada a otra segunda pieza (cara posterior de la carcasa).

- Esta segunda pieza, cara posterior de la carcasa, presenta en su parte superior una apertura donde se introduce el grillete del candado, penetrando en los dos agujeros redondos habilitados hasta llegar a cerrar el candado, impidiendo estos dos agujeros que

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sobresalga el grillete una vez cerrado el candado por su apertura superior, en las paredes del candado, hay dos elementos solidarizados a la cara posterior de la carcasa en forma de L que sirven para proteger los laterales del candado, tambien esta segunda pieza dispone de dos tuercas ciegas solidarizadas y ocultas donde se introducen los pernos roscados y a su vez penetrando en los dos agujeros realizados en una de las puertas del camion, para asl poder sujetarlo mediante arandela y tuerca de freno en el interior de una de las puertas del vehlculo industrial, facilitando asl su montaje ya que no precisa ser instalado por un tecnico competente.

- La tercera pieza es una pletina con un orificio pasante, disenada para ser instalada en la otra puerta del vehlculo, mediante tornillerla al igual que la segunda pieza de la cara posterior de la carcasa, cuando las dos puertas batientes cierren, esta se acoplara perfectamente al hueco interior de la carcasa protectora y cara posterior de la carcasa solidarizada, quedando oculta e impidiendo su manipulation, y sirve para asegurar el grillete al ser este introducido en su orificio cuando las dos puertas se cierren, y tambien impedir que el grillete sobresalga de la parte superior desde donde se introduce.

La principal ventaja de este dispositivo es la disposition y forma de esta tercera pieza, pletina con orificio pasante, con respecto a la carcasa protectora y cara posterior de la carcasa solidarizada. Un candado con grillete en forma de "U" donde distinguiremos el arco y el recto del grillete. La distancia entre el arco del grillete y la base superior del candado una vez cerrado, recto del grillete, nos proporciona en este dispositivo el movimiento vertical que encontramos en cada una de las puertas de los vehlculos industriales, al ir atornillada con sus pernos roscados independientemente en cada una de las puertas.

Breve descripcion de los dibujos

Para completar la descripcion que se esta realizando y con el objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracterlsticas de la invention, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figuras 1 y 1a y 1b.- Muestra una vista frontal del cierre de seguridad y de la carcasa protectora en horizontal y perspectiva.

Figuras 2 y 2a.- Muestra una vista en perspectiva y delantera de la cara posterior de la carcasa.

Figuras 2b y 2c.- Muestra una vista en perspectiva y vista trasera de la cara posterior de la carcasa.

Figuras 3 y 3a.- Muestra una vista en perspectiva y vista trasera de la carcasa protectora solidificada a la cara posterior de la carcasa.

Figuras 4 y 4a.- Muestra una vista en perspectiva delantera y trasera de la pletina con orificio pasante.

Figuras 4b y 4c y 4d.- Muestra una vista frontal, trasera y horizontal de la pletina con orificio pasante.

Figuras 5 y 5a.- Muestra una vista en perspectiva y trasera de la carcasa protectora solidarizada a la cara posterior de la carcasa y la position de estas con respecto a la pletina con orificio pasante.

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Figura 6.- Muestra el conjunto interior de la cara posterior de la carcasa y la pletina con orificio pasante con el candado cerrado en su grillete.

Figura 7.- Muestra una vista esquematica en perspectiva de todas las piezas del conjunto del cierre de seguridad, con el candado, donde se ve el bombln de apertura del grillete.

Realizacion preferente de la invencion

Segun las figuras descritas anteriormente, este dispositivo de seguridad para puertas traseras de vehlculos industriales de esta invencion, puede describirse en la siguiente forma de realizacion:

- Una pieza principal denominada carcasa protectora segun figura 1, solidarizada a una segunda pieza denominada cara posterior de la carcasa segun figura 2, quedando las figuras 1 y 2 segun la figura 3 la cual habilita en su parte superior una apertura (5), donde se introduce el grillete del candado (6), a su vez dicho grillete penetra en los dos agujeros redondos (7) habilitados hasta llegar a cerrar el candado (8), en las paredes de los laterales del candado (17), hay dos elementos solidarizados a la cara posterior de la carcasa figura 2, en forma de L (9), que sirven para proteger los laterales del candado (17), quedando asl el candado (8) y grillete (6) protegidos por la figura 1 y figura 2 solidarizadas segun la figura 3.

- La figura 2 dispone de dos tuercas ciegas solidarizadas (10) y ocultas por la carcasa protectora figura 1, donde se introducen los pernos roscados en el agujero (11) y a su vez penetrando en los dos agujeros realizados en una de las puertas del camion, para asl poder sujetarlo mediante arandela y tuerca de freno en el interior de una de las puertas del vehlculo industrial, facilitando asl su montaje ya que no precisa ser instalado por un tecnico competente.

- La tercera pieza es una pletina figura 4 con un orificio pasante (12), dispone de dos tuercas ciegas solidarizadas (18), dicha pletina esta disenada para ser instalada en la puerta contraria de donde se instala la figura 3 del vehlculo industrial, mediante pernos roscados introducidos en sus agujeros (13) al igual que la figura 3, cuando las dos puertas batientes del vehlculo industrial cierren, esta se acoplara perfectamente al hueco interior de la figura 3, quedando oculta y asl no poder ser manipulada segun la figura 5, y sirve para asegurar las dos puertas con el grillete (6) al ser introducido primero en los agujeros redondos (7) y en el orificio pasante de la pletina (12) quedando ambas puertas aseguradas cerrando el candado (8) en este cierre de seguridad.

La principal ventaja de este dispositivo a parte de la seguridad que ofrece al proteger el candado (8) y Grillete (6), es la disposition y forma de la figura 4 con respecto a la figura 2, donde se puede ver en las figuras 5, 5a y 6. Un candado (8) con grillete (6) en forma de "U" donde distinguiremos el arco del grillete (14) y el recto del grillete (15). La distancia entre el final del arco del grillete (14) y la base superior del candado (16), una vez cerrado el candado (8), el recto del grillete (15) nos proporciona en este dispositivo el movimiento vertical que encontramos en cada una de las puertas de los vehlculos industriales, como se ve en la figura 6, el espacio que hay entre la figura 4 y la figura 2, al ir atornillada con sus pernos roscados independientemente en cada una de las puertas traseras de los vehlculos industriales.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1. Cierre de seguridad para puertas traseras en vehlcuios industriales, caracterizado porque presenta:

   Una pieza principal, carcasa externa protectora (1), solidarizada a una segunda pieza (2) mediante soldadura quedando esta parte protectora como exterior del conjunto.

   La pieza (2) da a la cara posterior quedando en contacto directo con la puerta del 10 vehlculo, esta consta de varios pliegues que forman la estructura interior, una apertura superior horizontal (5) y unos agujeros pasantes horizontales (7). El conjunto soldado (1 y 2) esta unido a una de las puertas del vehlculo industrial por los dos agujeros verticales (11) y tornillerla (10).

   15 A la otra puerta del vehlculo industrial, por la parte exterior de la misma, se une la pletina (4) a traves de dos agujeros verticales (13) y tornillerla (18), esta pletina costa de un orificio horizontal (12) de mayor diametro que hara de pasador para el grillete.

   Al cerrar ambas puertas, la pletina (4) queda en el interior del conjunto soldado (1 y 2), 20 formando los tres elementos un bloque complementado.

   Finalmente el grillete (6) se introduce por la apertura superior (5) del conjunto soldado (1 y 2), por los dos agujeros horizontales (7) del mismo y orificio pasante horizontal (12) de la pletina (4), cerrandose con el candado (8), formando el bloque definitivo.

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