ES1077611U - Dispositivo de seguridad y localización para vehículos - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, que comprende una carcasa (8) estanca y antivandálica, con medios de unión para adherirse a cualquier zona interna del vehículo que sea visible desde el exterior, con una pantalla (9) con una pluralidad de zonas (10) de control diferenciadas, y con un sistema de señalización a través de colores y dígitos para cada una de las zonas (10) de la pantalla (9), en cuyo interior dispone de una unidad central de control (1) a la que se conectan un sistema de localización (2) de posición, un sistema de comunicación (3) inalámbrico para el envío de señales de emergencia y localización a un receptor, una batería (4), una tarjeta (5) de registro y almacenamiento de datos, y que dispone de conexiones para al menos un sensor, una antena auxiliar y cable de alimentación, caracterizado porque comprende un sensor de frenado (6) asociado a la tarjeta (5) de registro y almacenamiento de datos y un sensor de airbag (7) asociado a los sistemas de localización (2) y comunicación (3), de modo que el envío de señales de emergencia y localización está en función de la activación de dicho sensor de airbag (7).2. Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque para casos de accidentes leves donde no se salte el airbag, dispone de medios de activación manual de la señal de alarma.3. Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está conectado al sistema de arranque del vehículo.4. Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios para la conexión de un alcoholímetro, asociado a su vez al sistema de arranque del vehículo.

Description

Objeto de la invención

La presente invención trata de un dispositivo de seguridad y localización para vehículos, que se adhiere en

10 cualquier zona que resulte visible desde el exterior del vehículo, con el fin de mostrar electrónicamente y a simple vista, toda la documentación en regla del vehículo, permitiendo guardar un registro de distintas variables como velocidad o datos de frenada. El dispositivo comprende una serie de elementos capaces de enviar una señal de alarma y localización de dicho vehículo en caso de emergencia o accidente, así como impedir el arranque del vehículo en caso de ebriedad del conductor u otros como intentos de robo y similares, mejorando la seguridad

15 tanto para el propio conductor como para la circulación en general.

Antecedentes de la invención

Son conocidos en el estado de la técnica diferentes dispositivos localizadores que indican la posición exacta en 20 la que se encuentra el vehículo, como los comunes localizadores GPS.

Por otro lado, también son conocidos dispositivos específicos para la localización de vehículos en caso de accidente, que pueden enviar mensajes de aviso y emergencia a los destinatarios que se elija.

25 En estos dispositivos, el propio conductor ha de activar el envío de las coordenadas GPS o el mensaje para su localización de emergencia, cosa que no siempre puede hacerse, pues la gravedad de la emergencia en ocasiones podría impedirlo.

Este dispositivo, en caso de situaciones de peligro, enviará una señal de emergencia periódica hasta su 30 cancelación, y se enviará un mensaje de emergencia con la localización GPS exacta.

Por otra parte, es conocido en el estado de la técnica el modelo de utilidad U 201100239, que describe un dispositivo electrónico de control de documentación y parámetros del vehículo que comprende una carcasa provista de medios de unión para adherirse a cualquier zona del interior del vehículo que sea visible desde el

35 exterior, preferentemente la luna delantera, que dispone de una pantalla que posee una pluralidad de zonas de control diferenciadas, y que comprende una memoria interna de registro y almacenamiento. Puede tener además fuente de alimentación propia o estar conectado a la batería del vehículo.

El dispositivo posee una pluralidad de sensores para medir una serie de parámetros, con un sistema de 40 señalización por colores y dígitos para diferentes zonas de la pantalla.

En la invención que aquí se propone se pretende integrar un dispositivo electrónico de control de documentación y parámetros del vehículo que informe de la validez o no de la documentación del vehículo, al mismo tiempo que permita localizar el vehículo en caso de emergencia y avisar a un receptor de un mensaje de alarma.

Descripción de la invención

La invención que se propone trata de un dispositivo electrónico de control de documentación y parámetros del vehículo, que permite visualizar toda la documentación relativa al vehículo a través de los cristales del propio 50 vehículo, diferenciando por luces y colores la validez o no de dicha documentación. El dispositivo permite además el envío de señales automáticas de alarma o emergencia al destinatario elegido sin necesidad de ser activadas por el usuario, a través de un sensor conectado al airbag del vehículo, así como guardar registro de los datos de frenado de dicho vehículo. Para el caso de accidentes leves, estas señales podrían enviarse manualmente por el usuario. Además, el dispositivo propuesto, puede impedir el arranque del vehículo en

55 situaciones anómalas, como por ejemplo, ebriedad del conductor, intento de sustracción del vehículo, caducidad del seguro, de la ITV, etc.

De este modo, el dispositivo electrónico de control de documentación y parámetros del vehículo que aquí se describe comprende una carcasa estanca, sellada para evitar la manipulación, con una pluralidad de conexiones, 60 al menos una para su alimentación, otra para conexión de al menos un sensor, y otra para una antena auxiliar. La carcasa está provista de medios para adherirse a cualquier zona interior del vehículo, preferentemente en la luna delantera, con una pantalla que posee una pluralidad de zonas de control diferenciadas, y que comprende

una memoria interna de registro y almacenamiento. Un sistema de señalización a través de colores y dígitos indica sobre la validez o no de la documentación del vehículo.

El dispositivo electrónico de control de documentación y parámetros del vehículo comprende un localizador de posición, una batería interna recargable, una antena interna, una tarjeta de memoria para almacenamiento de datos de registro de diferentes sensores, un sistema de comunicación, por voz, con altavoz y micrófono propio. Este sistema de comunicación permite al usuario contactar con el destinatario que él elija, para indicar su posición, o la necesidad de auxilio. Así mismo, el propio dispositivo a través de dicho sistema de comunicación permite el envío de señales de emergencia a un servicio sanitario o similar, de manera automática, y a través de una pluralidad de sensores a los que se encuentra conectado. De este modo, por ejemplo, el dispositivo puede disponer de un sensor para el airbag, de modo que cuando dicho airbag salta, la señal se envía automáticamente al servicio de emergencias. También podría estar conectado por ejemplo a los frenos del vehículo, de modo que puedan registrarse los datos de frenada para su estudio en caso de accidente.

Por otro lado, para evitar que las personas ebrias puedan incorporarse al tráfico vial, el vehículo puede ir conectado a un alcoholímetro, de modo que impida el arranque del vehículo cuando el conductor no se encuentra en condiciones de conducir, inmovilizando dicho vehículo hasta que la lectura del alcoholímetro sea correcta. También podrá disponer por ejemplo de un sensor de sabotaje, de modo que se conecte a cualquier parte del vehículo que pueda ser manipulada para la sustracción del vehículo, evitando el robo e inmovilizando el vehículo. Esta inmovilización podrá producirse al saltar la alarma, o telepáticamente al denunciar el robo del vehículo.

Descripción de los dibujos

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La Figura 1.-muestra un esquema de una realización preferente de los principales elementos que componen el interior de la carcasa del dispositivo de la invención.

La Figura 2.-muestra un esquema de una realización preferente de una posible disposición de la pantalla externa y de las diferentes zonas de control del dispositivo de la invención.

Realización preferente de la invención

La presente invención trata de un dispositivo electrónico de control de documentación y parámetros del vehículo, que permite visualizar la documentación en regla del vehículo a simple vista desde el exterior, y que a través de un sensor relacionado con el airbag del vehículo, activa el envío de una señal de emergencia a un receptor, indicando al mismo tiempo la posición del vehículo. Para el caso de accidentes leves en los que no salte el airbag, el propio usuario podría activar la señal de alarma manualmente. Además, el dispositivo comprende una memoria interna para el registro de datos de frenado del vehículo a través de un sensor de frenado, datos a tener en cuenta a la hora de determinar por ejemplo las causas de accidentes y similares.

El dispositivo que se describe comprende una carcasa (8) estanca y antivandálica, con medios de unión para adherirse a cualquier zona interna del vehículo que sea visible desde el exterior, con una pantalla (9) con una pluralidad de zonas (10) de control diferenciadas, y con un sistema de señalización a través de colores y dígitos para cada una de las zonas (10) de la pantalla (9), en cuyo interior se dispone una unidad central de control (1) de la información, encargada de gestionar, dirigir y coordinar las acciones de los diferentes elementos integrantes del dispositivo, así como la información recabada. En el exterior de la carcasa (8) se disponen conexiones externas para al menos un sensor, una antena auxiliar y un cable de alimentación, mientas que en el interior del dispositivo disponen una batería (4) y una tarjeta (5) de registro y almacenamiento de datos.

Para la localización del vehículo, comprende además un sistema de localización de posición (2) o similar, de modo que se tendrá localizada la posición del vehículo en todo momento. También dispondrá de un sistema de comunicación (3) inalámbrico que permitirá el envío de señales de emergencia y localización a un receptor, que podrían ser los servicios de urgencias o emergencias, la policía, tráfico, etc., o incluso varios al mismo tiempo.

La activación del envío de señales de emergencia y localización se realizará a través de un sensor (7) para el airbag del vehículo. Esto es, en caso de producirse un accidente y que salte el airbag, un sensor (7) conectado tanto al dispositivo como al airbag, activa una alarma en la unidad central de control y procesamiento (1) de

información, que envía la señal de alarma y localización al receptor a través del sistema de comunicación (3) y localización (2).

Para el caso de accidentes leves donde no salte el airbag, el dispositivo dispone de medios para la activación 5 manual de dicha señal de alarma.

Al mismo tiempo, el dispositivo comprende un sensor de frenado (6) asociado a la tarjeta de registro (5) y

almacenamiento de datos, de modo que se guarda un histórico de los datos de frenada del vehículo. Así, en caso

de accidente, se obtiene una información valiosa para determinar las causas del mismo.

10 Además, el dispositivo podrá disponer de medios para la conexión de cualquier sensor que considere apropiado. Así por ejemplo, el dispositivo comprende medios para la conexión de un alcoholímetro, asociado al sistema de arranque del vehículo. En este caso, será obligatorio que el conductor sople por el alcoholímetro antes de arrancar el vehículo, de modo que si la lectura es superior al valor permitido se bloquea el sistema de arranque

15 hasta una lectura correcta.

Como se ha comentado, se podrían instalar sensores en cualquier zona apropiada con fines de antirrobo. Por ejemplo, se podría instalar un sensor en los cables de arranque del vehículo de modo que en caso de puentear dichos cables se bloquease también el arranque del vehículo.

20 Para los casos de posible robo, el vehículo comprenderá medios para la inmovilización del vehículo, bien en conexión con el dispositivo de alarma del automóvil, o telemáticamente al declarar el robo. Es decir, al declarar el robo a la compañía de seguros, policía, etc., se enviará una señal al dispositivo que producirá un cortocircuito en el arranque del automóvil. Por tanto, el dispositivo debe tener conexión con el sistema de arranque del vehículo.

Claims (3)

1. REIVINDICACIONES

   1.-Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, que comprende una carcasa (8) estanca y antivandálica, con medios de unión para adherirse a cualquier zona interna del vehículo que sea visible desde el 5 exterior, con una pantalla (9) con una pluralidad de zonas (10) de control diferenciadas, y con un sistema de señalización a través de colores y dígitos para cada una de las zonas (10) de la pantalla (9), en cuyo interior dispone de una unidad central de control (1) a la que se conectan un sistema de localización (2) de posición, un sistema de comunicación (3) inalámbrico para el envío de señales de emergencia y localización a un receptor, una batería (4), una tarjeta (5) de registro y almacenamiento de datos, y que dispone de conexiones para al

   10 menos un sensor, una antena auxiliar y cable de alimentación, caracterizado porque comprende un sensor de frenado (6) asociado a la tarjeta (5) de registro y almacenamiento de datos y un sensor de airbag (7) asociado a los sistemas de localización (2) y comunicación (3), de modo que el envío de señales de emergencia y localización está en función de la activación de dicho sensor de airbag (7).

   15 2.-Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque para casos de accidentes leves donde no se salte el airbag, dispone de medios de activación manual de la señal de alarma.
2. 3.-Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado 20 porque está conectado al sistema de arranque del vehículo.
3. 4.-Dispositivo de seguridad y localización para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios para la conexión de un alcoholímetro, asociado a su vez al sistema de arranque del vehículo.