ES1069769U - Dispositivo orientador de vehiculos, en especial para garajes. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo orientador (1) de vehículos (2), en especial para garajes (4), del tipo que comprende una plataforma móvil (6), caracterizado por el hecho de que la plataforma móvil (6) es susceptible de recibir las ruedas delanteras o traseras (7) de un vehículo (2), comprendiendo además dicho dispositivo (1) medios de desplazamiento (8 a 12) de la plataforma móvil (6) en la dirección axial según el eje de dichas ruedas, desde una posición inicial de colocación de dichas ruedas (7) sobre la plataforma móvil (6) hasta una posición final en la que el vehículo queda separado del obstáculo (5) que inicialmente impide su paso. 2. Dispositivo (1), según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la plataforma móvil (6) es susceptible de recibir las ruedas no dirigibles (7) del vehículo (2). 3. Dispositivo (1), según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la posición final del vehículo (2) está definida por un tope de final de carrera del dispositivo (1). 4. Dispositivo (1), según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la plataforma móvil es una banda transportadora de bucle cerrado (6). 5. Dispositivo (1), según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que los medios para desplazar la plataforma móvil (6) comprenden un bastidor (8) que soporta dos tambores rotativos (9, 9'') dispuestos separadamente, sobre los cuales está montada dicha banda transportadora (6) de bucle cerrado, siendo un primer tambor (9) accionado por un motor reductor, mientras que el segundo tambor (9'') es conducido para el guiado de la banda transportadora (6). 6. Dispositivo (1), según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que la banda transportadora (6) comprende una cinta metálica (10) continua provista en ambos extremos longitudinales de unas mallas que engranan y son arrastradas por unas ruedas dentadas acopladas respectivamente en los extremos de los tambores rotativos (9, 9''). 7. Dispositivo (1), según la reivindicación6, caracterizado por el hecho de que la banda transportadora (6) además incluye una cinta de recubrimiento (11) dispuesta sobre dicha cinta metálica (10), fabricada de un material sólido y flexible, con el fin de mantener todo el dispositivo orientador (1) exento de tierras, polvo y demás partículas propias del tráfico rodado. 8. Dispositivo (1), según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado por el hecho de que se prevé una pluralidad de rodillos locos (12) situados a lo largo del bastidor (8) entre los dos tambores rotativos (9, 9'') para soportar el peso de la banda transportadora (6). 9. Dispositivo (1), según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que los rodillos locos (12) están dispuestos con un espacio mínimo entre ellos, con el fin de proporcionar una superficie lo más plana posible. 10. Dispositivo (1), según la reivindicación 8 ó 9, caracterizado por el hecho de que los rodillos locos (12) y los tambores (9, 9'') están dispuestos tal que generan una tangente común con el fin de proporcionar un mismo plano sobre el cual la banda transportadora (6) es susceptible de deslizarse. 11. Dispositivo (1), según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que está empotrado de manera que la plataforma móvil (6) está en el mismo plano del pavimento sobre el que circula el propio vehículo (2). 12. Dispositivo (1), según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende medios para su accionamiento por parte del conductor. 13. Dispositivo (1), según la reivindicación 12, caracterizado por el hecho de que los medios de accionamiento comprenden un pulsador de paro y marcha manual accesible desde el vehículo (2). 14. Dispositivo (1), según la reivindicación 12, caracterizado por el hecho de que los medios de accionamiento comprenden un mando a distancia accionable desde el propio vehículo (2).
Description
Dispositivo orientador de vehículos, en especial
para garajes.
La presente invención se refiere a un
dispositivo orientador de vehículos, en especial para garajes.
Son conocidos dispositivos orientadores de
vehículos, en especial para garajes, que comprenden una plataforma
circular rotativa, que es accionable cuando un vehículo se coloca
encima con una cierta inercia para hacer girar la plataforma,
modificando de este modo la orientación del vehículo y facilitando
así su estacionamiento en la plaza libre.
No obstante, este tipo de plataformas no son
demasiado útiles en el caso de un garaje con una entrada o salida
angosta, puesto que el conductor debe realizar una serie de
maniobras muy precisas a muy baja velocidad y no podría provocar la
inercia necesaria para accionar la plataforma giratoria. Tampoco es
útil por sus dimensiones.
También son conocidos garajes de varias plantas
que incluyen al menos una plataforma móvil en dirección vertical
para elevar los vehículos a estacionar hacia las diferentes plantas
del garaje. Además, en cada planta se prevén otras plataformas
móviles giratorias o trasladables que reciben los vehículos
procedentes de la plataforma elevable y los orientan hacia una
plaza de aparcamiento libre.
Las plataformas en este tipo de garajes de
varias plantas permiten aparcar fácilmente los vehículos, pero no
están destinadas a variar la orientación del vehículo cuando dicha
entrada o salida del garaje requiere maniobras complicadas.
El objetivo del dispositivo orientador de
vehículos, en especial para garajes de la presente invención es
solventar los inconvenientes que presentan los dispositivos
conocidos en la técnica, proporcionando un dispositivo capaz de
orientar de una manera rápida y sencilla vehículos en zonas de
difícil acceso o circulación.
El dispositivo orientador de vehículos, en
especial para garajes, objeto de la presente invención, es del tipo
que comprende una plataforma móvil, y se caracteriza por el hecho
de que la plataforma móvil es susceptible de recibir las ruedas
delanteras o traseras de un vehículo, comprendiendo además dicho
dispositivo medios de desplazamiento de la plataforma móvil en la
dirección axial según el eje de dichas ruedas, desde una posición
inicial de colocación de dichas ruedas sobre la plataforma móvil
hasta una posición final en la que el vehículo queda separado del
obstáculo que inicialmente impide su paso.
De esta manera, el dispositivo orientador de la
invención permite orientar el vehículo en su camino, por ejemplo al
salir de un garaje, para que salve el obstáculo, tal como una
columna o pared, que impide su normal circulación. En consecuencia,
el conductor del vehículo evita así tener que realizar las
maniobras necesarias para salvar dicho obstáculo.
Preferentemente, la plataforma móvil es
susceptible de recibir las ruedas no dirigibles del vehículo.
Ventajosamente, la posición final del vehículo
está definida por un tope de final de carrera del dispositivo.
Preferentemente, la plataforma móvil es una
banda transportadora de bucle cerrado.
De acuerdo con una realización preferida, los
medios para desplazar la plataforma móvil comprenden un bastidor
que soporta dos tambores rotativos dispuestos separadamente, sobre
los cuales está montada dicha banda transportadora de bucle
cerrado, siendo un primer tambor accionado por un motor reductor,
mientras que el segundo tambor es conducido para el guiado de la
banda transportadora.
Preferentemente, la banda transportadora
comprende una cinta metálica continua provista en ambos extremos
longitudinales de unas mallas que engranan y son arrastradas por
unas ruedas dentadas acopladas respectivamente en los extremos de
los tambores rotativos.
Ventajosamente, la banda transportadora además
incluye una cinta de recubrimiento dispuesta sobre dicha cinta
metálica, fabricada de un material sólido y flexible, con el fin de
mantener todo el dispositivo orientador exento de tierras, polvo y
demás partículas propias del tráfico rodado.
También ventajosamente, se prevé una pluralidad
de rodillos locos situados a lo largo del bastidor entre los dos
tambores rotativos para soportar el peso de la banda
transportadora.
Preferiblemente, los rodillos locos están
dispuestos con un espacio mínimo entre ellos, con el fin de
proporcionar una superficie lo más plana posible.
Ventajosamente, los rodillos locos y los
tambores están dispuestos tal que generan una tangente común con el
fin de proporcionar un mismo plano sobre el cual la banda
transportadora es susceptible de deslizarse.
Preferentemente, el dispositivo está empotrado
de manera que la plataforma móvil está en el mismo plano del
pavimento sobre el que circula el propio vehículo.
Ventajosamente, el dispositivo comprende medios
para su accionamiento por parte del conductor.
Preferiblemente, los medios de accionamiento
comprenden un pulsador de paro y marcha manual accesible desde el
vehículo, o un mando a distancia accionable desde el propio
vehículo, o cualquier otro tipo de accionamiento capaz de provocar
el desplazamiento de la plataforma móvil.
Con el fin de facilitar la descripción de cuanto
se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que,
esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se
representa un caso práctico de realización del dispositivo
orientador de vehículos, en especial para garajes de la invención,
en los cuales:
la figura 1 es una vista en planta del
dispositivo orientador de la invención instalado en la salida de un
garaje, mostrando un vehículo con sus ruedas traseras colocadas
sobre el dispositivo en la posición inicial;
la figura 2 es una vista en planta del
dispositivo orientador de la figura 1, mostrando el vehículo en la
posición inicial en líneas continuas y el mismo vehículo en la
posición final en líneas discontinuas;
la figura 3 es una vista en planta del
dispositivo orientador de las figuras 1 y 2, mostrando el vehículo
en la posición final; y
la figura 4 es una vista en sección longitudinal
del dispositivo orientador de la invención.
Haciendo referencia a la figura 1, el
dispositivo orientador 1 de vehículos 2 de la invención está
instalado, en este ejemplo, en la entrada y/o salida 3 de un garaje
4. Las paredes 5 de dicha entrada o salida 3 forman un ángulo
recto, lo cual dificulta notablemente la introducción o extracción
del vehículo 2 del garaje 4 sin el uso del dispositivo orientador 1
de la invención. En este caso, se ha representado un vehículo 2
saliendo del garaje 4.
Tal como se puede apreciar en las figuras 1 a 3,
el dispositivo orientador 1 comprende una plataforma móvil 6 sobre
la cual se prevé la colocación de las ruedas traseras 7 del
vehículo 2, en este ejemplo las ruedas traseras 7 que son las
ruedas no dirigibles.
El dispositivo orientador 1 también comprende
medios para desplazar la plataforma móvil 6 en la dirección axial
según el eje de dichas ruedas 7, tal y como indica la flecha
ilustrada en las figuras 1 a 3, desde una posición inicial de
colocación de dichas ruedas 7 sobre la plataforma móvil 6 hasta una
posición final.
La posición final del vehículo 2 está definida
por un tope de final de carrera del dispositivo 1.
En la figura 1 se muestra el vehículo 2 con sus
ruedas traseras 7 colocadas sobre la plataforma móvil 6 en la
posición inicial; en la figura 2 se muestra el vehículo 2 en la
posición inicial en líneas continuas y el mismo vehículo 2 en la
posición final en líneas discontinuas; y en la figura 3 se muestra
el vehículo 2 en la posición final.
A medida que se mueve la plataforma móvil 6 el
vehículo 2 se va separando del obstáculo que impide su paso, en
este ejemplo las paredes 5 de la salida 3 del garaje 4, dejándolo
orientado en la dirección deseada.
Gracias al dispositivo orientador 1 de la
invención, el conductor del vehículo 2 evita tener que realizar las
maniobras necesarias para salvar dicho obstáculo 5.
Tal como se puede observar en la figura 4, la
plataforma móvil 6 está constituida por una banda transportadora de
bucle cerrado, y los medios para desplazar la plataforma móvil 6
comprenden un bastidor 8 que soporta dos tambores rotativos 9, 9'
dispuestos separadamente, sobre los cuales está montada dicha banda
transportadora 6 de bucle cerrado, siendo un primer tambor 9
accionado por un motor reductor, mientras que el segundo tambor 9'
es conducido para el guiado de la banda transportadora 6.
La banda transportadora 6 comprende además una
cinta metálica 10 continua provista en ambos extremos
longitudinales de unas mallas que engranan y son arrastradas por
unas ruedas dentadas acopladas respectivamente en los extremos de
los tambores rotativos 9, 9'.
La banda transportadora 6 además incluye una
cinta de recubrimiento 11 dispuesta sobre dicha cinta metálica 10,
fabricada de un material sólido y flexible, con el fin de mantener
todo el dispositivo orientador 1 exento de tierras, polvo y demás
partículas propias del tráfico rodado.
Se prevé una pluralidad de rodillos locos 12
situados a lo largo del bastidor 8 entre los dos tambores rotativos
9, 9' para soportar el peso de la banda transportadora 6. Dichos
rodillos locos 12 están dispuestos con un espacio mínimo entre
ellos, con el fin de proporcionar una superficie lo más plana
posible.
Asimismo, los rodillos locos 12 y los tambores
9, 9' están dispuestos tal que generan una tangente común con el
fin de proporcionar un mismo plano sobre el cual la banda
transportadora 6 es susceptible de deslizarse.
El dispositivo orientador 1 está empotrado de
manera que la plataforma móvil 6 está en el mismo plano del
pavimento sobre el que circula el propio vehículo 2.
Por otra parte, el dispositivo orientador 1
comprende medios para su accionamiento por parte del conductor.
Dichos medios de accionamiento comprenden un pulsador de paro y
marcha manual accesible desde el vehículo 2, o un mando a distancia
accionable desde el propio vehículo 2, o cualquier otro tipo de
accionamiento capaz de provocar el desplazamiento de la plataforma
móvil 6.
Claims (14)
1. Dispositivo orientador (1) de vehículos (2),
en especial para garajes (4), del tipo que comprende una plataforma
móvil (6), caracterizado por el hecho de que la plataforma
móvil (6) es susceptible de recibir las ruedas delanteras o
traseras (7) de un vehículo (2), comprendiendo además dicho
dispositivo (1) medios de desplazamiento (8 a 12) de la plataforma
móvil (6) en la dirección axial según el eje de dichas ruedas,
desde una posición inicial de colocación de dichas ruedas (7) sobre
la plataforma móvil (6) hasta una posición final en la que el
vehículo queda separado del obstáculo (5) que inicialmente impide
su paso.
2. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la plataforma móvil (6) es
susceptible de recibir las ruedas no dirigibles (7) del vehículo
(2).
3. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la posición final del
vehículo (2) está definida por un tope de final de carrera del
dispositivo (1).
4. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la plataforma móvil es una
banda transportadora de bucle cerrado (6).
5. Dispositivo (1), según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que los medios para desplazar
la plataforma móvil (6) comprenden un bastidor (8) que soporta dos
tambores rotativos (9, 9') dispuestos separadamente, sobre los
cuales está montada dicha banda transportadora (6) de bucle
cerrado, siendo un primer tambor (9) accionado por un motor
reductor, mientras que el segundo tambor (9') es conducido para el
guiado de la banda transportadora (6).
6. Dispositivo (1), según la reivindicación 5,
caracterizado por el hecho de que la banda transportadora
(6) comprende una cinta metálica (10) continua provista en ambos
extremos longitudinales de unas mallas que engranan y son
arrastradas por unas ruedas dentadas acopladas respectivamente en
los extremos de los tambores rotativos (9, 9').
7. Dispositivo (1), según la reivindicación 6,
caracterizado por el hecho de que la banda transportadora
(6) además incluye una cinta de recubrimiento (11) dispuesta sobre
dicha cinta metálica (10), fabricada de un material sólido y
flexible, con el fin de mantener todo el dispositivo orientador (1)
exento de tierras, polvo y demás partículas propias del tráfico
rodado.
8. Dispositivo (1), según cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizado por el hecho de que se
prevé una pluralidad de rodillos locos (12) situados a lo largo del
bastidor (8) entre los dos tambores rotativos (9, 9') para soportar
el peso de la banda transportadora (6).
9. Dispositivo (1), según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho de que los rodillos locos (12)
están dispuestos con un espacio mínimo entre ellos, con el fin de
proporcionar una superficie lo más plana posible.
10. Dispositivo (1), según la reivindicación 8 ó
9, caracterizado por el hecho de que los rodillos locos
(12) y los tambores (9, 9') están dispuestos tal que generan una
tangente común con el fin de proporcionar un mismo plano sobre el
cual la banda transportadora (6) es susceptible de deslizarse.
11. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que está empotrado de manera
que la plataforma móvil (6) está en el mismo plano del pavimento
sobre el que circula el propio vehículo (2).
12. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que comprende medios para su
accionamiento por parte del conductor.
13. Dispositivo (1), según la reivindicación 12,
caracterizado por el hecho de que los medios de
accionamiento comprenden un pulsador de paro y marcha manual
accesible desde el vehículo (2).
14. Dispositivo (1), según la reivindicación 12,
caracterizado por el hecho de que los medios de
accionamiento comprenden un mando a distancia accionable desde el
propio vehículo (2).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200802035U ES1069769Y (es) | 2008-10-08 | 2008-10-08 | Dispositivo orientador de vehiculos, en especial para garajes |
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| ES200802035U ES1069769Y (es) | 2008-10-08 | 2008-10-08 | Dispositivo orientador de vehiculos, en especial para garajes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1069769U true ES1069769U (es) | 2009-05-06 |
| ES1069769Y ES1069769Y (es) | 2009-08-21 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ES200802035U Expired - Fee Related ES1069769Y (es) | 2008-10-08 | 2008-10-08 | Dispositivo orientador de vehiculos, en especial para garajes |
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|---|---|
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- 2008-10-08 ES ES200802035U patent/ES1069769Y/es not_active Expired - Fee Related
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| ES1069769Y (es) | 2009-08-21 |
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