ES1065604U - Carro-silla de juguete para muñecas. - Google Patents

Abstract

1. Carro-silla de juguete para muñecas, del tipo de los que incorporan una estructura plegable que descansa sobre tres parejas de ruedas gemelas, una anterior y dos posteriores, y en el que se establecen dos empuñaduras superiores relacionadas entre sí mediante un compás distanciador, caracterizado porque incorpora un brazo central (1) rematado por su extremidad anterior en un nudo (2) fijo y sobre el que se desliza un nudo posterior (4), siendo solidario al nudo anterior (2) el soporte (5) para las ruedas delanteras (6), y estando unidas a dicho nudo anterior (2) una pareja de barras inferiores (10) que soportan las ruedas posteriores (11-11''), y una pareja de brazos anteriores (7), los rematados en las citadas empuñaduras (8), mientras que al nudo posterior (4) y deslizable se unen articuladamente dos brazos superiores (12) y otros dos brazos inferiores (13), los primeros unidos articuladamente a los brazos anteriores (7) y los inferiores a las barras inferiores (10), de manera que el desplazamiento telescópico del nudo posterior (4) sobre el brazo central (1), en uno u otro sentido, provoca el plegado y desplegado del carro-silla, el cual cuenta además con medios de fijación estable en cualquiera de las dos posiciones.

Description

Carro-silla de juguete para muñecas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un carro-silla, similar a los utilizados para el transporte de niños de corta edad, pero específicamente destinado a muñecas, constituyendo un juguete complementario de las mismas.

El objeto de la invención es conseguir un carro-silla plegable, capaz de reducir drásticamente su volumetria en situación inoperante.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la juguetería.

Descripción de la invención

De forma más concreta el carro-silla que la invención propone está constituido a partir de un brazo central que se extiende entre dos nudos, uno anterior y otro posterior, de manera que el nudo anterior es fijo mientras que el nudo posterior es susceptible de aproximarse o distanciarse con respecto a aquél.

En el nudo anterior queda integrado el soporte de las ruedas delanteras, concretamente dos ruedas gemelas muy próximas, y a dicho nudo se unen articuladamente dos barras que se dirigen hacia las ruedas traseras, concretamente hacia dos parejas de ruedas gemelas, así como otras dos barras antero-superiores que se dirigen hacia las empuñaduras del carro.

Por su parte al nudo posterior se fijan articuladamente dos brazos inferiores que se unen articuladamente a su vez a las barras inferiores, cerca de su extremidad posterior, y otros dos brazos superiores que a su vez se dirigen hacia los brazos anteriores, en la proximidad de las empuñaduras, y a los que se unen también articuladamente, estando relacionados mediante un compás que determina un distanciamiento estable para los mismos con posibilidad de plegamiento del uno sobre el otro.

De forma más concreta el brazo central se materializa en un tubo metálico al igual que el resto de los elementos citados, y un casquillo desplazable longitudinalmente sobre el mismo y al que están unidos articuladamente tanto los brazos postero-inferiores como los brazos postero-superiores.

En el interior del tubo metálico constitutivo del brazo principal o central se establece un tubo de plástico, fijo, que incorpora una pareja de tetones convenientemente posicionados y distanciados, para bloquear el citado casquillo o nudo posterior en dos posiciones límite para el mismo, una de plegado y otra de extensión del carro-silla.

De forma más concreta estos dos tetones emergen del tubo metálico constitutivo del brazo central a través de sendos orificios, mientras que el casquillo o nudo posterior cuenta con un alojamiento para uno de estos dos tetones, de manera que dicho nudo posterior queda bloqueado por uno u otro de tales tetones, en las dos posiciones límite citadas.

Para el cambio de posición de la silla, es decir para el plegado o desplegado de la misma, se ha previsto que en el citado nudo posterior, como parte integrante del mismo, participe un pulsador capacitado para realizar dos movimientos, uno de desplazamiento paralelo al brazo central, para su enfrentamiento a uno de los tetones de éste último, y otro perpendicular de aproximación y empuje sobre el tetón, para retracción del mismo por deformación elástica del tubo de plástico, a cuyo efecto junto a cada tetón de éste último, dicho tubo de plástico incorpora dos ranuras de considerable longitud, que favorece tal deformación.

Así pues y para el cambio posicional del coche-silla es preciso efectuar un desplazamiento longitudinal del pulsador, seguido de un segundo desplazamiento transversal, para desbloquear el nudo posterior del tetón correspondiente, y permitir el desplazamiento del mismo hacia la situación límite de enfrentamiento al otro tetón.

Lógicamente en estos desplazamientos longitudinales del casquillo asociado al brazo central, se produce el abatimiento de los brazos posteriores de forma similar a como lo hacen las varillas de un paraguas, hacia una situación límite en la que tienden a adaptarse al brazo central, y paralelamente actúan sobre los brazos anterior y superiores y sobre las barras inferiores, para que también adopten la citada posición de aproximación máxima al brazo central, correspondiente al plegado de la silla, y viceversa.

El objetivo de este mecanismo de accionamiento con dos movimientos, procura evitar que el plegado de dicho carro-sillita sea efectuado por un niño/a según la norma de seguridad para juguetes EN-71.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva latero-posterior de un carro-silla de juguete para muñecas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en perspectiva del nudo posterior del carro.

La figura 3.- Muestra otra perspectiva del detalle del dibujo anterior, parcialmente seccionado para mostrar claramente su estructura interior.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una vista en perspectiva general del carro-silla en situación de plegado.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el carro-silla que se preconiza está constituido a partir de un brazo central (1) que relaciona un nudo anterior (2) con un nudo posterior (4), materializándose éste último en un casquillo desplazable longitudinalmente sobre el brazo (1) durante las maniobras de plegado y desplegado del carro-silla.

El nudo anterior (2) incorpora un soporte (5) acodado hacia abajo, sobre el que se montan con libertad de giro la pareja de ruedas delanteras (6) del carro, a la vez que a dicho nudo, se unen articuladamente dos brazos antero-superiores (7) que se rematan por su extremidad superior y libre en sendas empuñaduras (8), en las proximidades de las cuales ambos brazos (7) se relacionan entre sí mediante un compás intermedio (9) capaz de mantenerlos convenientemente distanciados.

Simultáneamente al nudo anterior (2) se unen también articuladamente dos barras inferiores (10) que los relacionan con dos parejas de ruedas gemelas y posteriores (11-11').

Por su parte al nudo posterior (4) se unen articuladamente dos brazos superiores (12) que a su vez se unen articuladamente a los brazos anteriores (7) cerca de su extremo superior, y otros dos brazos inferiores (13) que relacionan el nudo (4) con la zona extrema posterior de las barras (10).

En situación operativa del carro, la mostrada en la figura 1, el casquillo constitutivo del nudo posterior (4) ocupa la posición extrema posterior sobre el brazo principal (1), y todos los brazos (7), (12) y (13), al igual que las barras (10), son sensiblemente divergentes, como se observa en dicha figura, mientras que cuando el nudo posterior (4) se desplaza hacia delante sobre el brazo central (1), mediante accionamiento manual sobre el mismo, se produce el plegado del carro, adoptando todos los brazos del mismo una situación sensiblemente paralela y próxima al brazo central (1), con un paralela aproximación entre si de las ruedas gemelas posteriores (11-11') y de las empuñaduras (8), lógicamente previo accionamiento sobre el compás (9), como se puede observar en la figura 4.

Para conseguir el cambio de posición del carro-silla y para que éste resulte perfectamente estable tanto en situación operante como en situación inoperante, en el seno del brazo central (1), materializado en un tubo metálico, se establece un tubo de plástico (14), deformable, provisto de una pareja de tetones (15-15'), acusadamente distanciados, capaces de retraerse radialmente por deformación elástica del propio material del tubo (14), deformación que se ve facilitada mediante una pareja de largas ranuras (16), longitudinales, enfrentadas a los citados tetones (15-15').

Complementariamente en el nudo posterior (4) se establece un alojamiento (17) para los tetones (15-15'), y un pulsador (18) dotado de un pivote (19) susceptible de realizar dos movimientos, uno longitudinal mediante accionamiento asimismo longitudinal sobre el pulsador (18) y en contra de un resorte (20) recuperador, para conseguir el enfrentamiento entre dicho pivote (19) y uno de los tetones (15-15'), y otro radial, de incidencia sobre dicho tetón, para su desbloqueo, que a su vez se realiza en contra de un segundo resorte (21).

De esta manera y a partir de la situación de extensión para la silla mostrada en la figura 3, en la que el nudo posterior, y más concretamente el casquillo (4) constituido por el mismo está inmovilizado en la extremidad posterior del brazo central (1) por efecto del tetón (15'), un desplazamiento combinado hacia delante y hacia abajo del pulsador (18) provoca la retracción del tetón (15') y la consecuente liberación del nudo (4), que es capaz de desplazarse hacia una situación de enfrentamiento al otro tetón (15) del tubo de plástico (14), que al introducirse en el alojamiento (17) del citado nudo posterior (4) provoca el bloqueo del mismo en situación de plegado para el carro-silla, la mostrada en la figura 4.

Claims (3)

1. Carro-silla de juguete para muñecas, del tipo de los que incorporan una estructura plegable que descansa sobre tres parejas de ruedas gemelas, una anterior y dos posteriores, y en el que se establecen dos empuñaduras superiores relacionadas entre sí mediante un compás distanciador, caracterizado porque incorpora un brazo central (1) rematado por su extremidad anterior en un nudo (2) fijo y sobre el que se desliza un nudo posterior (4), siendo solidario al nudo anterior (2) el soporte (5) para las ruedas delanteras (6), y estando unidas a dicho nudo anterior (2) una pareja de barras inferiores (10) que soportan las ruedas posteriores (11-11'), y una pareja de brazos anteriores (7), los rematados en las citadas empuñaduras (8), mientras que al nudo posterior (4) y deslizable se unen articuladamente dos brazos superiores (12) y otros dos brazos inferiores (13), los primeros unidos articuladamente a los brazos anteriores (7) y los inferiores a las barras inferiores (10), de manera que el desplazamiento telescópico del nudo posterior (4) sobre el brazo central (1), en uno u otro sentido, provoca el plegado y desplegado del carro-silla, el cual cuenta además con medios de fijación estable en cualquiera de las dos posiciones.

2. Carro-silla de juguete para muñecas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque los citados medios de estabilización del mismo en situaciones operante e inoperante consisten en un tubo de plástico (14), elásticamente deformable, alojado y fijado en el interior del brazo central (1), metálico y tubular, tubo de plástico (14) provisto de una pareja de tetones (15-15'), considerablemente distanciados, junto a cada uno de los cuales aparece una ranura longitudinal (16), que facilita la deformación del tubo de plástico (14) para la retracción radial de los tetones (15-15'), mientras que el nudo posterior (4) incorpora un alojamiento (17) para uno de dichos tetones (15-15') al que es accesible un pivote desplazable mediante un pulsador y capaz de efectuar la retracción de los tetones (15-15').

3. Carro-silla de juguete para muñecas, según reivindicación 2ª, caracterizado porque el pivote (19) asociado al pulsador (18), es susceptible de desplazamiento paralelo al brazo central (1), para su aproximación y enfrentamiento a uno de los pivotes (15-15'), en contra de la tensión de un resorte (20), a la vez que es desplazable radialmente hacia dicho pivote (15-15') en contra de la tensión de un segundo resorte (21).