ES2308007T3 - Marco con cierre telescopico, particularmente para sillas de paseo o similares. - Google Patents
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Abstract
Acero para la fabricación de elementos constructivos cargados y rodantes durante su empleo para vehículos sobre carriles, como ruedas macizas, aros de ruedas o ejes, con la siguiente composición (en % en peso): C: 0, 33-0, 49% Si: 0, 85-1, 00% Mn: 0, 25-0, 40% Cr: 0, 85-1, 00%, Mo: 0, 10-0, 20%, Cu: = 0, 10%, Ni: = 0, 10%, P: = 0, 009%, S: = 0, 005% así como, opcionalmente, uno o varios elementos de aleación del siguiente grupo: V: 0, 06-0, 10%, Nb: 0, 010-0, 015%, B: 0, 0015-0, 0030%, i: = 0, 01%, Al: 0, 010-0, 015%, N: 0, 005-0, 010%, siendo el resto hierro e impurezas inevitables.
Description
Marco con cierre telescópico, particularmente
para sillas de paseo o similares.
La presente invención hace referencia a un marco
con cierre telescópico, particularmente para sillas de paseo o
similares.
Las sillas de paseo son utilizadas en la
actualidad ampliamente estando provistas de un marco con cierre
telescópico que puede ser plegado también a lo largo de su altura
para asumir un tamaño muy limitado una vez plegado.
Estos marcos están normalmente formados por dos
postes anteriores y dos postes posteriores, que están asociados en
una región inferior con respectivas ruedas y están conectados
cinemáticamente entre sí mediante estructuras de articulación, y
por dos postes superiores que actúan como manetas (comúnmente
conocidos como tubos de maneta), cada uno de los cuales engancha de
modo deslizante un asiento respectivo que está generalmente provisto
en las estructuras de articulación con el fin de poder pasar de una
posición extendida para su uso a una posición plegada retraída,
mediante un movimiento traslatorio hacia abajo.
Las sillas de paseo también están comercialmente
disponibles en la actualidad estando provistas de un asiento, que
está provisto de un respaldo que tiene, en sus lados, alas
laterales, normalmente hechas de tejido, que están diseñadas par
ser acopladas a los tubos de maneta con el fin de conseguir la doble
ventaja de una configuración "dormir", es decir, en la que el
respaldo es descendido, dicha configuración estando más protegida
gracias a la acción cobertora realizada por tales alas laterales, y
de un ajuste del respaldo, que es conseguido utilizando el
acoplamiento del respaldo a los tubos de maneta mediante sistemas de
correa que están integrados en el asiento y son estructuralmente
mucho más simples, ligeras, y más baratas que los sistemas de ajuste
convencionales que se suministran para sistemas de cremalleras y
respaldos
rígidos.
rígidos.
Sin embargo, asientos de este tipo no pueden ser
aplicados a marcos con cierre telescópico, puesto que el
acoplamiento de las alas laterales a los tubos de maneta impediría
el movimiento traslatorio libre de los tubos de maneta durante el
plegado de la silla de paseo. FR2 777 253 muestra tal silla de
paseo, y puede considerarse como la técnica anterior más
cercana.
El objetivo de la presente invención es proveer
una solución válida al problema técnico descrito anteriormente
proveyendo un marco con cierre telescópico particularmente para
sillas de paseo o similares, a la que es posible aplicar un
respaldo del tipo descrito anteriormente provisto de alas
laterales.
Dentro de este objetivo, un objeto de la
presente invención es proveer un marco con cierre telescópico que
tenga una estructura muy simple para ser competitiva desde el punto
de vista económico.
Otro objeto de la presente invención es proveer
un marco con cierre telescópico que sea fácil y práctico de
utilizar.
Este objetivo y estos y otros objetos que
resultarán aparentes de mejor modo a continuación se consiguen
mediante un marco con cierre telescópico particularmente para
sillas de paseo o similares según la invención, que comprende dos
postes anteriores y dos postes posteriores que están conectados en
una región inferior a ruedas respectivas y están conectados
cinemáticamente entre sí, dicho marco está provisto en una región
superior de dos postes de maneta movibles respecto de dichos postes
anteriores y dichos postes posteriores con el fin de pasar de una
posición activa extendida a una posición de plegado retraída,
caracterizado por el hecho de que comprende dos postes auxiliares
superiores, cada uno de los cuales está rígidamente conectado a un
respectivo poste de maneta y tiene al menos una porción de enganche
para un ala cobertora lateral correspondiente que está conectada a
un lado correspondiente del respaldo de la silla que está soportado
por dicho marco.
Otras características y ventajas de la invención
resultarán aparentes de mejor modo a partir de la descripción de
algunos ejemplos de realización preferidos pero no exclusivos de un
marco con cierre telescópico particularmente para sillas de paseo o
similares según la invención, ilustrados mediante ejemplo no
limitador en los dibujos que acompañan, en los que:
La Figura 1 es una vista de perspectiva del
marco según la invención, con partes mostradas sólo parcialmente y
otras partes omitidas;
La Figura 2 es una vista de perspectiva parcial
del marco según la invención durante su plegado;
La Figura 3 es una vista elevada anterior del
marco según la invención en la condición plegada;
La Figura 4 es una vista de perspectiva parcial
del marco según la invención, con el asiento mostrado separado por
razones de mayor claridad, y con un modo de acoplamiento de los
postes auxiliares superiores a los respectivos postes de
manetas;
La Figura 5 es una vista de perspectiva parcial
de uno de los postes de manetas en asociación con un elemento de
articulación que está conectado a uno de los postes anteriores y a
uno de los postes posteriores, y de uno de los postes auxiliares
superiores en un posible ejemplo de realización;
La Figura 6 es una vista lateral elevada del
marco según la invención;
La Figura 7 es una vista lateral elevada del
marco según la invención durante su plegado;
La Figura 8 es una vista lateral elevada del
marco según la invención en la condición plegada.
En los ejemplos de ejemplos de realización que
siguen, las características individuales, dadas con relación a
ejemplos específicos, pueden de hecho ser intercambiados con otras
características diferentes que existen en otros ejemplos de
ejemplos de realización.
Con referencia a las Figuras, el marco con
cierre telescópico particularmente para sillas de paseo o similares
según la invención, generalmente designado por el número de
referencia 1, comprende dos postes anteriores 2a y 2b y dos postes
posteriores 3a y 3b, que están asociados en una región inferior con
respectivas ruedas 4.
Los postes anteriores 2a, 2b están conectados
cinemáticamente mediante respectivos elementos de articulación 5a y
5b a los postes posteriores 3a y 3b respectivamente.
Cada uno de los elementos de articulación 5a y
5b está constituido por un cuerpo principal 6, al que los extremos
superiores de los postes anteriores 2a y 2b y de los postes
posteriores 3a y 3b están articulados en lados opuestos.
Los elementos de articulación 5a y 5b realizan
además la tarea adicional de soportar de modo deslizante respectivos
postes de manetas 7a y 7b, que están dispuestos sustancialmente en
la región del marco 1 que se encuentra en la parte superior durante
su uso y terminan en una región superior con una porción que puede
ser cogida por el usuario.
Gracias al acoplamiento deslizante con los
elementos de articulación 5a y 5b, los postes de manetas 7a y 7b
pueden moverse respecto de los postes anteriores 2a y 2b y de los
postes posteriores 3a y 3b con el fin de pasar de una posición
activa extendida a una posición plegada retraída.
En la práctica, los asientos de soporte
respectivos 8a y 8b están provistos en ambos elementos de
articulación 5a y 5b y enganchan de modo deslizante y guían los
postes de manetas 7a y 7b respectivamente.
Los postes de manetas 7a y 7b y los postes
anteriores 2a y 2b pueden además estar conectados mediante enlaces
100 en sus extremos que están dispuestos hacia abajo durante su
uso.
Según la invención dos postes auxiliares
superiores 9a, 9b están provistos que están asociados rígidamente
con postes de manetas 7a y 7b respectivamente.
Según la invención, cada uno de dichos postes
auxiliares superiores 9a y 9b tiene al menos una porción de
enganche, que está adaptada para ser enganchada por un ala cobertora
lateral correspondiente 11 conectada a un lado correspondiente del
respaldo de un asiento 12 que está soportado por el marco 1.
En particular, los postes auxiliares 9a y 9b
están dispuestos convenientemente al menos parcialmente de modo que
estén sustancialmente paralelos y espaciados respecto de los postes
de manetas respectivos 7a y 7b con los que están asociados.
En mayor detalle, cada uno de dichos postes
auxiliares superiores 9a y 9b pueden ventajosamente tener un extremo
inferior que esté conectado al respectivo poste de manetas 7a o 7b
y una porción final superior libre, sustancialmente en la que dicha
porción de enganche para el ala cobertora lateral respectiva 11 está
localizada.
Por ejemplo, en las alas cobertoras laterales 11
es posible proveer fundas 11a y 11b que están adaptadas para ser
colocadas sobre los postes auxiliares superiores 9a y 9b y en
práctica son insertadas allí con su porción final superior
libre.
Con el fin de evitar cualquier impedimento del
movimiento de retraimiento de los postes de manetas 7a y 7b, el
punto donde los postes auxiliares 9a y 9b están conectados a los
respectivos postes de manetas 7a y 7b está ventajosamente
localizado hacia abajo respecto de los elementos de articulación 5a
y 5b, tal y como se muestra en la Figura 5.
De este modo, durante el plegado del marco 1 los
postes auxiliares superiores 9a y 9b no interfieren con los
elementos de articulación 5a y 5b y el deslizamiento de los postes
de manetas 7a y 7b y el guiado de los asientos de soporte 8a y 8b
es asegurado.
Con referencia a las Figuras 1 y 2, los postes
auxiliares superiores 9a y 9b pueden ser conectados en su respectivo
extremo inferior, a bloques 150, que están provistos en los postes
de manetas 7a y 7b meramente por motivos estéticos o, tal y como se
muestra en la Figura 4, pueden ser fijados a apoyabrazos 151, que
están acoplados rígidamente a los postes de manetas 7a y 7b, o
pueden ser fijados directamente a los postes de manetas 7a y 7b tal
y como se muestra en la Figura 5.
Convenientemente, los postes posteriores 3a y 3b
pueden ser conectados por una estructura articulada 13 que es
conocida por sí y que, utilizando un doble paralelogramo, está
adaptada para permitir el plegado de tipo paraguas del marco 1 con
el fin de asegurar su fácil transporte cuando no esté en uso.
Además, tal y como se muestra en la Figura 4,
hay una vara de rigidez 110, que conecta los postes anteriores 2a y
2b respectivamente a los postes posteriores 3a y 3b y actúa como un
marco de soporte inferior para el asiento 12. Tal vara de rigidez
110 es parte de la disposición cinemática general conocida por sí de
los marcos telescópicos.
Con referencia a las Figuras 4, 5 y 6, en un
ejemplo de realización actualmente preferido el marco 1 está
provisto de una palanca de activación 120 que está localizada en una
maneta posterior 121 y está adaptada para activar medios para
cerrar el marco 1 en una condición abierta, que están provistos de
pivotes 130 que pueden deslizarse a lo largo del eje longitudinal
de los postes de manetas 7a y 7b y están adaptados para enganchar
respectivos ganchos de retención 140 que están colocados en los
postes anteriores 2a y 2b.
Además, con el fin de conseguir las ventajas
evidentes en términos de peso ligero y coste de producción, en un
ejemplo de ejemplo de realización los postes anteriores 2a y 2b, los
postes posteriores 3a y 3b, los postes de manetas 7a y 7b y los
postes auxiliares superiores específicos 9a y 9b pueden estar
constituidos por elementos tubulares.
Ventajosamente, el asiento 12 puede estar
provisto de un sistema de ajuste de respaldo de bajo coste
constituido por al menos una correa que está fijada en sus extremos
a los postes auxiliares superiores 9a y 9b o alas cobertoras
laterales 11 del respaldo y está provisto de medios de ajuste de
longitud convencionales.
A partir de lo que se ha descrito anteriormente
resulta por lo tanto evidente que la invención consigue el objetivo
y los objetos pretendidos y en particular se señala el hecho de que
permite aplicar también a asientos de sillas de paseo de marco
telescópico del tipo con una cobertura lateral en sus lados, gracias
a la presencia de los postes auxiliares superiores particulares 9a
y 9b, que están acoplados rígidamente a los postes de manetas 7a y
7b pero que no están enganchados por los elementos de articulación
5a y 5b y forman al menos una porción de acoplamiento para las alas
cobertoras laterales 11, que está localizada sustancialmente en uno
de sus porciones finales libres, como en el caso del ejemplo del
ejemplo de realización mostrado en las figuras.
Además, se ha notado que durante el plegado del
marco 1 las alas cobertoras laterales 11, estando fijadas a los
postes auxiliares superiores 9a y 9b, se mueven respecto de los
postes anteriores 2a y 2b y a los postes posteriores 3a y 3b y en
particular respecto de los elementos de articulación 5a y 5b
siguiendo el movimiento de plegado de los postes de manetas 7a y 7b
y manteniendo su posición relativa respecto a ellos, sin por ello
interferir de modo alguno con los elementos de articulación 5a y
5b.
La invención concebida de este modo es
susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, todas ellas
estando dentro del ámbito de las reivindicaciones anexadas.
Así, por ejemplo, uno o ambos de los postes
auxiliares superiores 9a y 9b pueden estar conectados a los
respectivos postes de manetas 7a y 7b en sus extremos superiores e
inferiores respectivamente, obteniendo así una porción
sustancialmente central de los postes auxiliares 9a y 9b que está
ventajosamente paralela y espaciada respecto del poste de maneta
respectivo 7a o 7b y provee una o más porciones de enganche para las
alas cobertoras laterales 11.
De modo conveniente, también dentro del ámbito
de este ejemplo de realización constructivo, con el fin de permitir
el libre movimiento traslatorio de los postes de manetas 7a y 7b,
los puntos en los postes de manetas 7a y 7b en los que dichos
extremos superior e inferior de los postes auxiliares 9a y 9b son
fijados están localizados respectivamente encima y debajo de los
elementos de articulación correspondientes 5a y 5b.
Según otro ejemplo de realización que es
conceptualmente similar al descrito, los postes auxiliares
superiores 9a y 9b pueden ser conectados a los respectivos postes
de manetas en uno de sus extremos superiores, mientras que la
porción de enganche para las alas cobertoras 11 está formada en una
poción final libre.
En este caso, el punto donde los postes
auxiliares 9a y 9b están conectados a los postes de manetas 7a y 7b
está provisto convenientemente encima de los correspondientes
elementos de articulación 5a y 5b.
Todas las características de la invención
descritas anteriormente como ventajosas, convenientes o similares
pueden también ser omitidas o reemplazadas por equivalentes.
En la práctica, los materiales utilizados, así
como las formas y dimensiones contingentes, pueden ser cualesquiera
según los requisitos.
Las informaciones en la Solicitud de Modelo de
Utilidad Italiana número VR2003U000007 de la que esta solicitud
reclama prioridad están incorporadas en la presente por
referencia.
Claims (12)
1. Un marco con cierre telescópico
particularmente para sillas de paseo o similares, comprendiendo dos
postes anteriores (2a, 2b) y dos postes posteriores (3a, 3b) que
están conectados en una región inferior a respectivas ruedas y
están conectados cinemáticamente entre sí por elementos de
articulación (5a, 5b), dicho marco estando provisto en una región
superior de dos postes de manetas (7a, 7b) movibles respecto de
dichos postes anteriores y dichos postes posteriores con el fin de
pasar de una posición activa extendida a una posición de plegado
retraída, dichos postes de manetas estando soportados de modo
deslizante por los elementos de articulación (5a, 5b),
caracterizado por el hecho de que comprende dos postes
auxiliares superiores (9a, 9b) cada uno de los cuales está asociado
rígidamente con un respectivo poste de maneta (7a, 7b) y tiene al
menos una porción de enganche para un ala cobertora lateral
correspondiente (11) que está conectada a un lado correspondiente
del respaldo de un asiento (12) que es capaz de estar soportado por
dicho marco.
2. El marco según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos postes
auxiliares superiores está formado al menos parcialmente de modo
que esté sustancialmente paralelo y espaciado respecto de dicho
poste de maneta respectivo.
3. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que al menos
uno de dichos postes auxiliares superiores comprende un extremo
inferior que está conectado al respectivo poste de maneta y una
porción final superior libre, sustancialmente en la que dicha al
menos una porción de enganche está dispuesta.
4. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que al menos
uno de dichos postes auxiliares superiores tiene un extremo superior
y un extremo inferior, los dos estando conectados al respectivo
poste de maneta, y que además comprende una porción sustancialmente
central que está espaciada y paralela respecto del respectivo poste
de maneta, dicha al menos una porción de enganche estando provista
sustancialmente en dicha porción sustancialmente central.
5. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que al menos
uno de dichos postes auxiliares superiores comprende un extremo
superior que está conectado al respectivo poste de maneta y una
porción final inferior libre, dicha al menos una porción de enganche
estando localizada sustancialmente allí.
6. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que comprende
dos elementos de articulación que están interpuestos entre dicho
par de postes anteriores y dicho par de postes posteriores, cada
elemento conectando un respectivo poste anterior a un respectivo
poste posterior, cada uno de dichos elementos de articulación
soportando de modo deslizante un correspondiente poste de
maneta.
7. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que cada uno
de dichos elementos de articulación comprende un cuerpo principal al
que dicho respectivo poste posterior está pivotado, dicho cuerpo
principal formando un asiento de soporte que está enganchado de modo
deslizante por dicho correspondiente poste de maneta.
8. El marco según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que el punto donde dicho al
menos uno de dichos postes auxiliares superiores está conectado al
respectivo poste de maneta está localizado en una región inferior
respecto del elemento de articulación que soporta el respectivo
poste de maneta de dicho al menos uno de dichos postes auxiliares
superiores.
9. El marco según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que los puntos donde dicho
extremo superior y dicho extremo inferior están conectados al
respectivo poste de maneta de dicho al menos uno de dichos postes
auxiliares superiores están localizados respectivamente en una
región superior y en una región inferior respecto del elemento de
articulación que soporta el respectivo poste de maneta de dicho al
menos uno de dichos postes auxiliares superiores.
10. El marco según la reivindicación 5,
caracterizado por el hecho de que el punto donde dicho
extremo superior está conectado al respectivo poste de maneta de
dicho al menos uno de dichos postes auxiliares superiores está
dispuesto hacia arriba respecto del elemento de articulación que
soporta el respectivo poste de maneta de dicho al menos uno de
dichos postes auxiliares superiores.
11. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que comprende
una estructura articulada que conecta dichos dos postes posteriores
y está adaptada para permitir un plegado de tipo paraguas de dicho
marco.
12. El marco según una o más de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dichos
postes anteriores, dichos postes posteriores, dichos postes de
manetas y dichos postes auxiliares superiores están constituidos
por elementos tubulares.
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