ES1064704U

ES1064704U - Atenuador de impactos.

Info

Publication number: ES1064704U
Application number: ES200700161U
Authority: ES
Inventors: Jose Antonio Gonzalez Castro
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-26
Filing date: 2007-01-26
Publication date: 2007-04-16
Anticipated expiration: 2017-01-26
Also published as: ES1064704Y

Abstract

1. Atenuador de impactos, que comprende un cuerpo flexible y cerrado (1) que puede estar lleno de aire o agua, el cual presenta un canal longitudinal (2) de sección aproximadamente rectangular destinado a alojar perfiles metálicos y elementos de sujeción del cuerpo al perfil, caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo es sensiblemente cilíndrico, dicho canal queda abierto al exterior con su anchura (3) mayor que el fondo (4), siendo su profundidad (5) ligeramente superior que la profundidad (6) del perfil; y siendo los elementos de sujeción uno o más cinturones de apriete (7).

Description

Atenuador de impactos.

La presente invención se refiere a un atenuador de impactos destinado a ser fijado perfectamente a postes de guardarrailes de manera rápida y eficaz.

Antecedentes de la invención

El guardarrail metálico destinado a delimitar el borde de la calzada en las carreteras y a proteger los vehículos contra el riesgo de salida de la vía presenta un grave inconveniente en caso de accidente de motocicletas, puesto que, frecuentemente, el cuerpo del motorista impacta en los postes verticales que sustentan la plancha ondulada.

Este inconveniente se ve agravado por el hecho de que el impacto contra estos postes de perfiles afilados provoca frecuentes amputaciones de miembros, siendo gravemente lesivo para el cuerpo humano. Además, estos desgraciados sucesos se dan con probabilidades muy altas ya que estos postes se sitúan a corta distancia unos de otros.

Para reducir las consecuencias lesivas de los impactos contra los postes de los guardarrailes, se recurre a cubrirlos con bloques redondeados o masas blandas que producen el efecto de repartir en una superficie mayor las fuerzas de impacto y de absorber la energía del impacto, haciendo este menos lesivo.

Ejemplos de estos bloques o masas blandas se encuentran descritos en, por ejemplo, la patente
2 212 724 o los modelos de utilidad 1 053 174 ó
1 048 961, y, que reivindican protectores frente a impactos para guardarrailes.

En la patente 2 212 724 se reivindica un amortiguador de impactos para postes de guardarrailes compuesta de una pared metálica fijada al poste mediante unos elementos deformables que tienen como objetivo absorber el impacto.

Esta solución presenta el inconveniente de que el sistema de fijación es endeble y de que el proceso de fijación implica ajustes que pueden evitarse.

Otra propuesta se muestra en el modelo de utilidad 1 053 174 que se basa en una pieza de plástico moldeada que rodea el poste y que se fija mediante unos tornillos.

Esta solución presenta el inconveniente de que la pieza implica unas formas complejas que deben ser moldeadas y por otro lado el apriete está limitado por su forma.

En el modelo de utilidad 1 048 961 se reivindica un protector de impactos cuya forma está optimizada desde el punto de vista de la absorción de impactos pero que presenta el inconveniente de que es voluminoso y de que el sistema de fijación no está optimizado.

Otro inconveniente de las invenciones mencionadas es que, tras un impacto, los medios de fijación, especialmente cuando se basan en tornillos, no soportan los esfuerzos provocando la caída del elemento protector o su mal posicionamiento.

Por lo tanto, es evidente la necesidad de disponer de un atenuador de impactos que evite los inconvenientes mencionados, es decir, que proporcione una protección eficaz y de diseño, fabricación e instalación sencillos, máxime teniendo en cuenta que su aplicación en una autopista supone la instalación de muchas unidades.

Descripción de la invención

Con el atenuador de impactos de la invención se resuelven los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.

Concretamente, la invención propone un atenuador de impactos, del tipo que comprende un cuerpo sensiblemente cilíndrico flexible y cerrado que puede estar lleno de aire o agua, el cual presenta un canal longitudinal de sección aproximadamente rectangular destinado a alojar perfiles metálicos y elementos de sujeción del cuerpo al perfil, y que se caracteriza porque dicho canal queda abierto al exterior con su anchura mayor que el fondo, siendo su profundidad ligeramente superior que el ancho del perfil; y siendo los elementos de sujeción uno o más cinturones de apriete.

Con esta solución se consigue un atenuador fácil de moldear, de forma sencilla y de una pieza con la particularidad de que, al ser estanca y estar rellena de aire o agua, al cerrarse para ajustarse al perfil, se produce una compresión del fluido de relleno que provoca a su vez un ajuste con gran rozamiento contra el poste, garantizando una fijación firme y duradera.

Preferentemente, los bordes exteriores de dicho canal comprenden unos labios salientes que evitan el deslizamiento del atenuador en el sentido transversal, y contribuyen además, en el momento del apriete de los cinturones o de las abrazaderas, a sujetar aún más firmemente la pieza al poste.

Ventajosamente, el atenuador de impactos objeto de la invención comprende una pluralidad de rebajes en su cara exterior destinados a alojar cinturones de apriete o abrazaderas de fijación.

Estos rebajes permiten el rápido acomodo de los cinturones en las zonas adecuadas e impide su deslizamiento longitudinal.

Breve descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.

La figura 1 es una vista en alzado del atenuador de impactos objeto de la invención.

La figura 2 es una sección transversal del atenuador de impactos objeto de la invención cuando no está instalado.

La figura 3 es una sección transversal del atenuador de impactos objeto de la invención cuando está fijado a un poste.

La figura 4 es una vista en perspectiva del atenuador de impactos cuando está fijado a un poste.

Descripción de una realización preferida

Tal como se puede apreciar en la figura 1, según una realización preferida, el atenuador objeto de la invención comprende un cuerpo flexible y cerrado 1 que puede estar lleno de aire o agua y que presenta un canal longitudinal 2 de sección aproximadamente rectangular.

El atenuador es de forma sensiblemente cilíndrica, y, tal como se puede apreciar en las figuras 1 y 2, se caracteriza por el hecho de que el mencionado canal 2 queda abierto al exterior con su anchura 3 mayor que el fondo 4, siendo su profundidad 5 ligeramente superior que el ancho del perfil 6 al cual está destinado.

Este canal 2 permite su rápida colocación y ajuste y garantiza, al ser fijado con uno o más cinturones de apriete, abrazaderas o equivalentes 7, que el atenuador queda firmemente sujeto al poste.

Además, el atenuador objeto de la invención puede ser rellenado con aire a presión o agua, contribuyendo, cuando se fija al poste, a lograr un firme apriete contra el poste.

Tal como se aprecia en la figura 2 y con más detalle en la figura 3, los bordes exteriores 8 de dicho canal 2 acaban en unos labios salientes 9 que evitan el deslizamiento del atenuador en el sentido transversal.

Además, el cuerpo del atenuador según la realización preferida comprende uno o más rebajes 10 en su cara exterior destinados a alojar cinturones de apriete, abrazaderas de fijación o similares 7.

Con esto se consigue una rápida y ajustada colocación de los cinturones de apriete 7.

Tal como puede apreciarse en la figura 4, en la cual se representa el atenuador objeto de la invención cuando está fijado a un poste visto desde la parte exterior de la calzada, este queda perfectamente ajustado, fijado e inmovilizado contra el poste al actuar conjuntamente las características descritas.

Claims

1. Atenuador de impactos, que comprende un cuerpo flexible y cerrado (1) que puede estar lleno de aire o agua, el cual presenta un canal longitudinal (2) de sección aproximadamente rectangular destinado a alojar perfiles metálicos y elementos de sujeción del cuerpo al perfil, caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo es sensiblemente cilíndrico, dicho canal queda abierto al exterior con su anchura (3) mayor que el fondo (4), siendo su profundidad (5) ligeramente superior que la profundidad (6) del perfil; y siendo los elementos de sujeción uno o más cinturones de apriete (7).

2. Atenuador de impactos según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los bordes exteriores (8) de dicho canal (2) acaban en unos labios salientes (9) que evitan el deslizamiento del atenuador en el sentido transversal.

3. Atenuador de impactos según la reivindicación 1, que además, caracterizado por el hecho de que comprende una pluralidad de rebajes (10) en su cara exterior destinados a alojar cinturones de apriete o abrazaderas de fijación (7).