ES2645282B1 - Protector exterior para vehículos - Google Patents

Abstract

Protector exterior para vehículos que es desmontable, reutilizable, enrollable y que se instala una vez el vehículo está parado o aparcado, el cual permite proteger el perímetro exterior del vehículo incluyendo puertas y partes frontal y trasera, compuesto de un cuerpo de silicona alargado y flexible en cuyos extremos dispone de unos elementos de fibra textil con una pluralidad de ranuras a diferentes alturas destinadas a la fijación de dichos extremos a la hebilla de cierre del marco interno de las puertas de los vehículos, a la vez que puede contar con unos imanes que aseguren la fijación, y con el cual se impide que se produzcan abolladuras, ralladuras o golpes en el exterior del vehículo.

Description

PROTECTOR EXTERIOR PARA VEHICULOS

DESCRIPCION

Protector exterior para vehiculos.

5

OBJETO DE LA INVENCION

La presente memoria descriptiva define un innovador dispositivo de proteccion exterior para vehiculos, en concreto de proteccion de las zonas laterales, frontales y traseras, el cual es desmontable y se instala una vez el vehiculo esta parado o 10 aparcado, y que permite de una manera sencilla proteger la carroceria exterior del vehiculo ante las comunes ralladuras o golpes que se producen cuando un vehiculo esta estacionado.

ANTECEDENTES

Es por todos sabido que un coche cuando esta estacionado sufre diversas tipologias 15 de golpes y ralladuras, unas veces producidas por el propio sujeto a la hora de aparcar o bien por otros vehiculos o viandantes. Estos desperfectos en la carroceria exterior del vehiculo implican ademas de evidentes molestias y desperfectos visuales y esteticos, unos considerables costes de reparation. Cara a solucionar este problema tan comun ha habido diversos remedios simples que pretender solucionar 20 esta problematica.

Es comun ver como en aparcamientos privados se pegan o instalan en las paredes diversos protectores, generalmente de espuma, cuyo objetivo es amortiguar el posible golpe de la carroceria del vehiculo contra dicha pared. Estos dispositivos si bien ayudan a que esa zona concreta del vehiculo no se vea afectada, es cierto que 25 no protegen el resto de la carroceria, pero son soluciones no aplicables cuando el vehiculo esta fuera de ese punto de aparcamiento y ademas el continuo roce o golpe del vehiculo contra esa espuma hace que la carroceria acabe degradandose a la larga, y por consiguiente esta solucion tan comun no es considerada como una solucion definitiva al problema.

5

10

15

20

25

30

Una mejora respecto de estos protectores de pared son unas laminas o vinilos transparentes que adheridos a la carroceria del vehiculo, cuyo objetivo es que si hay un golpe de una piedra o una pequena ralladura, estos se pueden retirar. Esta solucion, mas sofisticada que la anterior, presenta el inconveniente de que no es reutilizable y que no admite la absorcion de golpes mas a alla de los leves, ademas de que son solo utilizables en las partes delantera y trasera o parachoques.

Otra solucion que ha surgido cara proteger a vehiculos ajenos al propio del usuario y cara a proteger otros vehiculos y el propio de los golpes y ralladuras producidas a la apertura de la puerta, es instalar en el canto de la puerta un paragolpes de goma oculto. Esta solucion desarrollada por una reconocida marca de vehiculos soluciona el problema de las abolladuras y aranazos en esa zona concreta del vehiculo propio y en la carroceria exterior de vehiculos ajenos, pero se considera que no protege en si la carroceria exterior global del propio vehiculo frente a golpes de otros coches o golpes propios derivados del aparcamiento en la zona frontal, trasera o lateral del vehiculo.

Tambien se puede comentar la solucion comun de tapar el conjunto del coche con una malla o lona, y si bien esta solucion es buena cara a que el coche no se ensucie, es cierto que no protege contra golpes, abolladuras o ralladuras producidas por coches ajenos.

En este sentido hay que destacar que existen registros previos que desarrollan soluciones que pretender proteger el exterior de la carroceria de un vehiculo.

Por ejemplo se destaca el registro US2007/0138831 de Kenneth Carter que define un protector de tejido que permite ser ubicado en diversas partes del vehiculo, desde el propio asiento a colgarlo de un lateral del vehiculo; lo cual hace que el objetivo de proteccion de un lateral o puerta del vehiculo requiera de que la ventana este abierta y por tanto cuelga de ella, lo cual hace que la solucion sea totalmente diferenciada de la que a continuacion se desarrollara en la presente memoria descriptiva.

Tambien se destaca el registro US2007/0108780 de Charles Udolph que define un protector que queda enganchado en la puerta y que cuelga de tal manera que hay

una almohada protectora que protege la zona de las puertas; esta solucion no permite la protection del resto de la carroceria exterior, ademas de ser un dispositivo complejo y diferenciado respecto del que a continuation se desarrollara.

Igualmente se destacan registros mas cercanos al estado de la tecnica, como puede 5 ser el registro ES2388523 de Miguel Colls Peiro o el registro US4707008 de Falco Ted que en ambos casos definen protectores laterales de caucho, con sus consiguientes nervios de configuracion diferenciada que rigidizan y fortalecen dicho protector que disponen de ventosas a lo largo de toda su anchura con las que se pretende que se pegue dicho protector al lateral; si bien este protector es 10 desmontable y protege el lateral del vehiculo, su estructura es diferenciada, tanto en su estructura y componentes, como en su fijacion al vehiculo, como en que no puede proteger ni la zona delantera ni trasera del vehiculo.

Finalmente se destacan dos registros de Kevin Wayne Wise, que pueden ser considerados como los mas cercanos en el estado de la tecnica, el US5956918 y su 15 evolution mejorada US6311451, que definen un protector lateral reutilizable que se

engancha a la puerta y disponen de un cojin alargado sustentado por dos tiras que se fijan al dicho cojin por medio de velcro®, de tal menara que protegen los laterales de dicho vehiculo; por tanto si bien esta solucion permite tener un protector lateral, dicho protector no es un elemento continuo, por tanto se diferencia en su 20 composition y estructura, no permite ser instalado en zona delanteras o traseras del vehiculo, ademas de que en ambos registros el enganche con la puerta tambien es diferente dado que tienen topes con velcro® y otros elementos diferenciados respecto de los que a continuacion se definiran.

Teniendo en cuenta los antecedentes relacionados con la presente invencion y los 25 problemas previamente expuestos, se puede expresar que la presente innovacion constituye una solucion que se diferencia de la composicion o estructura de los protectores exteriores existentes tanto con el mercado como en los registros conocidos por el solicitante, y presenta una solucion sencilla que permite proteger toda la carroceria exterior del vehiculo, incluyendo la zona delantera, trasera y 30 laterales del vehiculo, y presenta una solucion que es reutilizable, que no interacciona con la pintura o elementos exteriores del vehiculo, permite la absorcion

de golpes y por tanto evita abolladuras y ralladuras, ademas permite que pueda ser impreso con publicidad o toda aquella ornamentation que se precise, se recoge de forma sencilla, y ademas es duradero y resistente frente a elementos externos como la temperatura, el sol, la lluvia u otras inclemencias meteorologicas.

5 Por esta razon no hay dudas en destacar que la presente invention que a continuacion se describe introduce una solucion sencilla, versatil e innovadora respecto de los existentes protectores exteriores para vehiculos.

DESCRIPCION DEL INVENTO

El protector exterior para vehiculos que se define en la presente memoria 10 descriptiva esta compuesto por un cuerpo alargado y flexible de silicona en cuyos extremos dispone de unos elementos de fibra o fibra textil con una pluralidad de ranuras a diferentes alturas destinadas a la fijacion de dichos extremos a la hebilla de cierre lateral de las puertas de los vehiculos.

En este sentido, el cuerpo alargado y flexible esta compuesto por dos capas de 15 silicona, de la misma naturaleza, estructura y composition en cuyos extremos disponen de un elemento de fibra trabado. Este hecho es muy importante y clave en la conformation del conjunto, sobre la primera de las capas de silicona y en sus extremos se incorpora el elemento textil o de fibra, y extendiendo la segunda capa de silicona se permite que la silicona se trabe e introduzca por sus intersticios del 20 elemento de fibra haciendo del conjunto del protector una pieza compacta una vez la silicona se seque.

El elemento extremo de naturaleza fibra textil dispone de una pluralidad de ranuras o aberturas a diferentes alturas, de tal manera que se puede regular la position del protector al igual que permite que ante posibles modificaciones del modelo de 25 vehiculo la conexion sea perfecta. La existencia de dichas ranuras es porque la ranura del elemento extremo de fibra textil se introduce en la hebilla de cierre del lateral del marco interno de la puerta del vehiculo. El que el material sea de fibra textil, aparte de que permite la perfecta adhesion con y entre las capas de silicona, es porque es un material resistente y rigido para soportar las acciones exteriores

recibidos por el cierre de la puerta y los esfuerzos de traccion y torsion provenientes de la elongacion de la silicona.

La silicona, como polimero inorganico incoloro e inodoro, es un elemento estable a la altas temperaturas y las inclemencias atmosfericas, y ademas admite una cierta 5 elasticidad que permite el acople perfecto a las diferentes longitudes exteriores del vehiculo. En este sentido cabe destacarse que el invento se precogniza para que disponga de diferentes longitudes, en concreto para la cubricion de una puerta, o para la cubricion de medio lado del vehiculo, por ejemplo, puerta de copiloto delantera, zona frontal del vehiculo y puerta del conductor delantera. Con estas dos 10 configuraciones se permite la cubricion de todo el perimetro exterior del vehiculo mediante dos protectores, uno destinado a la parte frontal y otro a la parte posterior.

Adicionalmente el material de fibra textil puede llevar incorporado dos imanes con el objetivo de bien, si hay elementos metalicos en el marco de la puerta se asegure mas la fijacion, o para que se fijen entre ellos y con el cierre de la puerta haya una 15 mayor superficie de trabado y por tanto de fijacion.

Este invento tambien tiene otra ventaja anteriormente expuesta, que es la de que es un elemento que es facilmente instalable y que es reutilizables cuantas veces sea necesario. El conjunto en su forma de no utilization esta enrollado, de tal manera que cuando el vehiculo se aparca solo a de introducirse una ranura del elemento 20 textil en la hebilla de cierre de la puerta del vehiculo, desenrollar el conjunto por el lateral o zona frontal del vehiculo segun se desee y fijar la ranura del elemento textil del otro extremo en la otra hebilla del marco de la puerta. Cerrando ambas puertas el protector queda trabado por las puertas y a su vez la silicona queda adherida a la carroceria del vehiculo. Esta silicona, que tiene buenas caracteristicas de 25 durabilidad, permite la absorcion de golpes, evita ralladuras o abolladuras de otros vehiculos o personas. Una vez que el vehiculo se quiere volver a utilizar, solo ha de abrirse una de las puertas, retirar la ranura de la hebilla de cierre e ir recogiendo y enrollando el cuerpo de silicona hasta llegar al otro extremo y retirar tambien dicha ranura de la hebilla de cierre.

30 Para completar la description que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracteristicas del invento, se acompana como parte

integrante de la misma un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo de longitudes tamanos, contornos o formas se ha representado lo siguiente:

La Figura 1 es una representation del protector exterior de vehiculos objeto de la 5 presente invention.

La Figura 2 es una section longitudinal de dicho protector.

La Figura 3 es la representacion de un alzado de la parte frontal delantera de un vehiculo tipo con el protector exterior.

La Figura 4 es la representacion en planta del vehiculo de la anterior figura.

10 La Figura 5 es la representacion de un alzado lateral del vehiculo de la figura 3.

La Figura 6 es la representacion de un alzado lateral de un vehiculo que dispone de la proteccion en su zona trasera y lateral trasera.

La Figura 7 es la representacion de un alzado lateral de un vehiculo que dispone de la protection en la totalidad del perimetro del vehiculo.

15 Description de los dibujos

La figura 1 representa el protector exterior de vehiculos objeto de la presente invencion, de longitud variable, el cual se puede ver que esta compuesto por un cuerpo de silicona (1) alargado y flexible en cuyos extremos dispone de unos elementos de fibra o fibra textil (2) con una pluralidad de ranuras (3) a diferentes 20 alturas destinadas a la fijacion de dichos extremos a la hebilla de cierre lateral del marco interno de las puertas de los vehiculos. A su vez se puede observar en dicha figura que el protector puede disponer de unos imanes (4) que como vimos con anterioridad tienen el objetivo de que si hay elementos metalicos en el marco interno de la puerta se asegure mas la fijacion, o para que se fijen entre ellos y con 25 el cierre de la puerta haya una mayor superficie de trabado y por tanto de fijacion.

Una realization preferente de la invencion define un protector con un cuerpo de silicona (1) en cuyos extremos hay un elemento de fibra textil (2) con tres ranuras (3) a diferentes alturas y que dispone de dos imanes (4) a diferentes alturas a su vez.

5

10

15

20

25

30

La figura 2 representa una section longitudinal del protector, en el que se puede observar como el cuerpo de silicona (1) esta compuesto por dos laminas o capas, una inferior (10) sobre la que se apoyan en sus extremos el elemento de fibra textil (2) y una lamina superior (11) que cierra o embebe dicho elemento de fibra textil (2) de tal manera que la silicona se introduce por los intersticios (12) del elemento de fibra textil (2) y hace que la union entre el cuerpo de silicona (1) y el elemento de fibra textil (2) sea compacto y mas fiable. A su vez, en esta figura se puede observar la ranura (3) en cada uno de los elementos de fibra textil (3) que es una abertura pasante y destinada a la introduction de la hebilla de cierre ubicada en el marco de la puerta.

Las figuras 3, 4 y 5 son la representation en alzado frontal, alzado lateral y vista aerea de un vehiculo (5) tipo en el que se ha colocado un protector lateral en la zona delantera del vehiculo y en los laterales delanteros del vehiculo, de tal manera que se el cuerpo de silicona (1) protege los laterales de la puerta del conductor y copiloto y tambien la zona frontal del vehiculo (5). Se puede observar como el protector queda trabado (50) al vehiculo mediante el cierre de la puerta delantera, tras haber sido introducido la hebilla de cierre de la puerta por una de una de las ranuras del elemento de fibra textil.

Las figuras 6 y 7 representan otras opciones posibles de ubicacion del protector objeto de la patente, que como se puede observar en la figura 6 es ubicar el cuerpo de silicona (1) en la parte trasera y los laterales traseros del vehiculo (5) de tal manera que se protegen las puertas traseras de dicho vehiculo, o como en la figura 7 que por medio de dos protectores el cuerpo de silicona (1 y 1') protege todo el perimetro lateral del vehiculo (5), trabandose (50) en ambos casos el protector en el cierre de las puertas delanteras.

Descrita suficientemente en lo que precede la naturaleza del invento, teniendo en cuenta que los terminos que se han redactado en esta memoria descriptiva deberan ser tomados en sentido amplio y no limitativo, asi como la description del modo de llevarlo a la practica, y, demostrando que constituye un positivo adelanto tecnico, es por lo que se solicita el registro, siendo lo que constituye la esencia del referido invento, lo que a continuacion se especifica en las siguientes reivindicaciones.

Claims (2)

1. ES 2 645 282 A1

   REIVINDICACIONES

   1. Protector exterior para vehiculos, que permite proteger el perimetro del vehiculo incluyendo puertas y partes frontal y trasera, quedando dicho protector 5 trabado (50) mediante el cierre de las puertas del vehiculo (5), el cual es desmontable, enrollable y que se instala una vez el vehiculo esta parado o aparcado, y que se caracteriza por estar compuesto de un cuerpo de silicona (1) alargado y flexible en cuyos extremos dispone de unos elementos de fibra textil (2) con una pluralidad de ranuras (3) a diferentes alturas destinadas a la fijacion de dichos 10 extremos a la hebilla de cierre del marco interno de las puertas de los vehiculos, y en el que la silicona (1) se introduce por los intersticios (12) del elemento de fibra textil (2) y afianza la union entre el cuerpo de silicona (1) y el elemento de fibra textil (2).

   15 2. Protector exterior para vehiculos, segun las caracteristicas de la

   reivindicacion 1, en el que el cuerpo de silicona (1) se caracteriza porque esta compuesto por dos laminas o capas (10 y 11).
2. 3. Protector exterior para vehiculos, segun las caracteristicas de la

   20 reivindicacion 1, en el que el elemento de fibra textil (2) se caracteriza porque dispone de imanes (4) de afianzamiento de la fijacion.