ES1063658U - Dispositivo de seguridad para motocicletas. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de seguridad para motocicletas, que estando previsto para su aplicación en el correspondiente manillar de una motocicleta, para impedir que ésta ande, y constituyéndose a partir de un cuerpo cilíndrico con una cerradura de bloqueo, se caracteriza porque dicho cuerpo cilíndrico presenta en su superficie lateral un bucle formado por un cable de acero que a medida que el cuerpo cilíndrico se acopla por enchufe sobre el correspondiente manillar, se introduce en dicho bucle el extremo de la respectiva maneta de freno o de embrague asociado a dicho manillar, accionando dicha maneta para impedir que la moto ande por mantenimiento en la posición de actuación sobre la propia maneta de embrague o freno; con la particularidad de que el extremo libre del manillar cuenta con un tetón acanalado circunferencialmente para el bloqueo con la correspondiente cerradura del cuerpo cilíndrico acoplado a dicho manillar.

Description

Dispositivo de seguridad para motocicletas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de seguridad para motocicletas, previsto para impedir que la moto pueda andar y por tanto asegurarla contra un posible robo cuando se encuentre estacionada en la vía publica o en un garaje, basándose en impedir el acceso y manipulación de la empuñadura del acelerador o/y embrague, y frenos de la propia motocicleta.

Antecedentes de la invención

Se conocen numerosos y diferentes tipos de dispositivos para evitar la sustracción por robo de motocicletas, desde las clásicas cadenas o bucles como elementos mecánicos que amarran la motocicleta a un poste, farola o un lugar fijo, hasta elementos que se relacionan con el manillar e impiden que la motocicleta pueda andar.

Concretamente, en el modelo de utilidad U 9302170 se describe un dispositivo de antirrobo para motocicletas, basado en un cuerpo cilíndrico y hueco con u n extremo abierto a través del cual se acopla por enchufe sobre el manillar de la bicicleta, sobre el que esta asociado al correspondiente embrague, cuerpo cilíndrico que se complementa con una conformación acanalada, unida a través y con la interposición de una costilla o alma de unión, de manera que en esa conformación acanalada, queda acondicionada la maneta del embrague, impidiendo el accionamiento de la misma y por tanto evitando que la moto pueda andar.

El cuerpo cilíndrico, por su extremo opuesto al abierto, presenta una pieza soldada, que cierra ese extremo y en la que va montada una cerradura cuyo accionamiento lleva consigo el posicionado de unas bolas sobre una acanaladura prevista al efecto en un cuello emergente del extremo del propio manillar, bloqueando al cuerpo cilíndrico y evitando su sustracción, de modo que al accionar la llave en el sentido apropiado ese bloqueo se libera y el dispositivo puede independizarse respecto del manillar.

El inconveniente que muestra ese dispositivo, es su falta de fiabilidad, independientemente de su estructura voluminosa, pues el sistema de cerradura es fácilmente manipulable, permitiendo la liberación y correspondiente sustracción del dispositivo, y por tanto dejando la motocicleta apta para poder ser robada. Además, la acanaladura en la que se posiciona la maneta del embrague, puede ser forzada, al igual que el alma que la une al cuerpo cilíndrico y hueco que se acopla sobre el manillar, facilitando el accionamiento de la motocicleta.

Por otro lado, cabe también destacar el hecho de que cuando el dispositivo se libera del manillar, para llevar a cabo la utilización de la motocicleta, no se sabe dónde guardarlo, lo que resulta molesto y engorroso para el usuario de la motocicleta, en virtud del peso y volumen que ocupa el dispositivo.

Descripción de la invención

El dispositivo que se preconiza, ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, de manera que basándose en el concepto descrito en el modelo de utilidad U 9302170, presenta unas particularidades que proporcionan al dispositivo una elevada seguridad en lo que intentos de ser violentado o manipulación, evitando que en todo momento pueda llevarse acabo el accionamiento de la maneta del embrague o del propio manillar, siendo además susceptible de montarse en cualquiera de los dos manillares, bien sean el del acelerador, bien sea en el del embrague, en el primer caso incluyendo la maneta del freno, en el segundo caso incluyendo la maneta del embrague.

Mas concretamente el dispositivo de la invención, constituyéndose a partir de un cuerpo cilíndrico acoplable sobre la empuñadura del manillar, presenta la particularidad de incorporar un sistema de cerradura bloqueable sobre un tetón afectado de una garganta anular, en que se remata cualquiera de los manillares de la motocicleta, impidiendo ser violentado dicho sistema de cierre.

Por otro lado, la vinculación a la maneta del embrague y el freno, en lugar de realizarse a través de una conformación acanalada unida al cuerpo cilíndrico a través de una costilla o alma, incorpora un cable de acero en bucle, de manera que a medida que se monta por enchufe el cuerpo cilíndrico sobre el manillar, se introducirá el extremo de la maneta del embrague o freno a través del bucle formado por el cordón de acero, que está perfectamente solidarizado a la superficie lateral del cuerpo cilíndrico, estableciendo la aproximación de esa maneta al manillar, en un caso el frenado cuando se trate de la correspondiente maneta de freno, y en otro caso, desembragando cuando se trata de la maneta del embrague, impidiendo en cualquiera de los dos casos que la moto ande, bien sea porque esté frenada bien sea porque esté embragada.

Además, el dispositivo se complementa con un soporte para el propio cuerpo cilíndrico cuando éste se independiza del manillar, cuyo soporte es un cuerpo cilíndrico que va fijado convenientemente al chasis de la motocicleta, mediante tornillos, y con la interposición lógicamente de otro soporte, bien mediante soldadura, etc, de manera que ese soporte de configuración cilíndrica y que puede montarse en una posición vertical, horizontal o inclinada, sobre el chasis de la motocicleta, presenta en su extremo superior un tetón acanalado para montaje o enchufe del cuerpo cilíndrico acoplable al manillar, y bloqueable mediante el mecanismo de cierre que incorpora este cuerpo cilíndrico, evitando su pérdida una vez se libera del manillar, solventando así el problema de no saber donde dejar el dispositivo cuando no se utiliza, es decir cuando uno va a usar la motocicleta.

El soporte cilíndrico para el cuerpo acoplable al manillar, tiene además una segunda función y es la de servir de alojamiento para contener medios electrónicos, por ejemplo una alarma para bloquear el sistema eléctrico y flujo de la gasolina, un test del sistema electrónico de la motocicleta, una radio o bluetooth para su comunicación interna a través de los cascos de los motoristas o un manos libres para teléfono, etc.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación según una perspectiva general del dispositivo de seguridad objeto de la invención, y más concretamente del cuerpo cilíndrico acoplable a la empuñadura de la motocicleta.

La figura 2.- Muestra parte de una motocicleta con uno de sus manillares modificado para permitir la aplicación del cuerpo cilíndrico representado en la figura anterior y correspondiente al dispositivo de seguridad objeto de la invención, viéndose el bulón saliente del extremo del aludido manillar con la acanaladura de bloqueo en combinación con la cerradura de cuerpo cilíndrico representado en la figura 1.

La figura 3.- Muestra una aplicación practica del dispositivo sobre el manillar de la motocicleta, enchufado sobre dicho manillar y accionando, a través del bucle de cable emergente de la superficie lateral del cuerpo cilíndrico, la maneta del freno o embrague.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una vista lateral en perspectiva de una parte de la motocicleta con el soporte para el cuerpo cilíndrico representado en las figuras 1 y 3, una vez liberado del manillar de la motocicleta.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas el dispositivo de seguridad objeto de la invención se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico y hueco (1) que se complementa con un segundo cuerpo cilíndrico (2) montado de forma prácticamente vertical sobre un lateral de la motocicleta, con la interposición de un soporte (3) fijado, bien mediante tornillos o mediante soldadura, al chasis de la motocicleta, de manera que la función de ese cuerpo cilíndrico (2) se expondrá con posterioridad.

Volviendo al cuerpo cilíndrico y hueco (1), éste presenta abierto uno de sus extremos según la referencia (4), mientras que el otro aparece cerrado con una tapa (5), incorporando en uno de sus laterales un elemento de cerradura (6), y en oposición al mismo un bucle (7) de cable de acero o similar solidarizado convenientemente al cuerpo cilíndrico (1) referido, fijación que puede realizarse mediante soldadura o por cualquier otro sistema apropiado y que impida lógicamente la liberación de ese bucle de cable (7) respecto del referido cuerpo cilíndrico y hueco (1).

De esta manera, y teniendo en cuenta que el correspondiente manillar (8) de una motocicleta (9), como se nos presenta en la figura 2, debe estar modificado para incluir en su extremo libre un tetón (10) con una garganta anular, para permitir el montaje y bloqueo del cuerpo cilíndrico (1), la aplicación y funcionalidad del dispositivo es como sigue:

Se monta por enchufe el cuerpo cilíndrico (1) sobre el manillar (8), de manera que a medida que se va introduciendo también el extremo de la maneta (11) del embrague o freno a través del bucle (7) del cable de acero, traccionando de esa maneta (11) y accionando la misma, de manera que si es la de freno, realizará el frenado de la motocicleta, y si es la de embrague realizará el desembrague de la misma, quedando inutilizada par poder andar, una vez se haya acoplado todo el cuerpo cilíndrico (1) sobre el manillar (8) y accionada la cerradura (6) para bloqueo sobre el tetón (10) del manillar (8).

Cuando el usuario quiere hacer uso de su motocicleta, lógicamente el accionamiento de la cerradura (6) liberará el cuerpo cilíndrico (1) y el bucle (7) de la empuñadura (8) y maneta (11), situando dicho cuerpo cilíndrico (1), para que no constituya estorbo alguno y pueda ser transportado fácilmente, sobre el cuerpo cilíndrico (2) fijado, con la interposición del soporte (3), sobre la propia motocicleta (9), concretamente en un lateral o en otra zona apropiada de la misma, contando este cuerpo cilíndrico (2) de soporte con un vástago (10') de análogas características a las vástago (10) del manillar (8), para poder llevar a cabo el bloqueo a través de la cerradura (6) del cuerpo cilíndrico (1) cuando se acopla en dicho cuerpo cilíndrico (2) de soporte, evitando que aquel se pierda.

Finalmente, destacar que la fijación del cable o bucle (7) al cuerpo cilíndrico (1) estará preferentemente recubierta por una canaleta que impedirá el paso a dicha fijación.

Claims (3)

1. Dispositivo de seguridad para motocicletas, que estando previsto para su aplicación en el correspondiente manillar de una motocicleta, para impedir que esta ande, y constituyéndose a partir de un cuerpo cilíndrico con una cerradura de bloqueo, se caracteriza porque dicho cuerpo cilíndrico presenta en su superficie lateral un bucle formado por un cable de acero que a medida que el cuerpo cilíndrico se acopla por enchufe sobre el correspondiente manillar, se introduce en dicho bucle el extremo de la respectiva maneta de freno o de embrague asociado a dicho manillar, accionando dicha maneta para impedir que la moto ande por mantenimiento en la posición de actuación sobre la propia maneta de embrague o freno; con la particularidad de que el extremo libre del manillar cuenta con un tetón acanalado circunferencialmente para el bloqueo con la correspondiente cerradura del cuerpo cilíndrico acoplado a dicho manillar.

2. Dispositivo de seguridad para motocicletas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque se incluye un segundo cilindro fijado con la interposición de un soporte, en cualquier parte del chasis de la motocicleta para determinar un soporte de posicionado para el cilindro acoplable al manillar cuando dicho cilindro se libera, contando el cilindro de soporte fijado al chasis de la motocicleta con un tetón acanalado para bloqueo de la cerradura del cilindro acoplable al manillar, e impedir que tal cilindro se pierda cuando se desvincula de dicho manillar.

3. Dispositivo de seguridad para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cilindro de soporte para el cuerpo del manillar, incorpora opcionalmente medios electrónicos para la activación/desactivación de componentes tales como alarmas, flujo de gasolina, radio y similares.