ES1059889U - Embarcacion de asistencia a granjas de acuicultura marina. - Google Patents

Abstract

1. Embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina, del tipo de las destinadas al transporte y almacenaje de pienso y otros productos utilizados en tales granjas, y que dispone a tal efecto de silos o tolvas de carga asistidos por medios de vaciado/llenado, caracterizada porque está constituida a base de una pluralidad de piezas de polietileno, con formatos de tubería y formatos de plancha, de manera que las piezas de polietileno en forma de tubería determinan un cerco o flotador perimetral participante en el casco, en el que tales piezas se fijan entre sí mediante soldadura por presión y calor, mientras que las planchas configuran el resto del casco, fijándose tanto entre sí como al marco tubular o flotador citado, preferentemente situándose otro elemento tubular en correspondencia con la línea longitudinal, inferior y media del casco, igualmente de polietileno y fijado de la misma manera.

Description

Embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una embarcación que ha sido especialmente concebida como medio de transporte y almacenaje para asistencia a granjas de acuicultura marina, concretamente para el transporte y almacenaje de pienso y otros productos utilizados en este tipo de instalaciones así como su almacenaje.

El objeto de la invención es conseguir una embarcación altamente resistente a los golpes o impactos, como por ejemplo sobre las rocas de la costa o el efecto del oleaje, inalterable frente a los efectos medioambientales, en especial frente a la corrosividad del agua del mar, con un grado de flotabilidad que la hace prácticamente insumergible y con un alto grado de impermeabilidad.

Antecedentes de la invención

Las granjas de acuicultura marina requieren, por su propia disposición en el mar, de un permanente abastecimiento de materias primas, fundamentalmente pienso de los animales que se están criando, abastecimiento que habitualmente se lleva a cabo por vía marina, utilizando para ello pequeñas embarcaciones sobre las que se establecen los silos o contenedores de los productos de que se trate.

En la actualidad y dentro de este ámbito, se utilizan dos tipos de embarcaciones, una tipo "Zodiac®", a base de flotadores de caucho que constituyen el soporte físico para una lámina del mismo material o material similar, constitutiva del resto del "casco", y otro con su casco a base de poliéster reforzado con fibra de vidrio.

La primera solución, más utilizada cuando a su vez se utilizan motores fuera borda, presenta como problema fundamental su debilidad frente a golpes concentrados, es decir, su falta de resistencia al impacto, como por ejemplo cuando la embarcación golpea sobre rocas, sobre todos si éstas cuentan con aristas vivas, siendo frecuente el pinchado de sus cámaras y el rajado de sus paredes.

La segunda solución, más utilizada cuando la embarcación incorpora motor integrado en la misma, presenta también un problema de resistencia a los golpes concentrados, de manera que frente a los "pinchazos" del primer caso, en este segundo lo que se producen son fisuras o ranuras que acaban convirtiéndose en vías de agua.

Descripción de la invención

La embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta.

Para ello y de forma más concreta, dicha embarcación, independientemente de que esté dotada de medios de propulsión propios o ajenos a la misma, centra sus características en el hecho de que la prácticamente totalidad de su "casco", está obtenida a base de polietileno, bien en forma de tubería o bien en forma de planchas, fijándose entre sí los diferentes módulos o piezas integrantes de su estructura mediante soldadura a base de presión o calor con o sin aportación de material, reduciéndose drásticamente el uso, de tornillería, lo que se redunda en una drástica reducción del riesgo de corrosión en los puntos de unión.

La gran resistencia y composición química del polietileno hace que el casco de la embarcación soporte sobradamente el impacto de las olas y su propio impacto sobre cualquier tipo de objeto, como por ejemplo sobre las rocas del mar, otras embarcaciones u otros objetos, siendo por otro lado inatacable frente a los efectos de la corrosión marina, lo que reduce drásticamente sus costos de mantenimiento, ofreciendo además una gran flotabilidad que hace que la embarcación resulte prácticamente insumergible.

En este sentido y de acuerdo con otra de las características de la invención se ha previsto que los silos contenedores del pienso estén obtenidos en el mismo tipo de material, es decir, también a base de polietileno. La embarcación estará dotada de un sistema generador de energía, bien para su propia motricidad o no, y en cualquier caso para dar servicios a los sistemas de navegación y control de la embarcación, así como para alimentación de los mecanismos de carga del pienso en los silos o tolvas, y posterior descarga de estos últimos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una representación esquemática en alzado lateral, una embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista en alzado frontal de la misma embarcación.

La figura 3.- Muestra una vista en planta.

La figura 4.- Muestra una vista en alzado lateral y en sección longitudinal de la misma embarcación.

La figura 5.- Muestra, finalmente, una sección transversal también de la misma embarcación.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como la embarcación que la invención propone, que puede estar dotada de una cabina (1), como en el ejemplo de realización práctica representado en las figuras, y del correspondiente motor (2) integrado o no en la misma, pero que puede igualmente carecer de estos elementos, incorporando un motor fuera borda, centra sus características en el hecho de que en su casco se establece un flotador tubular y perimetral (4), de considerable diámetro, obtenido a base de un tubo de polietileno convenientemente fragmentado para determinar el perímetro del casco y con sus segmentos unidos entre sí mediante líneas transversales de soldadura (5), donde además pueden situarse tabiques compartimentadores, de manera que parte de este elemento perimetral (4) puede actuar como verdadero flotador, mientras que otras partes del mismo pueden constituir un tanque (6) para el combustible, como por ejemplo gasoil, y otro tanque (7) contenedor de agua dulce.

En cualquier caso, a este flotador anular se fijan, también mediante soldadura, una serie de planchas (8) también de polietileno, que se cierran sobre sí mismas a nivel de la zona inferior, longitudinal y media del casco, donde pueden hacerlo sobre otro elemento tubular (9), tal como muestra la figura 5, estando las citadas planchas (8) y elemento tubular (9) obtenidas también a base de polietileno y fijados mediante soldadura a base de presión y calor, constituyendo un elemento continuo y estanco, en el que las filtraciones resultan imposibles y en el que la ausencia de elementos metálicos de fijación, tales como los clásicos tornillos, evita problemas de corrosión.

El casco así estructurado define una cavidad dimensionalmente apropiada para establecer una pluralidad de silos o tolvas de carga (10), para pienso, que básicamente adoptan una configuración prismático-rectangular, rematándose por sus bases en proyecciones en tronco de pirámide, para conseguir un óptimo aprovechamiento del espacio disponible, estando estos silos (10) obtenidos también a base de planchas de polietileno fijadas entre sí y al casco de la embarcación mediante soldadura también por presión y calor.

Se consigue de esta manera una embarcación que, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica presentará una eslora del orden de 14 metros y una manga del orden de 6, donde el material constitutivo mayoritariamente de la misma, es decir, el polietileno, determina una gran resistencia tanto a los golpes como a los efectos de la intemperie y determina paralelamente un alto grado de flotabilidad y una absoluta impermeabilidad, que asegura una larga vida útil de la embarcación, especialmente teniendo en cuenta el ámbito de aplicación práctica previsto para la misma, permanentemente en las inmediaciones del litoral, donde son frecuentes golpes contra rocas y similares.

Claims (4)

1. Embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina, del tipo de las destinadas al transporte y almacenaje de pienso y otros productos utilizados en tales granjas, y que dispone a tal efecto de silos o tolvas de carga asistidos por medios de vaciado/llenado, caracterizada porque está constituida a base de una pluralidad de piezas de polietileno, con formatos de tubería y formatos de plancha, de manera que las piezas de polietileno en forma de tubería determinan un cerco o flotador perimetral participante en el casco, en el que tales piezas se fijan entre sí mediante soldadura por presión y calor, mientras que las planchas configuran el resto del casco, fijándose tanto entre sí como al marco tubular o flotador citado, preferentemente situándose otro elemento tubular en correspondencia con la línea longitudinal, inferior y media del casco, igualmente de polietileno y fijado de la misma manera.

2. Embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina, según reivindicación 1ª, caracterizada porque los silos o tolvas de carga, que ocupan mayoritariamente el casco, están obtenidas también a base de planchas de polietileno debidamente fijadas entre sí.

3. Embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque es susceptible indistintamente de incorporar una cabina y motor integrado, un motor no integrado o carecer de motor.

4. Embarcación de asistencia a granjas de acuicultura marina, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque está dotada de un generador de energía para dar servicio a los sistemas de navegación y al resto de los sistemas alimentados eléctricamente que participan en la misma.