CN106828821A - 一种多功能水产运输船 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多功能水产运输船，解决了水产运输船吨位较小，抵御风暴能力差，在海上作业时遭遇风暴时风险大的问题。本装置包括船体，其特征在于：船体两侧面分别设置有可向外撑开的浮体，浮体内侧通过插入船体的撑杆支撑，撑杆倾斜设置、与浮体相连的外端高于内端，船体内设有驱动撑杆伸缩的电机或者内燃机。本发明在水产运输船的两侧设置浮体，正常行驶时浮体贴合船体对船舶影响小，遭遇风浪时浮体向两侧撑开，形成三点支撑，增加了船体抗倾覆的能力，提高水产运输船抵御风暴的能力。
Description
技术领域
本发明属于水上交通工具领域，涉及一种运输船，特别涉及一种多功能水产运输船。
背景技术
海洋洋面上气候多变，船舶在洋面上航行时，经常会遭遇风浪。因此，大型远洋船舶都沿规定的航线行驶，而且随着气象领域、通讯领域以及卫星定位技术的发展，气象预报准确，信息通讯及时，安全性得到很大的保障。然而对于水产运输船，包括渔船，船舶吨位小，抵抗风浪的能力差，而且渔业作业位置在渔场海域内自由行驶，一旦遭遇风浪，存在较大的风险，会发生船体倾斜，导致船舶内的空间发生倾斜：既不利于坐于船体内人类的活动，同时，还可能会使船体倾覆。
发明内容
本发明的目的在于解决水产运输船吨位较小，抵御风暴能力差，在海上作业时遭遇风暴时风险大的问题，提供一种多功能水产运输船。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能水产运输船，包括船体，船体两侧面分别设置有可向外撑开的浮体，浮体内侧通过插入船体的撑杆支撑，撑杆倾斜设置、与浮体相连的外端高于内端，船体内设有驱动撑杆伸缩的电机或者内燃机。水产运输船吨位较小，当船舶在洋面上遭遇风暴时，船体摆动幅度大，存在倾覆风险。本申请在船体两侧设置浮体，正常行驶时，浮体贴合在船体侧面，不会产生额外的阻力。当风浪较大，船舶无法行驶，船舶定锚时，利用电机或者内燃机驱动支撑杆将浮体向外撑开，使浮体远离船体，形成船体本身、两侧浮体三个位置相对分散的漂浮体，海水对两侧浮体的浮力形成抗倾侧的反作用力矩，增强船只的抗风暴能力，防止倾覆。浮体的撑杆为倾斜设置，撑开过程中浮体相对船体斜向外向上运动，使浮体受到海水的浮力位置上升，避免船体重心过高不稳定。浮体可以采用钢壳，内嵌塑料浮筒。
作为优选，所述撑杆外端侧面与浮体内侧面之间还设有加强角杆。加强浮体和撑杆的连接强度。
作为优选，浮体内侧面与船体侧面曲面适配，支撑杆内收时浮体内侧面贴合船体外侧面。减少浮体对正常行驶的阻力。
作为优选，所述支撑杆向外撑开状态时，浮体一半以上的体积位于船体额定吃水线的上侧，浮体底部位于船体额定吃水线的下侧。浮体撑开时下半部分浸没海水中，提供浮力，当船体摇摆时，船体较低的一侧浮体浸没海水中的体积增大，海水对浮体的浮力增大，抗倾覆的反作用力矩也越大。
作为优选，所述船体的前部和后部分别设置的用于支撑浮体的撑杆。
作为优选，所述电机或者内燃机输出轴连接有齿轮，所述撑杆上设有与齿轮配合的齿条。
本发明在水产运输船的两侧设置浮体，正常行驶时浮体贴合船体对船舶影响小，遭遇风浪时浮体向两侧撑开，形成三点支撑，增加了船体抗倾覆的能力，提高水产运输船抵御风暴的能力。
附图说明
图1是本发明一种浮体内收结构示意图。
图2是本发明一种浮体撑开结构示意图。
图3是本发明俯视方向结构示意图。
图中：1、船体，2、浮体，3、加强角杆，4、撑杆，5、齿轮，6、电机。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本发明进一步说明。
实施例：一种多功能水产运输船，如图1、2、3所示。本装置包括船体1，船体两侧面分别设置有可向外撑开的浮体2，浮体内侧通过插入船体的撑杆4支撑，撑杆倾斜设置、与浮体相连的外端高于内端。撑杆4与浮体2连接处设置加强角杆3防止断裂。在船体前部和后部分别通过撑杆4支撑浮体。每根撑杆对应设置有电机6，电机输出轴上连接有齿轮5，撑杆下表面设置与齿轮啮合的齿条，形成驱动结构。浮体的内侧面与船体侧面曲面适配，当撑杆内收，浮体内表面贴合船体侧面。
正常行驶时，浮体贴合在船体侧面，不会产生额外的阻力。当风浪较大，船舶无法行驶，船舶定锚时，利用电机或者内燃机驱动支撑杆将浮体向外撑开，使浮体远离船体，形成船体本身、两侧浮体三个位置相对分散的漂浮体，海水对两侧浮体的浮力形成抗倾侧的反作用力矩，增强船只的抗风暴能力，防止倾覆。浮体的撑杆为倾斜设置，撑开过程中浮体相对船体斜向外向上运动，使浮体受到海水的浮力位置上升，避免船体重心过高不稳定。浮体可以采用钢壳，内嵌塑料浮筒。
Claims (6)
1.一种多功能水产运输船，包括船体，其特征在于：船体两侧面分别设置有可向外撑开的浮体，浮体内侧通过插入船体的撑杆支撑，撑杆倾斜设置、与浮体相连的外端高于内端，船体内设有驱动撑杆伸缩的电机或者内燃机。
2.根据权利要求1所述的一种多功能水产运输船，其特征在于：所述撑杆外端侧面与浮体内侧面之间还设有加强角杆。
3.根据权利要求1所述的一种多功能水产运输船，其特征在于：浮体内侧面与船体侧面曲面适配，支撑杆内收时浮体内侧面贴合船体外侧面。
4.根据权利要求1所述的一种多功能水产运输船，其特征在于：所述支撑杆向外撑开状态时，浮体一半以上的体积位于船体额定吃水线的上侧，浮体底部位于船体额定吃水线的下侧。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多功能水产运输船，其特征在于：所述船体的前部和后部分别设置的用于支撑浮体的撑杆。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多功能水产运输船，其特征在于：所述电机或者内燃机输出轴连接有齿轮，所述撑杆上设有与齿轮配合的齿条。
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|---|---|---|---|---|
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